无限优雅的乐章

777车厂：宝马i3直降12.61万，定位中型轿车，值得买吗？

单纯热爱：这是家里的第一部宝马车，也是第一部新能源车，之前家里拥有三部白色奔驰，这次新加入一部黑色宝马显得格外出挑。 【购车经历】 我是颜值控，车型是早就看准了的，对车辆唯一的要求就是要干邑色内饰，像奢侈品包包的内饰颜色搭配碳纤维装饰，质感拉满，奈何跑了四家店都没有，刚巧在南京宁宝的仓库里看到有这么一台完美满足我要求的现车后直接谈价格签合同。 【提车价格】 这一波属于是等等党的大胜利了，带一万多选配的车，48不到的落地价应该是很香的了，当然对于这样一部好车，很多车友早买早享受也是一点毛病没有。 【驾驶感受】 目前行驶了三百多公里，抛开众所周知的高性能参数，在看了袁启聪的视频后加上自己实际体验，我认为最值得一提的是i4与奔驰eq系列这套逻辑相似的智能动能回收系统，他将ACC与动能回收功能相结合，在前方空旷时松油会和燃油车一样滑行，在跟车时松油则能通过动能回收自动控制与前车的合理距离并提前构建刹车压力，带来的体验感是无限接近油车的脚感和相当丝滑的行驶体验，这应该是其他新能源车型所不具备的，也是传统老牌车企造车经验的体现，也使我从燃油车到新能源车能够无缝过渡，上手非常轻松。 【动力表现】 目前只试过一次sportboost模式下地板电，四驱起步抓地非常稳，过弯极限也很高，给驾驶者很强的信心，后续在保证安全的前提下再慢慢摸索车辆极限吧，可以肯定的是这部车可玩性很高，我对未来与她的相处还是充满期待的?

懂车帝原创：奔驰宝马高速对撞，豪华车减配传言被坐实？

东东爱纠结：提车一个多月了，外观真的没的说，去哪都是焦点。一开始提的前面半个月什么问题都没有 越开越爱 ，先去朋友当婚车 然后接回来以后就发现有后座天窗那个位置，出现了咯吱的小异响，听着很不舒服，但是小问题，能接受，准备抽个时间去4s弄一下。 品牌在这，红旗飘飘，我觉得一点不输BBA，总之我很开心买了红旗。 操控没得说，指哪里打哪里。 动力嘛，对于一台接近2吨的车来说，很不错了。喜欢加速感的话可以开运动模式，有声浪，很不错。 其他方面就像大家了解的都差不多 但至少我这车没有出现什么 方向盘异响 什么后视镜怎么怎么的问题，目前为止就是上面说的天窗那里的咯吱声，其他我都相当满意。也不知道网上喷子怎么这么多，故意抹黑还是咋滴。实事求是的说，这车对比BBA，性价比不是一般的高！！总之我是爱了，大爱红旗，大爱祖国，红旗加油，祖国加油！红旗老大哥，使劲加油哦，有则改之无则加勉，希望越来越好，走向世界！！

GD聊车：选择红旗HS7，要看油耗你是否能够HOLD住！

懂车师傅：为什么红旗HS7口碑这么差？究竟红旗HS7质量如何？

38号车评中心：38号车评中心 详细测评红旗HS7

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小冷车评：目前国产品牌的自强，确实带给了很多消费者新的选择，而对于具有中国情节的车型，我相信，红旗也是大家的首选目标，夸张霸气的前脸，堪比劳斯的豪华，内饰无比的奢华以及大红旗版点亮的醒目标识，确实用最好的用料造就了红旗完美的品控，加上行政级别需要的庄重感，H9自然而然成了理想中合适的车系。 外观：5米13的车长，1米9的车宽，足以将他定义为大型D级豪华车，较长的机舱及急致的车尾流线，凸显豪华的同时也彰显了时尚的运动气息，4条245/45/19的大脚，为整车带来了四平八稳的既视感，大面积的进气格栅及挑逗的车灯设计，真的是藐视对手一般的眼神，红旗标的尾灯展示，也反映了整车对于红旗的信念。 内饰：极具豪华的装配及配色，大面积的alcantara材质及银色的金属点缀，视觉的冲击力非常强，分体式的仪表盘与中控屏的设计，更凸显了自己的作风，电子档把的烙印始终铭刻红旗的身份，四座的设计完全满足了行政级别的刚需，超强的配置及奢华的内饰感，确实在同级别车型中带来了耳目一新的视觉盛宴。 配置：胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、无钥匙进入一键启动、自适应巡航、360环影、驾驶模式切换、上坡辅助、自动驻车、空气悬架、车载记录仪、HUD抬显、主副驾驶电动座椅调节、四驱自动空调、LED远近光头灯、253色氛围灯、自动泊车、USB接口及BOSE音响等众多配置，也更进一步体现出红旗不单单是注重外观，对于内在的豪华也是毫不吝啬。 空间：3米06的轴距所带来的不单单是修车的车身，更是后排无尽奢华的体验，也是这个级别该有的，四座的设计，宽敞的头部空间，D柱的后排隐私，也更符合它对于身份的要求，全车的储物格及杯架足矣应付车内必要远程会议的支持。 操控：前双横臂的独立悬架配以后梯形独臂带横向稳定杆的悬架结构，配以前置后驱的FR布局，加上电动转向助力的支持，令操控极为轻松，优秀的虑震及柔软的座椅，时刻体现这台行政级别座驾该有的稳重。 动力：3.0L V型6缸机械增压引擎，可以迸发出208kw（283马力）及400的扭矩，通过7速湿式双离合的传递，从而带来优雅的加速体感，机械增压的投入也验证了这台车不已动力为取向，更多的是线性的输出。 可靠性：自主研发的3.0机头及7速双离合的搭配，经过市场的考验，整体的稳定性非常好，加上车辆本身的品控带来的豪华感，各个电子器械的稳定输出，加上厂家4年10万公里的整车质保，在可靠性上，已不输进口车系。 用车成本：虽说是一台行政级别的座驾，但是在大排量线性输出的前下提，也是需要消耗同等的燃油，市区的油耗在13L附近，我觉得对于这台自重2吨，3.0L排量的D级车来说，可以接受。 总的来说，他代表了国产车自强不息勇于攀登的信心，也承载了国人对于豪华体现的淋漓尽致，在目前这个燃油车末期的时代，能够得到一台大排量V6的车系，确实非常难得，况且他还是自主品牌里时代的象征。

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搬砖工974：看了星途txl小半年了，一直没下手，今天试了2.0t鲲鹏，动力太香了，直接剁手没忍住下定了，过几天提车，2.0扶摇！奇瑞加油！愿未来多年安全相伴！！！坐标广州花都

July6313：星瑞前轮和后轮上方为什么滴水？

徐瑾力：这可能是第一台被干废的21款xfl，在此跟各位车友报个平安，人没事，小擦伤，腰椎扭伤

KevinWang11：外观时尚有情怀，年轻有活力，喜欢瓦罐车型的不要错过了

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