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懂车帝视线：新车 | 售6.99万-12.79万元/竞争比亚迪海豚 江淮钇为3出口阿联酋

车市主角：现代最后的门面，伊兰特继续下调售价，性价比太高了 我们都知道，伊兰特在国内市场上一直保持着不错的热度，但是现在为了应对新能源车给的巨大压力，这款伊兰特想要获得好的销量表现，门槛也必须不断下调，新车目前终端售价已经跌至7.85万且顶配车型的售价为12.18万，价格非常亲民，也正是因为如此，伊兰特在3

何哥0052：我敢说以现在卡罗拉和雷凌的动力系统用不了多久就会被淘汰！首先1.8L混动版车型有颗粒捕捉器，开几千公里后就会堵！其次，1.2t车型排量小，动力弱，油耗却高得让人怀疑人生，最后，1.5L3车型是所有中国人都讨厌的车型，就算再便宜也没有几个人会买！回想几年前，卡罗拉每个月销量几万台，现在不到1万台了，我估计今年卡罗拉的年销量应该在10万台左右！

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汽车大咖show：合资车市下滑，卡罗拉销量惨淡，丰田降价仍未挽回颓势

喜庆的云朵49k：我的也是卡罗拉双擎才跑了不到7000公里颗粒捕捉器就堵了，丰田双擎堵的特别多，希望厂家和4S店重视起来，早点解决，不然丰田双擎车型销量肯定得下滑。

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小小苏伦：是不是所有的颗粒捕捉器的车都是这样写的？ 大家都有什么高招来防止堵塞？

佩佩追车记：搭1.2T动力，油耗5.88L，曾经的销冠，如今卡罗拉还值得入手吗？

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外向高山2A8：今天到店实测，离地间隙最小175，在前车架塑料护板位置，其他位置基本200+，官方给出的应该是满载高度。 中控无力吐槽，如果换上伊兰特低配版本的中控该多好。 油箱真是塑料的，没看懂这波操作。

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