夏耳巴

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飓电工社：新电池+大五座，全新问界M9入门车型申报：价格有望再下探一步！

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孙藏blue：买的是智己LS6四驱车，12月初提的车，过年广州上海开了个往返，差不多3000公里。做个小结吧，谈谈感受，给要买电车的兄弟姐妹做个参考， 第一，选择800V的车。因为充电快，基本在高速服务区，别人60W的，我90W，别人120的，我140.180，高速最快冲到过200W，所以充电时间都控制在半小时以内，遇到充的慢60W的，我就冲个10分钟，抽支烟的时间，换下个服务区。 不跑长途 并且自有停车位充电桩的 可以忽略这条。 第二，选择有智能辅助驾驶的，我在高速全程辅助驾驶，真的是太省力了，有如空降免费司机，严格按照交规替你开车，自动上下匝道，加速减速超车，你可以随时欣赏风景，喝水磕瓜子。用了就离不开的功能，这将是这个时代，电车替换油车最重要的理由，没有之一。上海的同学强烈推荐智己车，上海是大本营很多地面道路都可以智驾，不过我在广州，有些高架路也只有车道保持，所以其他地方的就华为系吧，听说智驾还不错。 第三，选择大企业or高销量的车，不用担心短期几年会倒闭。年底的威马，年初的高合…… 上汽广汽北汽，长安吉利byd不用担心老总跑路哈。 第四，性价比来说，我智己车1度电可以跑4到5公里多。家庭1度电3毛到6毛，公共场所最贵的我用到1.9元一度电。感觉以前一个月的油费，现在充电可以用一年。PS听说特斯拉1度电能跑7.8公里，这三电技术杠杠的，确实天下第一了。 然后就是保值的问题，油车现在销量差，跌价也厉害，都不保值。电车特斯拉最保值，有钱的老板请忽略这条。 最后说一下爱车智己LS6 优点，800v充电快，787马力加速快，智能驾驶省心省力（烧香拜佛快点开通其他城市高架快速路），座椅舒服（对比特斯拉的硬板凳），功能丰富看电影听音乐，导航好用。遥控车进出功能。辅助倒车功能（这个还需要多多升级） 缺点，无线充电只有一个，而且速度慢。脑残的眼镜架设计，没有副驾驶的扶手箱，车子太大需要习惯。车子太新，厂商需要时间去升级各项功能和修复bug。 总体还是非常非常非常满意！我上海的兄弟都来试驶，开过的都说好。对了，智己的售后一言难尽啊，说他不好吧，上海这边，年初二还加班加急，帮我解决车子快充故障。说他好吧，广州这边提车3个月了，送的充放双枪还没到位。一言难尽啊

咚窝瑞QW：提车将近2个月，出发前2700公里不到，以防万一还是去4s店做了检查，首保就这样没啦。检查完一切正常，第二天上午加了200块油，油表显示满格，就带上俩小伙伴踏上了318。前面3天，成都-新都桥-理塘-稻城亚丁，行驶一切正常，中途加了两次200。第4天也就是今天，计划从亚丁返回康定，出发时表显一格油，在中国国际能源又加了200，之前两次都是中石油。油战工作人员还推销了类似燃油宝的东西吧，说是高原地区汽油燃烧不充分，尾气筒那里有油水滴出来，他还用手摸了下确实如此，我想着这两天就回去了也没管。随后开车上路，跑过理塘后，换了同伴来开。抵达雅江县时，天色渐晚，同伴困乏于是我又接手来开。之前去程时在雅江加过油，因为那里大货车多扬尘重，给人感受较差，因此今晚路过时只想快速离开，当时油表显示两格，续航百来公里，而雅江距离新都桥不过60公里，我也就没想着加油。可能因为过雅江后那一段路全是上坡，然后路上大货车多有时超车需要猛踩油门，才开了20来公里，表显续航竟然只有55公里了，此时剩余路程还有40余公里，当时真心有点慌，马上就让同伴查加油站，结果下一个加油站就在新都桥，心里瞬间捏了一把汗，开着开着中途还想过回雅江加油。尤其是中途一直盘旋爬山，看着油表从50到40，心里那叫一个七上八下。偶尔看见路边停着的大货车，心里想着真没油了就找他们买点吧，哪怕多给点钱都没事。不过转念也想着，等爬上山了，后半程都是下山路，应该能撑到加油站，结果也确实如此，后面下山时，表显续航还涨到了55，顿时心里长舒一口气，最终也有惊无险开到了加油站。不过中途还有个小插曲，也颇有些惊心动魄。前面爬山到山顶时要穿过一个5公里的隧道，因为担心油不够，快进洞时我看隧道灯很亮，直接把车灯都给关了，因为前面也没怎么开空调除了除雾开开，结果刚进隧道没开出50米，车窗迅速起雾，大概也就20秒不到的时间，车里看出去白茫茫一片，能见度降到0，一开始我还傻乎乎以为隧道起雾，马上打开了双闪加雾灯，结果发现一点用没用，然后又开除雾，然而吹的是冷风，约半分钟时间过去雾气丝毫不减，好在同伴及时调成了暖气，约摸一分钟左右，雾气才消散。这个过程中车辆先是停止，而后靠同伴脑袋伸出窗外，指挥着缓慢挪动，好在当时隧道车辆较少，对向车道一直没有来车，后方好像有一二辆车跟随，算是有惊无险。但相比之下，没油这件事让我着实捏了一把冷汗，以后出远门还是尽量加满油。隧道的小插曲虽然也很惊险，但隧道口有40限速，而且是刚爬完长坡，上来的车辆速度应该都不高，虽然我们看不见四周，但亮起的灯光足以让其他车辆发现我们，而整个过程也很短暂。但不管怎样，吃一堑长一智。出门在外，道路千万条，安全第一条。尽可能规避掉任何可能的风险，才能安全地抵达目的地。最后想问一下各位车友，今天我遇到的车辆油耗告急和隧道起雾，操作是否恰当，是否有更合适的处理办法。贴文较长，辛苦阅读，祝大家都平安出行，一路顺风。

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大华拍电车：M7中间最贵的电池 不过也才3万多块钱 增程器更是廉价的 5000块钱左右的垃圾产品 这样的车 是怎么下的去手的

夏耳巴：我的埃安Y导航总是有问题，首先是定位时间很长，每次从车库出来要等近十分钟，甚至超过十分钟才能定位，感觉没有A-GPS功能，设置里面也没有找到这个开关。另外，行驶过程中GPS也经常出问题，就是位置跑偏，不知道大家的有没有同样的问题，想知道是设计问题，还是我的车只是个例，属于故障问题。

遗失的初心：埃安Yplus，满电真实记录，提车2个月，标的续航510，高速上全程速度在80到100之间，还没开空调，消耗百分之八十的电只跑了290+公里，不到300，这辈子做的最后悔的买卖，希望想买埃安的车友谨慎谨慎再谨慎，真没后悔药。

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唐伯唬：川藏线等待充电的新能源车主，白天赶路，晚上排队3小时充2小时

不凡的搬运工：刚刚冲满电，这车300+公里跑剩50公里的电去冲的，最后得出一个结论。无论什么模式，这车的续航里程都差不多。直接续航里程定为300-400区间最真实。这是最后一次发帖了，希望对后面买车的人有帮助。

越懂越野：今天去看了L8/L9的展车，发现一个奇怪的设计，不知理想的设计师是咋想的。如下图是L8的后备箱，盖板看起来是平的，其实是个斜坡，照片看不出来，把最后两个座椅放到，是个连体的斜坡，而理想ONE后备箱是个平面。L8/9这个斜坡咋放东西呢？装上东西后一加速，都后溜到尾门了，一开尾门，全掉出来。 下图是懂车帝实拍图，看不出坡度，等大家去现场看看就知道了。 希望L7后备箱是纯平的。搞成斜坡，不知咋想的。

大卫的车库：缺少大五座版本 领克09 EM-P官图发布 纯电续航提升至180km

雨天1219540：从上海出发去苏州，导航选择不走高速，最终118公里，实际跑出11.3，到停车场最后挂p档忘了拍照，实际就是11.3 现在告诉大家如何跑出11.3的方法，前提路况好，不堵车，看见前方红灯，选择放油门滑行，起步踩一点油门，让车子缓慢起步，油门功率不超过20功率，速度上来后，回踩油门，功率控制在8以下，这样速度可以保持在60到70，还有一点不开风扇，开窗也有自然风，就这样跑 高架路60➕地面70，最终118，实际耗电110

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饮呾茶食个包的主人：满油满电出发，跑了152km后发动机介入，总共跑了734km后去加油，按加油量算亏电油耗在7.4，另外加油时比发动机开始介入还反充了5%的电，所以油耗应该还再低一点，就忽略不计吧。表显亏电7.5，所以确认肯定不是快乐表。 大部分高速，按限速+10%开，有堵车，也有一些市区和快速路，全程默认设置，无脑开

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早起营社群推广人：昨天问车友睡一夜掉多少电，不少人留言你体验下和我们说。 说干就干，拿起被枕头，不需要和太太吵架，也不需要特意远足，车停那里就去哪里睡起来。 睡前准备 把副驾驶放倒，考虑的是可能把脚搁在驾驶台，如果'驾驶位，可能方向盘以后会有脚气。😆 躺下后发现头颈部侧躺的时候需要小枕头填补进去，所以放了个小抱枕。 放平后，正着躺短暂休息是适合的，我现在尝试入睡。 继续准备 叫北鼻关掉屏幕，但是方向盘前的屏幕没办法关，找了一本书遮住。 开启离车不掉电，空调开启外循环，没有开窗户。 让北鼻五点半叫醒我，设置成功。 空调26.5c，一度风，全朝我吹。四个小时后感觉冷起来，问他还有多少电，他没理我，就叫北鼻关掉空调。 早上起来后，摸了下书，还蛮暖手的。再热一会，是不是就熟了这本书。 睡后体验 一共5.23小时，时间比较短，偶尔还可以。 减少31km。 如果要更好体验，我想需要窗户遮档，配上埃安商城的床垫。有一种智能卧室般的体验。 不过，北鼻需要更强大一些，比如能回答我的还有多少电量。 好嘞， 有在车里睡的人，你们开窗户吗？ 想睡的人，你们要不要试试看？

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