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价值中国网：奇瑞董事长尹同跃：未来五年要花1000亿元 学习华为、苹果

用户2017138792642：本来天天刷到，看配置价格都不错，今天一看，吃95号草料，才发现，我不配呀。

摸我的同学：艾瑞泽8投诉量这么大吗，23年排到前五了。原本打算入手，可靠吗兄弟们

我想安静点506：艾瑞泽8低销量，高投诉，是不是被奇瑞放弃了？网上全是消极评论，本来是打算买，现在不敢买了。

用户9479404553823：先说明，不黑不吹，我是车主，跑了2w了。曾经的死粉。曾经的愤青…… 1、馈电油耗巨高，市区8左右，高速直接10+ 2、刹车前窜，存在巨大安全隐患 3、骨折严重，各种背刺 4、馈电驾驶舒适度不如一般的油车 5、理工男并不老实，虚假宣传严重。实际E+最低燃油消耗量为6.5升百公里，敢宣传为5升百公里。纯电明明问80KM，敢宣传100KM。什么整车OTA从未实现，每次升级都要跑售后半天，买车半年去了不下去10次售后了 为什么说3年内不要碰，大家自己看吧，专用发动机最快24年装车，装车到调教好没有1年不可能……

51348062：2022.04后入，目前行驶18600+里程。 1，行驶顿挫，多次升级无果，每次都是等待升级进行测试，加速有顿挫，减速也有顿挫。 2，19.27度的电池，即使跑到极限在充电最多也就15度电 3，宣传一千公里纯电100公里，满油满电也就500-550。纯电夏天60左右，现在季节40左右 4，现在使用汽车版本，踩刹车往前窜，感觉刹不住。不加油门不踩刹车滑行时候，减速特别慢像是轻踩油门。之前版本定速巡航轻踩刹车不解除。 5，宣传的OTA升级是一次没有体验到，每次都是让到店检查。 这就是超超超超级混动。

馬雲哥他爹1：先简单写点吧，坐标深圳 年前到4s店淡了一下，2月头又去谈，顺便再试驾（e+、2.0T的油车），试驾e+看显示还剩88公里电量，跑完显示86公里，地盘比我之前试的宋plus好，而且试驾的路况不是这么好（深圳的路就是整天修）；2.0t的油车踩油门加速也快，给油也好从容，急刹车也稳当，我驾驶偏向稳当，没感觉说急加速换挡有顿挫，车内也够安静。完了最终谈下12.8！还要等他那边找到车，可能也没什么库存车了吧。以后使用过在更新吧。

昨夜星辰昨夜风0310：看了好久的车，奈何预算有限，只能选择国产suv，平时国道省道跑的多，偶尔上高速，大家推荐一下呗

用户2997766959：吉利星越L对比下

东南西北风2018：雨刮喷水不会自动停止，要用水往前顶一下拨杆才会停。四s说是拨杆里面不会自复位，换一个要几百块。

孤路一行：📉能耗分享 平时市区油耗，满电出发，保电20%，动力回收一级，感觉很省油，才4点几

你dark不必这样：虎8pro提车分享

洋葱头4708：今天试驾了追风ETI还有拿铁DHT

黑山羊956：本来对奇瑞没那么反感，即使时开不出6.0s大家圈内人也都知道也不会互相戳破，圈内人对凌云S的评价也蛮好，虽然各车评人也开不到6.0s，但不失为一台好车。可教主7.6，小雅7.2，郑刚6.5，38实际开到7.6s，38也说当前气候条件实际测7.6s，怎么这么多人抨击，难道非要人家开到6.0s才 满足？然后叶某直接上岗上线怼人，明明那么多人开不到6.0s，就有点让人觉得是奇瑞的公关，可到后面压根不谈奇瑞的事，直接找38的污点，其实攻击38才是核心目标，凌云s只是引子，让这台车成了炮灰，奇瑞更成了口诛笔伐的角色，褒贬不一，让网友分分站队，强制扣上水军矩阵号的帽子。最大受益者其实是叶某，树立了抗日人物的形象，赚了一波流量，打压了众多车评人，如果这次成功尝到甜头后，相信以后叶某成了所谓专业打假英雄，专门对线各个车评人，反正不用买车，不需要租用赛道，不需要专业测评知识，不需要成本，只要爆点黑料就能名利双丰收。我承认凌云S是台好车，但是叶某的行为我相当不喜欢还很反感，压根就没必要上升到民族爱国的高度，还弄那些什么抗日呀，外资什么的口号，属实有失一个汽车工程师以科学数据为依据的形象，如果老老实实说他虽然日常与官方赛道数据有些差异，但不失为一部国产好车，值得大众购买，我还会认同，但现在拿奇瑞当炮灰后，闭口不谈转移话题开始造谣人身攻击别人就很低级没素质

无双橘子opl：分享图片

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76号扯淡菌：我对于凌云有点意见，我真不知道买它的理由，但是，我也真不知道不买它还能买啥？十几万，六秒级，85强度钢笼式车身！试问还有谁？ 对了我知道日产GT-R那个vr38号发动机比奇瑞的2.0t猛很多