下一辆只考虑买混动车

天天笑爱折腾：改款H6外观发布和内饰一窥（一文看懂）

禁摩传说：易趴窝还是很有意义的，全称应该叫:汽油发电机全电驱车。 另外，我觉得用柴油发电机，会不会更省，毕竟柴油发电机老成熟了。 先做出来，再精细化发展。

用户5017918458155：对比一下油耗

用户5017918458155：对比一下油耗

爱川西的孤勇者：这套动力总成，谁还知道研发的怎么样了? 9hat记得最大扭矩是750nm吧，那3.0t发动机+p2电机综合扭矩肯定大于750nm。 3.0t发动机要变为 混动专用3.0t发动机，9hat要增加跟强扭矩负载能力。

泰迪肉真好吃：路虎和jeep的插混也是p2，怎么不见各位喷呢？虽然我不是坦克500的客户群体，但是你们这颠倒黑白的能力够强，抖音都是一些广东ip在刷插混500不如方程豹的言论，咋滴，你们大本营都出动了？

泰迪肉真好吃：路虎和jeep的插混也是p2，怎么不见各位喷呢？虽然我不是坦克500的客户群体，但是你们这颠倒黑白的能力够强，抖音都是一些广东ip在刷插混500不如方程豹的言论，咋滴，你们大本营都出动了？

泰迪肉真好吃：路虎和jeep的插混也是p2，怎么不见各位喷呢？虽然我不是坦克500的客户群体，但是你们这颠倒黑白的能力够强，抖音都是一些广东ip在刷插混500不如方程豹的言论，咋滴，你们大本营都出动了？

泰迪肉真好吃：路虎和jeep的插混也是p2，怎么不见各位喷呢？虽然我不是坦克500的客户群体，但是你们这颠倒黑白的能力够强，抖音都是一些广东ip在刷插混500不如方程豹的言论，咋滴，你们大本营都出动了？

Boran110：一年前如果有人说我会把自己的奔驰置换成国产车打死我都不会相信，直到理想L8我的想法完全改变了，但是最终还是选择了魏牌蓝山，主要原因性价比高。无论L8还是蓝山我觉得都是好车，都是我们国产车的榜样，网上那些互黑帖子，回复看看就好，千万别被带节奏。成年人就要有自己的想法，喜欢哪个买哪个就行。 第一次见到实车是在江宁魏牌4S店，销售很热情，前前后后试驾了好几回，跟销售也一直沟通很愉快，从选车，定车销售忙前忙后很积极主动对于服务还是很满意。 说增程技术落后的，说买不起理想的才买蓝山的 得了吧键盘侠们理解你们 我之前没有长期开过SUV所以只能对比着我的轿车c200l来谈谈我个人一些体会。 做工： C200L 细节更到位一些，粗略看没啥区别 仔细看看 奔驰的工艺确实要好一些，我也仔细对比过一些细节处理 确实比理想，蓝山都做的好 明显能感觉到奔驰不愧是奔驰。 舒适性 包裹性奔驰更好点儿，舒适性蓝山好太多了，通风按摩 纳帕真皮不是盖的，蓝山更大因此乘坐空间，舒适性不是一个级别的了。 车机交互 不是一个年代的东西 奔驰车机在蓝山面前就是上个时代的产物。车友反应蓝山车机拉胯，我个人觉得还可以虽然不完美但是日常使用场景完全没有问题，交互逻辑需要熟悉一下 越用越顺手。目前影音只支持爱奇艺，qq音乐这点挺不好的，为啥没有优酷，网易云音乐呢？又不能下载APP有点儿不足。音质我觉得虽然蓝山16个喇叭专业团队调试但是听起来没有奔驰那个4-6个喇叭好，主要是低音太猛，高音，中音明显不足 当然调一下会好一些 但还是不如奔驰那个喇叭我觉得。 动力 我主要纯电行驶所以觉得很充沛，起步，加速大幅度好于我的奔驰4.9秒百公里加速不是盖的。 油耗 如果跑长途距离500公里以上我觉得很奔驰差不多，300公里左右应该是比较省油的，市区基本纯电比奔驰省钱太多了。高速亏电 油耗蓝山估计不低 我满载跑到过10L多。 保养 目前蓝山没有过什么保养所以不好说，理论上比奔驰会低很多 ，奔驰开的时候并没有觉得它是豪华车但是每次维修保养 我都深深的感觉到它确实是台豪华车。 行驶品质 目前蓝山好于奔驰，主要我那台奔驰底盘太硬过一些颠簸路段时很难受，蓝山就舒服太多了。 最后我想说，在没有实试驾，乘坐过国产车之前不要像我盲目相信合资车，目前看来国产车的综合性价比，性能一点儿都不输合资车。所谓的面子 我只想说 醒醒吧！

亚洲合众国：有谁想和我赌一下的？明年此时，长城插混电四驱越野车就会上市。这种烂p2单电机，就是智商税

声控怪人：2023年5月新西兰 长城销量不敌印度马恒达 比亚迪市占率为1.7%

renhe3940：2021年11月，吉利3DHT问世。 同时期比亚迪是Dmi单档，长城是2档、奇瑞3档。 比亚迪专注混动，DMI是他拿的出手的好产品，适应市场，控制成本，精准定在(我就干城市工况)，杀敌无数。有一说一，承认。 作为后来者的吉利，不满足于单档的局限(别不承认，真有局限，只适合中国城市用车环境)，凭实力，结合了丰田(功率分流)和本田(增程)的优势，档位切换是靠行星齿轮，实际4AT，用了3个档位，极度节约空间，轴向尺寸全球最短！配合混动发动机，整套系统既如同DMI般中低速省油，又能适应宽泛的使用场景速度，不存在功率和效率不高的问题。3档优化好了，就比1档好，别杠。吉利营销部门也是垃圾，3DHT最重要的概念，除了3档，最重要的还支持功率分流，这也是保障全速域不失速的重要必备条件，是另外3家自主混动不具备的！ 比亚迪在2022年这个时间点，它做不出来可以和吉利媲美的多档位、功率分流的混动变速器，并不是它不想！走着瞧，它后续推出的必然得和吉利一样，多档、全速域、功率分流，至于3个要素它能不能一次做全，我还不敢保证它的能力。(目前的DMI只能匹配大电池做插混，而且还不能适应强动力和更高速、连续爬坡等持续高功率需求的场景，因为发电功率被限制在的60-70kw，单档位直驱的起始速度又在70以上，电量只能是越来越低，最后被限速。这是单档位、无功率分流遇到当前发电机技术限制下的必然。雷神成功避免。) 再说说长城，双离合方案的2档方案，简单理解就是2档DMI，无奈没有混动发动机，油耗达不到比亚迪和吉利这种，但也还算有省油的效果。 奇瑞嘛，胃口大，调教没跟上，基于双离合得3个档位，不是吉利这种行星齿轮的，没有功率分流。然后呢，调教拉胯，没有可观的节油效果，混了个寂寞。(刚上市时是这样，现在不知优化好美)

编号4576：看这句我就想笑，说得TMD太对。想这三大件对应的是啥？ 哈弗是对上了，唯一多了亮点四驱（待市场考验），但价格还是高了。18W车，不限牌油车不是更香？省油不省钱道理都会明白吧？

司图家客：昨天拉着家人去钓鱼，，一路乡村公路，用的 hev 混动模式，油耗开到了 3.7，，用车两年了，丰田车确实在混动技术方面有一手，。。，，虽然月销量不高，但依然不妨碍它是一辆好车。别提什么某迪，某界，某想，，论技术丰田应该是更胜一筹。

王先生2008101342：这两天长城举报比亚迪污染物排放超标刷屏了，然后看了看自己1.5T的H6和同事的宋plus DMI，造车的和买车的都陷入了沉默。我这一个郊区油耗11.4的车，举报人家市区油耗5点多的车污染物排放超标了，意思长城这车百公里11.4的油耗排放量比比亚迪那个百公里五点多油耗排放量低吗？如果真的是为了环保，咱想想办法努努力，是不是把整车油耗降个一升，是不是比举报他更有用？最终还是要用产品力说话，不是打不过就举报。就这打磨了几十年的三菱发动机，能不能自己研发一个靠谱的？

王先生2008101342：这两天长城举报比亚迪污染物排放超标刷屏了，然后看了看自己1.5T的H6和同事的宋plus DMI，造车的和买车的都陷入了沉默。我这一个郊区油耗11.4的车，举报人家市区油耗5点多的车污染物排放超标了，意思长城这车百公里11.4的油耗排放量比比亚迪那个百公里五点多油耗排放量低吗？如果真的是为了环保，咱想想办法努努力，是不是把整车油耗降个一升，是不是比举报他更有用？最终还是要用产品力说话，不是打不过就举报。就这打磨了几十年的三菱发动机，能不能自己研发一个靠谱的？

虎不吃：最近有大批的自媒体在吹嘘油车马上要进入最后的绝唱，我觉得远没有到这个程度。以下几个硬伤依然没有解决： 1.充电速度相比加油速度差距还很大，且不说充电桩在北方中小城市和高速路上的覆盖情况很低。 2.电池自燃黄金逃生时间不足半分钟； 3.续航里程虚标，尤其在好冷地区，很容易引起出行焦虑； 4.老百姓最关注的价格，虽然省去加油费，但是购车价格差不多已超出油费。 5.最后就是所谓的保值，电池寿命将近，怎么保值。

雷暴将至：与其发展大排量动力系统，为什么不众筹一下电力驱动，混合动力系统，一个可以减少大气污染，保护环境，二个又能提高动力系统的扭矩，排放更加减少大气污染呢电力系统来的快，更能加大扭矩，牧马人新能源就是个例子，目前地球的污染已经很厉害了，尤其大城市雾霾影响很大，，以北京为例，如果没有风的话，整个一个雾都，英国伦敦之前也是雾都，后来国家调控全民行动现在环境上来了，蓝天也多了许多，目前咱们国家的新能源是处在国际领先水平的，建议多考虑一下新能源动力系统的研发

enteraaaa：有没有懂的老哥解释下

神经蛙7447562944251：换车，要求新能源混动。20万左右，省油，省心，维护便宜，轿车，比亚迪地盘便低，地盘基本都是铁元素，售后不厚道.（事故如果动了三电以后是不给你质保的）。第一志愿轿车，第二志愿SUV.。除了比亚迪还有什么车型，

法拉第97：那些只看表显油耗的，说表显5.x的，看看实际亏电油耗吧，绝对不低于6。结合之前老徐的长途续航测评，油耗也是6.6，基本没跑

星夜0712：我感觉我的车馈电油耗，市外道路大概5-6个，自己算的也是大概这么多，我同事死活不信，说这么重的车这油耗违反物理规矩了，我俩争了半天，谁也没说服谁，非说我算错了，拿朋友的老比亚迪唐(好像还是第一代的唐）说，馈电就没下过9个，他钟爱法系车，家里几辆都是老法系车。。。有啥办法能让他理解现在紧凑suv混动车油耗能做到6个么

星夜0712：我感觉我的车馈电油耗，市外道路大概5-6个，自己算的也是大概这么多，我同事死活不信，说这么重的车这油耗违反物理规矩了，我俩争了半天，谁也没说服谁，非说我算错了，拿朋友的老比亚迪唐(好像还是第一代的唐）说，馈电就没下过9个，他钟爱法系车，家里几辆都是老法系车。。。有啥办法能让他理解现在紧凑suv混动车油耗能做到6个么

星夜0712：我感觉我的车馈电油耗，市外道路大概5-6个，自己算的也是大概这么多，我同事死活不信，说这么重的车这油耗违反物理规矩了，我俩争了半天，谁也没说服谁，非说我算错了，拿朋友的老比亚迪唐(好像还是第一代的唐）说，馈电就没下过9个，他钟爱法系车，家里几辆都是老法系车。。。有啥办法能让他理解现在紧凑suv混动车油耗能做到6个么

星夜0712：我感觉我的车馈电油耗，市外道路大概5-6个，自己算的也是大概这么多，我同事死活不信，说这么重的车这油耗违反物理规矩了，我俩争了半天，谁也没说服谁，非说我算错了，拿朋友的老比亚迪唐(好像还是第一代的唐）说，馈电就没下过9个，他钟爱法系车，家里几辆都是老法系车。。。有啥办法能让他理解现在紧凑suv混动车油耗能做到6个么

叶问讲国产崛起：混动（五）：欧洲，混了个寂寞

玺桃琢：这样是不是好看些

科技出自生活：两驱超大上市价24.3，时隔8个月，降价5w+。 现在，拿铁已经撑不起高价了，也撑不起长城的高端suv的口碑了，那拿铁接下来的结局就是：停产，出新款(换壳、加配置，虽然已经有了新款申报信息，但是184的续航都卖了19+，150+的续航敢卖20+吗)。 那么问题来了，新款的亮点是什么？现在拿铁已经足够好了，配置足够高了，除了车机差一点，还有多少很挑剔的问题？ 如果新款再加黑科技，摩卡、蓝山怎么活？靠身体大？ 又一个问题，蓝山打不出名堂(不看好，首先是外观，不是魏牌家族车系，真的除了车标，没看到一点魏牌的影子，各种翻版的影子。人家领克虽然也遇到了很多困难，但是人家自己家的东西不会丢，反而越来越好看。这也能看出一个企业的信仰和坚持。销量虽然不是很高，但是没魏牌难看，而且我相信，领克会慢慢变好)，魏牌是不是该放弃了？还想跟理想打呢？