我来也哎哟

不凡的愉悦的星空IU：给大家感受下极氪009车机的卡顿，系统卡不卡得看009大哥的心情。

一起去SUV官方号：轴距3米2，6座布局，涨价1000元，配置大提升，迎战理想MEGA！

智电出行：极氪确认：新009将发布！搭激光雷达+800V平台，会降价吗？

是C大人啊：众所周知，支持极氪品牌的009车主掏的真金白银最多，但一直以来都是最不受极氪待见的。车机系统确是极氪所有车型里体验最糟糕的。目前007是OS6.0，009还停留在4.0的时代。还没等老车主等来一个稳定流畅的车机版本，马上都要上8295的009了。 希望厂家不要让车主寒心了，后续可以提供升级8295的通道，哪怕付费也行。因为009的车主至少到现在还没有体验过一个流畅先进的车机系统。 如果说之前是个稳定虽然有些落后的系统，上新款后老后车主不会失望。但自始至终就没好过，马上出个新硬件的新系统，老车主心里是什么滋味，希望厂家好好考虑考虑。

是C大人啊：这么大车打转向灯竟然无法显示盲区

懂车帝视线：资讯 | 优化360度全景影像，增浮窗功能，极氪009 OS 4.1版本OTA更新

蓝翔老司机机：极氪009ME使用一个月体验

IT之家：极氪009 ME版纯电MPV开启交付，续航822km

爱车若狂啊：静态体验极氪009，五十万级的国产高端MPV，真就豪气十足

Stan黎：001开了不到一年订了009，经过四个月漫长等待，终于提车。 上户完毕，贴好车衣，载着全家开了一趟云南。 前后不到一个月，已经快5000公里 说说感受 1.底盘 底盘质感出众，模式切换后悬挂变化大，运动模式下细碎的路感甚至有开小钢炮的感觉，舒适模式下对路面缓冲出色，很舒服，但是还是由于整体重量过重，车身较高，过弯侧倾较大，加上后排座椅支撑差，坐后排有点甩，如果能够上后轮转向，我愿意再加五万买这台车😜 方向盘指向精准，和001差不多，没有001那么贼，但是在大车里面绝对是第一梯队，油门，刹车踏板质感细腻 刹车力度很均匀，但是行程较长，需要适应 动力不用说，随叫随到，舒适模式会稍微有些滞后 2.舒适度 前排座椅很舒服，宽大，填充饱满，用料考究，功能也强 肩部支撑那么宽大，用料那么足，但是居然没有单独的肩部调节，距离完美一步之遥。 吐槽第二排 整台车最的大败笔，一台主打商务舱的车，个人觉得做得很拉胯 坐垫很平，而且坐垫角度无法调节，静态坐没问题，但是这是一台车，行驶中由于车辆加速制动，人坐着很滑，会向下梭，坐着很没有安全感，对比阿尔法甚至GL8的第二排，坐垫肉眼可见的平，然后靠背很平，没有支撑，过弯侧向很甩，第二排正面视野超差，高速还好，一上国道很容易晕车，小桌板很鸡肋，看着不错，严重占用太多肘部肩部的空间，除了把手搭在扶手上，你别无选择，因为放下去就会很挤，一直一个姿势，十分容易疲劳，为什么不能把小桌板做到前排座椅后面，花里胡哨的功能堆了无数，最基本的人体工程学却如此拉胯！！！！ 总之这个商务舱一句话总结就是：金玉其外败絮其中！！！！ 希望以后能优化！！！！ 3.续航 电耗符合预期，满电500Km左右续航，比001多了16度电，但是续航差不多，具体看路况，由于重量大，上坡下坡续航区别大。 空间 空间满意，头部空间，垂直距离，都很宽敞 放倒第三排就当货车用 4.车机 车机启动慢，联网慢，助手Eva很爱自己说话，真的无语了，我家鹦鹉都没她厉害 座椅记忆逻辑混乱，动一个座椅感觉前排就完全乱了，需要重新调节，很麻烦 仪表台和中控大屏显示亮度🔆不能同步，进隧道地库仪表台直接亮瞎眼睛 希望通过之后的OTA能改进！ 没有抬显，你说你再贵个两万都没问题，但是对于这台车来说没有抬显真的太不专业 坐正的情况下，水平视线和仪表之间角度太大，查看时速太费力，十分影响行车安全性，001和即将推出极氪X，甚至低级别的腾势D9，岚图梦想家都齐刷刷的用上了抬显，定位旗舰的009却扣这么一个配置，实属不应该。 总结 总之喜忧参半的一台车，行驶这一块很顶，但是在人体工程学，驾驶细节上还是暴露出了新势力的弱势，经验不足，稍显青涩，缺乏大厂的积淀。 如果极氪能够多听听用户的意见，并且愿意能够拿出诚意去改变，相信高端MPV的领域，009能够有它的一席之地！

三颗小苗们的爸爸：请拉我进群

三颗小苗们的爸爸：车友：（逃离城市）发的黑内饰的照片，真是太好看了。给各位黑内车主打了样👍👍👍

质信百利：11.1的小定，12.2的大定+排产金。熬到了3.11提车。用了两天，现在车子送去贴车衣。说几句吧，毕竟体会还不深刻。作为业务接待车辆来说，这个车没话说，用料，豪华程度，一些细节的考虑，都很好，毕竟电车，在智能化方面有得天独厚的条件。双电机400马力的性能，有人说商务车是不是需要，我只能说，需要的时候真需要，所以它得有。车机的问题，版本也不高，很多功能得等后续ota了，但似乎大家对极氪的车子诟病不少，我还买慢慢体会，相比而言，我觉得比我的混动5系要好使。续航的话，目前一共开了470㎞左右，补了两次电，问题不在车，在我，手机70%电量我就发虚，所以，我通常不太会剩个百十公里才去补电。好在家附近就有极氪自营电站，公司也有慢充车桩，中短途我觉得没什么问题。一些基本的操作，都可以吩咐EVA给办了，还是比较方便的。车子外观这事儿，见仁见智，好比没有人规定这个世界就必须西方自由主义是正确的，那东方大国的主义不也存在了快百年了嘛，接受多元化而已。关于乘坐舒适感，某有威尔法的小姐姐的话是空间上，豪华程度上，乘坐感受上都比威尔法要好的多，这也是实话，毕竟日系商务车在岛国也就30万左右上路了。还是那句话，车子这东西，和鞋一样，谁用谁知道，要客观评价好坏，需要长时间的感受，而不是一眼，听说，来下结论。

老朴哈哈：说明一下，本人12月31日订车，1月初交了排产金。 前几天交付给我来电话，预计3月14号提车。

Goes9：苦等三个多月，喜提极氪009，真香

常州富洋：极氪009国产！寒心！服务都不行何况车

老朴哈哈：我选择了 极氪009

玩车报告：关于极氪009，你最在意的三件事

Kcfu不懂车：近距离感受极氪009

ko8e227：全国旗舰首提

华南泰森：请给我一个不买奔驰V级的理由呗？？再不行塞纳也行啊，花60W买这个玩意？？

用户187503200916：真是超乎想象，价格超乎我的想像😿😿

车友圈管理员熊仔儿：收看完整场发布会，管理员终于明白“再造豪华、Redefine MPV”的含义。极氪009产品上市发布会通过12个“最”字串联全场（管理员深思熟虑之后的总结），不止同级、不止新能源、不止燃油车... 最卷：卷到极致自称王、目之所及皆豪华；009→全球首款原生纯电豪华MPV，是极氪的旗舰，也是同级（MPV）之最 最长续航：116kWh→CLTC 702km；140kWh→CLTC 822km；快充：28min=10%→80% 最个性：突破束缚→拒绝“埃尔法脸”（众人皆醉我独醒）、双A柱（降低风阻、不遮挡视线、视觉饱满） 最安全：第三排超越同级24%的溃缩空间+一体式压铸后端铝车身+“十宫格”电池防撞结构+车顶承重13吨→车身扭转刚度36450N·m/deg→MPV不在惧怕被追尾 最智能：全球量产唯一实现NZP自主领航辅助驾驶的MPV 最好的沙发：迄今为止最好第二排座椅（最顶级的面料、最厚实的结构、6扬声器影音座椅） 最体面的客厅：7.5㎡空中大平层→采光好（最大的2.16㎡玻璃天幕）+隔音好（64.5dB@120KPH）+智能新风中央空调（风随人动）+MPV之最15.6英寸吸顶屏（全球首个引入数字电视生态的MPV） 最想谈的第三排：最安全+最舒适+最具仪式感的第三排+可以躺平 最大MPV后备箱：容积590L 最颠覆：MPV中间过道，大可不必，属于妥协方案 最激情：极氪式操控→有史以来最快的MPV、低速准+高速稳、两驱/四驱智能切换（0.4s闪电切换）、空悬+CDC电磁减震+前双叉臂/后多连杆 最兼顾：大人的头等舱+孩子能看《空中课堂》 最不套路：只有电池不同（两版电池傲视群雄）+没有配置不同（百项豪华皆标配） 以上，是极氪009上市发布会的全部信息。大家最关心的价格也已出炉：116度电WE版49.9万、140度电ME版58.8万。那么，这个价格在大家的预期之内么？

LN39：分享图片

车事纪：高速服务区捕获野生极氪009，非常夸张的前脸造型，看上去有点意思，11月1日正式上市，小伙伴们怎么看这台纯电MPV？

电动老李真帅：#创作灵感 卷王009即将上市，这个星球上第一款真正意义上的MPV，来期待一下11.1日会以怎么样的价格发布呢？ #抖音汽车 #极氪009 #MPV #新能源汽车

陕A陕K：今日，极氪公布了ZEEKR 009车内座椅的更多细节官图，其中一张第二排座椅调直最后，形成超大的腿部空间，第三排还能坐一名成年人的官图格外引人注目，甚至引发理想CEO李想的评论。李想在微博中评论道，“感觉第三排的乘客蹲在了后备厢，第三排座椅好像没了。”对此，吉利汽车集团副总裁杨学良在微博中回应称：“别瞎说，没蹲后备厢。这是二排调到最后的三排空间，欢迎亲自对比体验呀。”