简介:我有两只猪唠唠。大的一只,小的一只。
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沃尔沃s90 t8 最正确的驾驶技巧,家桩不是必需品。 首先,买t8的都知道混动的自动模式是最经济的模式,这种模式下只要不是急加速,内燃机介入的门槛会很高,因此这种模式有一个非常重要的前提就是家桩,不然很快就会显示亏电(说明:这里的亏电并不是完全耗尽,因为沃尔沃为了确保性能,在电池健康的前提下永远都会确保8km的续航电量)。 其次,无论是短续航,还是慢充,都可以明白工程师设计的目的是为了弥补这台发动机低扭的不足,同时优化发动机低速的噪音(高速时期借助惯性,发动机的声音相对柔和一些);因此这台车高速时期兼顾发动机充电,低速时候如果有家桩条件,就用纯电模式,没有家桩就看充电方便不方便,如果方便的话就混动自动,不方便就混动保电一直开(这种模式下基本可以实现一周一充,以本人为例,日常路况是一半市区一半快速路,我基本实现了两周一充)。 最后,肯定会有一大堆杠精说在市区使用保电模式会导致发动机频繁启动,油耗更高,损耗更大等等诸如此类杞人忧天的疑问;我想说的是沃尔沃这套内燃机并不是什么高大上的玩意,整体而言不仅技术成熟,而且在投入使用的前期工程师的测试条件可比日常使用严格多了,所以唯一站得住脚的疑问至多也就是油耗反而增高;那我是这么看的,如果真的那么堵,脚法温柔的注意一点就不会激活内燃机,脚法不好的就切一下纯电(这时候电耗会高一点,但谁让你这么堵又想省油呢)。 综上所述:车是好车,但适合充电方便的人,的确不一定要加桩! 有家桩。
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4S店套路真多啊!这段时间我去了很多家不同车企的4S店,发现贷款购车的算法都一样,返还两年利息很多听起来很多,但实际上如果你不提前还,那要支付的就更多了。假如贷款165000,利率5.3%,贷款5年,按照4S店的算法,那么总利息就是16.5万×5.3%×5=43725,所以返还两年的利息就是35775÷60×24=17490。 是不是觉得返17490还挺多的。 别急,慢慢看。这里有两个错误。 首先总利息算法不对,等额还款的本金是每月还,不可能每年的本金都是16.5万,所以16.5万×5年就是个错误。那实际是多少呢,23189!比43725少了将近一半啊! 第二个错误,头两年的利息算法不对。我们都知道,本金每个月都还的情况下,那么每个月产生的利息也不可能相同。所以4S店拿总利息平均算出每个月的利息,再乘以24算出的是两年的平均利息。那实际头两年的利息是多少呢?14456!是不是觉得这还没按照4S店算出的返还的多? 错!🙅 给我们返的多,自然我们头两年支付的也就越多。 继续按照4S店店算法,我们需要每月还款金额为:(165000+43725)÷60=3478.75元。 实际上,我们每月要支付多少呢?3136元!少了整整300多一个月!头两年是给你返利息了,但是后面3年呢,咱得多支付342.75×36=12339元!而多支付的钱,花落谁家,这就不用说了吧! 可能有人说了,很多厂家都推出第25个月还清本金的话就没有任何利息,也没有违约金的政策。 假如就按照4S店店算法,而咱们也确实第25个月一次还清所有本金,那确实对咱们来说没有损失,毕竟头两年利息给到咱们了,但是,但是咱们头两年每个月还款压力大啊,多了300多呢!而且没有损失的前提是第25个月你能一次还清所剩余本金! 另一方面,别忘了,头两年的利息并不是4S店支付给咱们的!!而且还有4S店还有银行返点……所以这操作大家懂了吗? 最后,如果大家选择按4S店的算法去贷款,而且有能力且决定第25个月还清,那就大胆跟4S店去谈价格吧!
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