特斯拉长沙

光寻影：📸爱车美图 春意盎然，绿色出行

zh37017592：买这车虚荣好面子占90%！

玩特PLAYTE：开了几年车，第一次驾驶特斯拉York方向盘

A轩玉辅料陈飞：📉能耗分享 这次小短途，中途没有充电，出发前剩余续航398，大概剩余百分之九十一二的电，通过跑高速个人认为定速在110-115这个速度时在时间能耗上性价比最高，送完货物还跑了大概35公里去看一下上海的一个朋友，这次的室外温度在15-20℃左右，这种天气只要不是激烈驾驶，正常开可以跑赢表显，做到一比一没有问题，图片供大家参考

绍勋的世界：作为东北人，拥有一辆特斯拉是怎样的体验？

全子2020：那些说特斯拉高速续航8折的朋友，你们确定没骗我？说好的中国人不骗中国人呢。。。第一次开车回家，南方，实外温度9度左右，手动空调18度，1级风外循环。座椅和方向盘加热全关。后备箱前备箱满载(老婆看了这车装货能力叫我年后去跑货拉拉) 70%路段辅助驾驶+15%ACC+10%城市红绿灯道路+5%省道乡道。全程330公里，到老家实际耗了350公里。几乎1:1，到家还剩84公里。 进了三次服务区，每次出服务区都会直接掉5公里左右，不知道原因。我不是去服务区上厕所哈，是给你们看看充电桩 四川高速上蜀道集团在服务区建了新的充电桩，带雨棚的，几乎每个服务区都有，数量大概8个车位，号称30分钟干300公里，然后全都没有通电😂，要是你导航回家路程大于390，建议路上还是充一下😌

山城有辆特斯拉：五十台特斯拉同时开启灯光秀是一种什么样的体验？

西海琅：Model Y 20寸轮毂，提车第一天，停车时就刮到马路牙子，轮毂花了。Model Y20寸轮廓好看是好看，但是太凸出，太容易刮花，感觉以后还有继续刮花，不想去服务中心修。这种刮花可以自己买补漆笔处理吗？

灰灰31578598：合肥特斯拉肥东交付中心提车，交付人员特别热情，详细介绍了特斯拉的使用，最让人感动是，孩子拉裤子了，我着急提车回家找妈妈换尿不湿，交付人员主动的要求帮孩子换尿不湿，十分细心一点嫌弃的表情都没有，全程很有爱心！

毛豆三的小迷弟：400问题不大吧 没有轻踩电门

kgdzy：我这边8车道城际高速路，夜间雨天限速80，快到路口时60码左右，结果右边60-70码左右冲出个装满货大货车，由于右边两边都有6层民房建筑物，中间是个两车道，完全遮挡住了视线，看到时已经反应不过来了，只有带刹车左转避让，但是还是被撞，被撞后人懵了恢复以后发现车还在20码前进，刚想刹停，又撞到建筑物围墙.，大货车撞了我以后又把路边树，和监控电线杆撞倒. 还在两车都没人受伤，我的车定损30w…… 如果当时左边也有车通过，或者碰撞时重心不稳发生侧方后果不堪设想.

特斯拉长沙：🧡ྀི首先如果您有固定车位或长租车位，那恭喜您可以选购特斯拉家用充电桩~ 我们会在您的车位上为您安装专用的充电设备，你每天回家把车子停在车位上就可以充电啦，不需要像汽油车一样，没油了再跑去外面找加油站，特别方便。 ❤️ྀི没有车位也不用担心，大家每周都会外出用餐，看电影，逛街购物，喝咖啡，超市补货，健身房撸铁等等吧？利用碎片式的时间就可给爱车充上电啦~ 如果您平时用车主要是市区通勤，上下班代步吗?如果是，那么恭喜您喜提方便的充电方式👇 特斯拉目前有以下几种充电方式: 🏠A家庭式充电桩:安装在您家的固定车位充电桩;条件:固定车位、小区物业同意。但现在新能源是一个趋势，国家也支持安装充电桩的，只要不太老的小区物业还不会太阻挠，如果确实电压不够的小区物业可能会收取一定的增容费(费用没有具体的额度，看每个物业的情况)。前期协调好物业之后，去电力局报装即可。家充可以接220V或者380V的电，如果220V的电在车辆完全没有电的情况大概8-9小时左右充满，380V的会快一些，大概5-6个小时左右充满 🏢 B目的地充电桩其实跟家充充电桩是一样的，安装地点通常选在酒店，餐厅，商业综合体甚至扩充到了景点等地方，方便大家在出行，逛街停车的时候也可以随时充电。 ⚡C.Tesla超级充电桩，这是Tesla专有的充电方式，目前国内V2版本的超级充电桩一般是1个小时左右能充满电V3版本的大概25分钟能充80%电，非常便捷快速而且连接全国各地。这是Tesla公司为所有Tesla客户开放的公共充电桩，您可以选择在上班路途、出行的时候，和朋友约吃饭看电影逛街的路途都可以去和Tesla车主约电。 ✨D便携式充电器UMC，也是应急充电器，充电器您可以随车带着，放在后备箱里，当您真的去到一些比较偏僻的地方，农家乐，或者过年回老家，确实没有充电的地方，有电的地方都可以使用;不过充电速度比较慢，一个小时大概能充电10~20公里，一般建议使用空调插座，电流大，14-20个小时充满 🎈E第三方充电桩，Tesla也适用所有新国标的充电桩，这大大方便了您的出行。目前全国四横七纵的高速公路版图中的服务区都有国家电网或者南方电网架设的充电站，只要是符合2015年国标的充电桩特斯拉全系都可以使用， 🏎️快转发评论，告诉我您经常开哪条高速呢?从哪到哪呀?

车镖局：电动车与燃油车的对决：宝马330i VS 特斯拉Model 3高性能全驱版

愤怒的小邢：99年人生第一辆车，准备下订单特斯拉，但是又怕买了后后悔，各位车主给点意见呢，小弟感谢了

Voyageizone：不止不觉特斯拉开了一年了，这一年开了接近2.1w公里，市内通勤，单程千公里自驾都跑过。ok下面我流水账形式把车子的东西都盘点下把： 1.内饰和外观   我觉得这个东西真的见仁见智，我就是喜欢酷炫的无边门+前车身线条，我老婆就是喜欢简约的内饰，但是我爸就不喜欢这个内饰，觉得没按键缺了很多东西所以。所以这东西我觉得没必要多争论的，千人千面，自己喜欢那就是好看。   2 关于能耗，我们家使用这车的主要是我和我老婆，我是动能回收标准模式，就相对省电一点。但是我老婆习惯了开油车，就是低动能回收或者是缓行模式了。但是这样综合下来表显示也就是130wh/km左右的能耗水平。 但是细分能耗的话我觉得又分为不少情况的，大致归类为以下几种（坐标长沙，相同气候情况的可以参考下）： ①    春秋，这天气不多说了，市内通勤轻轻松松能跑到100wh/km左右的能耗，基本上不怎么开空调或者低档风空调就ok了 ②    夏天市区，遇上拥堵的话很离谱，我自己经常在140-150wh/km范围，基本上就跑个200左右吧（90%电跑到20%充电） ③    夏天高速，能耗稳定在130-140左右，如果持续跑的话90%的电320km没任何问题（请见我的配图） ④    冬天零度以下市区，这个能耗基本上奔着160+去的，撑死也就跑个不到200？ ⑤    冬天高速，因为没有堵车的原因，能耗我觉得还是能接受的，好像有次最多跑了240km大概用了接近80%的电 当然长沙冬季极端也是在零下五度左右，而且我是20款车子，是没有热泵的，新款热泵的可能冬季表现会比我的好多了也不一定   3.充电环境：湖南算是充电洼地了，高速服务区布局速度太慢了，除了G4能做到隔一个服务区有充电桩，其他的沪昆、杭瑞、泉南、许广、二广这些干线高速真是太少了，高速集团一年前就说布局，到现在也就新增了十来个充电桩，但是万幸各个地方市区充电都挺方便的，就算去小县城也基本上是有地方可以冲的。周边自驾过的省市（粤赣闽鄂）的高速充电环境就好很多了，基本上长途自驾毫无压力。另外用电的话，长途导航建议用高德地图新能源导航，路径规划或者平时找桩建议加电app，这俩然后下一个国网的e充电，基本上出行无压力的。   4.关于费用，我之前10000公里的时候还特意记了下能耗费，后面嫌弃太麻烦没搞了，当时的数据我看了下是：“国网充电站（主要是高速）152.6元；家里的充电桩315.29元；然后在滴滴的充电桩冲了一次25块钱的；老家的32A插座冲了4次，大概100块钱的电。592.89的电费。当然超充372度的免费额度我已经用了320度，如果换算成1元一度的话就是一起913的电费（按咸鱼的收法换算价格），差不多一公里0.09元的电费。反正撑死也不到0.1（家里有桩的前提下，但是湖南没有峰谷电，家桩6角钱一度电）”最近高速跑的偏多一点，估计用电成本会涨不少，但是撑死算我觉得也突破不了一公里0.15元的极限吧，总之用电车是真的省，我朋友每次在群里讨论油耗的时候都禁止我发言哈哈哈。   5.关于舒适性、操控和ap的问题 怎么说呢，model3我觉得是那种很适合小俩口的车，如果后座长时间做人的话就不那么尽如人意了。 操控的话我给满分，model3我感觉真就指哪打哪，反馈及其灵敏，有时候在快速路或者高速跑着跑着路上冒出个东西给我来个麋鹿也稳得不行（确保旁边车道没车而且速度会立马降下来不少才敢这么做） Ap就俩字:舒服，高速神器，我个人精力不旺盛的，之前跑个200多就累的不行了。原来的车只有定速巡航和偏离预警，既要观察路面情况又要时刻保持好方向，但是有ap后我就可以把大部分精力用在观察前面路况上了，也由于这个原因已经躲过了高速上的绳子、砖头等各种道具了。 6.售前售后 售前真一般，感觉大部分销售真没有车友懂车 售后很给赞了，我跑稍微远一点的长途都会去找服务中心去预约做检查，服务中心也都是很利落，有什么觉得异样服务中心的工程师也会一遍遍帮你去路试，我觉得我提出的诉求服务中心都能很快的处理，很不错（特别对比我之前燃油车的售后，一进去就给你推销，这点特斯拉和新势力那几家简直是秒杀传统售后了）   7.关于缺点和遇到的故障 目前遇到的几个影响体验的缺点主要是①.胎噪过于大，而且没解决方法  ②幽灵刹车，但是这个21年新版本后没遇到过了，不知道是不是算法优化了  ③记录仪掉帧，这个事情把，有时候就怕遇到事故差那几帧   ④车机信号不好，这里联通背锅吧。 遇到的故障目前是一次：减震器异响，当时工程师给我试了半个上午分类排除才找到，不过解决起来也快，换件半个工作日。 8.网上那些争论，我只能说我和我身边的人都没遇到，而且我也不是相关专业人士，发表不了任何有用的意见。 下次新购车大概率还是特斯拉了。 最后上我车的照片和teslamate数据图吧

kgdzy：改色：csy液态金属银 4500 贴膜：威固v70+k15 4300 卡钳改色：拆轮胎烤漆 800 脚垫：2200 氛围灯：2900（灯箱罩还没装）

Jamie：19号首提 Model Y 标续

zyp78305353：杭州现在匹配到多少啦，大家来排个队越等越没消息，感觉杭州特别慢

校内之星：富士x-s10丨特斯拉夏天最后次露营

安仔巴巴爱特斯拉：下周末model Y 标续来提车咯。

东莞租房一松山湖北房源小视频：这个月内有没机会提？没有就订001算了😿

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舍勒家的软锰矿：📸爱车美图 大雨天上了高速，虽然狂风暴雨，自动导航驾驶开启不了，但基础的自动驾驶功能和变道依然完美工作，高速上一如既往地省心省力。在超级充电站还遇到了免费的售后检测，虽然车子较新，没有什么问题，但售后老师依然很贴心地帮我加满了玻璃水，检测了胎压。从高中就开始关注特斯拉，对这个品牌一直十分热爱。如今粉丝转为车主，依然是百看不厌。在车里随意拍了一些照片，发现这辆车处处都是永不过时的美学设计开着我的Model 3穿过了浙南的雨，是这个春夏之交最浪漫的事情之一