简介：这个人很懒，什么都没写~
聊车的啊莫学长
零跑C10和C11该怎么选？
电电加电
性价比是追求绝对的低价吗？9.98万的Aion Y Plus电池容量只有37.9度，你会觉得它的性价比高吗？表面上看新款的C10价格比宋的起售价还高，但是电池容量也高的多！各项配置也更高。 电动车成本最高的部分是电池，如果像Epower一样只有2度电池，或像某蓝的友商一样，为了降低入门价格，推出十几度的增程车型，用户体验怎么办？增程车型的本质是背着充电宝的纯电车型，小电池谈什么用户体验？ 最重要的是零跑的纯电车型只比增程车型贵几千块钱，没有把纯电车型定义为高配，让更多人在同样的价位可以有两个选择。
梨视频麻辣车评
把比亚迪都卷下去了？ “价格屠夫”零跑C10 打入10万级
EV智行
12.88万起，新一代价格屠夫来袭
V1探车员
16.58万，零跑C10是年轻人更理想的家吗？
品茗笑看风云
只有被威胁到别人的蛋糕时才会被黑。
汽车鹏友
又一个卷王来了！零跑C10上市：配激光雷达+Orin-X芯片
司机的自我修养
20万以内的市场，如果说比亚迪打的是价格战，那零跑打的就是价值战了。中央集成式电子电气架构，8295智能座舱，基于Orin-X平台的智能驾驶，在20万以内目前应该是零跑独一家。 伴随着C10上市，零跑的C11，C01和T03都迎来了小改款。除了T03之外，另外两款车的升级幅度着实不小。C01更换了全新的电子电气架构，上车了8925座舱智能座舱，C11甚至还加入了Orin-X平台的智驾。 这些变化保证了新车在将来很长一段时间内都拥有行业的主流体验。按智能车时代的衡量标准，新款说是换代一点问题都没有。 买纯电还是增程？这是很多油车用户置换增购要纠结的问题。很多人因为放不下油箱的安全感而选择增程，实际到手之后又因为使用成本的问题频繁充电，到最后发现不如抛弃油箱拥抱纯电。 零跑这次用价格的方式来试图引导用户。C10/C11/C01三款车分别都提供了纯电版和增程版，虽然纯电版电池大成本高，但反应到最终售价上，它们并没有比增程版更贵。尤其是13.88万的C10纯电舒享版，不到14万就可以买到70度电池，这波买电池送车的操作，你给打几分？
大众侃车
“新卷王”来了！零跑C10正式上市，售12.88万起
水滴汽车
这才是真正的电比油低：零跑C10纯电和增程价格“倒挂”
懂车青年V
零跑C10正式上市，售价13.58万到16.88万，相对宋PLUS荣耀版的12.98万到18.98万的售价来说，入门版本的价格竟然还要贵一些，正式价格出来以后，很多人都觉得零跑C10的价格定得有点高了，虽然在配置、空间、底盘等方面有优势，但是想挑战宋PLUS在这个价位段的统治地位，我觉得诚意还是不足的，或者说还是没有下定决心，干一波大的。你们是怎么觉得呢？我们可以评论区聊一聊。
C10大哥，3米左右的6座，四叶草架构，800V，后排娱乐屏、独立航空座椅，这才是深水炸弹！ 增程纯电都有。 C10C11C16学理想的家庭市场理念，做品价比，质价比，而不是用劣质廉价来追求最低价。 盲猜20左右。
C位智行
这都是尊地么，标题问题是用户选icar和c10时候，私信问我们的3 月 7 日，零跑汽车与禾赛科技在杭州正式签署战略合作协议，零跑汽车创始人、董事长朱江明与禾赛科技创始人及 CEO 李一帆共同出席了战略合作仪式。基于禾赛新一代高性能激光雷达产品，零跑汽车将积极推进多个新车型的智能化产品研发和应用，双方将紧密合作，共同打造一流的智能驾驶体验
零跑C10到底能不能买？一个视频解决你所有的疑惑
大侠上车
十五万级唯一的王者！零跑C10上市，12.88万元起售
零跑在今天的发布会上所展示的整体价格策略可能会为零跑汽车在未来市场上带来更大的竞争力。价格是消费者购车时最为关注的因素之一，如果零跑能够定价合理，并提供性价比较高的车型，无疑会吸引更多的潜在消费者。此外，随着电动汽车市场的发展，越来越多的消费者开始关注电动汽车的性能、续航里程以及智能化等方面的表现。如果零跑能够在这些方面保持竞争力，并将价格控制在合理范围内，就有望在未来市场中获得更多的认可和竞争力。 -
零跑C10的价格相对来说比较实惠，具有一定吸引力。根据市场反馈，零跑C10的定价相对合理，符合消费者对于性价比的需求。对于那些对电动汽车有兴趣但预算有限的消费者来说，零跑C10是一个不错的选择。它不仅具备良好的性能和智能化功能，还能满足日常驾驶的需求。因此，对于希望购买一款价格实惠的电动车的消费者来说，零跑C10可能是一个不错的选择。
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