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青衫依旧青衣客：有一句话说得好，能给你展示的都是落后的，奇瑞的1.5T发动机热效率实验室数据达52％！

独孤⺈宇：二狗新车1000公里后轮眉内衬高速甩油点油线特别苦恼去4S说压油了没有漏油我信了2000公里还是这样这回4S说谁知道我走的什么路就是压油我感觉在敷衍我不知道该怎么办再也不想支持国产了我只适合开小日子车

木石评车：宝马X5市场正在迅速被问界M9取代，市场已经出现5-9万优惠，但即使如此，依然难以走量，并且市场优惠正在迅速扩大，大有突破10万的可能。 优惠后的宝马X5价格已经跟问界M9产生交叉，但竞争力还是不及问界M9，这就是新能源对燃油车的跨界打击，不是价格能救得了的。 可与预见的是，宝马X5价格还会继续走低，但是销量能否应该很难重回月销过万的巅峰了。

名车工匠说车：卷安全才是真良心 星纪元ET带电高空坠落测试#领航计划 #国产车 #星纪元ET

开小破车的司机：第三次保养，我才开了1.7w就让我换汽油滤芯，又让我做发动机清洗，还跟我说1.5w就得做，我说不做就跟我说都给我备注上，后期出现问题不理赔不质保，真无语了，这次保养莫名其妙给我加了什么周期性养护，说需要换油底壳螺丝，收费收的是保养辅料的钱

My车轱辘：自主品牌4月销量发布，比亚迪继续领跑，吉利、长安、奇瑞增速猛

车市速递：智界S7月销已超4500台，星纪元ES都快成“鸡肋”了？

菜板同学很恼火：兄弟们，兄弟们！看看我发现了什么？这是一台野生的阿维塔12！草丛里竟然有一台野生的阿维塔12！

菠菜5187：原厂的高德是6.5，没有车道导航，没有车速显示。不能自己升级。网上查很多资料，都不行。抖音搜索，找到一个车友，有教程，有软件。专门又买了双USB插头的线。结果，最后一步，还是不让安装。 没办法，继续找。有收费的，80能装第三方软件。钱不多，不过，还是想自己尝试一下。又找到一个专业车友。按第二种方法，直接连电脑，用adb命令操作。成功！装了最新我高德地图和百度地图，还装个应用市场，能直接在车机装软件。 看来网上大神还是多，只要虚心，就有收获！

写诗的人曾在路上：中国车——不研究发动机 中国车——不研究变速器 中国车——不研究底盘 中国车——只注重花哨的配置 你认为老外攻击的对吗

秋名山豆腐店主：家属刚微博再次发声（见下图）并且删除了之前的微博，事情应该得到了妥善解决，各位问界用户怎么看？

汽车大公司：北京车展实拍马自达EZ-6：电动化的马六还ZOOM ZOOM吗？

懂车帝视线：长城董事长体验理想L6，魏建军：有合作想法可以交流 #长城汽车 #理想汽车 #理想L6 #2024北京车展 #直拍

MT爱好者小鹏：有没有老司机知道这个符号是啥意思？

尚腾美业：各位车友有没有同病的，新款X5刚跑3千多公里，APP里提示轮胎磨损，需要检查保养。 去4s店，维修人员说无需检测，没问题，说是系统问题，需要2小时从新装车机系统就可以恢复。 哪位老师有更好的办法解决啊，打开App就看到很烦人。

FirstBus早班车：坦克700 Hi4-T购车手册：三款车型怎么选？推荐极境版

九九赛车手：前二是一万多，全车是2w，实话实说，与过去对碳陶刹车价格的印象相比，确实便宜，比如model s官方选配碳陶刹车得10w+ 大家觉得价格怎么样？ 不过汉的马力和底盘……用的上吗？

猎见生活杂志：360集团创始人、董事长周鸿祎今日发布视频称自己要卖掉陪伴了九年的迈巴赫 600，说这是一个艰难的决定，自己准备转投国产新能源汽车。一边在评论区找兄弟帮忙卖车，一边让网友推荐国产新能源车，同时呼唤国产友商提供一辆体验车供其上下班用。而评论区推荐小米 SU7、问界 M9、享界 S9 的都有。你会给周鸿祎推荐啥车？

汽车核心区：宝马X5的轮胎是真的好宽，后面看起来霸气十足

用户1415769502225：怎么感觉电二狗后轮胎有点外八，这样会不会吃胎，4儿子店说这是正常，SUV底盘数据大，但是我感觉这多少有点不正常，你们的也是这样吗

民族利益悍卫者：今天去给新购的坦克700上牌，在现场看到了5、6辆坦克700，4、5辆坦克400都在等着上牌，一个上午就超过十辆坦克系列在上牌。现在坦克系列卖的真是太火了，为长城汽车点赞👍

速度计：哈弗第二代大狗用Hi4牵手四驱和油耗

咱得有辆电动车：一文总结 小米SU7和极氪007高速续航实测结果

人生几何：10万块钱的车，保养要一千二百多块钱，吐槽一下，心累

轮语时刻：问界新M5实车曝光，将于4月23日正式上市

无脑黑的小丑最可怜：不过很多公司都不会卖的我是想说，其实很多公司根本就不配碰瓷小米

小磊哥聊聊车：急着冲销量？新款阿维塔12刚上市综合优惠6万8，智驾全面升级

车高低于2米不开：D9是给家里老人买的生日礼物，一直想给老人换埃尔法（公司里有埃尔法和L9），但是老人不接受日本车，并且强烈要求必须是中文按键?家里进口车也有4辆了，无奈只在国产当中挑选合适的礼物。之前老人过生送的比亚迪的汉，开了一万多公里感觉也该换了。虽然背刺的厉害，但无奈40-50万这个级别腾势给的竞争力太足了。最后选择了顶配带云撵版本，全款购入，加置换总共补贴了2万多，裸车加税加保险44万，加改装贴车衣玻璃膜4万多，总共落地48万多点，差不多50万的样子。别人问我50万为什么不买009，理想mpv之类的，倒不是钱不钱的问题，一个是理想L9我已经有了，平路很舒适，但是转弯刹车底盘太晃了，容易把我晃晕，所以平时自己都不怎么开，都丢给公司员工用了。另外就是觉得理想mpv和009两个外观太超前，老人开不合适，最后就是没有混动，续航的确是个问题，腾势更适合。 【驾驶感受】 实话实说，如果没用上云撵版本，我肯定不会买腾势D9的，这个我要重点给云撵打call，有云撵和没云撵的d9，完全就是两台车。无论是颠簸过滤还是车身控制都强上了很多，总体舒适感比我丢弃在公司的L9强，质感也不错。唯一的遗憾就是大车通病，刹车惯性还是有点明显，但是云撵版本的控制前倾会比没云撵的要好很多。 【空间表现】 没啥毛病，中规中矩，和公司的埃尔法体验感是差不多的，但是智能化会更强。基本扶手小屏就能控制整个乘车所需要用到的功能了，冰箱很实用。 【动力表现】 这个定位的车子，动力应该不是追求凶猛，而且平稳线性的输出，这一点上腾势和埃尔法一样，做的足够好。不像有些新能源品牌的mpv，电门调教的相当运动，一脚下去全车乘客就跟着飞。 【油耗】 我看了，和大家的差不多，没啥可说的 【最不满意】 我估计就比亚迪对这个品牌的定位吧，未来几年很可能继续背刺，虽然车不贵，但是对于品牌树立上来说，我觉得腾势可以主打mpv来做，做太杂了没啥意思，很多都是下沉用户，让品牌形象更具体一点最好 最后附上几张其他爱车和之前卖掉的比亚迪汉（1.9万公里一年多车龄卖的，赔了一半车价?）

科普启示录：中国3亿多电动汽车，电池污染承受得起吗？第一批退役潮正在逼近

用户4027491595081：变速箱5000公里漏油，宝马x5