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奔忙的骆驼365:最后在马自达CX-50,标志5008,雪佛兰开拓者三车选一个,求给点建议,现在是一辆10年上牌的中华骏捷FRV,还有一个五菱小货车
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呦呦LU鸣:之前觉得宾果已经很可爱了,今儿抖音刷到一个,不知道是不是真的,但是,我的妈呀,这也太可爱了吧!希望内饰能做的精美些,这简直撞到了我的心巴上啊!
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浮世三千2020:第四,五周合计。 22.7万人次, 2197人投票, 燃油车反超强混。
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悠闲天空6U3:这款车啥时候上市,有马自达两厢的美感,国内就差两厢的经典小车
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马图巴曼11:我认为,目前巡领者完全可以说是错位竞争!! 为什么这么说,我们来看数据,大众途昂和巡领者对比高宽差不多,长度还少十五厘米。 如果拿2.5T的巡领者和途昂来对比,我们假设啊 ,马力一样,途昂 2.5T V6 落地起码40万,巡领者2.5T 按照海外价格参考,落地最低配 26万左右。 我就问问大家,这14万的差价,我就算你烧95# ,12的油耗,相比之下你买巡领者到手,直接就比途昂,能多跑十万公里(14万的差价拿去加油,算巡领者1.4一公里。) 这笔账受过九年义务教育的都知道怎么选!! 通用领导们还在思考什么??犹豫什么?!! 这种降维打击的车型,都整不明白?还去搞插混,强混?真觉得能搞得过国产? 好好给产品定位,不要趋之若鹜,捡了芝麻丢西瓜,回头看自己就是个小丑。
飓电工社:由长安代工接管,马自达明年上市插混CX-60,搭1.5L+双电机+大5座
庆林晓:假如固态电池可以量产,千万不要将续航做到两千公里以上,那没有任何意义。 假如有一天,固态电池能够如我们所愿地大规模量产,或许我们会被一股新的技术浪潮所席卷。然而,在这股浪潮中,我们必须保持清醒的头脑,对于续航里程的设定,我深信,将其提升至超过两千公里,那无疑是舍本逐末,毫无意义。 在我看来,最好
高转青年:新旅行车帅爆?带设计稿,去见蔚来汽车CEO李斌!
北向财经:6年亏损860亿,蔚来仍然不差钱,李斌是凭啥搞钱的?
Van有引力:理想MEGA按理说3月中下旬才交付,没想到这么快就有上牌的了!不过注意看红圈处,大概率是个运损车。至于买车的是店家还是真爱粉就不得而知了……#理想mega#