流年。

元气柑桔1D9：过个坡p7i就散架了，上回发的p7i过坡帖子，停车场监控视频

严兜兜71857177：207年3月的macan，全车原漆，寻思着给小鹏置换可以有5000补贴和5000选装基金，小鹏评估最高给到20w。 然后让天天拍车来评估一下，23.2w成交了 是不是二手车商通过小鹏收到的车，要给小鹏返利这优惠的1w啊？甚至更多？ 有那么夸张的么？ 连五星上将阿瑟斯都觉得离谱

小鹏宥呀：580pro这价格还有谁一样的险种 一样的第三者

用户91975291363：这是买了辆燃油车吗？只要解锁车辆，就一直响，没开空调，去售后告我压缩机散热工作的声音，别的车友都没有

我就是天才樱木花道：电车应该怎么选？

档次问题ing：选了 20 轮胎不能直接抵扣车款而是换成积分？

右手盗影：纠结银色还是灰色，纠结轮毂大小，纠结究竟要不要上尾翼，最后定了银色的580max＋运动套，帅就完了，专门跑了一趟交付中心，去拍了几张对比图，大家可以参考，但是现在又很纠结要不要上755pro，主要担心时间长了或者到冬天双重buff 叠加下续航打折的太厉害了，难受😣😣

月亮～：上市后就研究，7月24日第一次试驾之后当场下定锁单，然后今天，7月27号就提车了，还有谁比我效率高 580pro 银外黑内

奶油不甜呀：小鹏G6试驾分享真实感受

首席旁观家：这一段时间频繁去各个品牌的店里试驾。由于要试驾智能驾驶功能，需要的场景比较多。销售就会不耐烦。 态度最差的是极狐。极狐销售整体没啥问题，你问其他型号都很热情，一问hi版，立刻就变了一个人，没啥热情了。估计他们并不想真的卖hi版。 接着就是小鹏了。难道便宜的智能驾驶不是你们最大的亮点吗？ 各种不让试，就让普通开开。想找个稍微挑战一些的场景，销售就不乐意。比如说我想去拥堵的路段看看acc的跟车能力，销售就不乐意，说试不出来啥。 是我试驾又不是你！这什么玩意儿啊。 阿维塔，华为，蔚来，甚至理想的销售都好的多。智能驾驶随便试。还会告诉你哪行哪不行。

丶冷眸5137：小鹏G6已下定，大家觉得蓝白配色好看还是白色好看，黑色耐脏，蓝白很清新，白色显得高级，你们觉得哪个内饰颜色好看呢

车知事：800V高压快充问题多，双枪超充更好？ 解决充电焦虑才是根本！

刘慕孝：都说货比三家才不吃亏，G6键盘值虽然高，但是车还是要以试驾体验为准不是，毕竟车也是几十万的物件。 正好特斯拉也在搞活动，深度试驾，对比下也好。 个人建议，不喜勿喷

好好先生啊啊：各位鹏友，都是选白色，还是银色？纠结啊，目前选了9000的带尾翼的套餐

jacky1120cn：理由： 1.g9的普通续航的max跟702pto是一个价，作为更低端的车型的g6多了五千是怎么回事？ 2.选装金只有轮胎，车漆可用，如果我不选装呢，那五千该怎么办？ 3.新车主没有了免费充电，让老车主继续来支持吧，新车主不重要的 4.800v的碳化硅实际使用会有提升，但懂车帝有人放出实测了，非常不理想，看图 总结，会步g9后尘，后面再来降价，没价没量，凉了，散了

你麻麻个粑粑：不知道买便宜了还是买贵了小鹏p7 480E，加装了丹拿音响和nappa真皮

晓波二手车：波哥又厚着脸皮去深圳收台蔚来ES6，车主老爷子真逗

爱摄扬杨：昨天带老婆和孩子去看G6，结果她们一致看好了p7i，都说G6真丑，尤其是前脸！不过我还是喜欢SUV的通过性，和小鹏高速NGP的稳定性，放弃了极氪，下了G6的意向订单，不知道大家怎么看？

一定是车主不会开：隔壁蔚来es6太贵了，预算不够，对比看了一下特斯拉和G6，性价比拉满直接下订。等试驾车出来看看底盘调教，快来个人劝劝我。

大宇宙神车：起步价续航580车价18万开回家， 选配高速ngp 2万 选配激光雷达xngp 4万 特斯拉26万 也没有包括软件费 按需选择 适应任何人需求

老六亲哥：本人4/12去上海车展的时候看到了G6，此后的一个多月时间一直在关注G6。 刚刚看了一下深蓝S7的预售发布，价格区间在16.99-23.99万，基本确定月销量一两千台，惨淡结束，同时，有如下两点感悟： 1. 经济下行，通货膨胀，消费降级，买车预算也大幅度降低。但显然，车商甚至消费者本人都还没有意识到这个问题。 2. 锂矿从去年四季度的40多万下降到现在的10万多，疫情过后，诸如芯片荒也不复存在，新能源车这个行业空前的卷，消费者对于价格的预期也是大幅度的看低。但显然，部份车商无感。 接下来说回小鹏G6，先说结论，定价大概率没有惊喜，磷酸铁锂PRO版本，也就是起售价应该不会低于23.68万，顶配版本，双电机三元锂MAX版则很可能无限接近30万，我预测大概29.68万。 原因其实很简单， 1. 如果价格有很大惊喜，为什么拖着一直不发布 2. 对标的特斯拉modelY售价26.19万，成本大概率介于17-18万，而G6的各项配置更高，成本自然也不可能低，价值特斯拉这种行业巨头对供应商有极大的定价权，而小鹏作为新势力中最惨的，自然对于供应商没什么话语权，所以最低配版的成本应该也会在19-20万，甚至超过20万。 考虑到公司正常运营需要的利润率，在20万的基础上➕15%，基本上就是我预估的价格。 但是！如果真如我预测的一样的价格，虽然小鹏在能力范围内已经足够努力了，但是消费市场一定给不了足够的订单足够的反馈，也就是最终也是凉凉。 不是小鹏黑粉，心里是希望小鹏加油，但是现实状况是他们选择了一个对标modelY的最难的路，结果大概率惨淡收场。 再谈谈为啥不该和Y对标，如刚刚说的，也许你各方面配置拉满超过Y，但是同样的，你的成本事不可能压住的。同样的价格，很少有人会在意什么激光雷达，什么辅助驾驶，那些看不到摸不到的，最终还是会反馈到价格和品牌力上，品牌力就不谈了两者不在一个量级，那么价格就必须有足够的差距，但小鹏有足够的空间往下拉吗？我个人是完全不看好。 不等G6了，有缘江湖再见