简介：这个人很懒，什么都没写~
生活玩吃鸡
大概率价格15-20，一年平均月销不过2000，属于小众玩票车，三年内停产 认真卖价格13-15，这区间竞争非常激烈，要跟车身比自己大的热卖五座正面硬刚。如果能出头，月销一万打底，主要卖点小车身大空间，纯电版大号飞度
用户42831170
我一直最担心的事还是发生了，虽然机械门把手一样会出问题，但是隐藏式门把手真的一点安全感都没有。更别说007连门把手都不装了 现在极氪恨不得新车都不带门把手，好家伙。标榜安全的话不要拿车主搞测试。电动车被吐槽最多的隐藏门把手，车企是一个字都不看啊就跟风呗
怕茶煲
华为问界M7，天天各种吹，结果这次气囊弹不出，车门打不开，还自燃，买这车就是对自己对家人不负责，而且全平台各种删，
淡泊的咖啡6zf
用图片软件简单拉了一下，这个侧面感觉有点是我想要的样子了，风阻啥的我可不管。 另从这个车目前的风波来说说中国企业生态，老板拍板的项目，员工可能明知有很大问题和风险，也不敢说出来，只管拍马，上演一幕幕可笑又可悲的皇帝的新装！
dryiuu
试过车的都知道我说的这些问题 1.座椅调节有延迟，你调节的时候没反应，你一松开他就动一下，真的崩溃。而且第二排座椅调节不方便，很隐蔽难找 2.座椅调节没有限位，再配合上延迟调节，二排空间又不大，你身高大于175的话，调节腿托很容易夹脚踝，销售就这样把我的脚挤了 3.坐上车没有顺手关门，那你恭喜你，你需要起身去关门再次坐下，除非你喊理想同学给你关门 4.第二排只有右侧座位有小桌板，左边没有。成本这样省的？ 5.第二排要是开窗户了，侧滑门不能完全打开，只能开一点点，想要完全开门必须下车之前先关窗户，真的蠢到家了 6.二排没有一键躺倒，也没有一键复原，想要玩0重力必须自己一项一项调节，只要身高高一点也基本做不到完全躺倒，腿部空间不够 7.第三排要是折叠起来，第二排直接变硬座，没什么调节空间。第二排要是舒服躺下，必须接受二排座椅前移，前移导致腿部空间不够，再加上第三排不能前后调节，第三排就没法坐人 8.中控台的布局更蠢，自己体验，而且主驾驶位没有一键关侧滑门，他在二！级！菜单！里！，完全接受不了我一个开车的关二排侧滑门要点屏幕三下 9.冰箱不是一键开关，要手拉，手推 10.底盘mpv很优秀，t1级别，但是前倾俯仰严重！
草莽杂言
40万感觉有点贵
猫眼看車
近日，大众ID.3 2024款 极智版正式上市，新车主要对随车配置进行升级优化，比如增加座椅加热、360度全景影像等功能，继续采用后置单电机驱动模式，CLTC纯电续航450km。...查看全文
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