PPT聊车

580max 和 755Pro 怎么选啊？牙实在咬不动了，每年都跑 2000 公里高速回家（单程），但是听人说小鹏买的就是 xgp，不买会后悔，但是预算只有这么多，我该怎么办？？

X5还是L9？好纠结。 家庭需求：二胎家庭； 个人感情：喜欢开车，第一辆车2.5的阿特兹，现在530，很想圆6缸的梦； 预算：虽然两车落地差了一倍，不过预算是够，但L9省一半也很香，反正不是几十万随便挥霍的家庭。 实用性：L9太香了，一是小孩儿喜欢，二是智能化，三是我出差在外车里午睡很方便（空调➕音乐➕按摩➕零重力座椅） 总结x5目前最大的诱惑就是6缸内燃机，不知道该不该任性圆梦

兄弟们，最近看到了798的比亚迪，换车的冲动又上来了，我是本身就有一辆丰田致炫，开了6年多了，八万多公里，平时也就代代步上下班，周末偶尔老婆孩子出去走走，但是这车毕竟也开6年多了，而且两厢车真的有点小了，最近又刚生了二胎，确实有点不够用了，而且这车真的开得好腻了完全没有任何可玩性，就是个代步车，啥高科技配置都没，身边的人都和我说换个同样价格的车不如别换，要换必须B级车以上，可是我觉得车子这东西哪里是看价格来做定论的？够用就好了啊，我真的觉得驱逐舰05就挺合适的，怎样也比我之前的车大不少吧？A0级换A级虽然进步太小了，但是我自认为也不错了你们觉得呢？天天想换车想得睡不着觉，又失眠了

混了半个月的懂车帝，对于第一辆家用车纠结纯油还是混动/纯电，请教各位有车人士。 先说我的用车条件： 1、暂无家用充电桩，无固定停车位，但金华市区的商用充电桩不少，基本15个点的充电站。 2、平时用车情況，未来每天可能会有来回上下班20km的路程，每个月基本回家两次，里程的话一来一回一次130km左右，目前的情况每个月估计不到300km的用车里程，未来换个地方租房的话会加到每个月600-700km的用车里程。也暂无长途旅游的需求。 3、因为是家里的第一辆车，非特殊情况，事故除外也不会考虑换车了，所以我比较在意车辆后期的售后服务和三大件会不会出大问题的担心。 4、各位车友觉得鉴于我这种情况是选纯油还是新能源呢？ 再次请麻烦车友提出你的宝贵意见，谢谢 决赛圈车型星瑞青绿 星越天际 银河L7 宋p 速腾卓越

真心提问，CR-V 1.一年2万公里以上，买纯油还是混动 2.这车隔音差，有没有差到忍不了，或者有啥处理办法， 谢谢各位车友，我就想买个稳定的车开个10年，老百姓不折腾

为什么好多人都说不要买插混，要不就纯油要么就纯电。为什么啊？个人感觉路上跑的绿牌车还是插混多。插混车主们有没有后悔的？谁给解答一下

L7 Pro这个油耗怎么这么高？全程高速120NOA，空调用的増程器废热。北京到山东。这两天也没有那么冷，到底是为啥啊！

请教一下，看中了ID3，每天通勤来回190公里，90%高速。坐标青岛，这车冬天续航够吗？担心被扔半路上。id4长续又太贵，和省油钱初衷又不对付了，迷茫了

这个话题只针对李想和他的水军，懂得车主也可以回答。 我发现很多被增程洗脑的人。 被洗脑主要3个理由1，结构简单，不容易坏，保养便宜。2，增程成本低，车企以后会用。3，增程体验好，增程像纯电，插混像油。 回复:1，增程一样有发电机一样有变速箱，该有的保养一样，再说燃油时代的技术那个车不用个二三十年的，还容易坏在哪里？还不如一个用几年的增程？？拖鞋结构更简单，每天都用，你的拖鞋有没有你的车发动机用的久？？ 2，成本低，车企从铝换成铁成本低，玻璃透光换低一点，成本也低，这你们也成为理由，成本能平衡得地方多得是。 3，体验好？体验好是因为用电才提体验好，插混不能用电吗，高速和亏电的时候插混比增程高更多。你们脑容量真的该扩一下了。 国家院士都出来说了，增程就是落后技术，落后不等于不可以用，但看你们天天说自己先进，让别的车企和你们一起省成本，就很烦。

友友们，有一点我特别不理解，L7有40度电，为啥纯电续航才200不到，今天以为埃安车主把我问得哑口无言，他说他车40度电随随便便400续航，你这车咋才200不到

试驾两次modelY后感觉太喜欢了，大家给我点意见。四口家庭，现在有一辆高尔夫了，本来考虑二十万再买一个雅阁，现在就是纠结纯油雅阁和长续Y，差价十万元，咬咬牙也能拿出来，家里也方便装充电桩，本人房产行业，考虑到后面几年的收入基本上往下走了，所以几年换车是不可能了，是保守点买个雅阁，后面慢慢付油费，还是一次性多花点，后面养车便宜

新能源最不理解的配置：刷卡开门 “刷卡开门”这项配置，最开始好像是tsl玩的，后来国内很多新能源车企也跟风学。曾经就跟某位新能源销售聊过这么一段对话： Q：十年前就有的“无钥匙进入”不就挺方便的么？干嘛还要搞个“刷卡开门”呢？相比于“无钥匙进入”双手啥都不用拿，“刷卡开门”我还要从裤兜里把卡片掏出来刷，这不是脱了裤子放屁，更费事么？… A：因为有时候你车钥匙忘了带或者懒得带的时候，刷卡开门就可以很方便吖… Q：那为什么卡就不会忘了带呢？… A：因为卡片很薄，可以夹在包里呢… Q：那直接把钥匙做成卡片的形状不就得了么？这样免去双手的“卡片式无钥匙进入”，不照样比所谓的“刷卡开门”要方便么？… A：这…… Q：其实上面说的这些，你都没有说到重点。因为所谓的“刷卡开门”，最大的槽点，不在于“卡”，而在于“刷”。你把钥匙做成 圆形、方形、椭圆形、卡片式 都OK，但开个车门还要从裤兜里揣东西出来刷一下，这算方便还是不便？进步还是退步？… so, 有没有“刷卡开门”的支持者，能够解释下这种设计的合理性？有没有能够自圆其说的理由？（再强调一遍：解释的重点，不在于“卡”，而在于“刷”）

完美的增程式应当是具备纯电车+可加油的优点。电车可续航500km，那增城纯电也搞500km它不好吗？油箱搞这么大有屌用，200km的油不是完全够用了？反正一年也用不了几次油，油箱就备用而已。为啥车企都本末倒置。电动车，肯定电主油次啊！

我想买model Y长续航，老婆看上了理想L7。 家庭用车为主，自家车位有充电桩，model Y日常用都没问题，但是周末、节假日有一种使用场景：从北京到阿那亚，300-500公里这个里程，就有点里程焦虑了（高速喜欢开快车，时速平均120）。高速上没有超充，下高速找超充耽误时间，如果赶上节假日排队，体验感就会非常不好，这是放弃的原因。 理想且不讨论增程式技术，可以兼顾日常和节假日出行，但是理想销量比特斯拉小，可观察样本量小，对这个车有些拿不准，尤其因为质量问题事故不断（最近还因为小孩一泡尿给整坏了电路板），感觉理想胜在营销和定位，尽管猛堆料，但质量上偶尔还是很力帆。 目前很纠结，有大神可以指点一下吗？

这个车可以纯电优先，把电用到剩余20%，然后用燃油优先继续跑吗？这种工况下增程器噪音和震动大吗？ 因为家里无法安装桩，但小区附近快充桩比较普及，但又不想隔三差五去充电

各位大神~本人想入手理想ONE，但是出行情况是每天需要高速的，不知道这款车纯电模式下，高速120码或车速快之后会自动启动増程器吗？谢谢解答

有意向买这款，平时喜欢开快车，想问下这款车高速140左右的油耗是多少？

兄弟你，你们的理想one 充满电能跑多少公里？夏天开空调，不跑高速，我也只能跑100公里，(剩余25公里，增程器就启动了)。我想问问 你们都能跑多少？ 对了我把动能回收调到最低了，头晕

三款车好纠结，理想，汉兰达，艾力绅。汉兰达试驾一下还可以中规中矩，后排空间还行，但是不舒适，艾力绅当大四座使用，舒适够用驾驶又差点意思。理想害怕几年后二手车、整车质量稳定性不好，因为穷，总觉得三十多买个国产车有点别扭。犹豫不决啊。有没有些中肯的建议啊，车主们。

一个淘汰的技术竟然能卖掉？这是开倒车啊！把正真搞技术的人都整傻了，有的开始怀疑人生了！难道营销大于一切？请问理想的车主，你们买这车前有去了解过技术层面的东西吗？还是体验一下觉得好开就买了？

本人23岁，身高187，因为上下班准备考虑买第一辆车，试驾了理想one，觉得还不错，本来就想要一辆新能源平时上下班开，虽然不经常跑长途，但也不想有里程焦虑，增程式这种正好，不过看这个车定位都是奶爸车，我这一单身狗买这车会不会太大了家人们给点意见。

抖动问题，提车4天，纯电模式昨天开到18%就开始抖动，方向盘和座椅抖，手都抖麻了，持续了5-10分钟，才不抖动了，你们这样吗

有没有和我一样纠结汉兰达和理想ONE的，试驾了感觉都很好，想听听大家的意见，买了月底下线汉兰达32.98的，试过理想ONE，整个人忧虑了，三缸启动的时候声音还是不小，车身结构地盘安全系数和新款汉兰达比，又………，哎，纠结，想听听大家意见的，理性的

有点纠结婴儿蓝和绿色，给点意见各位大佬