岛的

介个帅锅：值得吗？各位分析分析

屈原.：跑了50公里，发动机热得很，三个小时还是有点烫，正常吗

番茄93131785043：新手小白，人生第一个车，本来想买贵一点的但是资金有限，选择了xrv，说实在的买回来的前一个月我压根记不住这车的名字，唉，不过现在好了啊，然后新车三个月，出差经常用，但是看看这个油耗我属实有点懵啊，唉，然后这个车过减速带简直是失控，不知道你们有没有这种感觉，再让你方向盘有过电的声音，唉，其他我就不多说了，都说本田卖发动机，但是这区别有点大啊

蕶蕶仈200：喜提星空皓蓝质享混动28.68落地，坐标佛山

君凉薄66862078：有人觉得在不平的道路上开，CDX颠吗？尤其是后排。我老婆坐后排说颠的不得了。我还以为有毛病，去4儿子检查说没问题。我自己前排开也觉得是有点颠的，不知道是不是车子调教的偏运动，本生悬挂就硬的原因

炒股壮阳：驾驶感受吧，普普通通，坐在后排啊，那空间简直是小的不行，尤其是后排中间那个位置真受罪，反正就是各种不喜欢不想要啊！

用户9200269697853：分享图片

阿K的09：不知不觉提车半个月。开了差不多1000公里。加了三次有900块钱。这个油耗怎么这么高啊？看你们发的油耗都那么低，到底怎么开的！

S0L0M0N：📒等车日记 我是一名90后三十一了刚结婚想换个新车，之前用的哈弗H3，家人朋友都劝我买合资车结果我却关注了长安，是从unit 刚上市的时候，一看国产车现在配置这么高了就去4S店看车，结果发现车太小了，我上班开的陆巡4500习惯了大空间的车太小有点不习惯，结果CS75P在旁边我就试驾了一下结果就下定了，没想到这unik问世了我就退了CS75P，想在等等看看unik这个车如何，结果看到车那一刻我就喜欢上了它，太帅了科技感满满，就像太空飞船一样，而且是中大型SUV，我就喜欢大空间的车。就在新车发布后不断的看到这车出了不少负面消息，我就一等再等，一直在APP上看评论，看车主评价， 💔爱车吐槽 直到10月1号放假去试驾了一下，动力三个模式都试了一下，经济模式就是反应稍微慢一点，但走起来动力完全够用了，普通模式随踩随有动力强劲，运动模式一开起推背感直接就来了，排气的轰鸣声一下就体现出来了，自适应巡航完全解放双脚和手，前方有车辆自动刹车，前车加速自动跟着加速完全超出了我的认知，原谅我没开过L2级别以上的辅助驾驶车，360全景把你看不到的地方都显示出来了，丫头子开还是挺好的，我开车只看倒车镜，这样的话视角盲区会有点大这是实在的话，所以这是逼着我看360全景吗？算了看你长的帅不计较了🤣，反正好多功能试驾完就忍不住了，本来想选白色结果 现车只有黑色，实在不想等了就买了。 💰晒晒价格 裸车16.69两驱尊贵，增购补贴3000，保险4800多，购置税1.4W多，服务费3000上牌乱七八糟的费用1000贷款10万 三年利息4800多 月供2911，算下来落地19.5W了 。我和媳妇还是能接受的，是不是有点贵了😂大家评论区说说吧。 🤦🏻新车一血 以上是我买车的经历下面说说用车体验，大大大 空间是我最满意的，身边人坐了没一个不说大大大。座包也很软坐上很舒服，唯一不足的就是后排座包有点短还有点低。动力方面蓝鲸2.0T +8AT变速箱 这个已经很不错了，经济模式和我3吨的4500起步差不多起步有点延迟，但是运动模式直接起飞，那推背感亲朋在车上直呼哇塞，汉兰达才给6AT ，这个动力总成算是不错的了。悬挂偏软，但是我觉得挺舒服的，轮胎胎噪有点大，隔音效果并不是很好，自适应巡航，就和开挂一样高速上方便很多，这个功能真心好用，道路偏离系统建议关闭，变道的时候不打转向灯，它会别我一下会像反方向自动打方向 不知道有这个功能的还是挺吓人的！车机系统小安挺给力的，随叫随到就是APP太少了建议跟新的时候多弄点APP。 听歌只有QQ音乐，很多版权没有，我也只有用蓝牙听歌了，音效还可以吧 毕竟我们没开会员听无损音质抖音开车的时候还不能刷，刚拿上车两天还没研究透，目前就体验到这些问题 📉能耗分享 ，油耗这个嘛，看我脚力长途7.7 L 市区将近10个多 还可以接受，目前跑了400多公里 平均 算了一下0.66毛每公里 还可以接受吧 经济模式 就够用了，实在喜欢激烈驾驶的开运动模式玩吧也很爽油耗自然就高了，总体还没有发现任何问题，就是喜欢这车高端大气上档次，喜欢的朋友去试驾一下感受一下，不要听喷子的自己喜欢才是最重要的！目前拍照还没办好所以注册不了车主 等落完户在补充吧！

噜噜噜苦瓜：前两天我在某y看到，看到14w就能买到20款2.5L的蓝天CX-4，我一直很喜欢马自达的车，兄弟们我已经忍不住了，我 准备去定车了 怎么办怎么办，我是再 等等呢还是怎么说

谌华龙975：老爸送我最贵的玩具🚗🚗🚗

村里怪叔叔：算不算第一个提车的

anaxnc：写于购车后的第十天、里程995英里处。 横跨美洲大陆，5月20日深夜提着大包小包的行李离开待了两年多的亚利桑那，还因航班晚点错过了在迈阿密的转机航班，一番折腾后在21日晚上才落地费城，租了辆里程只有三百多英里的红色卡罗拉开往特拉华州界处的新居，花了三天时间马不停蹄置办了许多事项。5月24日周一，早上备好各项材料去特拉华州车管局把亚利桑那驾照换成特拉华驾照，下午就约了去讴歌经销商看车试驾。虽说过去半年里做过挺多关于这辆车的功课，也没预料到当天就付款开走了这辆2021款讴歌TLX A-Spec SH-AWD。 经过了近十天和一千英里的相处，也算是个小里程碑，过了这个节点后，或许就能相对把它看作正常的伙伴，而非视作到处需要小心翼翼且心理负担较重的新物件吧。除开那锐利且又低又宽的外形与内饰风格，以及272马力380牛米扭矩发动机加上10AT变速器带来的充沛动力之外，最大印象就是其同级顶流水平的底盘和行驶质感了。新TLX是首款基于讴歌全新平台开发的车型，不与任何本田车型共用平台，大量使用铝件和压钢，整车刚性大幅提高，局部刚度直接翻倍，使其成为仅次于NSX的最坚硬车身架构，再加上前悬挂采用的双叉臂结构，日常行车仿佛有种喷气式飞机在平流层巡航的质感，高速巡航和过急弯时的整体感和安定感十足，侧倾很轻微。同时搭载讴歌第四代SH-AWD四驱系统，介入非常积极，从仪表屏幕上能查看其实时给各个车轮分配的动力情况，入弯时给些油门就能看到其分配给外侧车轮的扭矩增大，使自己过弯和各种天候下行驶时的信心大增。 当然也有吐槽的地方，首当其冲的就是没有无线Apple Carplay，然而A-Spec配置却有无线充电板，个人认为无线Carplay就应该和无线充电板同时出现，否则任何一者缺失的情况都会显得矛盾。第二点是逻辑矛盾的车机操控系统，讴歌在RDX/新TLX/新MDX上采用的是True Touchpad Interface，基于点对点触摸触控板来控制车机屏幕，向左滑动就是向右翻页，但其在连接Apple Carplay和Android Auto时就失去了点对点映射，变为了类似鼠标的操控逻辑，向右滑动才是向右翻页，与自带系统是相反的操控逻辑，讴歌作为日系厂商，在车机上的打磨优化感觉还是没到德系美系那么足。 肯定会有人问为什么不买Type S的问题，这里直接做个回答了。首先是现实因素，Type S尚未上市，而我搬家后需要用车，等不了那么久。然后是个人偏好，Type S的空气动力学套件、四出排气口以及条幅更细的轮毂在我看来反而削弱了新TLX的设计美感。同时多出的性能我也并不十分在意，自己本身就是平顺线性的驾驶风格，从不蹦零百（况且2.0T零百5.9s的成绩一点也不差），我不会为自己用不到的性能去多付一万美元的价差，也不愿意为更高的油耗买单，况且更薄的轮胎和更硬的悬架还会削弱日常的行驶质感。 更有甚者会拿新TLX和北美2.0T雅阁进行对比，攻击2.0T的TLX零百加速比2.0T雅阁慢0.4s。首先这两辆车根本不是一个平台，四驱TLX比前驱2.0T雅阁重了近300kg，底盘操控行驶质感和NVH都全面优于雅阁，况且会考虑TLX的人根本不会考虑雅阁（我备选清单上的另一辆是2021 Audi A5 Sportback 2.0T quattro）。若只看零百加速的话，雷克萨斯ES全系（包括ES350）都跑不过3.5L V6的凯美瑞，难道ES就没有存在意义了吗。纸上谈兵谁都会，重要的还是自己亲自驾驶后得出的感受。

谈心：买的21款1.5L版本。座椅是织布的。想在座椅上套一层皮，全包上。但是淘宝搜了半天找不到。只能找到座椅套。有没有大佬知道怎么搜索？求告知！

陌上人如玉：缤智和xrv，不要天窗，有倒车影像，自动挡，广州地区，带不带t都可以，大概多少落地