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提督拿铁：都说极氪 001 是最像油车的电车，操纵和底盘属于一流梯队，或者看智驾买华为系。那么问题来了，既然是考虑电车，就应该考虑智驾，不然只图冰箱沙发大彩电吗？买极氪 001 不会只图一个外观吧？ 不如等 25 年，看看极氪会不会给 001 上英伟达 2000tops 雷神芯片+自研智驾方案。

聪明的麻酱Lfl：19万买奔驰电车被网友们说大冤种

36氪：最前线｜新车开启路测，smart转战主流SUV市场

哼哈5943：女生15万左右的车，喜欢越野车。有推荐性价比高的吗？

铭于心4：今天提车验车时候销售说我事太多了

车君菌：新款丰田普拉多，你觉得这LC250外观有复古味道吗？

电动EV：比亚迪腾势销售事业部总经理回应网络评论

飓电工社：或定名“腾势X8”？比亚迪掀背猎装车型已经上路：DM5.0+双层尾翼

大熊车研：方程豹豹5车主，最近问了产品总监不少问题，有车主总结了回答，确实问的比较细

电车指南针：问界M9充电口一个盖，两个用途，是设计巧妙还是节省？

燕赵女司机：仰望U7现身街头，长超5米2配1305匹马力，续航超1000km

嘎玛扎西说车：方程豹豹5底盘结构不适合越野#方程豹豹5 #硬派越野 #新能源汽车

淮南西装豹徒5：去合肥上牌回淮南的路上，导航显示还剩35公里距离，表显油耗剩余续航95公里，心想到家门口加油站再加油。然结果谈话说笑间再一看距离目的地还剩两公里距离时 显示油表续航里程也就几公里 真是胆战心惊 吓人 感觉确确实实欢乐表！

RaptorV3：优点就不说了，总结一下论坛里看到的一些缺点 1 hud比较模糊，边缘有色散（基本确认不是玻璃的原因，据说这套hud是byd自研而非采购华为的）。 目前不确定能否通过ota解决（希望可以） 2 电动脚踏跟排气管冲突，现在通过给排气管来一锤子解决了。 感觉这是一个比较严重的设计缺陷，但不确定在改款之前，后续生产批次会不会直接改设计。希望能尽快改掉，不要等改款。 电动脚踏的塑料感比较强，横向对比隔壁的500还是差了一些，貌似以后可以改，但是现在还没看到 3 脚部热风受阻，目前也是土法解决。虽然平时看不到，但是一想到就很膈应人。 4 底盘有些地方焊接水平差。 5 车内门把手塑料感强，质感跟其他部分差距较大（这个是我实际试驾以后发现的） 还有就是，不确定是否要上云辇版，其实没啥越野需求，最多会走点烂路露营，有点担心以后云辇版维护难度大，感觉上个领航版应该差不多了吧 ps：万万没想到，对500hi4t这种硬派越野毫无兴趣的老婆，竟然一眼看中了豹5当时在店里都不敢跟她说，我可能比销售还了解这车准备最近订了，但是就像上面说的，都是些小问题，还是希望官方能尽快改善一下。尤其是hud的问题，体感最为明显 更新： 研究了一下最近起火的事件，看起来涡轮的位置可能会造成玻璃水箱和冷却液水箱的高温，不知道这个有没有人实测过？

大熊车研：看了小鹏X9，分享10个细节

凌空看：我的豹5进度与验车问题 坐标江苏无锡 1.我的豹5进度：图1~3 2.验车发现的问题：a.排气管憋陷（目前到店的所有车型）；b.后尾门拉开10CM左右有明显的下坠卡顿（目前到店的所有车型）；c.个例：我车副驾驶车窗向上上窗有异响

大富锦：这么大个车，动力电池31度，坦克400，坦克500插混都是37度的电池，实在不懂为什么把电池做的这么小。

大熊车研：琢磨个事儿啊，你们说腾势D9卖爆是不是个意外？ ​​​只是切了一个没有竞品的细分市场而已？就像理想一样

手持圣骑士剑的法雷尔：X9 具备当下所有纯电车的最 top 技术，如 800V 架构，激光雷达智驾，8295 车机，后轮转向，空悬等等等等。又是终极形态 MPV，自驾二胎家用商用拉货露营床车均可，买下后锁定家里第二车的位置，终身质保可开十年无压力。 期待价格 35，希望小鹏大气点，把年轻化纯电mpv的门一把堵死。

墨子观车：盘点广州车展人气最火的5款车，丰田普拉多仅排第三

Tony1120：今天用强制保电70%加运动模式下跑了120公里，能耗有点高

汽车xing：个人觉得这个车看着车长有接近4米9 其实去掉外挂备胎估计就4米6吧 就1紧凑型车 技术配置方面也没比对手好多少 想买的可以先等等 现在价格有点虚高

风度翩翩的摩的佬：方程豹是真的佛系，门店在偏远角落，店里冷冷清清，车子怎么说呢？中规中矩，车机也是比亚迪的水平，如果没有问界m7可能我真的就会买这个。外观还是很拉轰的。盲订的单还没有退，如果年前提不到m7就它了

用户5803953371686：各位懂车帝，这种情况该买什么车？

Tank板蓝根：好久没在圈子里冒泡了，今天陪朋友去看比亚迪汉，旁边就是方程豹的店，就过去看了看，科技感现款坦克肯定是比不了，豹5内饰的按键也颜值在线，这个设计很合我心意。 看了一下参数，这车接近3吨，让我有点担忧，这玩意出去玩，就算扭矩再大，也不能保证不陷车，这么重，陷车了谁能给它拉出来呢。and再吐槽一下，销售说越野怕电池碰撞起火就装一套护板，要1万块钱？抢劫吧。 能耗情况，31度电池跑125，电耗25（不打折情况下），亏电油耗声称7.9升/百公里，实际估计能到9，如果玩只玩中轻度越野或者纯城市开，喜欢舒适度的，可以选择方程豹，毕竟有电机介入提速还是很丝滑的；如果玩的比较野，或者觉得坦克和豹5都OK，因为油耗低去买豹5，就没必要了，还是那句话，为什么丰田霸道不爱坏，因为没有什么配置能让它坏的，配置越丰富的车，故障的利率就越大，玩的野的就可着坦克造吧，省下那10万够加油的了

猪肉刀：没开过，甚至没见过，目前只是收集资料纸上谈兵。但我毕竟是买过十几辆车的老司机，车辆功能是否实用我还是有经验的。 一、缺点： 1、没有220伏外放电接口 别的车也就算了，X9定位家用MPV，怎么能不考虑家庭露营等外出活动的功能需求呢？这种设备既无难度也不昂贵，不理解。 2、方向盘还是扭力梁设计。对我来说，至少在X9之前，小鹏最吸引我的就是智能驾驶。与问界M5手搭在方向盘上就能进行辅助驾驶相比，小鹏时不时提醒你要扭一下，真的挺烦。当然啦，这也变相要求你不能够太放飞自我，对安全是有好处的。这就跟AEB一样有得有失，看自己喜欢吧。 3、电视机是无线的，会不会存在信号不好的情况？ 二、优点 我自己总结了一下，有十几个比较吸引的优点。着重说几个X9相对独特一点的吧。 1、主动式后轮转向，转弯半径小。 作为一个老司机，我可以很负责任的说，转弯半径小是一个容易忽略，但挺重要的一个功能。无论是在狭小的路面、逼仄的停车场还是误入的窄巷，在有众人围观和他人催促的情景下，转弯半径小会让你获得更多的平静情绪，甚至是赢得赞叹。 2、第三排座椅电动翻转躺平的设计 这个一键躺平的设计非常优秀，我预言这又将成为一个带领潮流的标杆之作，会像G9的800V，理想的冰箱彩电沙发一样，成为日后同类甚至其他车型的标配。 3、零重力座椅配合大彩电 零重力座椅和大彩电，当然不是小鹏引领潮流。但是两者加在一起，我很期待会产生1+1大于2的效果。之前有个网友质疑过第二排座椅没有通道会导致第三排不舒服不安全。但其实零重力座椅是要加钱的，如果不选择，那第二排还是有通道的。我个人很喜欢零重力座椅，差点仅仅因为这么一个原因就去买了智己LS7。大彩电我本毫无兴趣，但想象着在一个辗转反侧的闷热下午，躺在舒服的无重力座椅上，在无聊的电视絮叨中酣然入睡，也是一种美妙的情景。 4、后尾箱很大 在保障了第三排座椅有足够空间的情况下，后尾箱可以放七个24寸行李箱，也能直接放单车和露营车，不需要折叠。你如果光看数据，X9比起同类型车并不突出，但是优秀的扶摇架构+一体式压铸，导致在同等尺寸的情况下，内部创造了更大的空间（套内面积7.7平方米）。这一点对比一下G6和G9就知道，数据差的G6后排空间不比G9小。 5、全系标配智能双腔空悬 小鹏X9是一款非常有吸引力的车，记得上一次我有这种感觉还是15年前，买了国内第一代汉兰达。时日如飞，让我们卷向世界。

紫银月色：因为我们这里没有4s店，不能看车，地理位置刚好夹在南昌和深圳的之间，这么远跑过去的话，时间成本和差旅费算起来，大定权益就没了。希望豹5的大定权益能延长到和盲定权益一个时间，要不然就弄几个车先寄放在腾势或比亚迪的王朝网，让客户先静态体验一下。不然路途太远的，真心说爱你不容易。豹5没看到，不过看了一下n8，觉得挺好看的。

光芒亿万丈：豹5的起步抬头，刹车点头严重，刹车软，加速前半部分不理想，后段给力，颠簸路段，车身晃动太大，纯电续航少，其余外观内饰都满意，你们试驾什么感受？

懂车帝视线：聚焦｜深圳一小鹏P5从楼上坠落，小鹏汽车回应：客户油门刹车踩反

大熊车研：群友的图，一网打尽市面主流MPV，看来魏牌高山赢了，是这里面最长的，空间理应也是最大的。值得收藏一下