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#秀出你的爱车装饰细节2020年12月份提车，2021年一月份上牌，到目前刚好一年，纯家用13000公里，发表一下自己的见解。 【购车经历】二十多岁的我买的第一台车，家里人出大部分钱，所以选车的主动权也就在他们手里了，自己本身也是机械专业出身，并且刚参加工作，豪华品牌太招眼放弃，新能源和国产新势力也均没能入选，最终考虑阿特兹、迈腾、帕萨特、亚洲龙、凯美瑞等比较成熟保值的车型。看车不低于10次，其实自己买车时更倾向于阿特兹、迈腾，奈何阿特兹去年正处于异响门，家里亲戚买的迈腾半年发动机坏了，同事的大众各种小毛病频出，最终都放弃；终于等到亚洲龙的试驾车，进车异味果断pass了，凯美瑞可以说是去看的次数最少的，最后去看，感觉内饰比亚洲龙好，其他各项也都刚刚好，所以最终选择了他。 没有等车，店内刚好有两台白色2.5豪华现车，全款当天提车。 【提车价格】20年底优惠9000，白色又加价2000，裸车21.3，保险5500，购置税18000左右，下地一共23.7左右。 【空间表现】凯美瑞在同级车里面可以说是中等，但是家用属于够用。 【维修成本】一年没撞过，停车被人蹭了三次，两次找到了人，赔钱甚至给我赚了一两千块钱？ 【动力表现】自吸车提速自然是不要有太多期待，行驶质感还是偏舒适。 【油耗】山区县城14个左右，国道8个左右，高速6到7个，目前综合9.5个油。 【最不满意】一是音响，已经加装了两个jbl的音响，效果提升明显；二是倒车影像，那确实很日系，加装了原厂的流媒体后视镜效果好点；三是一些小功能的缺失，比如没有原厂carpaly，副驾驶座不能高低调节，虽然无伤大雅，但是心里总是有些不爽。总的来说，凯美瑞是一辆很宜家的轿车，同级车最贵，贵在安全配置齐全和2.5自吸+8AT的黄金组合，是买了不会后悔的车；买了就算觉得不合适，也可以让你用最小的代价去置换你真正的梦想座驾。 最后，感谢凯美瑞圈主推荐加精！
#提车作业购车经历 2021年11月终于订购上属于自己的人生第一辆汽车，12月30日提车。 11月优惠不大，说是芯片影响且不会砍价，谈的落地是21.8w，选的是欧珀银，送了前后行车记录仪，全包脚垫，保养2次和包上牌。之后花了2200元贴了北极光膜，感觉贴膜有点被销售套路了😂😂。 提车那天，遇到一件尴尬的事情，没注意油耗，把车开到4.7公里远的加油站加油，结果开到剩下1公里的位置，没油停在路边。赶紧给销售打电话，他们也迅速地把油送过来，让我的车支撑到油站，这个教训就是不能心存侥幸哈。 提车价格裸车价19.38，保险5426，购置税17000多，落地21.8w。 优点方面 1、配置:安全气囊，电动座椅，自适应巡航，抬显，自动大灯和雨刮很舒心，车道偏离能养成打灯的好习惯，加速响应还好，觉得比较肉可能想要弹射起步的吧。 2、空间:后排平常坐一个大人加小孩，空间大，不拥挤，主驾位空间相对满意（本人182cm）。 3、动力:cvt变速箱很平顺，起步稍微有点肉，能接受。 4、油耗: 目前行驶400多公里，有国道加市区路况，在国道上，油耗表现挺好，最低能开到5.4L百公里，市区表现在7左右，总体算满意。 5、倒车影像:像素还算可以，可能没对比过更好的，比老款凯美瑞要好。 缺点方面 1、A导航，感觉车机反应不算快，人机交互，只用来导航，放音乐，qq音乐的音乐库感觉歌不算多。 2、新车异味有点大，平常停车库又没开，建议多开车窗通风。 选这款车的主要原因是图省心。总体来说，凯美瑞属于一辆温柔的车。希望在以后，对这车会更熟悉，操控得更好。 最后，感谢凯美瑞圈主推荐加精。
#你最爱“它”哪一点终于迎回我的凯美瑞2.0G！ 选车经历： 本人80后，自2013年初第一辆雪佛兰赛欧开始，我就加入了有车一族。到了2018年感觉车小了、动力不够了、.......，一系列，总之一句话----该换车了！😜 自2019年开始关注速腾1.4T，同事、朋友都吐槽它的双离合，就犹豫了。越看心越高，目光逐渐转向B级车，预算20万。帕萨特、迈腾、迈锐宝、君威、凯美瑞、雅阁、天籁，打算从主流几款车里选一个。 帕萨特、迈腾因为后期保养费用过高 (公司有迈腾)而放弃；迈锐宝动力虽然强劲，但内饰实在无法接受而放弃；最后只剩日系三杰：天籁---价格合适、外观前卫、配置较齐全、2.0自吸动力对我来说能满足基本超车要求已足够，无奈，媳妇说啥也看不上天籁，她看上了---雅阁。雅阁---外观没得说、动力是日系三杰中最优秀的，最终我们非要等个改款，等来的是豪华版配置没法看、尊贵版超预算3万元；最终我们的目光落在了最开始都没敢考虑的凯美瑞身上。几番讨价还价，历史30余天，最终提车。 #凯美瑞2.0G白色A导航---全部费用： 指导价：202800元（白色加2000元） 优惠：12000元 裸车：190800元 ------------------------------------------------- 定金：5000元 旧车置换：13500元 交钱：102300元 贷款：70000元（2年无息） 购置税：17150元 保险：4126元（交强险：950元，三者100万610元、车损险2338元、车船税40元，还有约200块钱找不到去处😂） 上牌：500元 临牌：50元 总价约：212500元 #优惠及赠品： 建行7万2年无息贷款（说是有名额限制）、360全景影像、全车膜、大包围脚垫+后备箱垫、记录仪、3次保养。 #订车、提车过程： 11月7日第一次到店、12月3日第二次到店、12月9日第三次到店、12月11日交5000定金、12月12日旧车评估；12月15日，提车。 有现车、有现车、有现车，这是我实在没想到的。估计也是年底冲量赶上了。 提车时打印了一张提车的注意事项，我自己去提的车。 我自己就检查了下： 1、看看外观，有没有磕碰； 2、检查了下名牌生产日期、车玻璃、轮胎生产日期是否对得上； 3、检查了下发动机舱（说实话也就溜了一眼，仔细看也看不出啥来）。 4、后备箱配件是否齐全； 5、坐进车里试了试各项功能（中控、空调、天窗），大概看了下，感觉也没啥可看的。 就大概看了下，提车的喜悦完全战胜了理智，顾不得看了，就剩高兴了，稀里糊涂就提回来了。我看论坛里有的车主还检查了底盘，这个确实是我忽略了，当时应该检查下的了。希望没提车的准车主借鉴。 #购车心得： 从确定买凯美瑞到订车我只去过2家店，其中一家第一次去价格不太合适就没再去；我的策略就是主攻一家，按照论坛上的车主大概价格和自己的价格预期去使劲谈，多去几次，让他们看到你的诚意，没有买不了的车。 #用车体验： 先说优点（自我感觉的）： 1、外观：见仁见智，我感觉确实中庸，谈不上好看但也不难看，合格。 2、空间：正常坐姿，后排有约两拳多的腿部空间（本人173cm），优秀。 3、配置：安全配置有10气囊、车道保持、主动刹车、自适应巡航、驾驶辅助等等，优秀。 4、动力：2.0自吸，舍得给油，还是能感受到推背感的，我的要求就是能满足基本超车就可以了，不求多快的提速、动力，合格。 5、CVT变速箱确实平顺，咋加油基本都是线性加速（这是优点也是缺点），能接受，合格。 再说缺点：（自我感觉）： 1、车机反应确实太慢了，通电后还要动画演示车标，最少有20秒才能进入系统；功能出了能联网也没啥新鲜的，及格。 2、打火瞬间，转速直飚到2000转，随后到1500转。至少保持有10秒，才能慢慢下降，发动机噪声较大，起步行驶发动机嗡嗡响。 3、只有主驾驶位才有无钥匙进入，最起码得弄个前排吧？差评。 4、起步发动机噪声确实有点大。 5、异味还是有的，车里坐时间长了，优点头疼，建议多开窗。 目前驾驶了260公里，直接体验就这些，后续再有，在于大家分享。
#2021年度爱车总结#2021年度爱车总结 📒提车日记 坐标北京，2021.11.13双十一价格定的车，2.5G豪华黑色A导航，23.7💰下来，当时看还算便宜，现在看来是贵了，送了第二年第三年的交强险，12年的OW-16的机油24次，两次保养，大包围，全车膜，底盘装甲等小物件。因为是小白，第一次买车，没要到实惠的什么座椅加热啊油卡啊保养啊等，当时确实不懂，没搞到重点，算是经验了，后来的兄弟们可以参考。 等待了将近两个月2022.1.8正式提车啦！生产名牌是十二月份，玻璃12月的，轮胎第48周生产普利司通的，里程数5公里，排气筒口处有点黑，深一点没问题，可能是外部污染的。 💔爱车吐槽 1.新车气味确实大，稍微呆久会熏的脑袋疼，送了两个炭包不够使，我又买了些，买了除味剂，会经常下班回来开窗开后备箱放一会味道，去售后除味告知解决不了，需要到夏季暴晒味道才能有效挥发。 2.座椅新车开到家坐了一次，座椅后腰处就打褶了，圈友自嘲这是买到正品了，除了不美观一点，凑个用吧。 3.刹车软，今天早上90迈速度降下来，第一次踩真的没有感觉，反应了下立马加大力度才降下来。 4.黑色是大气，不过是真的不耐脏，在楼下放了几天，真的积灰真的显脏，几天就没有那种闪亮的质感了。 5.内饰上真的没什么豪华感，或者说和豪华根本不搭边吧，A导航挺好看，不过车机系统无智能可言，有点卡，语音识别不太好用，很多指令识别不出，所以买了支架用手机导航。 6.胎噪风噪大，隔音不好，速度快了声音真的大，改装隔音又是个大工程，新车不想动里面。 最爱😍的地方 1.抬头显示，小功能确实比较实用，高速不用看仪表盘关注速度了，而且显得比较高级，符合我装呗的心理。 2.ACC自适应巡航，这个辅助驾驶功能很加分高速快速路可以更安全省心一些，跟车自动加减速，跑了两次快速路很爽，而且很大程度上提升了科技感。 3.轨道偏离预警，喜欢喜欢喜欢，可以包容驾驶者偶尔的分心，提升容错率，过弯很方便，方向盘会有介入微调，智能安全！ 4.轮毂，18的双色发散式轮毂刚好在我的审美上，看了半年的迈腾，喜欢330领先的轮毂但是想买330豪华的车，最终选择凯美瑞，迈腾加价是一方面，轮毂心理上也起到了很大作用。 5.整体造型在年轻化，可以看出凯美瑞在年轻化上是取得了一定成效的，最起码看到了他们的努力，感觉现在买凯美瑞的年轻人越来越多了，大河马的前脸流线的造型，尾部双排气筒，整体外观上还是尚可的。 6.动力上算不上吐槽也算不上喜欢，因为我本人不是那种特别在意动力的，对我来说整体觉得够用，中后期加速完全ok，非常线性。但我又有点急性子，起步和城市道路超车明显差点事，感觉谁都能秒我，起步肉这一点是毋庸置疑的。当然这也是自然吸气和涡轮增压之争了。 用车不久，驾龄有限，外行小白，所以想到哪就写到哪了，大伙凑合看，不喜轻喷哈哈哈。新的一年了，祝车友们一路平安，虎年大吉！
#用车感受这次从三个维度去讲一下凯美瑞2.5G纯油豪华版的体验，车主角度，所有观点来自个人真实体感，不喜勿喷，那就长话短说。 1.内饰空间： 2000公里还有异味（要么开窗要么外循环），内饰造型很不错，全液晶屏幕很清晰，车机也不卡，启动后马上倒挡那个影像也可以弹出来，没什么延迟。用料比较一般，比较塑料比较硬，视角效果很多皮质，但大部分是假的，很硬。空间的话前排宽度足够，坐人没什么问题，185以下的开凯美瑞没问题的，副驾驶180以下坐着可以，后排没坐过，我也不知道怎么样。腿部空间不大座椅挺软的。后备箱很大。 这边总结几个优点：内饰风格不错，实体按键方便，导航正常市区用没问题，车机卡不卡完全不影响听歌和导航。座椅后排比前排软一点点，而且有支撑感。前排宽度非常不错，前景天窗好评，基本只开遮阳帘。空间前排不错，后排173以下也够用。 缺点：内饰空间这块没有氛围灯是遗憾。还有一点小异响，主驾驶位太高了（低一点会更有贴地安全感） 2.行驶质感： 底盘很舒服，不会太像船一样，软中带有一定的支撑，过大弯侧倾比较大。高速140左右直到超车感觉底盘还可以，如果140带点弯或者有横风就感觉有点紧张，手要抓紧点，不然没信心（真实体感）。市区走很舒服，那些颠簸被地盘过滤之后再被座椅吸收了，很不错。说实在的这代凯美瑞底盘确实还不错，但也不是说很紧绷的那种（整体感不强），可能舒适取向吧。 现在唯一影响行驶的就是低速顿挫。很严重。基本都会顿挫。不管升挡还是降挡。如果脚感控制不好的话感觉就是走着突然被人打了一脚一样（毫不夸张）。举个例子：起步转速800，然后给油转速到1800～2000就换挡，如果这个时候马上松油门再踩是可以避免顿挫。如果踩的不准或者踩着不放 那顿挫车主们自己细细体会一下。反正我的是低俗顿挫很严重。感觉和双离合一样。甚至双离合都有比这个8AT好的。 异响：大概在1000公里的时候跑山路况比较颠簸，然后副驾驶中控台有轻微异响，然后又自己没了，有时候长时间行驶或者大力关车门也有异响（副驾驶前面中控台），不过声音很小，而且响的时候比较少就没管了。 驾驶辅助：高速跑了800公里左右，95%的路况都是在用自适应续航+车道居中保持，彻底解放双脚和单手（因为要扶着方向盘不然会有警报）高速这个功能无敌了。 总结就是在市区正常走底盘很稳的，舒适性高，高速也还不错，比较稳。高速公路120过弯也有信心。隔音普普通通，估计就正常B级车水平。高速风噪太大了，低速的时候发动机声音又大（稍微踩一点发动机就嗡嗡响）。刹车不软，我就喜欢这种踩住一点刹车慢慢加的，不喜欢德系那种很灵敏的（控制不好容易点头）。 3.动力油耗：2000公里，刚开始油耗13，现在整体油耗掉到7.7（我也不知道准不准）。高速800公里左右，高架市区都有，起步慢慢来，不经常地板油，塞车开ECO，还算正常。动力60后比较足。100的时候一脚下去4500转，轻轻松松120（游刃有余）。运动模式60的时候一脚地板油踩到强制降挡开关转速直接7000转换挡还是没有推背感只是车速慢慢提上去（地板油不踩到强制换挡转速一般在4500）。总结就是无推背感，后段动力很满足，起步就别想了，顿挫严重又没劲，老老实实慢慢来，油耗还低。我是属于那种起步慢，跑起来快的。起步我慢慢来 加速到40后就开始踩。 个人建议：如果加上全车无钥匙进入+氛围灯+变道辅助那性价比就高了。 驾驶方面异响我不说了，但是顿挫真的无语了，看38号评测说顿挫严重还真的是顿挫严重（大众湿式双离合一开始不顿挫，只有塞车变速箱温度高的时候才顿挫，而凯美瑞就是一开始也顿，后面提速刹车也顿）如果可以把变速箱调好点驾驶这块提升很大（有时候加速的感觉顿挫起来一晃一晃的）。 其余的话后排空间基本不坐人也不怎么在意，车子还是非常好的。如果再选择一次我还是会凯美瑞（95后车主表上动力没问题的） 我的颜色是欧泊银，感觉还不错，最后放张凯美瑞和雅阁的图片。感谢凯美瑞圈子推荐加精
