阿白3762

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用户157112154564：星途凌云提回来了，媳妇说做坐着没有crv舒服，觉得车很飘。老爸是老司机，开高速到140说车很稳。本人新手司机，只开过这款和同事的奥迪，啥都感觉不出来。大伙有同时开过这两款车的么，帮忙说一下两款的区别

丷楚玉：首先简单自我介绍一下，今年32岁，拥有实际10年的驾龄，应该算得上是老司机吧，人生中第一辆车是捷达，2017年换成了速腾（所以我是速腾认证车主），偶尔也会开开朋友的蒙迪欧，英朗等常见家用车，由于自身经济条件有限，所以BBA只坐过没开过，其实就算开过，也没啥可比性，毕竟不是一个级别的车型。 凌云我人生中的第三辆车了，最初我是想买个二手的crv，但老婆不同意，所以就开始根据预算各种看新车。由于前两次购车经验不足，都比广大网友都买贵了不少，所以这次在买凌云的过程中，我前前后后往4S店跑了足足有9趟之多，同时，花了大量时间，把同级别的热门车型比对了个遍，如宋DMI，长安全系列，某越L，某弗H6，神兽等，也包括凌云的手足兄弟瑞虎8，8Plus，8pro等，最终综合考虑下来，选择了星途凌云400t。目前凌云已使用接近半个月左右，自认为对这款车已经比较了解了，所以才来写个评价，希望能帮到各位喜欢这款车的朋友。 【空间表现】 一个字“大”，得益于2800mm的轴距，凌云的乘坐空间十分优秀，绝对是同级别里排名靠前的，不过，略微遗憾的是后尾箱空间表现中规中矩，不如个人预期，好像还没有瑞虎8系列的大。不过，日常使用足够，只是不如个人的预期。 【舒适性】 底盘稳，紧实，我不知道该如何描述，套用车评人的话来说就是有一定的“高级感”，这也是多方对比后最终选择凌云的主要原因，同级别天花板的存在，当然，若你是新手司机，是感受不到的，底盘调教的区别必须得有一定驾龄的司机才能感受到。 座椅的舒适性可以，做工一般，我的是2023款的“减配座椅”，有线头外露，皮面褶皱的情况外，整体质感不如老款，座椅按摩功能更是鸡肋，基本没用，但是睡眠头枕是真的好用。 【最不满意】 2023款内饰氛围远不如2022款好，座椅做工差，大灯亮度不够，转向尾灯太小气。 【购车经历】 真的对比了很多，首先排除虚鲸王，然后从安全方面来看，配备隐藏式拉手的车型一概不买（比如哈弗神兽），某越L售价太高，宋DMI等车周期太久，再加上现在新能源保险保费暴增，自燃风险等原因，放弃了，对于新能源车，我是持观望态度，现阶段的我始终认为新能源车型“省油不一定省钱”，所以这次最后从未考虑过纯电车。 【提车价格】 我此次购车是包干价，购车发票低开了一些，2023款两驱星尊陨石灰，4S给我包干落地16.7个不到 【油耗】 目前才行驶500多公里，只说说我经历的，市区道路，不堵车，仅仅是因为红绿灯走走停停的话，不开空调的话，我最低开出过7.8，高速不开空调（定速巡航100）油耗在6.3，开空调在7.4，市区要是堵起来，我这边的油耗就没有太多参考意义，毕竟每个市的路况都不同。我只说一下每个月都会经历的路况下的油耗。 【最满意】 外观耐看，当时在选颜色的时候，真是纠结，几番波折下来，最终提了陨石灰，嗯，真好看，不后悔，当时订车的时候，奔着星际银（耐脏）去了，最后还是妥协于颜值，陨石灰YYDS。 【动力表现】 日常使用动力溢出，然后我开车一向很温柔，所以，动力是绰绰有余。

流年奈我何深呼吸：原车马牌轮胎，凌云400T的，四条，没补过一次，用了几千公里，想升级轮胎出售

至尊宝242022008：我本人能拿出七万块，打算贷点款买辆车代步，比较喜欢领克，领克03的话1.5的三缸有点不甘心，2.0又感觉会有点吃力，而且养车成本有点高，毕竟也快要结婚了，然后又看了UNIV，UNIV配置，外观各方面也挺没得说，现在就很纠结，是任性一把买自己喜欢的，还是面对现实。。

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mrwei79694130：回来才知道一月份的车是库存车，难怪购置税全免了，佛山购车的什么仪式感都没有，但车确实好开😂

kuaichebao：高端打不过平民化，奇瑞集团6月销量10.5万辆，星途销量仅3362辆

几句是非988：我可能是全网第一个买两台十代顶配索纳塔的人，第一台车顶配，也是首批车主，被电动大巴60码以上没刹车干追尾了，估计司机在疲劳驾驶或者是在和别的车飙车，据他说刹车失灵没效果，我反正不太信，我在等红绿灯被顶出一个8车道的路口，不想修了直接置换同款。 先来谈谈优点， 1.外观一向是韩系车的优势，最好看的部位是后侧腰线，好看有劲儿，但是后期修复难度大，只能切割。第二个是日行灯，很新颖但也有传承，和伊兰特朗动有一款是很相似的，底下横然后向上折。 2.内饰方面依然是那个省吃俭用现代，简洁，朴素，按键布局还是大厂风范，同时现代车内饰依然缺乏高级感，特别是中控下方一大块硬塑料，包个皮很难吗？内饰和外国版一样推出一套香槟色我觉得更符合家用车 3.配置，几乎没有喷点，顶配啥都有，唯独缺个自动雨刷，能想到的配置都有了 l2➕的辅助驾驶尤为好评 同级别最强 还有一个是19寸的米其林大宽胎 单条1500这也是我上顶配的原因 4底盘部分，这套软悬挂，在铺装路面表现极好，配合大车身很舒适，但是到了烂路，震动的过滤比起日本车好很多，比起德国车还是不够硬，不够爽，不得不说底盘悬挂这块，欧洲车真的就是独一档。而较软的底盘也带来了比较慢的零百加速，俯仰角比较大，前驱车吃不住地面。 5动力 240匹马力，零百着实不快，变速箱调教偏慢偏顺滑，不像zf那样能够又顺滑又能给油那一瞬间就能完成换挡加速。60码开始提速是这个车擅长的地方，一个字，猛！本质上依然是省吃俭用的现代，油耗不高 6 空间 车身放在这，空间没问题，比较喜欢的是后排座椅的角度，能瘫着，当初没买迈腾就是因为迈腾后排太直，不舒服 7 油耗 第一台车15000公里 平均8.9 相比起女朋友的1.5t的c260l我觉得比较省了 或者说1.5t的奔驰平均10到11个油是超乎我想象的 8缺点 大天窗有轻微异响 关上遮阳板就听不到了 问题不大 还有就是没有自动感应雨刷 车漆比较薄 被石子砸容易有破 近期碰撞测试表现也不够好，不知道25的加强结构到时候能不能有好的表现 颜色方面 个人认为灰色是最好看的 白色真不行 容易脏 据我所知同配置k5便宜1w5 这两个车喜欢哪个买哪个 k5避震硬一些，加速快一些 一句话总结，外观再运动，它也是个现代，骨子里还是平顺舒适，省心耐用，避震软操控差。

半糖波霸奶茶：开久了真的给自己一种老司机的错觉，为了追求速度把最基本的安全意识给丢了。说不心疼那是假的，平时都当小老婆一样呵护着。不过关键时刻还是救了一命，人只受了点皮外伤。跑山虽然刺激，但是在自己不熟悉的地段还是要尽量放慢速度。希望大家以后开车多注意安全。以此留念人生中第一场车祸。还好只是自己单方面事故，没有牵连到别人静待小狮子修理完成继续陪伴在身边

DrR007：以下观点仅代表本人对所提本辆车的直观感受，不吹不黑、无充值、非车评。 从20年驾驶经验和感受来说，这台车算是个不错的车，定位家用还是非常值得，本人不追求六七秒的零百刺激，钟爱更平顺的驾驶风格，强劲动力是稳健的一种体现。 发动机工艺不错，冷车点火声音细滑，怠速平稳后发动机声音非常细腻，转速拉高后音质沉稳不嘶吼。 【空间表现】 整车内空间很是宽大，无论前后排或背箱空间表现都非常优秀。（那个叫揽月的7座车空间更大) 对比星越L（这车挺火，我也很喜欢）两车不相上下。对比新出的S，400T更符合家庭用车的定位，S稍微小了一圈 【舒适性】 车内很多软性材料，感官方面很是舒适。 星尊的各项辅助配置也很齐全，但作为老司机，很多功能感觉不太习惯，比如车道保持，总感觉有人在跟我抢方向，对老司机来说，车不由我完全掌控是件很不舒服的事。但不得不说这些辅助功能对新手司机来说非常友好。 【驾驶感受】 行驶中变速箱介入比较积极，换挡逻辑还算不错。但是！爬坡加速时，变速箱和发动机的配合有点滞后，E/N/S档都存在这个现象，这就是个调校问题！希望奇瑞的“理工男”们认真对待这个问题。 星越L也有这个毛病。（这句给大家参考） 【油耗】 油耗方面中规中矩，目前里程刚过1000，油耗约在10.3~10.8之间，normal和eco大概差0.6-0.8的样子，希望出走合后油耗能降到9附近。 对比同样2.0的比亚迪唐，星尊油耗更低些，唐大概在11.3的样子。（混动唐主们别来抠字眼） 【最不满意】 必须吐槽！！！升级后出现的萌驾系统，超级难用！数据线能连，无感连接整死连不上，去4S店一连换了5位师傅2辆车，最后得出的结论是星尊用不了。麻烦后台软件工程师能不能测试好了再往市场上发布，好歹奇瑞到处标榜自己“理工男”，拿出来的东西就这样吗？！这点请奇瑞自行反思。 【提车价格】 接下来说说大家都非常关注的价钱问题，全款15.9落地，还能再享受7k置换补贴，但提车半个月直接亏掉6k+税钱（泪奔)。谈的时候别客气，该砍的使劲砍，该要的使劲要，该说的大胆说，全部谈定了，钱给完车提走，再慢慢和销售做朋友。 【购车经历】 买之前多看看，多试驾，多了解，实在不行租个同款实际开几天，别光听网上各路说车人的，更别轻易掉进吹/黑们的节奏里，毕竟对普通家庭而言，这种大件儿将会在未来10年里伴你一路驰骋、护你周全。 提车时候别怕麻烦，里里外外上上下下边边角角都检查清楚，各种配置照着配置单一项一项点验，之前的所有“麻烦”都是为了后续愉快的用车，所以千万千万千万别怕麻烦。 最后打个总结吧。星尊400T这车呢还是非常值得的一款车，20万以内普通家用完全够用，可以说不输合资（开过大众别克雪佛兰宝马本田好几款SUV)，外观也比较大气耐看（星越L更好看些)，动力方面完全够用，其他更多的欢迎大家来交流。

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