我酒量很差

番感：雷克萨斯es真的省油！跑了600多公里，就去了一半电。 今天从老家返程，之前还有一半，上高速之前在县城里加满油。高速一路堵，磨磨唧唧开了14个小时，从中午开到凌晨，又破了新纪录，人是累趴下了，车上的油还有一半，毕竟油耗才4.8啊！比很多经济型车都要省油，属实没有想到。#记录我的生活#

NINE811：countryman抖吗？长途开会不会坐的很不舒服？

成都北方汽修学校：雷克萨斯汽车尾箱打不开，这样处理就对了！

懂车帝视线：资讯 | 特斯拉维权女车主被另一车主起诉

66号车评：懂车大侦探：我发现雷克萨斯ES主动刹车刹不住，然后就被封杀了

swiftrans：等了一个月，爱车昨晚终于到广州，宝蓝色外观，棕色内饰，豪华感很强300h卓越落地44.1。

微光757：朋友们你们中控仪表台上方是正的吗？我这有点斜，左边高有右边低

信手斩龙嘻嘻哈哈：D档推到P档感觉有点紧，有点顿挫

小甜甜不赖你1：从选车，到定下车后的纠结，再到等车的焦虑，直到正真开上以后，心里踏实了，比较满意。 “这个车到底肉不肉”，说实话，朋友见到这个车后都会赞这个车很不错，我的回答总是“差不多都挺好，就是有点肉”(其实，我真没有发现什么大的缺点，至于肉，只是大家都这么说，我也跟着说)（呵呵，其实我开着感觉一切都好，可能是和个人性格有关） 优点：很酷，开起来平稳，座椅舒服…大家都这么觉得 缺点：肉(你懂)

小甜甜不赖你1：从选车，到定下车后的纠结，再到等车的焦虑，直到正真开上以后，心里踏实了，比较满意。 “这个车到底肉不肉”，说实话，朋友见到这个车后都会赞这个车很不错，我的回答总是“差不多都挺好，就是有点肉”(其实，我真没有发现什么大的缺点，至于肉，只是大家都这么说，我也跟着说)（呵呵，其实我开着感觉一切都好，可能是和个人性格有关） 优点：很酷，开起来平稳，座椅舒服…大家都这么觉得 缺点：肉(你懂)

用户1582004742955：刚提新车es200卓越版～～～宝石蓝超喜欢。35落地，一个月提车，当时订的年前提车（感觉贵了） 精品360加隐藏式记录仪、电动尾门、自动折耳、车窗一键升降、4年10万的保养等 动力感觉还行，油门下去，就提上来了。但是会慢些，发动机的会比较大声。 新车座椅会比较硬，但整车给你的感觉挺好的，过几天开个高速感受下车的舒适性、动力和噪声。

随性心空：雷克萨斯ES定位B+是比较合理的，因为起售价和顶配售价低于Bba56e，价格差距明显，然后配置无论动力还是车身尺寸轴距都比不上Bba56e，说竞争对手是56E是不正确的，但说ES的定位是BBA34C也是不准确的，因为无论售价还有车身尺寸都大于34C，雷克萨斯的定位就是它自己的成功之道，没有必要加长弄个L，现有尺寸就可以，因为雷克萨斯的世界顶级的品质感足以让客户忽略它的三大件【动力尺寸轴距】我买车的时候看重的就是它优雅的外观，真的是很惊艳，还是浓重的东方艺术设计色彩，对我这个新车手来说空间很大，动力也可以，尤其是内饰，触手可及之处都是皮质包裹，个人认为除了奔驰E级的豪华程度可以媲美雷克萨斯，宝马5系和奥迪a6均不能和雷克萨斯相比，宝马5系是个硬汉，奥迪a6内饰也还可以，但是金属和塑料感太强，科技感是有，但毫无艺术的气息，可以说雷克萨斯在众多汽车当中堪属清流，喜欢它的人，不会在乎它的所谓的缺点，在我看来雷克萨斯的售价29万起步，有这样的配置，已经相当不错，品质如此，售后服务如此，目前为止没有找到任何缺点，都说动力不行，但是绝大多数车主都觉得OK，自己的车，我喜欢就好！【图片是我拍摄的】

Xingian：为什么不买长安，为什么不买吉利 好好的wey，改成大裤衩，还有人说是尿不湿，还有，，，， 还整这么大，马上都赶上车灯了，车档次感立马下降，飘吧，造吧，这样的设计师赶紧开除吧，全网都在喷

先来无事Y：担心雷克萨斯ES200动力不足的朋友，请看我讲，即使是最便宜动力最弱的车在高速上都能跑到120甚至140都是可以的，这得看这车子飘不飘了。 雷克萨斯ES整车净重只有1.6吨，在这个级别里不算重车，不怎么费马力的。 在高速上定速巡航也好自己踩油门也好，都是轻松上120而且不吃。而且20款的是把换了传统CT变速器改成CVT变速器，而且车车调校的非常好，改善了原发动机的动力弱的问题，而且它现在都动力比1.5T底功率发动机的马力参数还高。 想问为什么马力提高了速度还跑不过1.5T发动机吗？ 这是因为提高发动机燃烧率的方式不同的原因。原理都是靠提升燃烧率来改善动力，德系靠借涡轮增压的方式，必须在小排量发动机的基础上加个涡轮增压装置的方式，靠泵强行给发动机内部输入压缩空气，空气中的氧气使发动机内充分燃烧，瞬间给汽车提速度，这种突然提速的过程就是所谓的推背感。爆发性提速的方式是解决了眼下发动机动力问题，但是却提高了发动机的故障率，缩短发动机使用寿命。日系不走这种科技路线，他们是走物理科学技术路线，靠物理原理来解决发动机燃烧效率问题，这些发动机没有外力迫害，故障率和使用寿命那自然是长的。 要想拿踩涡轮增压车型加速的方式去踩自然吸气的车，这一脚油下去，其实是降低了发动机燃烧率，别说不省油，再省油的车也遭不住这样去浪费的。 自吸发动机不管踩多狠，那都是拿高油耗来缩短速度上升时间。发动机自然声音就是那种嘶吼的声音，除了比靠发动机自然均匀提速快那么一点，还浪费油，积碳现象还严重。这种暴露操作迫害发动机的还怪别人速度不行还不像宣传的那样质量皮实。 给选车的朋友们提个醒，喜欢强劲动力且家底厚换车勤的朋友们，请放弃自吸车型。喜欢开车稳重不急不躁或十年左右都不考虑换车，也不想为了车子故障了去闹心劳力又烧钱的朋友们，请放弃涡轮车型。开车又稳重，家底有厚，只是不想为了车子故障维修的事弄得心烦意乱的，加钱在大排量自吸或日系油电混动车型上选择。为啥要加个日系，因为日系的发动机自身技术含量高，正常使用运行稳定，在这样发动机基础上再配合电机动力的技术也很稳定。 希望我的观点可以帮助到纠结动力选择的朋友。

Anothersunday：全款 订车等了一个月左右 新款a4l确实好看 空间虽然一般 但是俩人开够用了 女朋友很喜欢 刚开出来市区油耗达到了15个 高速走了一趟 到9.8个了 操控动力这些我就不用说了 懂得都懂 要是有钱建议四驱 我这个没有四驱 不完整 没有电动后备门 没有全景360 都得加装 标配全车雷达 倒车影像 4儿子店加装记录仪

壹加壹二哥：新疆老哥3000公里来提车！只要喜欢距离永远不是问题！

土匪妈妈1：今天的油耗让我有点崩溃了，一共20公里左右，剩余油量从66降到了59升，app可以显示油量的，开了不到一个月，显示的油耗比实际高一个。今天之前油耗14.48，但是今天，30个，也不堵车，蒙了