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马大哈车主坤：7月底换的新车。老车一年两审麻烦，家里领导也同意了，so我提车了。 1.外观帅，少了点油腻感，型和态还是有的 2.换怀挡了，方便加1⃣️，但开始不适应，握习惯档把了。 3.新款内饰好评，选了红内，上一代还没红内，环绕影厅感，分区做的很清晰。 4.屏幕弯曲有些app不适应，包括CarPlay，只能在屏幕中间显示一块，不能全屏。 5.动力依旧很猛，比朋友的e好很多，和530动力接近。 6.膝盖容易顶开收纳盒 7.akg音箱很顶 8.MRC减震过坎有棉花感，很自然的软。 9.手套箱无物理按键 直接给你们挑明优缺点了，不在意品牌的话，这代大改款的ct6值得入。

junhao0531：X5刚提车1100公里高速回老家看妈妈

特好人赏车：2023款奥迪A8L 60 TFSI quattro 车评 听说了吗，2023款奥迪A8L 60 TFSI quattro终于发布了！今天我就来给大家详细介绍一下这款车的亮点和惊喜。 首先，让我们来看看这款车的外观设计。A8L 60 TFSI quattro采用了全新的设计语言，线条简洁流畅，尤其是车头和车尾的灯光设计非常独特。同时，车身的比例更加修长，整体感觉更加大气稳重。在内饰方面，A8L 60 TFSI quattro采用了最新的奥迪AI系统，驾驶者可以通过语音和手势控制车内的各种功能，让驾驶更加便捷。 更值得一提的是，A8L 60 TFSI quattro搭载了一台4.0T V8发动机 48V轻混，最大输出功率达到了338马力，加上quattro四驱系统的加持，车辆的操控性能非常出色。同时，A8L 60 TFSI quattro还配备了最新的自动驾驶系统，让驾驶者在高速公路上更加轻松自在。 不得不说，2023款奥迪A8L 60 TFSI quattro真的是一款非常棒的豪华车。你们觉得呢？快来评论区留言，和我一起讨论这款车吧！

大咖演播厅：豪华品牌首款纯电MPV｜沃尔沃 EM90

改革规划kbsce：我的009满月了，也是家里的第一台MPV，从家用的角度分享一下一个月以来的使用感受。 外观及内饰 总体来看这辆车的外观偏商务，家用的话个人觉得不用选装银镀铬的前脸。内饰有豪华感，但是仅限于第二排，主副驾驶位以及第三排很平庸，主驾脚踏、刹车油门都是塑料的，看起来有点廉价，和10万元的普通车辆没有太大区别。 驾驶感受 开起来不肉，底盘偏软，在滤震方面有优势，提高了车内的舒适程度。以前没开过MPV车型，过弯的时候信心不是很足，担心侧倾问题，底盘支撑性方面是不及家里的SUV的。A柱有掏空，但视野盲区仍然比SUV大。60码以上，不开窗户车内比较安静，开窗的情况下明显感觉风噪上来了，胎噪和电机的噪音抑制的比较好，基本上听不见。 乘坐体验 第二排是这台车的精华，我们一家四口出行，小孩喜欢在第二排看电视，平时在家里又不怎么看，可能是喜欢在车上看电视的那种感觉，我和媳妇坐主副驾，感觉像他们的司机，好东西都让这两个小家伙享受了。 总结 家用的话，驾驶员憋屈，第一排和第二排形成对比，心里有落差感，但是特定的场景如有老人一起出行，它第二排乘坐舒适的优势又体现出来了。

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LY152720185：3月底订的车，本来说是七八月才能提，结果5月底就通知提车了，不但速度比想象的快，还多标配了双腔空悬，还是有点惊喜的。 之前代步开的是001，随着二胎的到来，也考虑了L9和D9，但是试驾了009，那种尊贵从容的感觉前面那俩9确实比不了。用车场景主要也是城市代步，偶尔深圳附近珠三角开开，140度足够用了。具体细节还没体会，贴完车衣我在仔细分享体验吧。

帅哥24261881555：今天迎来009的提车日子！！非常开心，感谢我的交付小伙伴黄维扬和程雪，让我这次体验非常满意，讲解非常仔细专业，现场也很热情！

佟音bro：太太卷了！极氪 009 的座椅真太卷了！

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俊辰说车：新手开车跑高速，这五种标线不认识，千万别上高速

博学青山mu4：订车和取车不是在一个地方，订车在武商世贸，交付中心在保税区，全款下来51万多，厂家指导价，没活动。全险，没税，比买油车的时候突然觉得省了好多钱，油车这个裸车价下来估计得55去了。送了大礼包，车模、脚垫、车衣，我觉得没啥用。 连来带去两个多月时间，终于到手了，跑了3000多公里，一次长途回老家，其他时间市里开，长江大桥上的路况大家都懂的，堵车时的续航表现很不错，家里人多还是这个靠谱。 【最满意】 研究过各种不同品牌和款式的电动车，最终还是选了009。这车到现在有几点值得表扬的，1是外观，大气。2是稳定性，悬挂好，过减速带坑洼地颠簸很小。3是能量回收，收油门的时候跟油车感觉一样，会滑行。4是续航，正常跑600公里左右，山路没走过。009的外观设计非常现代化和科幻感，车头迎宾灯带霓虹灯效果，车身线条流畅，大灯很帅，符合我个人的审美。当然，每个人的审美不同。内饰全软包，包括仪表盘和车顶，对得起这个价位。 【驾驶感受】 前排我175坐着很宽敞，毕竟座椅和方向盘位置都是可以调节的。第二批可以直接放倒躺着，坐着的话也可以前后调整。如果第二排调到最后，第三排空间有点紧张。我是驾驶位的原因，丈母娘说后面坐着有点晕，我是没坐过后排，没啥体验，下次让我老婆开，我坐后排体验一下，估计也是电车通病吧，没声音，起步快，后面坐着确实会晕，公司的同事比家里人坐的还多，没有说会晕。总的来说开车稳稳当当，可单手操控方向盘，比新能源轿车要好很多。 转向轻松，指向还好，急转弯得减速，车子太高的原因，这点比不过轿车。 【空间】 5米多长，2米多宽，1米8高，这个体型在这摆着呢，没啥好说的，后排不放倒装不下啥，后排放倒啥都可以装下。 【动力】 给油就有，我家地下车库坡度很大，每次出去没觉得费劲。深踩起步非常迅猛，加速时也有很强的推力感，这是所有油车都没办法做到的。我开车毕竟稳，不怎么猛踩油门，偶尔会超一下开的慢的前车，很轻松。车子的噪音非常小，开着非常舒适。家里的油车开起来，那真是呼呼带响。另外，这辆车的悬挂系统真的是非常优秀，过坑洼路面的时候几乎感觉不到颠簸，之前说过了。 【续航】 这辆车的续航能力出色，单次充电后能行驶600公里左右。基本上都是公路上走的，这么大的车能做到这样已经是不易了，也可能是新车，后续应该会有损耗。慢充12个小时左右，快充一个小时不到充满。 【配置】 方向盘皮的，液晶仪表盘，液晶大屏，语音控制，360影像，电吸门，电动尾门，车身稳定，主动安全啥也不缺，国产车就是这一点好，各种配置能给你搞上的都搞上了，功能太多，至今有一些配置我也还没玩过。前排大屏不能链手机投屏，立面的高德是自带的，以前carplay用习惯了，不能链觉得很别扭，还有可以语音直接导航，不用动手，后排可以链手机投屏。 【最不满意】 要说没缺点肯定不行。这车的第三排排座位略显拥挤，对于大个子或者长时间乘坐的人来说，会感到不太舒适。这是三排车的通病，另外，车机和座椅记忆有点小问题，会自动记录上一个人的，其他问题还没有发现。 从价格上看，也确实属于豪华mvp行列了，我是建议少搞那些花里胡哨的没用配置，在舒适度上再加强些，就完美了，尤其电子设备的稳定性上，出错率少点。这一点需要向bba学习，人家轻易不上配置，上就是成熟稳定的。 总的来说比较满意，车这个东西，可选择都比较多，适合自己就好。

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易宸v：提车2年一个月跑了19.6万公里。好处太多，我就不一一道来 外观：每次从侧面看的时候，我都深深地折服这造型，真要挑毛病，那就是尾部太胖了点。 内饰：无可挑剔，算国产天花板了，钢琴漆面如果耐磨性做的更好点就更完美了。 配置：我的是四驱，已经是满配了，没得挑。 空间：我184的身高，我在前排调好正常坐姿，再去后排依旧可以轻松翘二郎腿。B+级车，没得挑。 续航：四驱，本就不具备条件对他提太高要求，ACC100全程高速330进服务区；综合360左右。 智能化：仁者见仁，智者见智。 可靠性：值得信赖，绝对可靠。前提是做好攻略把控好续航 关于性价比：截止22年12月31日，跑了18万6，耗电3.5万度电。粗略算了一下，电费18000左右，差不多尺寸的56E18万6的养车成本，56E车主算一下便知晓了。 【充电时间】 慢充：一点电都没有到100%大概13个小时左右，具体看充电桩的功率达成率自己本身进电线电压。 快充：广东省内基本都是一个50分钟充满，高速进站补电的时候前百分之80正常35分钟左右就达到80%了；省外充电嘛…看充电桩成色，50分钟到两个小时不等。 有点特别好的地方，最后的百分十才会降速到40KW左右。这是其他新能源品牌所不具备的优势。也算是小迪的看家本领了。 写在最后：现在已经196285公里了，市区内行驶几乎感觉不到损耗，高速么，现在满电ACC100跑300公里再进服务区补电毫无压力。黄金右脚的状态下330随便跑