凯吹的爹妈去哪了

玩车教授：【奥迪有必要买四驱吗】 网上流传着“无四驱，不奥迪”的名号，这可能也是对奥迪四驱最大认同与褒奖，奥迪的quattor四驱一直是其看家本领，也是其长久立足于一线豪华品牌重要技术，在与奔驰宝马抗衡之中，quattor四驱也是奥迪核心竞争力。 对于四驱选择，争议性最大的就是奥迪A4L和奥迪A6L，作为奥迪最畅销两款轿车，并没有全系都标配quattor四驱系统，仅在中高配车型才配备，这也导致很多人购车中十分纠结，不买四驱版本，又怕被人吐槽不懂奥迪的灵魂，买四驱版本吧，又太贵了，用途好像也不大。不选择奥迪quattor四驱版本也是有原因的，以前是纯机械托森式差速器的quattor全时四驱，如今是多片离合器电控的Quattro ultra适时四驱，性能大大不如之前；其次大部分人买车都是在市区内行驶，很少会去远途自驾游或者越野，再者四驱车型比较昂贵，维修保养方面也会开销更多，所以更多人愿意去选择前驱版本的奥迪。 但对于奥迪的忠心爱好者来说，四驱永远都是核心灵魂，尽管是阉割后的quattor ultra四驱，但瘦死的骆驼比马大，仍然比奔驰4matic 宝马Xdrive要强。其次拥有四驱系统的车型，行驶质感更好，无论是操控性还是稳定性都有很大提升，而在雨雪天气，四驱系统还算是一个自动的安全配置，有着更好的抓地力，更强的脱困能力。 总的来说，四驱一直是奥迪的灵魂所在，在预算充足的情况下，能选择四驱的一定要选择，有些东西可能很少用，但不能没有。

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不吃葱的L：奔驰CLS级 2018款 购车11个月 口碑评价: 去年结婚的时候入手了这辆新款cls，算了圆了一个儿时的梦。家里现在有一辆E级，一辆宝马GT5系，一辆别克GL8，一辆本田九代雅阁（以前接送妹妹上下学的），所以买车的时候“实用性”不放在第一个优先考虑的点。 #外观，这一代cls的外观应该是争议最多的地方，网上有很多人喷这一代的外观，我个人特别喜欢这一代的前脸和修车的车身，（中网后期改了amg竖条中网），尾部确实有点不太好看，所以改了四出后尾唇以及尾翼 #内饰，内饰没得说，奔驰一直以来最拿手的绝活就是内饰豪华感的营造了，符合我的预期 #空间，前面也说了，家里有各种类型的车，所以选车的时候空间我并不是特别关注，总的来说，我180的身高，前排空间很满意，当前排调到我的坐姿的时候坐后排也还可以，毕竟3米的轴距摆在这里，头部空间稍显局促，不过为了溜背造型也能忍了 #操控，操控真的是超出了我的预期，得益于整体车身的相对低矮（素车对比同级对手，6gt和A7），跑山的时候操控不错，侧倾控制的很好，个人感觉强过两个同级对手 #动力，动力表现只能说中规中矩吧，起步必须有涡轮迟滞，高速表现良好，这一代国内全系取消了3.0TV6的动力总成，甚至“令人发指”的推出了1.5T＋48V轻混的cls，倒是把2.0T的动力表现凸显出来了 #油耗，1万公里实测，市区拥堵路况12—14个油，高速8个油。

一天也z：老司机给个建议哈！奔驰E300L和奥迪A6L 45四驱的 这两个哪个更适合买？ 我今年27岁现在开的是Q3 已经开了有6年了，现在感觉这车太小了，像女孩子开的一样，所以想换大一点的车，不喜欢宝马，还得挺喜欢奥迪A6L的，新款满满的科技感，也挺适合年轻人开，上次去4s店保养，差点一冲动直接给置换了！（主要当时钱没够），但是我又觉得奔驰比较大气，毕竟有过一辆奥迪了，想换其它牌子的试试，可是我又感觉E300L我这个年纪开会不会太小了，总觉得E300L是那种成功大叔的坐骑，我身边的开E300的基本上都是40～60岁的老板，E260我又不想要，只能在这个价位盘旋了，我也是做生意的，个人觉得奥迪A6L没有E300L有排面好纠结啊！

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郑谊：【问】：请问雷克萨斯跟宝马相比较，差距很大吗？ 【答】：推荐宝马，是跟同级别的 国产豪华品牌对比的。宝马相比奥迪来说，品牌影响力更好一些。 相比奔驰来说，开起来的感受也更好，5系现在就比E级更舒适，3系也比C级的体验好。 此外，奔驰一直以来负面缠身，感觉这是一个很傲娇的品牌，对消费者不太友好，保养也更贵。 所以 我才在豪华品牌中，主要推荐宝马的车型。 跟雷克萨斯比，雷克萨斯5年10万公里的免费保养自然是更好，但雷克萨斯的车，不太强调性能，也不太强调科技。 雷克萨斯的优势在于油耗，保养，耐用方面。宝马是舒适，豪华，科技感。

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旅行猫侃车：可能你在谈生意的时候，看到人家开卡宴反而没什么感觉，但是如果去酒吧或者KTV，看到个年轻人开着卡宴，还把钥匙放桌子上显摆的那基本就是渣男无疑了，毕竟长得还可以，关键还是有钱的基本约起妹子都事半功倍吧

天天汽车：40万进口奥迪带四驱，为什么A4 allroad这么香？

Lv爱说车：豪华品牌不要谈保值（据说a4l不属于豪华品牌了，奥迪是1.5线豪华品牌）。我的车子是18年3月的，当时的落地价34W➕，现在刚过两年，在二手车市场，车商的收车价格大概22W左右。尽管他搭载奥迪的看家全时四驱，尽管他搭载高功率EA888发动机，尽管他0-100加速只需5.9s，这些光环的加持都没有为他的保值加分。所以选择了豪华品牌，就要接受他的折价。

一车汇：不到60万元奥迪新款A7，2.0T前驱的它，能否有实力叫板奔驰CLS

sbl车主：简单试了一下CT5顶配的28T铂金运动版，带电磁悬架的那款，说一下感受。 操控不错，但和驾驶乐趣无关，只是因为悬架硬动力强，所以过弯很快。 舒适模式和运动模式差距不明显，略显劣质的排气声只要踩油门就有，油门和刹车有点太过灵敏了，日常开起来有点累。 内饰比较廉价，和BBA没法比。 外观帅，价格美好，一年后低配版不到25落地应该是有希望的，20多买一辆豪华品牌B级车，赚到了 总的来说，还是一分价钱一分货，CT5虽然快，动力强，但少了3系的那种精致感，3系底盘更整，路感和舒适性也是恰到好处，整体性非常强，不得不佩服宝马强大的研发实力和研发体系。 CT5和3系比少的就是那份质感，有点糙了，就算和上代3系比也糙，但价格上有优势，下赛道（仅限于）可能也会快一些。 要我买，肯定3系，没钱就买上代3系

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老驾驶员开手动：CT5已低于24万，后排完全满足三口之家 最近都关注CT4，其实CT5已经到了很合适的价位，甚至极端有优惠5万的。参考CT6的底价，短期内CT5大跳水的概率非常小。 分析用车场景，CT5最适合标准的城市三口之家，有个上学的孩子，偶尔接送下长辈，空间完全能满足需求。如果经常要拉客人建议帕萨特，后排巨爽还便宜很多，加长的皇冠后排也是一流。 但CT5还是更照顾驾驶感受的，表现在极强的车身刚性和优秀的悬挂几何设定，开起来给人感觉非常的顺而且扎实。质感，是豪华品牌和普通品牌车的差距所在。

蒋弘play3：当红炸子鸡两台 黑武士准备起 快乐二选一 顶配ct5的配置没得说，比我的顶配325i高太多。基本不需要再花什么钱。没地方花。325动起来没个10w搞不定。到原厂家用舒适性来说以及内饰质感325完胜。尤其是ct5的后排头部空间简直无法……170以上坐直必顶头。但得到的就被造型真的香啊

郑谊：【问】：有商务接待需求，雷克萨斯LS500h 和埃尔法选谁？ 【答】：雷克萨斯LS500h 和埃尔法，当然是选LS500h了，埃尔法底盘质感特别差，在日本就是跟GL8差不多，但到中国被神话了一样，价格高了太多，是性价比最低的MPV了。

车闻社：奔驰新一代E级，最大的胜算在哪里？

汽车龙卷风：【预算14万买车，选鸡头还是凤尾】刚刚结婚，近两年还不打算要宝宝，和老婆因为买车意见不统一了，我想要黑色领克03，她想要白色奥迪A3，选谁好一点？ 首先，预算裸车14万的话，奥迪A3只可以买到全系最入门的版本，而领克03则可以买到1.5T车型的顶配。很常见的鸡头和凤尾的选择，对于两车的优缺点其实不用说太多了，那么到底应该选谁呢？ 如果是这两年不要宝宝，日后打算换车，那一定选奥迪A3，不管它有哪些地方不如领克03，但卖车的时候一定比领克03卖的多。如果过几年不打算换车，只是会添置第二辆的话，那建议选领克03，无论是外观内饰在多年后也不会落后，想要豪华品牌可以奋斗几年到时候买一个空间大一些的。 如果是你，你会怎么选呢？或者是有更好的车型推荐，就在评论区见吧。

北环爱好者之家：奥迪A6旅行版欧洲卖的最好居然是因为官车 这套路好熟悉