xiao白泽的小视频_懂车帝

坦克500车友圈

00:53

坦克500饰设计比较简约大气的，悬浮式大屏，人体工程学的水晶档杆，棕黄色座椅，给人一种大气的感觉。

坦克500饰设计比较简约大气的，悬浮式大屏，人体工程学的水晶档杆，棕黄色座椅，给人一种大气的感觉。

坦克500饰设计比较简约大气的，悬浮式大屏，人体工程学的水晶档杆，棕黄色座椅，给人一种大气的感觉。

坦克300车友圈

01:01

换了285的轮胎，方向盘变重了，但过弯道的时候特别稳，再者就是转弯的角度增加了很多，没有以前轻便。

换了285的轮胎，方向盘变重了，但过弯道的时候特别稳，再者就是转弯的角度增加了很多，没有以前轻便。

换了285的轮胎，方向盘变重了，但过弯道的时候特别稳，再者就是转弯的角度增加了很多，没有以前轻便。

坦克300车友圈

00:59

坦克300换285的轮胎过后，如果车身不升高的话，向左打死方向盘，轮胎会有一点刮蹭轮眉，但影响不大。

坦克300换285的轮胎过后，如果车身不升高的话，向左打死方向盘，轮胎会有一点刮蹭轮眉，但影响不大。

坦克300换285的轮胎过后，如果车身不升高的话，向左打死方向盘，轮胎会有一点刮蹭轮眉，但影响不大。

坦克300车友圈

01:04

三月，空气中弥漫着花的香气。这一刻，金黄的油菜花，宁静的小道都属于我一个人，嗨起来，尽情的放飞自我。

三月，空气中弥漫着花的香气。这一刻，金黄的油菜花，宁静的小道都属于我一个人，嗨起来，尽情的放飞自我。

三月，空气中弥漫着花的香气。这一刻，金黄的油菜花，宁静的小道都属于我一个人，嗨起来，尽情的放飞自我。

坦克300车友圈

01:00

平时不越野，总感觉坦克300跟错了主人，就像家里面养了宠物，从来不牵他出去遛圈，这是不是有点辜负了。

平时不越野，总感觉坦克300跟错了主人，就像家里面养了宠物，从来不牵他出去遛圈，这是不是有点辜负了。

平时不越野，总感觉坦克300跟错了主人，就像家里面养了宠物，从来不牵他出去遛圈，这是不是有点辜负了。

坦克300车友圈

00:53

硬派越野车油耗高是难免的，但自己喜欢坦克300的外观，我不越野，只作为家里通勤车来用，油耗可以接受。

硬派越野车油耗高是难免的，但自己喜欢坦克300的外观，我不越野，只作为家里通勤车来用，油耗可以接受。

硬派越野车油耗高是难免的，但自己喜欢坦克300的外观，我不越野，只作为家里通勤车来用，油耗可以接受。

坦克300车友圈

01:07

阳春三月，我们这里的天气回暖了，天天艳阳高照的，油菜花开满田间地头，又是周末，带孩子出来看看风景。

阳春三月，我们这里的天气回暖了，天天艳阳高照的，油菜花开满田间地头，又是周末，带孩子出来看看风景。

阳春三月，我们这里的天气回暖了，天天艳阳高照的，油菜花开满田间地头，又是周末，带孩子出来看看风景。

坦克300车友圈

00:52

很遗憾，坦克300提车一年多了，一次纯粹的越野都没有经历过，但遇到这样的场地，是要去溜达一圈的。

很遗憾，坦克300提车一年多了，一次纯粹的越野都没有经历过，但遇到这样的场地，是要去溜达一圈的。

很遗憾，坦克300提车一年多了，一次纯粹的越野都没有经历过，但遇到这样的场地，是要去溜达一圈的。

坦克300车友圈

01:00

坦克300的刹车调教很软，并不像城市SUV那样轻轻一点就来，这样的调教同时是为了兼顾越野环境而为的。

坦克300的刹车调教很软，并不像城市SUV那样轻轻一点就来，这样的调教同时是为了兼顾越野环境而为的。

坦克300的刹车调教很软，并不像城市SUV那样轻轻一点就来，这样的调教同时是为了兼顾越野环境而为的。

坦克300车友圈

00:54

就在这个地方，试了一下低速四驱和后差速锁爬一个土堆，右前轮上去了，轰油门，左后轮嘎嘎作响，什么问提？

就在这个地方，试了一下低速四驱和后差速锁爬一个土堆，右前轮上去了，轰油门，左后轮嘎嘎作响，什么问提？

就在这个地方，试了一下低速四驱和后差速锁爬一个土堆，右前轮上去了，轰油门，左后轮嘎嘎作响，什么问提？

坦克300车友圈

01:03

坦克300爬一定角度的坡度时，一定要切换到M挡，这样爬起来就比较轻松，如果用D档的话就要舍得油门了。

坦克300爬一定角度的坡度时，一定要切换到M挡，这样爬起来就比较轻松，如果用D档的话就要舍得油门了。

坦克300爬一定角度的坡度时，一定要切换到M挡，这样爬起来就比较轻松，如果用D档的话就要舍得油门了。

坦克300车友圈

01:03

这段时间我们这里下了入冬以来第三场雪，开着坦克300上山看看美丽的雪景，随便尝试一下雪地模式的性能。

这段时间我们这里下了入冬以来第三场雪，开着坦克300上山看看美丽的雪景，随便尝试一下雪地模式的性能。

这段时间我们这里下了入冬以来第三场雪，开着坦克300上山看看美丽的雪景，随便尝试一下雪地模式的性能。

坦克300车友圈

01:04

坦克300换了285的大尺寸轮胎，拐弯角度增大了，方向盘比原车重多了，但拐弯感觉支持性特别的好。

坦克300换了285的大尺寸轮胎，拐弯角度增大了，方向盘比原车重多了，但拐弯感觉支持性特别的好。

坦克300换了285的大尺寸轮胎，拐弯角度增大了，方向盘比原车重多了，但拐弯感觉支持性特别的好。

坦克300车友圈

00:57

初二第一场真正的雪，开着坦克300出来尝试雪地模式的平稳性，由于雪比较薄的原因吧，感觉和平时没区别。

初二第一场真正的雪，开着坦克300出来尝试雪地模式的平稳性，由于雪比较薄的原因吧，感觉和平时没区别。

初二第一场真正的雪，开着坦克300出来尝试雪地模式的平稳性，由于雪比较薄的原因吧，感觉和平时没区别。

坦克300车友圈

00:56

昨晚终于下了一场久违的的小雪，只有两天过年了，今天准备买点年货，所以先把坦克300发动跑两圈热热身。

昨晚终于下了一场久违的的小雪，只有两天过年了，今天准备买点年货，所以先把坦克300发动跑两圈热热身。

昨晚终于下了一场久违的的小雪，只有两天过年了，今天准备买点年货，所以先把坦克300发动跑两圈热热身。

坦克300车友圈

01:07

坦克300换了285 70R17百路驰KO2轮胎过后，转向角度比原车的AT胎大了，但平稳度也增加了。

坦克300换了285 70R17百路驰KO2轮胎过后，转向角度比原车的AT胎大了，但平稳度也增加了。

坦克300换了285 70R17百路驰KO2轮胎过后，转向角度比原车的AT胎大了，但平稳度也增加了。

坦克300车友圈

00:55

偶遇小沼泽地，让坦克300进去溜达一下，一个人不敢深入，只是转了几圈，感受一下坦克300浑厚的动力。

偶遇小沼泽地，让坦克300进去溜达一下，一个人不敢深入，只是转了几圈，感受一下坦克300浑厚的动力。

偶遇小沼泽地，让坦克300进去溜达一下，一个人不敢深入，只是转了几圈，感受一下坦克300浑厚的动力。

坦克300车友圈

01:00

自从换了285的百路驰轮胎后，在转弯的时候，转幅比原厂的ATT胎大，但支持性和平稳性增强了很多。

自从换了285的百路驰轮胎后，在转弯的时候，转幅比原厂的ATT胎大，但支持性和平稳性增强了很多。

自从换了285的百路驰轮胎后，在转弯的时候，转幅比原厂的ATT胎大，但支持性和平稳性增强了很多。

坦克300车友圈

00:52

拥有坦克300，随时随地都有一颗越野的心，虽然自己不是一个越野玩家，但偶尔也会忍不住有试一试的冲动。

拥有坦克300，随时随地都有一颗越野的心，虽然自己不是一个越野玩家，但偶尔也会忍不住有试一试的冲动。

拥有坦克300，随时随地都有一颗越野的心，虽然自己不是一个越野玩家，但偶尔也会忍不住有试一试的冲动。

01:18

就算身在城市，也有一颗期盼越野的心，虽然不能远途，虽然不能组队，但只要拥有越野热情，哪里都是您舞台。

就算身在城市，也有一颗期盼越野的心，虽然不能远途，虽然不能组队，但只要拥有越野热情，哪里都是您舞台。

就算身在城市，也有一颗期盼越野的心，虽然不能远途，虽然不能组队，但只要拥有越野热情，哪里都是您舞台。

坦克300车友圈

00:56

坦克300提车有9个月了，这款车是一款很有性价比的国产硬派越野车，配置很丰富，外观设计也比较有个性。

坦克300提车有9个月了，这款车是一款很有性价比的国产硬派越野车，配置很丰富，外观设计也比较有个性。

坦克300提车有9个月了，这款车是一款很有性价比的国产硬派越野车，配置很丰富，外观设计也比较有个性。

没有更多了～