简介：这个人很懒，什么都没写~
大虾试车真香
小折叠种草日记
边开边聊
快刀斩7鸽
这波怎么说
草莓
看了好多人顶配下定！我明白了一个道理贵不是车的错是你的错！
轩说吧
面对国内油车价格最近大跳水局势，MG如果还想着怎么割韭菜的想法，无疑就是把自己逼上绝路，面对国内市场现阶段发展趋势，油转电是必然的，我国石油资源匮乏，国家之所以大力发展电车产业链是为了不被以美国为首的欧盟卡脖子，经历了几次石油危机，汽车油转电是必然趋势，国内的电力资源丰富，能完美避开国际石油卡脖子完美利用国内丰富的电力资源，既不受石油危机的影响又能解决多余电力浪费和老百姓对油价不满的情绪，电车的道路是必然的同时电车对于使用中的瑕疵也逐渐完善，现在车企最该想的不是割韭菜，面对国内油车价格大跳水，还在想着市场调研，想着拉扯割韭菜真的没必要，之前油车价格没大跳水就可以出，一直等到现在的这种大环境，MG的高层优柔寡断的其他想法真的很拉胯，如果还不适宜适时的定价，记住这点“适宜适时”。MG车企将迎来的是一次转折性危机，现在MG7的受众在持续下滑，车企自身是有体会的，第一看到车时很惊喜，但是这么长时间的拉扯式发布产生了关注疲劳，也对车企产生失望和信任感，我相信很多人也有同感。宏观来看车企要顺应国内大环境发展，车型有外表也要有外在，毕竟当年众泰的sr9也打着2.0t涡轮增压发动机和一些产品附加功能旗号，在当时也是很唬人的，产品的好坏必然要经过市场和舆论双面印证，希望观宏望微 不要用低端手段拉扯，观感很差也很low，企业形象如果垮下来，产品价值自然下跌，众泰就是前车之鉴，要想翻身难上加难。我不是什么水军，就是从宏观的角度就看待问题本质，相信MG高层已经发现了问题的严重性，国产品牌都是在技术革新中一次次突破重围，看看这十几年的手机市场再看看现在汽车市场，是不是有异曲同工之妙，如果不是美国为首的部分国家联合打击国内芯片产业链，我国将当之无愧的称为第一制造业强国，言归正传，车企还是要走技术端，最终的口碑都是开车的受众，是小白鼠还是幸运儿只有用车一年才有发言权，网络上的宣传看了笑笑就好。言尽于此，个人发言不掺杂利益。最后一语，科学技术才是发展的基础，无论是国家企业还是个人。
DUCK不必了
明天约了去看新能源里的运动家轿 黑哪吒还是帅的😎
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
