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蒙迪欧车主小吴：上次掉坑里，没啥问题，定损了，3200多，问题不大。 美滋滋。 下个月要去首保了，才开了2200公里，好浪费车。想去兼职做教练，你们觉得可行吗？

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郝车来袭：高性价比家用SUV，手拿9万预算值得买么？哈弗M6 PLUS导购全解析

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路咖汽车：全新福克斯：中配够用，但想开得爽建议多花1.4万买ST版

迅雷46131：大家好，我是一个奇瑞瑞虎八车主，因为车子底盘生锈严重今天去4s店处理因为车子才两年多还在质保期我要求更换生锈部件然而4s店说厂家审核不通过我想问一下奇瑞厂家是不是要锈烂了才可以通过，今天去了一天什么都没有处理自己还打车回家，请求各位网友帮帮忙我也不知道该怎么办了。 @奇瑞厂家

小号撩车：10.29万元起 凯翼V7正式上市 7/9座可选

开车不要太急：郊区小区，不想给钱停里面，免费停在外面。 但是我以前是停在小区里面的，要涨租，最近停外面了，外面空地就十几个车位，一直都停满车 我停了之后，原来那些车就肯定有人没地方停了。 停了一周，今天开车居然给我套了个口罩，还好刚开出来就发现了 没有监控，不知道哪个缺德干的！！

老唐：买车选suv还是轿车，对比一下就知道了，你会怎么选？#日产轩逸

胖哥汽车频道：重回四缸的福特福克斯，你看好吗？

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赛雷话车：曾经的王者，销量一泻千里，福特到底怎么了？

NFC585：我的小福已经陪伴我第九个年头了， 我的车是12款福克斯三厢自动风尚，13年10月买的，当时落地差不多16W。目前13W公里数，福克斯除了空间小，其他问题也还算好，尤其是操控。我说说这些年的使用感受。 福克斯这些年使用下来，大问题没有，小问题还是不多。12款后排空间小就不提了，已经是人皆尽知。噪音问题，高速80公里以上，那风燥胎噪，吵的头疼，现在跑高速只能开音乐来掩盖，但时间长了，那耳朵也疲劳。还有第九年开始，空调总是有问题，一边热一边冷，查下来翻板坏了，修了好几千大洋。现在开着开着会有一股糊味，但过一会又没了，真不知道什么原因，难道是提醒我该换车了吗？ 关于大家说的双离合器变速箱，我没碰到故障。也就是堵车时，一档二挡来回切换时会有顿挫。 关于油耗，在上海城市里跑，百公里油耗8-10个，还是在接受范围里。都说美系车耗油，我还真不觉得。 总体来说，小福作为“家庭成员”，我还是挺满意的，没有耍过一次脾气。另外在18年9月幸运的拍中了虎牌，福克斯可以转籍回来，当时很多13年的车可是不符合环保排放，不能转回来，让我觉得当初的选择太正确了。

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原福克斯车主：福克斯 提车15天发动机喷油 难以置信

我是大王o：为什么几乎很多人就不买福特了#抖音汽车 #dou是好车

该用户存款上亿：哎 蒙迪欧这价格明显把我们EVOS的车主当肥羊了 杀鸡儆猴？ 福特这一手秀的我一脸 虽说很喜欢EVOS 但看到蒙迪欧的价格心里也有点失落 蒙迪欧的内饰配色还比EVOS好看 这是把我们首批支持着坑了 很失望啊 如果福特不补偿Evos车主 我以后再也不会支持福特了 但是想着蒙迪欧起来了 能提高EVOS的保值率 也算是自我安慰吧

年氢肽健康产业：我年收入10万到20万之间，想入手一辆探险者，又怕养车费用高，后期承受不了，可是我很喜欢这车，高大威武霸气帅，让我入迷了

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钢弹说车：想买适合跑高速的轿车，可以看看观致3，底盘稳、动力强、油耗低

C519焦点：一张图告诉你，两厢为什么是福克斯的精髓。驾驶员刚好位于车子的中间位置，对于整部车子的掌控，可谓人车一体，驾驶乐趣很足。冠军之车绝不是浪得虚名（CTCC13年九冠绝对的统治级别）就算是家用车，从驾驶层面 有驾驶乐趣。 同理，任何两厢车操控都不赖，很多赛事都是以两厢版为原型。

DannyGong：【操控】 应该这个车最大的优点唯一的优点就是操控了，平时体现在变道，过弯时，但最好的体现应该是在山路上，才有人车合一的感觉，指向性，加上底盘回馈。真的是灵活自如。得心应手，美中不足就是这个车的动力跟变速箱真的是拉垮，尤其地板油跟急加速，地板油呢就是发动机咆哮不止，关键是速度没怎么增加啊，声音很唬人，但是毛用没有，急加速呢，我丢，直接顿挫不止，不停的喘息一样，真的让人很失望?。然后这个车油耗还贼高啊，可以说a级车却是b 级车的油耗！但是高速就还好，其他路况真的是高。 【最不满意】 最不满意的话就是油耗了，忒高。毕竟这个定位级别的车，应该同级别最高了，还有空间也真的是小的离谱，尤其后排，可以看我发的图片，我的驾驶位后面可以看到，估计腿放进去，基本不用怎么移动了，更别说二郎腿了，想都别想吧。副驾驶后方由于要坐我老婆，她带着小孩，所以我把副驾驶调到最前方，这样，后排那个位置才有这样的空间，但是副驾驶不用坐人了……但是呢，后面也查询了下，其实这车长度轴距同级别不算低，但是呢，为了操控，一切为了操控，后轮多连杆独立悬挂，所以悬挂要空间啊，那只有牺牲乘坐空间了，所以，有利有弊。有得也有失吧。 总体来说，现在17款能买到也就二手了，这个车也不保值，基本五万左右就可以买到车况可以的了。个人感觉这个车适合单身的拿去代步，或者说喜欢跑山，喜欢操控的，但是对加速有要求的慎重考虑吧，从外观来说这代福克斯马丁大嘴是点睛之笔，让整个车外观灵动不少，整车 另一优点基本就是整合了美系车的特点，首先门是真的重啊，大家可以去试下身边的福克斯车门，毫不夸张，比四五十万的日系车都要重，带来的就是安全感爆棚，但对女性朋友可能不是很友好，然后标配雾灯，还有个小特点，不论怎么锁车，在车里面任何一个位置都可以直接开车门，细细研究下，原来是美系车为了安全设计，这样的话，基本儿童锁在车内基本不可能了，但是呢。弊端就是儿童坐车可以不小心在行进中开门，所以呢，载儿童的情况下一定一定打开儿童锁。基本就这两大优点，操控加安全，要我吐槽缺点，那是说不完，最大的应该就是这代双离合，真的是顿挫啊，难受，急加速让人无语！所以呢，这个车让我爱又恨。如果说家用的话，我还是推荐十几万的日系吧，这个车家用的真的是难受，空间小，油耗大。加速也无语，现在开着家里的1.5t 本田，真的感觉加速感差太远了。基本10分我只能7分

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十三先生Studio：【购车经历】大学毕业一年多，总算是有了点小积蓄，准备买人生的第一辆车。我对这台车的要求就是便宜好开、省油耐用，还得有点驾驶乐趣，最好空间也够大。最后就锁定了我买的这辆2006款的思域手动挡，二手的价格是两万多块钱，当年新车落地大概18万左右。 【最满意】这辆车让我最满意的就是开起来不无聊，还有那么点驾驶乐趣。虽然1.8L自然吸气的发动机只有140马力，174牛·米，但拉高转速以后开起来还是比较猛的。转向属于比较重的那种，感觉指向性很不错。再有就是这台车后排的地台是全平的，在当年的车里不多见，后排坐人比较舒服。 【最不满意】最不满意的就是这台车的隔音了，尤其是跑起高速来，窗户打开和关上的区别不大，风噪、路噪的声音都很大，和副驾驶说话都需要使点力气。 【驾驶感受】思域的驾驶感受一直都是强项，尤其在老款的车型上。机械液压助力的转向手感很不错，比电子助力的更真实，过弯时给人的信心很足。再来说说动力，当年新车的零百加速时间大概在9秒多，在当时算是比较快的A级车了。今天开起来，这台车给人的感觉还是轻盈易操控，踏板的反应也比较灵敏，如果拉高转速还会有一点点的推背感。手动挡换挡的感觉很顺，虽然称不上有吸入感，但档位清晰，也不会有涩的感觉。 【乘坐体验】思域的后排空间在同级别的车型中算是比较大的，当年这台车长度只有4米5，但轴距也有2米7，直到十代思域也还是2米7。后排的地台是接近全平的，坐起来比较自在。但是全系车型都没有后排空调出风口，夏天开空调的时候后排明显要热。 【油耗】当年这辆车的宣传语是“1.8的排量，1.6的油耗，2.0的动力”，但是这么多年过去了，现在油耗并不低。在城市里开如果经常堵车，百公里油耗基本上就得10L了，不堵车也得有9L左右的油耗。高速路况会稍微低一些，但也不会太低，基本上在7-8L。再加上多数日系车的油箱都偏小，这辆车一箱油的续航里程还不如现在一些新势力的电动车长。 【最后】虽然这辆车的隔音是真差，油耗也不低，但我还是挺喜欢这辆车的，可靠性十分不错，开起来也挺好玩的，不会无聊。如果说没什么买车的预算，选择这么一辆车买来练练手，代代步还是挺好的。