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    超倔强猪肉丸

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    体验高合HiPhi X ,配置高到劳斯莱斯都直呼内行?视频1体验高合HiPhi X ,配置高到劳斯莱斯都直呼内行?视频1
    2021-08-03

    对于新能源车主来说,南方冬天温度较高,可能不会存在续航里程缩短的焦虑。但是对于冬天气温会低至0°甚至零下的城市来说,用户都会面临着纯电动车不同程度的续航里程缩水,这是为什么呢?说好的续航里程为什么在冬天会“变卦”呢? 就像数码产品一样,无论使用的是锂电池,还是铅酸电池,环境温度对于电池内部的充放电影响都是巨大的,而且现在大部分电动车都使用的锂电池作为动力电池包。 要知道,到了气温变低的时候,电解质会变得更加粘稠,对于锂离子来说就意味着穿过时的阻抗变大,一部分电耗就会被损失。所以说,续航衰减的真实原因,不是可放的电变少了,而是额外消耗的电太多,而给电池包和座舱的加热耗能以及额外增加的行驶阻力,才是让续航衰减的始作俑者。 电池包怕冷需要加热,首先就得提升它的加热效率和保温效果。电池模组上的加热板就像好几块暖宝宝。再说说比亚迪汉EV的电池包,将暖宝换成一整块加热板,电芯受热更均匀,电芯温度的一致性更好,加热效率就能更高,让电池包能够完全释放出能量。 另外,影响续航里程的还有一大因素,就是开启空调系统时的电量损耗(图1是近50公里开空调28度两档风的电耗)。因为电动车的能量转换效率高达90%以上,几乎没有什么“余热”可发挥,所以必须通过电能转换热能,于是比亚迪汉EV通过关闭主动进气格栅减少冷空气对空调管路的直吹,都能有效降低空调系统的能耗。不仅如此,电驱动系统的润滑油在天冷时也会变粘增加驱动电耗,为此,选用了低粘度润滑油的电动车在冬季受到的影响也会更小。 最后,相信很多人会认为电池技术没有跨越式发展的话,由于电池特性,电动车依然很难保证在低温下的续航问题,而这也是电动车普及进程中许多用户的担忧。不过随着随着高功率的快充桩的普及,充电时间会越来越短,像汉EV这种带有高电压电池包和充电升压功能的电动车,更可以实现不到半小时,充近一半的电量,所以根本无需担心。

    为什么说续航里程冬天会缩减?图1为什么说续航里程冬天会缩减?图1
    为什么说续航里程冬天会缩减?图2为什么说续航里程冬天会缩减?图2
    为什么说续航里程冬天会缩减?图3为什么说续航里程冬天会缩减?图3
    2021-10-08
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    2021-09-13
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    2021-10-08
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