冬天吃薄荷糖

用户3455964044871：更换了官方版的fsd，先说结论，我个人感觉不错。 更换后没有开船的感觉，滤震干脆，侧倾减小。连提速也变干脆利落了，刹车点头抑制好一些，开着更整。这是换完取车开回家的行驶感受，60多公里，大部分高速+两段拥堵，后续再更新日常使用效果。

郑学习AKA一光年：东北人服了，和南方人确实比不过，没供暖还家家开窗户！

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YMCworld：💔爱车吐槽 1，宋plus dmi万年v1.0版本也就算了，前两个月升级了v1.1版本之后反而被阉割了，作为比较早提的一批车，出厂是带收音天线的，原版的界面里面也是可以收听广播收音机，后来的车为了省成本阉割了这根天线，好家伙，升的系统直接把广播收音变云听了，往后只能收听网络电台了…… 2，酷我音乐升级了界面字体确实小了点，变得更合理了，但是皮肤却固定成白色了，可能是为了适配那些4.0车机的白色风格，但是好歹你给我个选择黑色或者随环境压暗啊，大晚上明晃晃一块白色屏，看着好瞎眼啊。。。 3，我明明设定了点击关屏的那个按钮是黑屏而不是时钟模式，直接点击操作确实也是黑屏，但是如果用指令说“关屏”却是切换到时钟模式，平常午休喜欢跑车上后排睡，所以喜欢用语音操作，不过我也找到办法了，只要指令是“关屏关屏”，连读两次这个词，它就会黑屏。 4，还是后排睡觉延展出来的问题，在车辆启动的状态下，除了主驾门的按键，是无法给车辆上锁的，不管给小迪输入指令还是手机操作都无效，这极度不方便，打个比方，出游露营或者在服务区休息，想把后排铺成床进去睡一会，车想上锁只能从后排中间以一个极度扭曲的姿势爬到前排主驾门那给车上锁，倒是有个解决办法，手机把蓝牙关掉，app变成远程操作就可以把门锁上（但是这个办法锁门车会哔一下喇叭，第一次使用吓我一跳） 以上就是感觉不方便的地方，地图啥的都可以靠自己安装，系统层面的希望比亚迪尽快升级解决，民间都能自制升级的4.0系统，官方就是迟迟不放唉……

懂车帝视频说明书：宝骏KiWi EV 2021款 充电使用讲解

Mayreborn：销售通知我的5g到了，可以先去验车，所以先跟大家聊聊静态感受： 1.灰色的实车比图片上的好看多了； 2.音响不错，低音轰头； 3.屏太大了，响应速度不错； 4.马版轮胎更显壮实； 5.新车确实有味道，主要是太新了，铭牌写的22年8月。。。 后续的再给大家更新吧，合格证回来就可以上牌开走了。

懂车帝原创：复现空调制冷问题！这条视频解答大家的疑问

哈哈哈哈坑：购车经历： 自己之前一直开的起亚K3，随着自己结婚生子，明显就觉得这个车空间不够了，想着换车。一个偶然的机会在公司碰到了一台宋PLUS DM-i，那还是21年的6月份，当时这个车子很少，第一眼就看见了比亚迪啥时候出了这个车挺好看的，至少外观看着可以。然后一起的还有一个同事也和我一样，然后我俩就来了解这个车，重新看了发布会了解了DMI技术，刀片电池等等新技术。在加上自己中意的外观，就急不可待的跑到了近的4S电去试驾，自己上手开起感觉提速舒适性各方面都不错。当天回去就可以媳妇商量换车，还好媳妇也觉得之前的车子小了，同意换车，6月底订车，刚好遇到传说中的昆仑战役，在7月底提车。 驾驶感受： 驾驶感受我分两个部分 优点：拥有电车所有属性。驾驶快、安静等 缺点：1、在馈电情况下，发动机噪音明显，而且有时候显得突兀 2、原车轮胎是真不行，红路灯起步、陡坡等路段，只要地面有水，轮胎打滑。 3、刹车盘异响，当你车子停在外面一晚上，第二天开得时候你真的可以听得见龙叫，声音很大，但是这个问题在4S店对刹车片进行打磨过后得以解决。 4、内饰设计不合理，用过的车主都知道，插一个U盘，手机充电的位置。都设计得不合理。 乘坐体验： 这款车乘坐体验肯定是没得话说，后排空间够大，腿部支撑很足，而且座椅很软，但是对驾驶员不是很友好，没有腰部支撑，可以自己买一个垫子解决。 保养： 这个车子保养分2个方面，以重庆4S店的说法 EV：这个是7500公里保养一次，一次是100，APP预约85折也就是85块钱。 HEV:这个是HEV里程3500公里或者6个月一次，因本人在21年7月20日之前下定，有包含首保字啊内的4次免费保养，价格未知。 油耗和续航 我的是51公里版本，EV模式下平时100%-25%的电应该跑得到35公里这个样子，基本上和官方宣传的差不多，当然这有个前提不能是字啊冬天，因为本人居住地字啊冬天只有几度的温度，相同条件下只有跑25公里这个样子7折这个样子。 HEV模式下的油耗，没有精确计算过，但是满油满电跑1000公里基本上没撒问题，但是前提还是夏天哈冬天不行。但是表显一般在5L左右的油耗，如果你开运动模式。油耗在6-7L这个样子，但是相信我 这增加的油耗能给你不一样的东西，特别是在高速上。 提车价格： 裸车：15.68万元 保险：4500 上牌：500 金融服务费：3000 （贷6.2万3年免息） 赠送：脚垫、膜。 基本上当时都这个价，问了几家都一样。 总结： 最满意的地方： 1、当然是用车成本，按理说这个大的车怎么也得10个油，但是他真的只需要5个油就行，属于光干活不吃饭的那种。 2、拥有电车所有属性。提速快、安静、智能等等。 3、外观是真好看，本来想灰色，但是一起看车的同事提了灰色，我就只能提白色，但是后面习惯过后看着也越来越帅。 最不满意地方： 1、首先就是驾驶室设计不是很合理，比如所有接口都设计在中控台下面盲区范围，插个线这些人还得下车才能插上。 2、车轮胎真的为这车减了不少分，有钱自己换轮胎或者买现在才出的5G版本，这个版本感觉解决了很多槽点。 3、尾箱太小，具体不好描述大小，反正就是一部分电控系统占了尾箱位置，其他的车尾箱都是凹下去的，但是这个车是纯平的。 4、小毛病多，其他车主我不知道，但是我和我同事的车都出现过大大小小的问题：比如SRS故障，360全景影像黑屏、更换电池等等。

磁暴工兵特斯拉：本来很早之前就看中探界者了，也入手了，现在被4S店强买强卖的捆绑销售内容整得一点提车的心情也没有了。 这可真的是交钱之前是大爷，交钱之后是孙子，卡着你，不买他们的服务，不给上保险，也提不了车。 花钱买教训吧就算

渴望游遍中国的天地子：1.外观设计大气，车身线条清晰，车标、饰条、轮毂、车顶支架均做黑化处理，黑化处理的网状进气格栅造型很酷，前后RS红标凸显运动感，略倾斜的C柱类似游艇设计，很喜欢的整体设计。后门沿如能把突起收一点感觉会更好些，停车位窄的车场后排上下不太方便。 2.内饰整体稍显不足，塑料感太强，中控台几乎全是塑料，车门、后备箱也是如此，随眼可见哪哪都是塑料，作为探界者的顶配，感觉有些差距。和同级别的国产车相比，提升的空间很大。 3.配置很高，该有的基本都有了，尤其是防碰撞预警、车道辅助、陡坡缓降、定速巡航、自适应巡航、远程控制、主副驾电动座椅、座椅加热通风、适时四驱等等很好用。现在正值三九寒冬，对于经常下雪的北方，四驱加雪地胎，让我感受到安全。Bose音响效果不错，驾驶途中放一曲喜欢的音乐，能让你感受到听觉享受。 4.空间很大，作为入门中型SUV，一般家用足够了。中等身材〈175cm）的我把座椅调到舒适的位置，头顶约四指。后排腿部距前排至少还有两拳的距离，头部约四指。最让人赞叹的是作为一台四驱的中型SUV，后排地台竟然做到了纯平，让后排中间的乘坐也丝毫没有压力，很难得。储物格设计空间利用很好，随身携带的物品总能找到合适的放置地。后备箱不算很大，但和同级的德系、法系、韩系相比，足够宽敝，后排放倒时，堪称家用小货车，一般的物品搬迀完全没问题。 5.动力强劲，反应及时，2.0T发动机带可变缸技术，真心不错。加速响应快，给油就来，超车轻松自如。低速时降档提速偶有顿挫，但不明稍。转向指向清晰，反应敏捷，指哪打哪，稍显不足的是转向角稍偏小，掉头时一般其他同级车一把能过来的，这车得加半把。滤震效果比较干净，乘坐舒适度不错。噪音控制也比较好，但高速行车时胎噪、风噪略大。 【空间表现】比较满意，作为家用车足够用。 【最不满意】车机系统功能较多，也很实用，如语音导航、行程记录、驾驶行为查询、车况即时检测等等，给驾驶者提供了很多便利。但不能做到启动后自动登录，经常要求手动登录，有时还会出现数据丢失或混乱的情况，急需改进。 【购车经历】2021年国庆期间决定购车，起初首选国产（情结因素），先后看了红旗HS5、长安CS75、吉利星越L、比亚迪秦等，不是对性能不满意，就是等车周期太长（红旗顺利1个半月，吉利星越至少3个月，无法满足入冬前拿到车的要求），只有放弃。开始看合资，德系的大众途观、探岳、途岳，法系的雪铁龙都不是很满意，看到探界者时先被它的外观所吸引，再看动力、配置，决定就是它了。10月13日下单，29日拿到实车（其间因疫情原因车在乌市停了4天），11月2日办完车牌上路。 【提车价格】裸车19.69W 【驾驶感受】85天的陪伴，从对车的一无所知，开车上路战战兢兢，手足无措，到如今的基本了解，操控基本能做到得心应手，整体感觉很满意，是自己希望拥有的车的样子。当然内饰如能再升级些就更好了。 【油耗】新手上路，且全在市区内，每天单程不到4公里，8个红绿灯，全天20多公里，没上过高速。至今1820多公里，平均时速12.9，平均油耗15.8，最佳油耗11多点。感觉有点高，希望疫情过后能四处走走，降下来。 其它暂时还没有感受，等有了新的不同感觉时再补充吧。

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用户4334064528552：21款两驱拓界版，裸车价16.6，这个价只能贷款，全款谈不下来！贷6.6万，免息！手续费4000，估计还能谈点，其它费用没有！送行车记录仪、脚垫、把套、底盘装甲、车膜！各位看看，这个价怎么样？我能出手吗？在线等，挺急的！