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七哥收车：拿下21年别克君越2.0T豪华版，开了3万多公里， 二手车还值多少呢？#君越 #二手车

Sp1r1t0526：之前就有车友让我写用车体验，但我总觉得的有点早。现在这个车已经开700km，加上今天早上我有点睡不着了，现在我就和大家聊一聊。 【购车经历】 坐标北京房山，家里10年的桑塔纳一直开的不错，保养的很好，最近可能是出了点小问题，所以我妈就很想换车，财政大权都掌握在我妈手上，我和我爸自然不会拒绝。我妈给我的任务就是看车，20w那样的车，但是不要suv。我就在懂车帝上，看了看雅阁，天籁，帕萨特。然后我妈的同事有开君威君越的，就也让我了解一下，但是我总感觉君威君越的油耗太高，作为家庭用车不适合，所以当初就没怎么了解，加上我妈不太喜欢日产车，所以最后就选择去看了帕萨特。 8月22号左右，到了店里发现了新款的2022款帕萨特整体感觉不错，还有优惠活动3000膨胀金能当9000用，置换补贴也能到1w，更加促使我们买帕萨特的心。但就是全家人以为要等来新车的时候，销售九月中旬，只有330精英了，我们想要330尊贵。那时候就搞得我们很不开心(优惠活动9月30号之后就结束了，少6000膨胀金➕5000置换，直接亏1.1w，谁都接受不了)，因为说是有车，而且膨胀金也交了。当初销售告诉我们不用弄订车合同，等车来了再说，就这样活生生的浪费了我们半个多月的时间，想找上汽大众客服解决问题，最终也是客服和厂家来回踢皮球。最终决定不要帕萨特了，退3000膨胀金的时候，还退了一周才退回来，我说你下午再不退我就打12315了，最后才给我退。 然后我们家最终决定买君越先享型，打了很多电话，联系了很多家4s店。最后有现车的离我们家也挺远的，在9月21日中秋节还是毅然决然的去了，看了现车，谈了价格，感觉还不错，并且现在缺芯片什么车都要等，最不想的就是等，一家人都想很爽快的把车提了。因为节假日没办法办临时牌照就先把车订了，等下一周有时间再提车。 最终在9月25日，去4s店把车给提了，2021款君越艾维亚先享型。 【油耗】 先说下油耗。因为大家关心的和我关心的是一样的，家用车要是开太多油就感觉很不划算，我也看过大家的帖子，怎么开车能相对省油。首先路况好的时候，开定速巡航还是相对来说省油，能在7.5个油左右。如果北京上下班的那个路的话。平均差不多10.5个油。十一最近来回跑出去玩，几乎没怎么堵车，就开出了7.8个油的良好成绩，我已经挺满足的了。其次我说一下油箱，油箱感觉不大，最多也就开个600km就得加油了，对于这么大一个车，油箱这么小确实感觉有点不妥当。 【驾驶感受】 动力挺足的，开运动模式，一脚深油门感觉两三秒也就60迈了，给油深点，这个车的提速和推背感还是不错的。 其次就是不给油，带档滑行的时候，40迈和20迈往下降的时候，有很明显的拖拽感。 但是给油的时候，那种at变速箱换挡的顿挫感我还是可以接受的。 【亮点配置】 1座椅通风，按摩，调节记忆，以及方便我下车的座椅后移，我都很喜欢，因为我190cm，下车很不方便，这个功能让我下车真的方便不少。 2抬头显示，如果用中控屏的导航，有时候在路口在抬头显示的位置也会有文字提示你，感觉很不错。 3电动后尾门，可以在钥匙上操控感觉很有b格。 4后备箱的容积真的很大。放三个行李箱感觉还能有点别的空间。 5一键关窗户开窗户和倒车镜的折叠，都还挺便利的。 6流媒体反光镜，感觉不错，但就是晚上用稍微差了点。 7车里有11个bose音响，但是听起来我觉得也还好吧。 【舒适性】 座椅坐着很舒服，我190的身高，整个车坐进去不会让人很压抑，前排空间很够用，只要我后边不坐180以上的，问题应该不大。 【不太满意】 到了吐槽环节了，我把官方的“最不满意”换成了“不太满意”，因为这样我就能多说几个哈哈哈哈。其实有很多缺点我在前面都说了，我就在总结一下，难免会有忘记的，但是应该差不太多。 1.车很大，5米的车身长，但是内部空间感觉利用率比较低，后排空间我感觉还是有点不够。 2.整个车的外观造型设计，普普通通吧，而且外观看不出来这是一款5米长车，也就像个4.9米，不显大。 3.方向盘有点丑，我妈还说方向盘不太正。 4.每次中控打开都是fm广播，上车连蓝牙放歌，整个流程也得有个15s，因为刚开机他还有点卡，得等会才能操作。 5.踩刹车有鼠标声，这个感觉每次踩都有，是不是就这么设计的？ 6.电流声，要是听自己连蓝牙的歌曲感觉就能好很多，要是广播或者自带的音乐就还挺明显的。 7.安吉星的服务第一年是全部功能，第二年到第五年是基本功能，五年后就要续费，虽然我不怎么用，但是也挺无语的。 8.带档滑行40迈和20迈有明显的拖拽感。 9.如果不用流媒体反光镜，就是普通的反光镜。那就啥都看不到，看不清，很鸡肋。 10.这个车有颗粒捕捉器。 11.白色内饰太不禁脏。 12.油箱有点小。 第一次写评论不太会写，但确实都是真实感受，最后在这里祝大家国庆节快乐！🎉🎉

parkerli：值得拥有的君越652t

叫啥名字啊：买车前一直考虑月光银天籁和黑色雅阁。试驾了天籁，沙发很软，很舒服，就是提速的时候有点头晕，老婆坐后排也有这种感觉，我想可能是我驾驶的问题。 雅阁的话老婆不喜欢H的车标，就没有再看。 买君越就是个意外，刚好附近有家别克点，进店第一眼就看到了君越，颜值是真的高，坐进去5米的车身也很宽敞，内饰有点简单，科技感不强。不过对于家用也是够用了。 我买的御瓷青，到手21.6，超了2万预算。 御瓷青色晚上在路灯下的颜色确实不错，驾驶上2.0动力反馈很及时，就是感觉刹车有点偏硬，刚开始，电子挡把换挡不那么柔顺，习惯了也就还好。底盘有点偏硬，其他的这辆车感觉挺好的，座椅包裹性，基础配置这些上也比同价位的车好一些。 目前感受就是这些。

兰州奇哥：2021款君越 652T豪华，提车一个月，3000公里，本来是冲着CT5去的 外观：运动又不失稳重，大气也不失优雅 内饰：除了方向盘（高速好用），内饰简单整齐，复合我的性格，不喜欢花里胡哨的内饰，简单实用就好，内饰做工中等偏上！ 舒适性：60码以下，隔音好评，高速隔音一般，比日系略好。座椅宽大，腰部支撑不够。 空间：空间宽敞，考虑车长和轴距，并不算满意，后背空间大，尾箱盖里裸露，真心接受不了，能省几个钱！看车的时候我居然没发现 动力：没的说，绝对够用，个人感觉家庭商务用2.0T最合适，前端加速有延迟，中后段加速线性猛烈！不过多档位AT变速箱的特性就是这样！ 操控：操控就不恭维了，方向有虚位，转向不够精准，高速过弯侧倾严重，悬架刚性不足，支撑弱，过减速带车尾弹跳明显，后面特意升起来看了底盘，瞬间明白，底盘用料真的省！ 配置：这个配置基本够用，都是实用配置！ 油耗：高速最低4.6（高速定速巡航110码，全程150公里），高速正常5-6，城区10-12，偶尔地板油！ 总结，人无完人，车无完车，如果注重安全，动力，空间，舒适性的家庭用车或者商务用车，结合价格，完全可以考虑君越。如果注重操控，驾驶乐趣，有激烈驾驶习惯的，建议马自达昂克赛拉，或者508，高一个级别考虑XEL或者CT5。

爱踩油门的后驱：今天和大家分享一下我的爱车 别克君越2021款先享艾维亚之后得感受 265800 优惠5个W 本人99年 我这辆爱车全款落地差不多25W（家里出资）算是相对来说比较实惠的 说说外观吧 外观方面给人一种很大气沉稳的感觉也很时尚内饰也比较大 加上9AT的变数箱 2.0T轻轻松松高速超个车问题不大 每个人喜欢得方式不一样 总体来说我还是喜欢君越，隔天找销售问的价第二天去半个小时不到直接找销售签的合同 销售说没有现车需要等一到俩个月 我感觉这段时间好难熬 真心希望能快点到 能想到说到的就这么多 好 散会下课

京城小妖精85：结婚纪念日最好的礼物，欢迎小越越成为家人

开着我心爱的小三系：再过一月就提车一年了，目前八千多公里，先给个结论，这车真的很一般。 问题无非就是低速顿挫及拖拽，刹车点头，摇摇晃晃。 优点样子好看，内饰看着也比老款强多了。 关于低速顿挫，这个我升级了舒适加模式，升档顿挫几乎感觉不到，但是降档顿挫还是有主要3-2吧。拖拽也比来好很多，生降档确实快，但是该顿挫还得顿挫，原来开过上一代进口的328i那叫一个顺，是真没顿挫，这是让我对这车最失望的地方，非常失望。 关于刹车点头，脚法能化解，但是每次都要这么开非常累，多少都会有一点，我开车算比较稳的了，家里人但是没觉得坐车恶心什么的，最大的问题还是杀挺的时候如果刹得比较死，就会点头加摇摇晃晃，舒服吗？并不。 最后总结一下，上一辆蒙迪欧240豪运，在变速箱方面确实比不过zf8at，开起来确实要比这一代的3系顺一点，变速箱也顿挫，但是没这么明显，当年办完落地27 28了，也不便宜，曾今的驾驶之车，现在已经换了个模样继续延续着自己的传奇，买过了，梦圆了，够了，但是你问我值不值，对于我来说不太值，我还是喜欢那个主打运动的宝马，哪怕它的内饰依然简陋，不够豪华。

无双钢笔nk：提车半个多月，21款君越652T尊贵型，里程1700公里。用车感受: 1.350的扭矩非常满意，超车非常轻松，由于还处在磨合期，没有踩过地板油，感觉如果地板油加速会很猛。 2.选择君越的很大因素是想有一个安静的环境，事实的确如此，这台车行驶起来非常的安静，不论是市区嘈杂的环境，还是高速巡航的环境，车内都感觉不到噪音。但是高速跑一会儿耳朵会有闭合的感觉，就像坐飞机一样，可能是主动降噪影响的。 3.这个价格，车内这么大的空间应该是无出其右了，后排地台比较低也非常赞。 4.座椅总体还是比较舒服的，功能也全，加热通风按摩全都有，但翻毛皮的面料摩擦力比较大，总是感觉后背的衣服被蹭起来。 5.储物格还是比较大的，随手的东西放进去仍然比较空，缺点是没有眼镜盒。 6.钥匙离车自动落锁使得安全性提高不少，但有些场景会比较麻烦，比如洗车的时候。 7.主动刹车、ACC等L2级相关功能非常好用，跑高速路可以解放下肢了，市区里开有时候注意力不集中也能被碰撞预警提醒功能纠正过来。但有一次过检查站前面什么都没有就触发了主动刹车(估计是判断错误），总体来说安全性非常好。 8.自动启停功能基本就是鸡肋，由于没有自动驻车，刹停后不能抬脚不能换N挡，否则就会启动发动机，现在上车第一件事就是关闭自动启停。 9.油耗确实有点高，纯高速平均大概6-7，纯市区在11-12，要喝95的油，比起以前的小明(明锐）要高50%左右的油耗。等过了磨合期再观察观察会不会降低一些。

李云落：君越艾维亚用车感受 去年9月提车，至今满8个月了。整体来说对车满意度较高，可能我属于运气比较好的那批车主。唯一运气不好就是最近左大灯罩自己龟裂了，其实我心里都没底是不是人为，想着检查下不行报保险把（一个大灯总成6200左右），不过去4s正常检查确认非撞击导致后厂家直接发了原厂大灯总成，3天到货，2小时安装完成，这里要给通用售后正名给4s店服务点赞。 个人用车主要是日常通勤（周一到五每天30KM左右来回），偶尔高速回老家（来回500KM左右），大型节假日出去旅游。这个组合选择君越无疑不是必然，特别是满载后开着空调跑山还能动力充沛时不尽感叹，好在选了君越（当初差点因为颜值选了丐版雷克萨斯es）。 目前跑了快1w4，市区高速73开把。市区主要还是部分主干道比较拥堵，大堵车时油耗单程会到11左右。总体来讲市区目前综合能稳定在9个油左右。不堵顺畅情况15KM单程油耗能开到6.8~8之间，个人觉得油耗很满意了。高速就不多说了，大家都知道这是君越的优势，动力足，油耗低。 内饰方面这里要说明一下这个儒雅灰没你们想象中那么容易脏，只要你脚垫别用艾维亚送的那个，后排买全覆盖的（盖住中间地台）基本其它地方不会太容易脏。至少8个月下来 内饰就只洗车顺便抹一下，除了主驾我喜欢穿牛仔裤座椅有点变浅蓝外（可以用皮革养护剂洗掉）其它地方真没什么可见的脏，五一出去几天满载，后排吃吃喝喝什么的也没弄脏什么。内饰做工整体很棒，虽然大家都说老气，但是你真的永久适应了反而觉得这内饰很温馨。 空间也真的是很够用了，毕竟你不可能全家都1米8以上把，前排靠前后排空间就大，后排个小，需求空间就小。总体来讲你后排的需求不就是翘个二郎腿吗，非要追求几拳有什么意义呢，单纯把数据作为攀比的目的其实很多时候没有意义。君越座椅很舒服，这里要点赞，长途驾驶乘坐都给与好评。 隔音整体来讲80码以下绝对王者，当然受用车环境影响，刮大风你跑50风噪都很大，走搓板路你胎噪也是平时几倍。高速120时胎噪和风噪还是很明显的，毕竟艾维亚这个轮胎我是提一次要喷一次，这估计是我最不满意的地方。 舒适配置艾维亚基本给齐了，通风目前夏天相当好用，根据温度自动会调节大小，也非常智能。甚至会根据座椅重力感应自动帮其它乘客打开，真的关怀备至。座椅按摩前排还是有点感觉能顶你的腰部，后排确实拉胯以至于很多人说是捞痒痒。 用车成本结合目前情况算了个大概，一年油费1万多，小区停车租金5500，汽车洗护打蜡一年1500左右，保险第二年5000内。保养一年两次1500左右，综合算下来2w5左右一年。出门高速过路费停车费另算。 最后罗列一下艾维亚独有的优缺点供大家参考（其它版本车型已概述的不啰嗦了）， 优点： 1.紫色车漆不同光照环境下色彩多样性，真的很好看，真的不得不吹梅洛酒红。可以看我单独的一篇不同环境下的照片贴。 2.内饰较其它版本更豪华一点，特别是木纹面板和顶部麂皮绒，手感倍棒。座椅这个皮革处理工艺也非常帮。 3.19寸轮毂看着霸气，气场加持。 4.后排多媒体很丰富，后排乘客会满意。 5.高端豪华品牌才有的三区空调，能精确照顾到每一个乘客。 缺点： 1.后排座椅不能放倒，很影响有时候装 比较长的东西，不过也没办法，毕竟有座椅角度可调。 2.原厂送的脚垫就是鸡肋，不耐脏，覆盖面短。说是纯羊毛裸足享受，谁tm赤脚开车乘坐。难不成上车换拖鞋？据说成本还有点小贵，还不如减配掉给点优惠，至今丢后备箱压箱底没用过。 3.唯一没有矩阵大灯的艾维亚，不提了，不是亲儿子 没办法。 4.艾维亚尊崇特权就是个呵呵哒，和以前早起的比四舍五入等于没有，不用怀疑，厂家能不能别再用这个噱头来推销艾维亚了。 5.自带行车记录仪成像太差，用读卡器在电脑看糊的一比（看不清车牌），厂家舍不得用高清摄像头，单独配个行车记录仪又太不爽。 6.顶配不上个全液晶仪表？ 7.后遮阳帘都给了，后排左右就不能配个吗，选装也行啊，同理后排双层玻璃，隐私玻璃能给个选配机会吗。 还是觉得艾维亚版应该提供更多的选配，让车主能更好的取舍自己所需这样才显得尊贵，当然前提价格别太离谱。 不知不觉又水了这么多，目前来说对艾维亚很满意，所以我愿意吹爆她，也许后面陆续出现问题，到时候可能就要来唱衰了，哈哈 ，希望艾维亚不要打我脸。 作为消费者我们不应该盲目做任何厂家的粉丝无脑吹和无脑黑。真正做到谁好支持谁，谁厚道选谁，只有这样才能让这些厂家更好的提升自己。只有这样我们才能选到自己满意又实惠的车。

四号机器1：20年初就有换车的想法了，主要是原先新福克斯跑了8年，后排经常坐2个娃+1个大人，福克斯的后排大家都懂的，实在太酸爽，小福还是很棒，但要升级了。这次换车思路也很清楚：家用为主，空间大，舒适，目标是B/B+的轿车,SUV不考虑（个人认为又SUV又憨又丑），落地20万出头。 选车排除法：日系先排除。因为一直对日系有皮薄不安全的偏见，就好像对美系油老虎的偏见。虽然知道事实不是这样，但日系车车门感觉有点脆，还是喜欢福克斯关门“BOOM”那么一下~油耗和保值率是我最不关注的，日系车没选择的理由。 国产车关注的是新能源车，但感觉电动车时候未到。 大众的车，两次买车都一样的心态：朗逸、宝来有点中庸。 迈腾、帕萨特也是同样均衡，空间也是数一数二，但就是觉得大众前脸都一模一样，太中庸。迈腾款式太多，对比配置差异感觉太鸡贼，最后都不看了。帕萨特直接不考虑，因为坐到的网约车，好多就是轩逸和帕萨特。 有朋友说雪铁龙C6不错，懂车帝上一看，本地没有经销商。。。 有一段时间，突然膨胀了，大量看34C以及CT5，因为发现这些入门豪华车降价后也就25万左右，咬咬牙30万出头好像也行，最后差点就定了A4L准备去看车了。后面清醒了，老老实实懂车帝销量排行榜看下来，迈锐宝君越金牛座，连老婆都知道的屌丝三宝没好意思选，纠结了很长时间的金牛座和君越，金牛座现场看了，气场很足，福克斯置换以及福特的优化力度真让人无法拒绝。。。但金牛座外观还是太商务了，中间大屏实力劝退，至今还有点可惜错过金牛座。 家族里有人开君越，当初陪人看君越，都是被内饰惊到了，环抱式的，豪华啊！但之前的外观实在太“面包”了。现在的君越外观更加年轻，造型运动。配置都研究过，所以现场看车直接大结局，2.0T豪华版，御瓷青，一天看车，一天走程序。 车开下来到现在，不到100公里，油耗是魔幻的20L/100KM，高速上跑的时候，数据是6-10之间，得开久了才有意义，但我对油耗不太关心，该多少就多少，用车只能算是轻度。以下是一些体验，希望给选车的人一个有用的参考： 外观：仁者见仁，照片和车摆在那，我说5分，有人可能觉得3分。 在我看来5分，完美，运动和商务结合，没那么刻板，也没那么跳。 内饰：这也是很主观的东西，不少人吐嘈4辐方向盘，但我开了8年福克斯，我觉得4辐方向盘看着非常顺眼，车友圈李三条说的上了高速才知道4辐的好，真的是心有戚戚焉，整个人就是躺在那里开车，手都不酸！ 个人不太接受现在各种大屏和触屏，更喜欢实体按键，所以这代君越的中控简直是完美。中控下方还有隔断能放东西，这是最新发现的惊喜。 不太满意的是高德导航，反应不是很灵敏，估计是安卓系统，内存不大。个人对高德导航很不感冒，经常不是最佳路线，后面会用百度carlife，用百度导航。还有内饰颜色太少了，还没得选，豪华版只有黑色，太商务了，所以买的脚垫稍微亮一点。尊贵版也只有米色，连选择的余地都没有。 配置：君越就4种款型，配置很有诚意。奥迪A4L最低配居然连后排出风口都没有，君越基本的需求配置全给了，真的超级厚道。综合考虑个人情况，觉得豪华版够了。但后面发现有些配置没有，挺可惜了，比如自适应巡航、倒车自动后视镜下翻、驾驶位记忆、座椅通风（长途开车真的希望有）。有经常开长途的兄弟，强烈建议上尊贵版！ 空间：大，后排翘二郎都还有空。唯一不足的是，溜背造型，头部空间可能对于高个子不太友好，我全家不超过170，没有这问题。溜背造型最大的影响，反而是内后视镜的视角，因为溜背，所以后窗矮，在内后视镜里面看，更小了，反而视角不如福克斯了都。尊贵版后视镜有流媒体功能，可以解决这个问题（后悔+1）。 操控：低速不太友好，停车踩油门第一下感觉会突然蹿出去，总担心撞到什么。方向盘比较软，转向快速。底盘比较舒适，基本路面信息过滤了，操控感中庸吧，但毕竟这么大的车，也侧重装人长途，不追求什么操控。 动力： 有点过于猛了，2.0T在外环，一不小心速度就到120，根本就是毫无感觉几秒就上来了，好几次差点追尾了！ 想起当年自己高速上，1.6自吸福克斯以为很牛，超过我的只有宝马奔驰，现在觉得，后面的人看福克斯是个憨比。。1.5T城市通勤，跑跑高速肯定够。 舒适性： 非常安静！对比福克斯没有外部噪声只有发动机声音，反而有点不适应，需要时间。座椅完美，感觉躺进了沙发，被包围的感觉。 唯一不足是后排中间座位，因为背椅是下拉放杯子，手靠什么的，所以比较硬，一直坐不会太舒服，中间位置也没有头枕。但中间的突起不高，所以中间位置的脚底还是比较舒服的，长途坐车，最重要的部分是脚的舒适性。 整体选车过程很长，决定购买之后快速出手，不后悔，希望大君越能陪我再看10来年。

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东东李665：坐标合肥，最近想入手君越，又纠结君威，4s店报了价格，有没有大佬指教下，这个还能不能谈，怎么谈。主要还是倾向于君越，贵点但是确实好看

输了怪你00：坐标上海，周四刚入的铂金运动，目前300公里。买车前做了很多功课，本身预算是20w上下，原本看上的ct4，期间也试驾了捷豹xel 君威gs 宝马325等车型。奈何ct4实在太小。在试驾了ct5后仿佛看到新世界的大门。 说说优点： 首先颜值！新一代凯迪拉克的外观简直太可以了，非常大气。泪眼大灯 后尾翼和19寸黑轮毂实在是太帅了！目前马路上ct5还是比较少，开进小区里回头率感觉回头率还的，内心还是很窃喜的。不过同事里几位95后小姑娘都表示我眼光诡异可能已经跟不上年轻人审美了？ 然后配置，虽然是从颜值看上它的，看了铂金的配配置，我从原本的20w预算硬是拉高到30w，说说实用的的吧， 抬显，这个似乎提的人很少，我个人觉得这个功能非常实用，原厂配备的清晰度和功能都非常强大，导航，歌词，车速转速都可以看，尤其是导航比起手机导航低头看或者语音这种吵得头疼效果好太多了。 其次电磁悬挂 ，目前都切换的舒适模式，在过坑洼路段的时候，不能说感受不到颠簸，但是就是有一种很平顺的感觉，我开过的车比较少，我爸的老凯悦和我领导的辉昂，比起来真的是好不少。这里不针对辉昂，这也是非常好的车。对于过弯还有变道超车时候的平顺性也是好到可怕。 bose的主动降噪也是非常优秀，关上窗户有一种和外界隔离的感觉，这里提个缺点，在尝试用安吉星远程启动这个发动机的声音吓到我了，我才知道这车启动这么夸张。不过这也足以证明，凯迪拉克的静音效果做的是真的不错，音箱的话我这种非专业人士觉得非常足够了，环绕效果也很好。 其他座椅通风 按摩 流媒体后视镜 方向盘电调 360影像 等等其他品牌都需要选装的功能铂金一律配齐。差速锁这种同级车少有的配置也给配了。不得不说实在太香了。功能是真心齐全。更别说布雷博代工卡钳和米其林ps4s轮胎。同级别看测试似乎制动效果是第一位？ 后备箱在店里加装了电开关，发现脚踢既可以开也可以关，很神奇哈哈，其实感应还是很灵敏的，我基本十脚成八脚，主要是注意要上下踢，不要扫堂腿。 至于缺点，一个是油耗问题，我自认开车比较温柔 发动机转速几乎不上2000的情况下，目前市区13个油，不过这个级别的车都买了，家用一年一万公里，哪怕和日系车7到8油比、每公里也就多3毛钱，况且高速上这车油耗还是很友好的。 需要提一下的是雷达的感应功能，这车提醒的还是蛮细致的，就是有时候过于灵敏，小区停车比较拥挤，进了小区车子座位不停。新车不敢关，怕剐蹭还有就是新车的味道还是比较重的。不知道是皮革味还是甲醛，先买点活性炭丢进去看看。后备厢上方毫无遮掩确实是有点难看，自己买了个罩子套了一下，网上还挺多的 起步确实比较肉，但是也不至于到被喷的地步，自我觉得完全够用。高速上超车是真的牛逼。 还有大家都提到的保值率的问题，atsl后期新车18w你们看看现在其他二手车平台，好多一万公里以上的都要卖20来万。感觉ct5本身定价已经很低了。就铂金这个配置。抛开凯迪拉克豪华品牌来说，遮掉车标也随意卖25w，本身溢价已经很低了，之前和四儿子店聊了一下，基本是低配车大量积压。优惠基本都在六万以上，豪华以上的优惠都相对较低，铂金在上海买首先是没货，需要预定，其次铂金优惠问了几家店也就三四万是极限了，现车的话基本都是33w+入手，完全没有网上说的那么玄乎。 其实每辆车都有优缺点，我自己能接受ct5的缺点，那他就是完美的车。真的是非常吸引人的大玩具。本身想买个黑武士的，店里正好有个水墨灰的运损车，正好有人认识就拿下了。看实车感觉非常高级，性价比拉满。 大家碰到异响和故障问题目前还没遇见过，似乎是改款的问题多？我这辆是6月产的，241p的。希望别出问题吧。目前定了车衣 和 氛围灯，买了好多车内饰，期待自己新车完全体的样子。 新车入手很兴奋，也希望大家能够入手自己满意的车。 顺便上海找个车友群，凯迪拉克没有组织总感觉失去灵魂

李三条：车提回来也有一个多月了，跑了2800多公里，唠唠感受，给打算买君越的朋友提供点心得。 君越是我的第二台车，第一台09款铃木天语sx4 1.8开了11年，换了个电瓶换了4条胎，别的没动，真他娘的扛造！卖了旧车很是不舍，必须提一嘴！买新车没什么特别原因，就是突然想换台更大更舒适的了，可能岁数到了求安逸

杜鹏532：新提21款尊贵，目前行驶2800公里，高速下道各跑一半，目前表显油耗8.5，静音效果很好，加速比较猛，听歌音质很不错，外观很大气，气场很足，空间足够用，就是这个中控大屏有时候会偶尔重新启动，还有我还等红绿灯的时候，绿灯亮了挂挡不往前走，不知道什么原因，其他都很好，很满意

熊凡锐Hurry小鹏专员：自动变道，轻而易举

⚡️Envy💥：君威 2021款 购车1个月 口碑评价: 提车一个多星期了。。谈谈我和gs的故事吧～～之前一直开的是14款的比亚迪秦dm，6月29日家里迎来了第一胎，我可爱的儿子，哈哈。。有了孩子之后必然出门带的东西就多了，比如尿布湿巾还有婴儿推车之类的，也是因为秦的后备箱太小了（因为老款的被电池组侵占），这就让我产生了换车的想法～～最开始看的是凯迪拉克的CT4，网上看了好多视频和评测都说后排空间很小，我自己也去试了，后排确实不大，但是后备箱还是很大的。。有一天我带着老婆去看CT4，结果她一坐后排就说感觉到很压抑，当场pass掉了，可惜CT5超出我们的预算也只能pass。之后我也去试驾了03+，后排空间比CT4大了不少，但就是排气声浪无法关闭让我挺纠结。。自己玩玩没问题，但是一直这么的吵带孩子老婆也不行吧～～还有就是翻毛皮不好打理～～无奈也只能pass。。 最后我想起了还有君威GS也是不错的选择。。一开始没选择gs是因为车身有点长，我喜欢比较短小的车。然后我就去4s店试驾了，当天是个新的销售带我试驾的，她胆子比较小，我踩了两脚地板油她就害怕的不行～～无奈～～换了一家店试驾员很详细的帮我讲解带我试驾～ 由于没有杭州指标只能上宁波的牌照，在此之前办了宁波的居住证也折腾了很久。。车子提完后自己去车管所办了跨区域临牌，周末开到了宁波上牌，也是一波三折啊，总算花了一个下午的时间搞定了牌照。 现在谈谈我的gs 动力:之前开的是dm车，加速也有6秒多，所以还是能直接驾驭的，起步gs很冲，这也是lsy发动机的特点，我喜欢红绿灯第一个冲出去的感觉，但是真的踩了地板油后段发动机也是没有劲了，毕竟lsy发动机最大功率转速只到5000转。而且就算是地板油5000转也升档了，这车是到不了发动机的红线区的，除非手动模式吧。刹车的脚感是比较硬的，有布雷博的卡钳刹车还是比较有信心的。。 操控:这车的底盘是比较整的，比秦的底盘好太多了，秦的动力虽然好但是底盘配不上它的动力，只是舒适的调教～～gs的cdc悬挂很运动，过弯的侧倾很小，方向盘指向非常精准。指哪打哪～～开sport模式的话底盘就更硬了，和石头一样。。哈哈哈，我平时开车还是比较喜欢激烈驾驶的，gs的操控能给我很大的信心，我很满意～～ 油耗:由于新来买来才开了480公里，有三分之二是在高速上的，高速油耗120左右巡航大概是在6.6升左右，回到杭州市区油耗12.5左右，等出了磨合期再看看会不会降低。。总体还是满意的，毕竟我舅舅的奇骏2.0L日系自吸新车市区也要11个油往上。 空间:后排对比雅阁应该是比不上，但是我当时就没有考虑过雅阁，主要还是外观还是有点老气，动力也不如君威GS～～后备箱貌似不如一般的b级车，但是对我来说也够用了。。后备箱也就放一下宝宝的推车之类的，能再放点小东西或者包包就够了。。朋友都说为啥我不选SUV空间大，我就是不喜欢SUV，而且城市SUV也没啥大的通过性，操控也不如轿车。。 内饰:内饰方面基本上都是软的材料。座椅是一体化的赛车座椅，配置很高，通风加热.记忆，腰部支撑、夹紧还带按摩，总之该有的都有了，就是座椅稍微有点硬，开长途时间长了会有点累。 最满意的就是这车起步的速度很快，稍微欠缺的就是胎噪稍大，但是车子隔音还是挺好的，音响也是bose，听起劲爆的音乐还是不错的，但是和凯迪拉克的bose还是有差距，毕竟那是豪华品牌了。。 最后，希望GS能一直陪我们一家人走过今后的幸福生活。。

南笙2958：看车一天，订车一天，等了十天终于提回来了，本人95后，人生中的第一辆车，贷款落地价16.65，这个价格能买到一辆B级车就够了，还要啥自行车，动力感觉起步有点肉，不过家用代步也够了，预算够建议上2.0，外观内饰挺好看的，年轻运动，价格便宜，不在乎保值的话可以考虑一下，油耗也还好，其他没发现有什么问题

车前炮：比亚迪宋PLUS上市了，价格11.58-14.38万元，基本就是瞄着长安CS75 PLUS对标。有以下几点印象深刻：1.这次比亚迪整个发布会没有提新能源，这是一台纯燃油车；2.全系配手机NFC车钥匙，印象中燃油车目前好像独此一家，还是很能提升话题度的；3.渐变式内饰设计很带感，很有新意，够独特，但不说的话我竟然没留意到，罪过罪过；4.我们刚刚实测了哈弗H6长安CS75 plus等车型的转弯半径，5.55米确实是最小最灵活的；5.实车看宋plus感觉比宋Pro更好看更精致了，尤其尾部很独特，大家可以留意下。最后，预算12-15万想买一台大尺寸SUV，宋plus值得放入你的选车单里。

勤奋的小章：刚提的君威精英版，浙江金华优惠4.2万，还有8千政府补贴，一共花了15.3万，感觉非常实惠，送了倒车影像和行车记录仪还有一些杂七杂八的暗影灰确实好看