慈云寺桥下

JY晚安鸟：北京目前-2度左右开2档28度空调。石化正价油和3.4-4毛一公里

慈云寺桥下：轩逸混动ep长测，持续更新汇报质量

还没买车问就是不知道：0.序 驾照是大二考完的，从2018年毕业后一直在看车。很奇怪以前完全没有感觉的事物到了一定年龄以后让人如此向往。17-19年间一直在看各种车的参数，对品牌车型参数可谓如数家珍，实际上也都没有去店里试驾过几回，算是键盘车手了。 2020年疫情，开始非常想拥有一辆车，觉得出行回家都会更方便，实际上我离上班的地方也就一两公里。直到我接触了B站的《一万块为所欲为》，🐴编这档节目直接刷新了我对车子的认知，遂开始关注二手车。比看新车还开心，毕竟手里头没几个子儿，想着性价比高。2021年底花了6k购入了人生中第一辆车，09年的雪铁龙c2-1.4手动。没别的，当时身上就6k块。这辆车17w公里，在我手里服役了20个月，我跟身边所有朋友都很兴奋的介绍过它，也热情的邀请同事和朋友试驾。经常一个人半夜去无人的大路上将发动机踩到5000-6000转，导致油耗一直从11个下不来…从不会因为它便宜就觉得有什么丢人的，毕竟靠自己双手挣来的我不觉得丢人。 1.动机 最直接的原因就是三年来经济持续下行，车企存量车太多导致价格下跌内卷成型。我觉得下探到合适的价格就该出手了。 起初想继续购入二手，毕竟我没有x女情节。但是二手车市场多复杂我就不赘述了，同样的新车优惠后的价格不够透明，导致传递到二手车市场的时间差太长，中间还存在优惠回收的情况（如果都像马自达那样降指导价，也就没这回事儿了）二手车市场本就是靠信息差赚钱，关注了降价后两三个月的二手车我放弃了，准备购入新车。 2.选择 本人有选择困难症，虽然明确自己的需求是：1.预算 2.驾驶乐趣 3.综合性 4.用车经济性 但市面上可供选择的车也不少，像昂克赛拉 威朗Pro 福克斯 思域型格 和一众国产车型（我意思国产车综合性还可以） 最后进入决赛圈的是 昂克赛拉 科鲁泽1.3t（没错 你们没有看错） 这两辆车其实我都挺喜欢的 压根没有考虑思域型格 主要是没钱 但直到7月份我了解到思域优惠有3w 综合了解了一下各地情况 我觉得有把握谈到4.5w以上的优惠 就进店了 3.订车 有人曾经说过：“选马自达的人不需要考虑”，实际上应该也是这样，虽然我很喜欢马三，质擎落地也就11.3左右，动力也够用，但我确实最后还是放弃了。 说回进店订车，我也没多bb，进去就说我今天可以订车，问一下意向车型的优惠，然后报一个我认为ok的价格，能提就订，不能提走人。 1个小时不到，结束战斗。 混动先锋 指导价15.99w，优惠4.7w，皓月白现车➕2k，保险6k，购置税1w左右，上牌500，就送了脚垫尾箱垫一份全损险和首保，出了安装350的工时费。 贷8w 分60期 每个月1532，还款三个月后可提前还款无违约金。 c2置换了3000车款，没有置换补贴。 4.提车 等了4天提了车。 过程没啥好说的，总之挺繁琐，最后选了个带了马3的牌，也算精神上选了马自达吧 5.驾驶感受 由于才开了100公里，能说的只有几点。 加速轻盈，缓踩车内没啥声音，急踩车内的发动机声和模拟声浪都还挺好听的，车速上升的很快，但没太多推背感是真的，体感没有新朗逸1.4t快。。没测0-100 但起步和再加速能力连网约车都能秒 不用担心动力问题 底盘偏硬，即使是这代调软了一些还是觉得有点硬，过减速带的时候回弹的很快，噔噔两下就结束了 低速的方向有点重，虽然没有液压助力的重，但电子味儿不明显，方向盘可变转向比挺实用的，调头只用打一圈多一点。 急加速胎噪有点，后期换胎看会不会解决这个问题，不过nvh算不错的了，发动机声音果然是大头。 6.油耗 停车吹一个半小时空调，走了600米，看着油耗从12个上升到99.9个，哈哈哈哈，主要是为了发朋友圈开玩笑。 实测目前大概是5个油左右，我自己开应该7个，确认安全的情况下属于是脚脚踩进油箱里。 目前来说很满意，暂时先写这么多，其他的也可以后续再补充。 有车友群的也可以私信我一下！想加入组织！

妙啊9113：想问下epower电驱版超智联落地多少合适

温柔与我7898：女孩👧都想买一辆外形好看的车

追风的威朗：小区楼下正好停了轩逸和伊兰特，外观上差距很大，感觉都不错，这可咋选？兄弟们

孤山白崖：混动，15-20，一年六四次长途，每次1200公里，一家四口，空间不要太小，平时上班用，每天来回共60公里，有什么推荐啊

慈云寺桥下：轩逸混动ep长测，持续更新汇报质量

优鲜佳果：我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 轩逸2022款电驱版e-POWER 超智联PLUS 2022-04-19在茂名购入 裸车价14.34万元, 分期落地价14.45万元 再下一台，14.45落地，超智联双色金拼黑，从看车到提车只用了三天时间，没啥送的，因为当时时间比较紧迫，忘了许多要求，现在送的头枕和全包围脚垫，交订金事后，才记得起，连个底盘漆都要加钱，靠，感觉买贵了。没交订金前，是上帝，订金一交，啥也不是。建议大家买车一定要写好一张清单，要求送的礼品多些，不要等交订金了再说。

glidesnake：提车半月，总体感受不错， 先说优点：静！省！快！稳！ 静---高速巡航模式120，全车交谈丝毫不费力， 市区车流中隔音尚可，周遭噪音大部分可以隔绝。 省---行驶半月有余，长途市区对半，前500公里气温还在零下，后500气温基本10度上下，总计加油650元(下文有配图可供参考) 快---动力响应无限接近纯电体验，官方公布的0-100成绩属实，但保持暴力地板油声音明显增大。 稳---正常行驶轻松惬意，路感适中 中速弯车身姿态稳定，侧倾轻微，转向还算精准 重点是高速，日产这套智能驾驶系统是真的好用，全速域的自适应巡航，车距可调，车道保持是系统自动介入的，无需刻意调整，只要轻轻搭着方向盘，就能正常运行，最大程度的解放了手脚。 至于很多人说的动力缺口，完全不存在， 新车外地提的，手续完结，加满油直接高速110巡航300公里，回上牌地，平均油耗从11降至5.5，当日气温零下5度，伴有雨夹雪。 最后吐槽下缺点！ 首先用料和做工！ 原车方向说是真皮，但是实际手感又细又硬，还打滑，强烈建议自己加装。 原车手感又细又硬，属实接受不了 尾箱盖内衬(隔音材料)，无！所有部件，包括尾箱铰链，音响喇叭等统统裸奔，建议某宝选个专用的装上。 漆薄，壳软，真的是一指穿！建议8-90公斤以上的兄弟谨慎依靠。 然后悬架调教，过稍高的减速带或坑洼路面缺乏信心，一是因为epower值钱的都在前轴和前轮上，担心冲击力过大，时间久了出现故障。二是担心擦到底盘和侧裙。有顾虑的兄弟可以适当加套小包围，能防一点是一点吧。减速带和坑就只能靠自己驾驶控制了。 最后，前排储物空间还是不够，有待提升。 总结一下，还是广大车友诟病最多的---上不了绿牌，免不了税！车价和优惠力度均不理想！品质和可靠性方面需要大家通过时间去验证了，新车不评。经济性和满足日常驾驶需求，还是可圈可点的。希望能给各路大神抛砖引玉，多多交流。

音乐盛典2022：轩逸E-POWER真实油耗

爱与诚8781：📸爱车美图

kissfish2：💘实用车品 我体验到增程式混动的一个优点：由于在外面，中午我在车上睡了午觉，非常安静和舒服。 发动机大概40分钟左右启动一次充电，大概两三分钟充至7成停机。电量够空调运行40分钟左右，结果不用担心存在一氧化碳中毒，关闭车窗开外循环就可以。其次因为发动机很少启动，并且关闭车窗，就会很安静。 下次换车建议大家优先考虑增程式混动。

谁家的泰迪没拴住：加满油开了三百多公里全程高速，加油加了21个多。全程标准模式多，没开过经济模式，运动模式开了一段。现在是要调到经济模式才能看油耗，表显6个，实测6.2。这是高速，市区和国道还会省油一些

可爱萌宝小柠檬：日产轩逸e-power 有动力，有外观，有空间，又省油，电车感觉，没让我白等两年.

要不你开：怎么一轮到这车就不测试高速油耗，只测噪音和提速了