清酒赠离人

bethena：请教一下圈里大佬，朱丽叶和240哪个操控会更好一点？两款颜值都在线，后期保养倒也还好，没有六缸执念，在不下赛道，不选配，不大改的情况下，日常代步偶尔跑跑山选哪个比较好？

沸腾迷彩：一直在观望英菲，假如英菲尼迪退市了在保的车和送的保养应该咋办呢？要是日产接过去这些还能算数吗？

篱上猫：今天去4s店提了人生第一辆车，但是4s店居然连交车仪式都没有…有点失望吧，毕竟谁不想要仪式感呢😂 绕着4s店转了两圈，熟悉了一下开去加油，加满以后是637km续航。 开了半个小时左右，感觉刹车有点迟钝…先开回家，后面再感受一下。 在网上买了一个原厂360，预约明天下午到店安装，有点担心因为要接线路会不会后期比较容易出问题，但是新手开车还是觉得360更直观一点，想了半天还是去装了，4s店体验的副厂着实是不太行… 在网上也买了一个车衣，准备到货以后到店里去贴，新车还是希望可以保护得好一点。 有几个小疑问想请教一下大家： 1、开的时候有时候仪表盘最上面会出现一个红色感叹号，过了一会儿就没有了，因为在开车所以没来得及拍，不知道是什么情况… 2、想问大家正常停下来不熄火开空调听歌的话，可以坚持多久啊？以前没有开过车，有点担心会亏电打不着车； 3、大屏幕感觉很卡，打字的时候都能卡顿个一秒钟，大家都是这样吗… 4、这个车的后视镜有倒车自动下翻的功能吗？我自己手动调整的话感觉右后视镜好像对不了地面…已经按到底了，但还是看不到地面，是需要其他什么操作吗？ ps：（感觉行驶证上拍的还是很好看的，这个颜色特地选择了贝母白，正常情况是和北极白看不太出差别，估计太阳出来以后会更亮一点吧） 谢谢大家！

猫猫岛环游记：在路上碰了一辆阿罗，赶紧停在一起拍了几张照片，挺巧还都是白色的车。本来也考率过阿罗，奈何天津这边连阿罗的4s店都没有，捷豹就已经很小众了，阿罗又都是全进口，估计后续保养不便宜，并且阿罗的价格好像和330i差不错吧？也没有问过，估计车主是真爱了，对比之下自己的车都逊色了许多，阿罗是真的帅。

你好风一样的少年：兄弟们，既然都是国标乙醇汽油了，反正不经烧，那能不能干脆买瓶酒精，每次再多兑两瓶里头。或者加95号油，外补三瓶酒精

DikQ585：新提车！22款ES300h臻享（凌波玉）

擦鸟屎的小鲜奶：只从购买力来说，譬如bba其实都不算豪华品牌，何谓豪华？指普通人享受不到或者很难享受到。bba即使不算十几万的入门车型，即使是主售车型34c 56e也是普通人终其一生可以实现的目标（别拿什么全国平均工资来杠）。反观保时捷为了迎合市场需求点的macan属于保时捷最入门的车型落地也要90+几乎是普通人无法企及的，除非倾尽所有就为买车。所以，真正的豪华品牌的守门员是保时捷，因为它即使为了迎合市场需求，也卡死了绝大部分亲民买他们家车门槛。

MrGood740：年轻人，买车，A8和卡宴适合？ 追求舒适性和气场

百车全说：主打运动的阿尔法罗密欧，新车竟是JEEP换壳？

吴佩频道：我倒不是说电吸门应该是富豪专属配置，不是富豪就没资格拥有，但说真的如果你的车不是迈巴赫宾利劳斯莱斯，那它的存在真的是弊大于利的。 不可否认电吸门有它的优点，比如轻松开闭，尤其是手里拿着东西或者雨雪天气等情况，它是能带来便捷的，而且它更优雅，更有格调；但它也有缺点，比如造价与检修花费价格昂贵、耐用度

Whiert：买假四驱车慎重

最爱吃泡泡糖：17米兰限定版是编号都是001吗？我找了两台二手的编号都是01

用户4003309952911：特意在顶部编辑一下： 我今天真是开了眼，我在说区别对待国内消费者这个问题，一位已购车网友留言：本来国内外生产销售就不一样，就是给你选，你能是花钱的主么？ 我真开眼了：本来不一样就是合理？不给选是因为我算定你国内消费者不会价钱了？这是什么鬼才逻辑谁给我解释一下？不给选是因为美元才是钱，人民币都是纸啊？ 我再重申一次：给消费者选择的权利是对消费者的一种重视和尊重，如果你连这个都不能理解，那咱趁早别浪费时间了…… 一个中国消费者老是替外国厂家辩解，这什么梗？ 至于一些说不买就完了的网友，我的想说，面对“差别对待”，出了用脚投票，合理发声很有必要，别做沉默的大多数，我也从没拦着谁不买，发帖也是我作为公民的基本权利…… 你厂家都能厚着脸皮做，还不许我说说了？ 刚打开官网的配置表看了一眼，血压都高了…… 不知道是因为三系不愁卖，还是厂家觉得国内消费者都是只卖个标就够了…… 说下关注的曜夜版本。 前脸中网：国外竖形状中网，国内强行点状，不可选…… 我看了后真受不了这造型 中控面板饰条：国外铝制金属，国内高光塑料，不可选配…… 这不就是为了降成本全系一个材质啊，改款前可是高低配有区别的啊 车漆：国外布鲁克林灰，国内摩天灰…… 更别提烧机油，小鸡腿换兰花指，联屏后面硬加2支架了…… 行，不买就完事了…… 换个牌子看看 补充一张国外金属铝饰板，对比国内黑塑料，免得视力不好的说没区别…… 呵呵 再次补充，看看国外可选布鲁克林灰，欢迎各位抬杠 继续补充：中国作为宝马的最大单一市场，总是区别对待国内消费者(减配)，合情吗？合理吗？

抽子柚：女朋友今年刚考的驾照看上了奥迪A3，35TFSI豪华运动，去4儿子店落地要22了。我又带她去看了高尔夫阿兰和GTI ，人愣是没相中，难道Golf不帅吗？我该怎么说服对象呢

牛B哄哄T：不光ftype 适用任何车系。几乎所有论坛都有这样的人，买不起，又馋，只能注册马甲假提车，希望能打压车价，让自己有朝一日能圆梦。这些人都有几个共同特点。 第一，车子照片绝大部分都是展厅拍的，或者展厅外，基本上不会看到在小区，工作单位，景点等的照片。至少要上了牌的吧。 第二，没有任何改装。车主提车后，多少都会改一点，喷个黑轮毂红卡钳搞个小拉花，甚至装个尾翼，这几乎是常态，但这些车主从来不会有这些照片。 第三，从来没有上牌后的照片和故事，提车后拍几张照片就没下文了。不会有副驾的妹子的腿，甚至连中控放的杯子，仪表台上的电话牌都不会有。也不会有油耗什么的分享。 第四，提车的价格都非常低，低到除了购置税之外不会有任何溢出，优惠也是最大化的，几乎理论上的所有福利这些车主都能享受到。二手的呢？这些人可以买到事故车的价格然后车况却是一流，总之，所有福利都可以降临在这些人身上。

言車社：很多人说：迈巴赫S级是有钱人嘴里的低调车，买迈巴赫S级的人会认为自己买的是一台迈巴赫而不是奔驰。说这话我基本同意。 【最不满意】 加价20-100万左右，迈巴赫S级目前只有两个车型，3.0T的480和4.0T的580，目前均存在加价行为，而且每台车的加价价格也都不同，可以理解一车一价，像S580指导价就已经是一台238万的车了，不过还需要加价大概100万左右，这台车落地价格基本将近400万了，这台车之所以能如此夸张的加价离不开自身的产品力。 【整体而言】 迈巴赫S级可以说是一台成功突破产品本身的一台车，尤其是顶着迈巴赫的光环，将奔驰提升到了一个全新高度，尤其是这种行政级别的轿车，很多老板选车的时候并不会像多数人那样比来比去，甚至会直接结合价格去买一台车，就拿加价后落地200多万的迈巴赫S480来说，这个价位的行政车型也有，比如宝马的750，保时捷的帕拉梅拉，先说说宝马750这台车的动力可以说碾压S480，不过这种车多数都是用来坐的，动力多么强劲后排的老板根本不在乎，而且就算是宝马760和S480来比，多数人也会选择S480而不是宝马，因为买迈巴赫S级的人会认为自己买的是一台迈巴赫而不是奔驰，如果换做宝马不管是750还是760你买到就是一台宝马，其次就是保时捷的帕拉梅拉这台车并不算真正的行政车，哪怕是加长版，首先这台车在出席一些正式场合时外观造型就不符合，其次这是一台偏运动属性的车型，后排和迈巴赫S比一点优势都没有，在说说S580这台车的落地价格基本可以买到宾利飞驰4.0T了，不过人和人的想法是不同的，就算宾利使用一台2.0T发动机它也是一台宾利，和迈巴赫S级停在一起就是比迈巴赫S级别高调，所以有些人会为了所谓的“低调”来选择迈巴赫S级，而且迈巴赫S级可以说没有同级别竞争对手，至于霍希A8迈巴赫S根本就没把这台车放在眼里。

墨枭子：有人说ES凭什么算中大型，我反驳说A7全系4.9米也算入中大型了。然后评论区就开始喷我😭难道只有一线豪华品牌才能算中大型车了吗

恩佐网：目前最贵的奥迪，没有之一，国内限量10台，有人见过吗？

AaronGem：💘实用车品 a8这车储物空间本身就很小，手机烟小物品都没地方放，找朋友定了一套车门储物盒正好解决了这车储物的难题！安装也挺简单的把镂空这块也利用起来了

精彩车市：千呼万唤始出来，奥迪A8L Horch全球亮相

汤圆525：加满一箱油一直在市区跑，油表灯亮能跑大概450公里，对于14年的老车来说油耗很高吗？

Amor东东：这个W12的白色应该很少见到吧，反正我是第一次