屌克斯

某品牌三缸车车主：21款福克斯 够硬 感谢福克斯救我一命😘

我要飞向你912：数据上，全新福克斯的动力比高尔夫更有优势

你的虚伪掩盖一切：22款福克斯2厢，买回来一个星期了！外观挺不错，内饰就算了，中规中矩吧！

破福我也有一台：22福克斯两厢个人用车感受

Focus栗子：19年福克斯stline 跑了7.1万公里，火花塞还能够正常工作，但是怠速出现怠速不稳考虑到公里数上来了就更换啦，三个进气道不算很脏，在气门上面就有少量的积碳灰尘混合物，也一并用化油器清洗剂清洗过，清洗后的照片我忘记拍了，然后拔下旧的火花塞后看到活塞顶部很干净，一点积碳都没有，还是银闪闪的，1.5T三缸涡轮增压发动机6个喷油嘴，而且是缸内直喷，没想到7万公里还是那么干净，不得了不得了，给车友们分享一下哈，也欢迎在评论区讨论，下次就是更换变速箱油作业了，届时我还会及时更新，谢谢支持

王晓鹏PPG：最具有操控乐趣的A级车，2019款3缸8AT福克斯产品力分析

阳阳大魔王呐：因为是第一辆车，所以不知道到底买哪一种合适，看过本田，丰田，大众，内饰老婆不喜欢，黑不溜秋的，老婆大人喜欢国产的，内饰花哨的一批，配置也挺全的，眼花缭乱的，估计都搞明白也得一段时间。最后朋友说了一句看看新款的蒙迪欧，然后就到店里看了下，外观内饰都看的过去，也试驾了，不过说实话，对于不懂车的我来说，试驾也试不出什么东西，就觉得车挺大的，空间也大，动力也可以，至于大家都挺关注的油耗嘛，我也说不出个所以然来，中等就好，只要不是我朋友的纳智捷那种就行。第一次是自己去的店里，第二次带上老婆去的，然后就说可以可以，哈哈哈哈。再就是谈价格了，这个车价真是雷打不动，老婆又不想贷款，价格谈的太辛苦了，本来想上至尊，老婆说多的配置也不是必须的，所以就是豪华了，最后就是车价，购置税，然后自己找人买的保险，全款落地19.1不到，送的4年4次保养，5年14万公里质保，然后就是膜，脚垫，记录仪，再就是礼品了。反正这个价格估计也八九不离十了，多也多不了很多，少也少不到哪里去。整体还算满意吧，开段时间再说，先把一些车内装饰配件在网上买点折腾一下，嘻嘻… 对了，我们提的黑色，虽然买灰色，白色的人多，但是我们小两口觉得黑色的还挺大气的，也并没有发现网上说的那么多问题，先开段时间再看，希望没什么问题出现。

狼师兄：我是福特锐际phev浙江省首位车主

友忆思383：【购车经历】 决定买车的时候，就只看了福克斯，大学毕业时在看到很多福克斯，觉得挺好看的。当时就想着说以后买车的话就买它。去4S店看车，试驾车是跨界版的，驾照都到期换新的了新的也没怎么开过车，就只开过几次亲戚的手动挡七座的长安汽车。对车也不太懂，就觉得还挺好开。老婆也试驾了一圈，也觉得挺好（老婆也开过亲戚的七座手动挡车，觉得很笨重）。既然老婆也觉得挺好，那就它了。 【提车价格】 由于我这里是四五线小城市，只有一家福特4S店，刚好有一辆白色三厢锋潮的，19年12月生产的，我是20年7月份提车。相当于是库存车了，裸车价格只谈到109800。也有可能我当时叫我朋友帮我去砍价的，我朋友一来就说保险不在他们店里买搞得他们不爽了吧。（我朋友在人保有挂职，就想着保险在他那里买），最后保险还是在店里买的。保险应该是将近5000吧。 【驾驶感受】两万五千公里，基本都挺顺利的，车机有卡过两三次。没怎么开过别的车，没啥对比，反正自己开着挺爽，顿挫是有的，我家乡是在山区，路弯弯绕绕，上坡下坡的，提速超车是够用了。这里山路多，当车上载有其他人的时候一般开的慢些，绕来绕去的怕把别人绕晕车了。自己一个人跑山路的时候，偶尔也爽一下。拉过几次顺风车的客人，他们坐在副驾在高速上都说这车隔音还可以。 【油耗】目前两万五千公里，差不多一半是高速，一半是国道县道乡道。综合油耗7.2左右吧。市区一般不开（住的地方离上班比较近，走路上下班），高速比较省油，最低差不多6个左右吧。 【亮点配置】福特派远程启动是比较惊喜的。一般周五下班了就回乡下，上班的地方没有地下停车场，夏天车内温度达到50℃左右，提前用钥匙打开一点点车窗，然后用福特派启动车子，先吹一会，等下班了上车了就很凉快。这个在夏天真的是最开心的了。 【空间表现】总体还行，家里人身高都不是特别高，也不是很胖的，反正够坐了，一般也很少有满座的时候。后备箱倒是挺能装的。

純常緣督：💰买车公式 裸车价+保险+购置税+上牌+服务费（上牌+贷款） 除了公式里有的之外，还收其他费用都是耍流氓，直接换销售换店。 J15大概在13.5w以下为合理，J16在14.5w以下合理。贷款服务费1000-1500，上牌服务费500（含上牌费），自己上牌就只要200。 📒等车日记 我6.27下定，灰色后来改全黑。车是等到8.12才到，等待了47天才到，刚好50天提的车。 🗒 用车感受 油耗：全程采用舒适模式，新车上路加了一箱油320，然后直接踩回老家上牌，来回跑了800+km，在老家加了第二次油220。油耗回到的时候表显5.1L，还剩4格油，表显还能跑406km，算下来跑高速的话也就是一箱油600km的样子。市区方面，在广州逛了几天，现在一千多，加了一次油，单程油耗在8.x个。 但油耗跟驾驶习惯、驾驶模式、路况很大关系，参考一下得了。不得不吐槽一下eco，这车的eco在高速上形同虚设，油耗也没见低，挺莫名其妙的。 动力：动力是足够的了，不管你是日常通勤、家用还是偶尔运动运动，这车都能满足你。方向精准，指哪打哪没问题。但也有槽点，只要不是eco模式，这车的动力响应就会很快，轻点油门都会突然间来个推背感，不建议刚学完车或者是驾驶经验不足3万公里的人在市区开其他模式，毕竟刹车不行（这个后面再说）。但又很奇葩的吧，运动方向的调教导致这个eco模式不起作用，油耗降不下去，动力倒是削了，长时间用还可能会积碳。 座椅：运动车型没法谈舒适，这个座椅虽然是皮的，但是看个人，开短途问题不大，单程超过100km的建议还是买个靠枕和头枕。我个人还好，开过车型少说也有30多款，所以没太大意见。 隔音：市区内行驶问题不大，10w价格的车，也不能要求太高。但是经常上高速的，预算充足还是比较建议做全车隔音，速度超过100后，胎噪、风噪特别明显，不开音乐你会比较烦躁。那么很多人关心的声浪问题来了，市区行驶其实声浪你关着窗也只是能听到而已，并不会很吵，而且声浪跟着你的油门，不加速基本车内声音很小，开音乐或者车里在说话基本就注意不到了，高速就更不用说。还有一次下大雨，这雨滴在车顶的响声，让我想起了卡罗拉所以有条件还是建议做隔音吧 刹车：作为一款主打运动的买菜车，也许是为了节省成本，说实话轮胎和刹车是最大的问题，刹车线性，这个好评。但是刹车距离有点让人预估不了，有时候你觉得你能刹停吧，它就偏偏还要往前一点。这种情况我在试驾比亚迪dmi上也有遇到过，简单的说就是刹车卡钳不行，有条件必须换。不换的也多留点心眼，提前带刹车，这应该也就是影豹上市后那么多事故的原因吧。另外轮胎也是挺缺心眼的，佳通主打静音、舒适，但是在这车上我看不到这静音的优势，有条件的还是换了，但是换轮胎记得换刹车，不然多好的轮胎也白费。我就准备首保后换了。 底盘：两田买发动机送车，我觉得影豹是买底盘送车。发动机好坏还有待考证，但是底盘是真心不错，80速度过匝道一点压力都没有。紧急变道也不会出现媒体试驾说的那种严重侧倾，可想而知个别媒体拿了不少其他厂家的好处啊。过小坑悬架回弹速度很快，也很干脆没有多余的起伏。同时还是有槽点，底盘的情况都会传到方向盘上反馈给驾驶员，不管大小，尤其是在这佳通轮胎的情况下，高速上了150尤为明显，具体作用我这个业余的不明白。但也仅仅是反馈，不会导致方向盘晃动。 辅助功能：acc自动巡航和L2在高速上是最好的帮手，确实挺省心省力，而且使用方便，会根据路况和前车情况进行加减速和自动驾驶，如果遇到特殊情况直接接手即可。 ✏️ 独家秘籍 任何车都有优缺点，千金难买我愿意，如果你喜欢就买，10w级别的车要求不能太高。在这价位我还是比较推荐影豹的，但是我不想这车烂大街

西瓜小哥哥哥哥：从4s店开回家，油门到底试了试，动力是可以，就是变速箱降档没那么快，明天试试运动模式看看怎么样，再就是这个减震是比较颠。路感有点太清晰了轮胎压到什么都能感觉得到。第一箱油加了个95花了我400块

福克斯active：你们遇到过这个问题没有，有时候倒车雷达声音车门未关和安全带等提示音变声的问题，偶尔出现第二天又好。

Arsen0926：基本家用城市通勤，偶尔高速，更推荐锋潮版还是ST Line？

西瓜MELLON：福克斯印象 纪念我的第一台福克斯

屌克斯：💰2020.4.28买的20款stline，当时全款落地14.6w，价格不算便宜也不算贵，反正达到心理预期就买了。作为人生第一台车，想要一款操控性比较好，外观也比较年轻的，反正也网上看完这个车，各种地方都长在我的审美上了，前脸、轮毂、大灯，都很喜欢，其他什么车都没去看过，直接去4s试驾了，然后就去车行买了。目前1.6万多㎞，保养了两次。接下来说说使用感受吧！ 🗒 真实感受 操控：操控性好，基本指哪打哪，过弯干脆利落，过减震带什么的也感觉底盘是比较结实的那种。但过烂路颠簸感就比轩逸那种所谓的日产大沙发明显很多，毕竟运动和舒适无法兼顾！ 空间:个人认为这一代的福克斯空间挺大，足够用了，我买的是三厢，当初本来想买两厢看了实车觉得后备箱差别还是有点大，怕以后不够用，所以还是妥协了买了三厢。但两厢是真的帅！ 隔音：胎噪、风噪都还可以接受，个人认为相比于本田思域的风噪，这个风噪算挺好的。 📊 能耗记录 本人开的80%都是郊区或者高速，平均时速40，油耗很低5.8。有一段时间在城内塞车比较多，油耗就7.8左右。一直都加的92号汽油，不算费油吧。一公里大概4-6毛。 🔎 槽点反馈 ①变速箱换挡顿挫：在20-40km/h的时候容易有换挡顿挫感。（车友群里看有一些小伙伴去4s刷变速箱程序之后说会好一些，等有空去看看） ②车机傻：偶尔会遇到车机死机，卡机，20款除了听音乐和carplay好像基本没有其他作用了，21款的好像就智能了许多 ③音响共振：听歌经常发现低音共振，在两个门那里，难受。而且音响的音质也挺辣鸡的，大声模糊小声听不见。21年的10个喇叭还有bo音响应该会好一些… ④冬季油门踏板滋滋响：听说是p挡拉线还是什么问题，也有车友遇到过，然后去4s处理了就好，主要是冬季冷车的时候会有声音，热了就不会，天气暖和的时候也基本没发现。但没感觉影响行驶。 ⑤换挡延迟：有时候从D挡换到R挡，立马松开脚刹，它还会按照D挡前进一秒左右，然后才倒退。感觉是变速箱反应比较慢，要换挡之后让它反应一下再松开，就可以正常倒退。反过来R换D也遇到过。有时候换挡会咯噔一下，小小的窜动一下，都是停稳了才换挡的，但偶尔也会发生。 大概就说这么多，其实槽点挺多，但个人认为瑕不掩瑜，我还是很满意的，毕竟这些问题在我看来都是小问题。至于三缸抖不抖，我只有在等红绿灯怠速的时候，感觉得出来两次方向盘轻微抖动，其他时候感觉不出。车子给别人开或者载人，不说别人也感觉不出来。心里能够接受就可以，见仁见智！

jyl732：刚去4s店问了下 三厢stline 15.6w是不是有点贵

尾号4358选手：启动点火后 仪表盘上面显示 检查前照灯参阅手册什么意思呀 #新款福克斯

起帆远航：请问这个胎压正常吗？

拎着相机去旅行：家有小福初长成 90后奶爸福克斯提车作业 坐标山东济南的92年奶爸一枚，闺女一岁四个月，打算鸟枪换炮把买了两年多的人生第一辆车广汽丰田致享置换掉，换一部15w左右隔音、操控以及底盘质感更适合自驾游的车。21年准备带着媳妇和娃走更远的路，看更美丽的风景。 选车历程 最开始的目标车型是高尔夫嘉旅、明锐旅行、gl6、传祺m6，清一色的奶爸车。后来又和爸妈商量了好几轮，他俩都不喜欢舟车劳顿的长途坐车自驾游，所以空间宽敞的mpv也就过犹不及了。那索性一鼓作气，在奔三路上最后任性一把，回到最初的原点，圆了自己两厢小车的梦想，买一部好看好停好看还好玩并且真的是长在自己审美点上的两厢车。高8目前的价格虚高，除了双离合、沿用旧款发动机而且似乎车机卡顿还是通病。思域隔音我是真的接受不了，最后目光自然而然的落在了福克斯身上。 提车价格 2021年1月底提车，本来打算只是询一下价格等年后三四月份再买，但对比了我们本地的两家4s店，又参照了懂车帝车友圈各位老哥的价格，索性新年提新车，最后以不到14w的价格落地，而且还另有4000的置换补贴，多送了两次保养，最终价格我还是挺满意的。 外观 21款这代福克斯stline版本可以说是马丁脸以来最好看的一代了，运动又不失战斗，正所谓一低遮百丑，两厢短小又恰到好处的车身比例，夸张凶悍的前脸设计，再加上电音红的配色还带有一丝丝复古，是那种每次车位停好锁车都会再看一眼的好看～有了小福之后，我才确切体会到了遇到喜欢的车，就把它买下来，钱并不是真的花掉了，只是换了一种方式，陪伴在你身边。 空间 从轴距来看是标准的A级车，我们一家三口也都不胖，所以这个空间对我们来说也绝对够用。相比于A0级别的致享，宽度明显感觉有增加，扶手箱可以安安稳稳的承托住手臂了，后排中央稍有凸起倒也不影响腿部空间，相比于三厢车变化最大的当然还是后备箱容积。在不放倒二排的情况下放进闺女的婴儿车、我的露营帐篷等装备是没有问题的。既然想在29岁趁着还算年轻，那最后这把任性也就当为年轻买单，“空间我可以不用，但是不能没有”“我这车配置很低，但保值率高”这种痴心妄想也是断然不会再有了…… 内饰 正所谓由俭入奢易，由奢入俭难。21款的内饰我这前任丰田车主看来还是非常中意的。中控大面积的软质材料包裹，虽然不能说摸哪哪都是软的，但开车又不是处对象也不需要时时刻刻上下其手吧哈哈～相比于我那全车硬塑料假缝线邦邦硬的丰田致享，手感软中带硬的真皮方向盘、红色真缝线皮织拼接冬暖夏凉的座椅、全液晶仪表盘、细腻流畅的12寸中控屏，以上这些内饰都满足了这个价位精品两厢小车的期待。 操控 真正满足或者说真正超出我的期待的还是福克斯的操控。如果说一辆车有两种属性，分别是安心代步的工具、男人至死是少年的大玩具，那对我来说寡淡如水的丰田致享是前者，福克斯就是后者。方向盘轻轻一动米其林ps4轮胎紧随其后没有丝毫犹豫指哪打哪，完全感受不到任何虚位。变道手起刀落般干净痛快。底盘又整又稳，仿佛被吸在地面上自信满满的滑行。遇到减速带或者小坑井盖也不在是匡匡作响要散架似的颠簸而过，而是墩墩两声一带而过尽享丝滑……最让我印象深刻的还是过弯，我的丰田致享高架过弯总是提前踩刹车降到40-50速度然后小心翼翼开过，因为我虽然不知道它的极限在哪里，但是它让我知道我的体感极限在哪里。而开着福克斯去七星台跑山也好、雪野湖绕湖也罢，60-70过弯一带而过毫不拖泥带水，牢牢的将你钉在座椅上。相同的是我也依然不知道它的极限在哪里，不同的是带来的体感不再是心有戚戚而是自信满满。 配置 聊配置的话美系车堆的还是比较足的，相比于国产自主车型还是不可同日而语，但是比日系还要慷慨一些。21款的主驾驶电动调节、autohold、全LED灯、新风系统、后排出风口、全景天窗、B&O;音响这些配置都是我用过再也回不去的配置。尤其是音响，之前致享俩喇叭也就听个声，福克斯10喇叭再加上同级别数一数二的隔音，让高速自驾游不再是忍受而是享受。 油耗 福克斯现在是跑了1000公里，已经降到了7.5个油，300块钱大概可以跑650公里亮灯，对于这个油耗还是非常满意的。平时主要是标准模式，偶尔运动模式似乎还能感受到一丢丢声浪，基本没用过经济模式，因为踩起来贼累 三缸 最后聊一下三缸这个没有办法回避的问题。关于三缸首先我的体感是怠速状态下是能够感受到从机舱传递到方向盘以及车踏板附近的轻微抖动的。有多抖我客观形容下，这种抖动远远小于致享带来的抖动。是那种如果让我盲测我百分百会错认为福克斯四缸致享三缸的那种抖动。很多人不理解卖掉四缸丰田买三缸福特这是什么骚操作，人生马上三张怎么还越活越倒退换上了三缸……起初我也不理解自己到底，后来认真思考了下，大概是内心早已认定了或者说认同了车之所以称之为车，不仅仅是运输工具，更是全家人开心快乐与之共度的驾乘空间。