牵牵牵强

备胎说车：路边僵尸车这么多，为啥不拿去报废

机长聊科技：小米SU7保费太贵，堪比50W油车？你错怪它了，新能源就是这个价

金融界：小米汽车回应保费和50多万油车接近：和新能源车比不高

美人师兄哒：锁定按钮，被小朋友试了试点了一下，锁单了，没法退了，也没有提示和确认啊，好麻烦怎么办

用户4684298195300：02年，今年七月毕业，目前已经签约家门口小县城国家电网，一年十万左右，家里全款买房，车奶奶给掏20w，家里还能掏10万到20之间。想买3系或者s90，s90有点太稳重了，不知道这个价位的车后期保养和加油啥的自己能不能养得起

小歪大神：跟4S店谈的是10W贷五年，年利率4.7%，满2年提前还，无利息无违约金，但到银行办贷款时，合同上利率是9.2459%，也没有写明每月还款金额多少。我要直接用大白话写明白，但信贷员说合同不能手写，说是可以给我开一个同贷书。信贷员后来给我解释的也是不明不白！有谁知道这是怎么算的？有啥猫腻？

晋诚二手车飞哥：借钱首付买奥迪，过年回家相亲

发鸡盲啊：我是00后,别骂我开轩逸跟年龄不符合,别人帮我选的车我到现在后悔了,动力是真的不喜欢,起步太慢了,要到40以上提速才快点,目前油耗8个上到120车就开始飘了 📉 能耗分享

热闹帆船a8R：所有的汽车品牌，右脚边的刹车踏板，和油门踏板，一直都没有分开过。 不会把刹车踏板放在左脚下，油门踏板放在右脚下吗？ 刹车踏板和油门踏板，都设计在右脚下，就是很大的弊端和毛病。 小区里面的，因为倒车，踩刹车踏板呢，踩到油门踏板上，直接把人碾压没了， 马路上，踩错踏板，撞在其他车辆上的， 踩错踏板，撞在石墩上的， 停车入库的时候，剐蹭其他车辆的，都是特别容易踩错踏板。 这个严重的问题设计，从来没有改进过。

奇迹6675：心酸史，建议大家再等等！

湘华说车：比亚迪10月卖出30万辆，看完销量表单后，估计没几个人能狂欢了

懂车帝视线：资讯 | 1000元定金抵3000元，领克06 EM-P开启预定，售价或18万元起

王的视角看世界：谁来追究电池车命名新能源车的责任！

大熊车研：之前有tsl品牌信徒跟我杠，说tsl三电比极氪强，给爷整笑了 🔶今天有空，做了张对比表，大家可以看看同样花26万多，极氪和火星牌能给出什么样的产品力？两者是一个档次的产品吗？ 🔶无论是电池容量、能量密度、续航里程，火星牌能有一项与极氪相比吗？别忘了同样价格还有个四驱的WE86，续航短点但是性能秒杀！ 🔶如果你是火星牌忠实信徒，我不打算说服你。做这张表的目的是给那些打算买车的普通人看看，几十万的消费还是要自己多收集资料、多思考，随大流只会被收智商税。没人会对你的钱包负责，除了你自己！

大熊车研：碰一下劳斯莱斯，账单来了，发动机盖总成110万，前保险杠33万，车标20万，贫穷总是限制我的想象力。。。。大家保险买好啊

清风过岗2023：开了十年电动汽车车主，现在后悔了！ 电动汽车开着是省钱，维护保养费用也低，免购置税及每年的车船税，操作也简单，省劲，省心，但一但过了包修期，三电的维修费贵的惊人。 电动汽车的车身，底盘与普通汽车差不多，但电机，电控，电池的价格惊人，电动汽车厂家包修期短的三年，长的六年或八年。在包

懂车帝视线：新车 | 新款特斯拉Model 3国内谍照曝光，或9月1日发布/售20万左右？

路咖汽车：只剩华为还卷的动？成都车展里，汽车智能化没了新思路

幼儿班的学习委员：我是真滴想不明白，都2023了，为啥还得认BBA 也去试驾过两次，ix3感觉有点一言难尽。我说首选蔚来，她说牌子不大。 我说再不济买个长续航毛豆y也行啊。她不听。我真是脑壳疼。 我自己有个大众帕萨特，一个毛豆3，一个蔚来

火的兔兔：买车原因：老爷子08年买的花冠都快15年了，马上要一年两检了，老爷子辛苦一辈子，该给他换个稍微大一点的车了，家里还有一个小Q3，基本老婆在开，我上下班骑摩托车，老爷子经常带两个孩子出去玩玩，所以准备买一个B级轿车。 选车经历：我本人因为经常逛懂车帝，所以了解个皮毛，去看的车就三个，帕萨特凯美瑞迈腾，雅阁太年轻不适合老爷子开，带老爷子试驾了谈了价位了，老爷子就说要买德系的，他说来着稳一点，我觉得都差不多，最后老爷子说帕萨特迈腾都行，因为老爷子年轻的时候有个帕萨特梦，同时因为同价位帕萨特配置更高，所以选择了帕萨特！ 价位：定好330精英款20.59，4儿子店优惠只有二万二，关键还压我老花冠的价格，然后就找朋友到汽贸去买，优惠3.6，但是减配了，轮毂17的，我算了一下也可以接受，优惠完16.99，老花冠也给他了，一万块钱，第二天提车才是惊喜，购置锐减半万7400多，保险一下回了一半，保险只花了3400，有人说保险坑我，我老婆保险公司的！所以我的车落地17.1。 驾驶感受以及：跑了快一个月了，一千公里不到，都在市区跑，油耗不到9，可以接受，德系车驾驶感受挺好，2.0t动力够，开习惯我家那个1.4tQ3，开这个不要动力妥妥够了！空间没话说，后排可以二郎腿，想干啥都行，老妈老爸带二个孩子坐在后面一点都不挤！内饰还是可以的，不豪华但是大气，我跟老爷子都是粗人，感受不到什么高级感，能开，开着舒服就行，我们也不是什么车评人，也没感觉到什么顿挫啊异响啥的，但是内饰的确有点味道，我记得Q3买回来的时候没啥味道！ 总结，这个车子买的价格比较满意，车子开起来也比较爽，自适应巡航用习惯了更爽，就这点感受了！不够再补！

执着的饼干Ou：今天问了一个销售奔奔裸车9万，我当时就觉得我不配了

MichealSL：2022年底提车，新鲜感十足，试驾体验感觉可以，开了2w+ km ,550km顶配，实际续航300+，续航中规中矩，开了半年一台以运动为主打的车实在是给不了运动的感觉，底盘拉夸，从买车第三天开始异响一直没有停过，修过3-4次我也懒得修了，平时出差比较多，偶尔开开高速，2.1t的车上了高速定速100km/ h ，飘的和轩逸差不多，方向盘电子系统不成熟，定速巡航纯属扯淡，23w＋提的车驾驶体验实在是差，买车还是不要选择情怀，主打的操控，我上手都不敢踩油门，总结两字：拉垮。

木石评车：苹果汽车应该不会来了，因为已经错过了进入行业的最佳时机，现在进入，很难进入第一阵营。按照苹果公司的风格 如果不能进入前三，就完全没必要进入这个行业。 苹果发力的重点将是carplay，打造车机协同，将手机的应用生态扩展到汽车上。一旦形成垄断，每年每个用户收几十美元会员费很正常，利润不比整车低。

入弯不推头：6月售出4544辆，解读本田飞度

三亚飞鹰：非常后悔买特斯拉，希望能帮到大家

玩车情报局：轩逸还能月销3.5万辆，每个中国汽车品牌都有责任！

ckx提问：首先，逝者哀惜，愿逝者家人早日走出阴影。 其实我平日里都开ID4，车我媳妇的。我有如下感悟，记录一下： 1，经过这个事例，我清楚知道了千万不能让ID4底盘被撞。一旦出现底盘被入侵，要在第一时间下车。 2，网约车最好不要找电车，因为最容易犯困的就是司机。 3，我自己行驶中触发过几次ID4主动刹车，我认为自己在低速下发生碰撞是不容易的。这次事故时速很可能超六十了，因此，高速行驶时一定要更猥琐小心！ 希望有后续调查报告，写明这车的里程数，撞击时的具体速度，电池爆燃原因，后续改进措施。不清楚是否使用时间越长，电池爆燃风险越高。如果是的，那我打算开个八万公里就换车了。

落日余晖vvv：我真实客观的评价是不值得的（不是专业汽车测评只是说自己感受），说几点，首先一直吹的智能驾驶，换汤不换药没有卵用，其他车型有个acc完全一样，吹个鸡毛，我体验的没有加装，ap就是搞不定就退出，你不会在ap状态下出任何事，因为出事前已经退出了，而且手还得一直放在上面。然后就是三硬座椅硬，底盘硬，刹车硬，车小，底盘颠簸，方向盘一圈打死导致太灵活不习惯，我觉得挺危险配合上突然退出的ap。然后说几个优点品牌带来的可靠性算一点，表显续航准，加速猛。。。感觉整车素质就国产十万左右的油车水平，特斯拉品牌带来的溢价跟电池，三电系统技术直接让车价翻了一倍

磐石无转移85：刚关车门，因为无塑料边框，手直接接触铁皮，差点没烫起泡！那么问题来了，要不要一直开过热保护？开吧，太耗电，如果不开，对车会不会很不好？？麻烦过来人指导一下新人

幸福弗朗西斯3Q9：之前带老婆试驾，老婆一眼就看上model y了，觉得好看就直接订了，最近要交尾款提车了，我最近体验下来主要有这几个问题不想提，但我老婆觉得特斯拉安全稳定，一定要提 1. 车子硬，关不了动能回收，担心娃容易晕车，不过我老婆说不硬挺舒服的 2. 方向盘硬，转弯半径大，没有360，没有仪表盘，我是新手怕不好开 3. 家里没有充电桩，不过公司有快充8毛一度 试过一些车，比较下来有这几个竞品 1. 大众id4 ，感觉开起来很稳也便宜，但是怕黑屏 2. 别克E5，车子大能装坐着也不是很硬，但是车头充电不好，外观不好看 3. 比亚迪汉，开着感觉晃，直接劝退了 4. 小鹏，试过g9还不错，想等等g6 各位车友有什么建议吗