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海轮说车：全新一代宝马1系正式发布，4.9秒破百+两厢钢炮造型，国内不引进

轩轩np：决赛圈了兄弟们，帮我选选，价格都相差不大，到底选那个，性价比都很高，之前开的是别克大君越，动力，配置，空间，都出奇，而且油耗也不高，现在开了6年了，想换车，看了奥迪A7L，沃尔沃S90，捷尼赛思G80，捷豹XFL，都是很不错的选择，但是就是犹豫不决。都有动力，空间，配置都很高。求各位的建议。

花式凌波：进口车选配太吓人了…50W的avant能选配到97W，这还不带后轮转向，要是带上了那不得100W，这价格2.0T的标轴A6

与世无争直面未来：之前我问过一些车评人，得出的结论就是：5系的宝华其实是买的一个外包方案，而S90的是让宝华直接参与研发的。也有人用同音源，同环境下测试，甚至连740行政上的宝华都不如S90。车圈看到的是说现款宝马的宝华是阉割版，功率比老款的要低很多，导致现在听起来效果很一般。 但我向来觉得好的效果得要好设备+好的调音，车内结构不同，要得到好效果肯定得单独去调试。你们觉得呢

智电出行：沃尔沃全新一代S90曝光！确认今年下半年开售，尺寸大幅加长

fxt412：p250全款全落地29 算买贵了吗？ 赠保养车衣6块玻璃膜 360包围后备箱垫 能要的都要了

灿烂星球7K9：沃尔沃EM90啥时候有双电机版本？

JDM是个坑：出个24新款， 中排过道 零重力座椅 两侧自动隐私窗帘 智能驾驶系统 800V 有那么难吗？

开巴蒂拉客享下跪人生：论尺寸xt6要大一圈，xc90b6看着很小气，很纠结怎么选，但是沃尔沃品牌要比凯迪拉克差一点

科技车咖：看看今年全口径豪华品牌的销量，自主品牌占一半~ 豪华车才是代表汽车行业发展的风向标，现在从统计来看虽然自主品牌的绝对数量还不多，但是最少品牌数量已经占到了半壁江山。 理想和问界这两个排头兵已经初步可以跟BBA和特斯拉掰掰手腕，红旗、极氪和蔚来也在大踏步往前赶。 传统豪华品牌确实没落了，BBA拼了老命各种降价才能稍微拉开特斯拉一点点距离，而二线豪华排头兵的雷克萨斯和沃尔沃已经不见踪影，凯迪拉克也马上掉出榜单。 以后的趋势显而易见，特斯拉可能很快追上BBA，而理想问界也会冲上更靠前的名次，豪车再不是进口车的天下了。

老哥开挂：试驾过X5 ，问界M9。最终还是E300豪华。奔驰金融按揭30，落地51.2，赠送精品和车膜等。还赠送3A3B。

楚慕节枫杨译钧：2024款s90致逸落地295000，贷款5年每年利息10000，两年后可提前还款，加装水晶档杆，电动后尾（副厂），膜，全车脚垫，后备箱垫儿，送6次保养，原厂行车记录仪，算不算贵？

吴佩频道：哪一代“马6”的车身线条最协调？#头号新车##新车嘉年华##日系车#

南哥说车：在美国路上看到沃尔沃 看到极星 看到路特斯 就跟咱们在北京车展看到那么多老外一样的骄傲和自豪！#第一次在车展上见到这么多外国人# 甚至看看美国为数不多的新能源也就是特斯拉 感觉咱们只是派出去吉利一些高端车就在体验上让特斯拉们难受了 要是各个品牌们都能开花结果，按照加州6块一加仑换算成人民币也

LessEmotional：订车啦 在M9和xc90犹豫了几个月之后 最后还是选择了xc90 西宁 兰州 成都 西安都问了 价格都大差不差 还是本地买了 落地53 b6智逸

皮皮皮波波波：如题

疯狂的火花塞：“机械增压”这么猛，为什么却被淘汰了？

夏夏XC60：2万的宝华，用了二年，我后悔了吗？

智电出行：确认：奔驰全新一代C级年内首发！内饰酷似S级，车身尺寸升级

飓电工社：路过修车场，看了一眼正在修车的某车型，不得不佩服，车主们都不看底盘的吗？确实很佩服

gyx509：普通人的自杀式消费，所谓的圆梦，艰难时刻下定，最高点购入，前3个月作为通勤车开了7000公里，里程增长过快改为周末用车，每每在车库中看到都不免提醒自己努力工作，不要让市场再多一辆抵押车，精神图腾就此变味。 关于911有着丰富的云车主经验，没有选任何我认为华而不实的选装（架不住当时还是有强制），等车时间长，期间市场行情波动，大小环境经济起伏，办贷款时的手忙脚乱，导致提车时已经心平气和，好比与魂牵梦萦的姑娘真的见面时，已没有预想的激动与紧张。 打分是将其作为一款跑车，或者我认为，就是一款性能coupe，给出的。所有说911是什么什么的，例如“911是跑车和超跑的分界线”，一定都是以偏概全，因为这个系列跨度太大，像我的普卡就是一辆双门轿跑。 说回车子本身，做云车主的这段时间让我对她产生了很强的先入为主的观念，有些也是有偏差的，就比如说带有些玄学味道的操控，并没有那么神，大部分时候不如开电车那么随心所欲，感觉上车子还是大而重了些，但机械与声浪本身还是提供了很强的情绪价值，有时误以为自己已经掌控了这台车。 直到有一次参加了官方的赛道日，毫无赛道经验的我带着家人完成一圈“巡游”，本以为慢速体验，谁知刚进赛道的那段没什么车，被周围轰鸣声一带动，也加起速来，结果在第一个弯就冲出赛道，险些酿成大祸，后座的小孩对此倒印象深刻，偶尔还会提起，成为家中笑料。 好吧，不知所云了很多，也因为网上已经有太多专业的介绍与评测，我不可能比他们提供更有用的信息，胡诌几句贻笑大方。

懂车帝实测：沃尔沃S90基础实测成绩：加速7.02秒，油耗9.29升

积极的轮船5：朋友们 我想换捷豹XFL这款车怎么样 都说它是冷门车 这可是我们80后的一个梦

一笸箩羊刀：去年第四季度提的B5智雅，当时是33.8w。结果转年来第一季度放出了T8车型，第二季度直接大降价。虽然我这已经很便宜了，但是还是感到了背刺。

卖茶的人yaan：决赛圈了 给点建议 家里有辆海豹

飞要说车：单色车身理想L9 vs. 双色车身华为M9，哪个气场更强？ ​​​

燃烧吧v小宇宙：安全才是最重要的，其他都是浮云。这是我的第二辆s90。2019年购买的第一辆，2021年4月1日在高速匝道上被对向货车逆行正面冲撞，气囊全开，人未伤，车报废。处理完报废后，又提了一辆s90，过命的交情，现在已开第三年。于2022年加入沃尔沃生命奇迹俱乐部。 【空间表现】 这是辆轴距超3米的C级轿车，后排翘二郎腿是一点问题没有，非常宽敞，就是坐垫有点短，后排中央扶手架比19款、20款减配了。 【舒适性】 总体来说挺好的，有人说s90的悬挂偏硬，这个有一说一确实是，舒适度上比BBA的C级车差些意思。但是很整，悬挂硬带来的优势就是过弯支撑比较强，很有信心。 【安全性】 这个就不说了，毕竟是过命的交情，没谁比我更能体会安全的重要性了。 【最不满意】 不满意倒谈不上，仪表台上没有水温显示算不算不满意啊？以至于冬天不知道啥时候开暖风…另外，因为21款开始B5系列增加了48v轻混，占用了后备箱的位置，以至于21款开始不配备胎了，改充气棒配补胎液了，这个操作有点膈应人。 【最满意】 满意就不说了，这品牌主打就是安全和环保，不论是主动安全还是被动安全，从2018年开始全系标配L2级辅助驾驶（ACC和车道保持），这点在那个年代，其他品牌基本都没有全系标配。这一点非常良心。 【驾驶感受】 现在是2.0T加48v轻混动力，配爱信8AT，不下赛道的话，这马力是足够了。虽然这发动机技术一直没有更新，但胜在稳定，毛病不多。倒是这个48v轻混，从21款开始配备，还不知道能用多久，耐不耐造，听说换这玩意挺贵的…

花祭沅源：作为一个35岁的老男孩，一直想有辆性能车。之前喜欢的很杂，真正长期喜欢的车是奥迪S4，从19年到23年都喜欢它，我那时候也很键盘觉得这个车哪里都好，6缸！奥迪四驱！为什么这么久没买？家里号牌没那么富裕，真硬要买也行。但是2019年国5最后清理库存媳妇说你还不如买国六新款，然后国六来了病毒也来了，病毒来了之后时间不长孩子也出生了。这一等就是3年，时间来到2023年，孩子大点了病毒也散了而且又摇到了家里第三个号于是决定买车！ 首先去看的必然是奥迪S4，价格谈的非常好，配置非常满意，然后试驾后懵了。这就是梦想中的S4吗？梦破灭了，底盘太行政舒适了，转向手感太轻了，没有路感，加速成绩实际可能挺快，但是体感上没任何快感，就是没推背感，没有被踢一脚出去的感觉不上头。我甚至还跟销售说我没开过这种6缸性能车需要注意什么？他笑笑说，就是马力大的买菜车，别紧张正常开。哪里不对吧？换一家店试驾还是一样然后彻底放弃，原来买车不能网上看视频不能键盘聊，实践出真知啊！然后试驾了A35L哪里都还凑合但是哪里都不太能说服自己。试驾了M240i虽然家里不同意两门或者两个座的但是体验了一下，不太适合我，而且后来自媒体测试原厂赛道很拉夸。 2023年领克03++逐步放出消息，伊兰特N也放出消息，都说年内上市我也决定二选一。因为03++无法试驾到(后来能报名试驾要去宁波我也没去)我就试驾了一下03+，出奇的是竟然感觉大方向还行，只是动力差点意思，但是质感给我留下很深的印象，满满的翻毛皮内饰那手感跟战斗感，还有看一台来做保养的03+cyan那战斗的大尾翼很是喜欢，但是伊兰特N全网好评我也觉得应该不错，后来北京作为大城市终于有试驾车了，据说那全国只有两个城市有，我就去体验了。看见真车后我又懵了，虽然有心里准备但是这内饰也太烂了，外观也很廉价总之做工用料感觉不怎么样，而且北京出租车伊兰特那种感觉……排气也和谐了，回火放炮声音噗噗噗像吃坏肚子拉稀，不是国外那种噼啪噼啪清脆的，刹车脚感一般，避震虽然还行(事后证明没有03++好)，加速体感也还行(也没有03++好)，但是转向手感不错(这个比03++强)，至于ELSD没感觉出来。但是N的服务确实比领克好，不得不说现代的诚意跟营销还是可以的。 经过考虑下定领克03++了，虽然下单时没开过，但是对比03+对比伊兰特N感觉03++更好，到手后选择果然没错50万以内落地的新车里这个是最好的选择。加速体感很猛，机械增压加持低纽你不需要担心，机械增压声音明显而且迷人她会挑逗我只有实际体验过机械增压声音你才会懂，让我逗油门，那个转速区间机械增压会有声音。为了听声音逗油门也挺费油……涡轮介入后青春版G25涡轮你不用怀疑它。这台发动机赛用零件化据说达到百分之五十了，活塞，连杆，曲轴什么一系列都是TCR赛车同款。内饰战斗感不用说了，翻毛皮跟不要钱一样哪里都是，黄色缝线恰到好处，外观这个宽体版前脸很战斗，大前铲，大尾翼小宽体。 底盘平整度非常好，宽体版通风管道等等散热这些领克都测试过无须担心，B16青春版避震够用了，调整到高段位很硬，支撑感路感非常强。阿基波罗4活塞日常用也很好，赛道极致可以换一下。这台车整体质感还是非常稳重的基调，虽然减配减重但是领克这个路子就很难减下来，你看看底盘就明白了，还是想给你的更好的质感。03++很多地方都是从新设计的跟03+不一样的，比如油箱都是强化过的，这些领克都没宣传，我也是后续跟厂家研发团队聊才知道的，所以绝对不是简单套用03+东西。排气非常响，法规说限制85分贝，领克说我们这个85分贝顶到头了。那个声音轰隆轰确实响，如果不关排气阀门家人受不了，但是你大脚踩油门排气阀门自己打开……而且一些情况下会放炮，比如启动时候她的放炮声音类似“碰碰碰”这个声音。至于油耗，长途高速不堵车也开到过9个油，但是日常短途代步激情点19.9表显到头了。最后说一下变速箱，这台8AT经过强化跟开放协议领克团队以及cyan厂队联合马清骅调校日常公路驾驶我是觉得跟n没区别。车友群里赛道大佬说赛道表现也很不错但是at先天肯定比双离合慢一点的但是属于没大差距。发动机的话03++的北极星B4204T43要比n强，n的油品学习跟浓油问题已经暴露的很明显了要看不懂硬吹n实力也没意思。 这台车没赛道怎么样我不知道，我没亲身体会，但是马清骅圈速可以给告诉你，马清骅直播也说过，还是比对面的对手都强的。最后一定要吐槽，领克03++这车厂家之前画大饼说的选装目前非常恶心，很垃圾，领克正确面对问题！好了就说到这里吧。

棕鹿校长的车库：2018年是车系改款最好看的一年吧！#奥迪 #奔驰 #宝马

什么时候开上GTR：本人刚毕业事业单位上班一年，女生，车技比较捉急。目前看了S60智远、A4L、宝马325Li都很喜欢。S60车里没啥味，有领航辅助很香，就是内饰设计太低调了，A4L外观内饰都喜欢，配置也不差就是不全，味道有点大，不知道后期用车车内气味如何。325Li各方面都挺均衡，但三款车里最贵……后期养车负担大，太肉疼了。兄弟们，提点建议吧！