祖传教书匠

55km版本一天一充，一天走40km，一年365次。磷酸铁锂电池理论循环放电2000次，那不是五年多就将电池干废了？实际有没有2000次还难说，毕竟是理论上。三四年不是要换电池了？365天×一次放电40km×5年=73000公里，同级车按0.5元一公里计算，电费0.1元1公里，每公里节省4毛，电池干到废节省下来的油钱也才29200元？这样算对吗

深圳混动目前上牌要求车辆动力蓄电池组总能量≥35kWh，去年（2022 年也有这个条件。）然后我看秦 plus DM i 55 千米的电池容量是 8.32kWh，120 千米的在不过是 18 多一点，明显和要求的 35kWh 差距好大，但是实际车辆就是满足的。所以有没有人能科普下条件里面的 35 是啥意思和车辆实际的 8.32 区别在哪里？

今天刚去和销售谈完，5.4落地，包交强，商业，上牌等费用。这个价格怎么样各位友友给点意见，能不能入手。

看了隔壁的缤果 发现还是7万的赏心奔奔香幸好买得早

兄弟姐妹们，今天又和销售谈了，现在情况是轻松款裸车价29800，然后上牌100，之后保险4000(保三者300w怎么都谈不下来)，落地33900送脚垫，贴膜。能入手吗？

宋plus dmi是不是现在开始降价了

408快充到了，国轩电池，要不要提？纠结，4s店说，要是不提，408这款以后就没有了

纠结中？ 我在库斯途和奥德赛之间纠结，倒不是买不起奥德赛，就是在想多花10万值不值，至少也要开10年以上不会换车了，不考虑油耗，不考虑后期保值率，主要考虑10年以后那个还能用的住，维修，保养，小毛病会不会多。主要是市区上下班，高速很少跑。