S4Avant油车粉

微醺JDM：86，86进城啦！女司机好漂亮！#汽车文化 #jdm #头文字D #改装车文化 #AE86

用户3690823066449：21年的20时尚动感4.5万公里，出了2次险2手车商最高出18.3万，想加10万换个001.空间大一点，每年用车保险6500.保养1500.油费1万，电车不到1万的费用。每年固定1.5万公里，加上车子贬值的也快，有必要更换么，大家给点建议啊

粤爱车：《上周做乜能》第二期 欢迎收看《上周做乜能》，仍然是我

深圳和信性能车：开宝马M2c去吃炭炉牛腩煲#美食 #车贩子日常 #美食vlog #性能车 #二手车

智慧菠萝2c5v：凌晨去吃饭走错道了一时心急倒车撞了。本人也是刚买车没多久没有出险经验朋友也说第二天报保险就行，以为拍了现场照片就好了第二天报的太平洋保险结果不给我报。现在也是没办法交警也不给出事故责任书。 4s店也不管如果修原厂的话说要小一万。去修理厂不知道多少能修现在的话保险还没撤销。想问一下有什么好办法吗 过一段时间再撞一次？（保险过来人拍照了）自己去修理厂大概要多少啊。我现在是暂时让附近路边洗车的给我上了一下螺丝一样能开后车雷达不能用了。

葫芦山头当大王：有没有懂的大哥，指点一二。 需求：家用四门、中大马力 预算：40-45w 目前看：s4和s4a和glb35 问题：这个价位有没有更好的选择，没有的话怎么选。

昊昊龍：这段时间一直在看车，从最初的L9，ET5T，S4瓦罐。 上周蔚来的销售告知有一丝展车的ET5T现金优惠2-3万不等，仔细研究了下选配，也去店里试驾了，电车提速没的说，蔚来的操控也OK，美中不足的是坐姿较高，而且座椅包裹性一般，比较窄，也体验了一次换电，但感觉始终没触及到最终想购买的那个点。 S4瓦罐近期感觉崩盘了，价格也是历史的最低点，3.0排量，6缸机器，还有瓦罐的情怀，试驾了，确实不错，虽然0-1没电车那种逆天的感觉，排量也没国5的狂放，但毕竟他是我梦想中的车，最终还是犹豫再三的没有下定。 L9是一直就在关注的，冰箱，彩电，大沙发的标配也是无敌的存在，驾驶感受也确实非常舒服，悬架很软，坐着舒服，但确实对李想本人以及理想这个车企无感。 ————————分界线———————— 可能冥冥之中自有天注定，原本没纳入购车计划的车型确最终让我购买，那天在奥迪四儿子谈了之后，在回家的路上看见保时捷四儿子，突然想到以前自己奔驰的销售跳槽去了保时捷，方向盘不由自主的拐了进去，犹豫关系较好，沟通很顺畅，省略了很多关于价格的拉车环节，前后不到10分钟谈妥，回家。隔天又咨询了成都本地两家四儿子，之前给到的优惠确实很nice，他们做不出来，今天约好了销售走流程式的试驾，简单说下感受，现在2.0谈不上任何性能，完全就是家用买菜车，操控确实不错，谈不上指哪儿打哪儿，但方向虚位确实很少，运动模式下的提速要稍微快点儿，但也谈不上任何性能，最后回到店里，买了个保养套餐，拿了点儿小礼品，直接刷卡走人，下周提车。

吴佩频道：SUV这么流行，为什么我们还需要一台像S4 Avant这样的性能瓦罐？

琳琳泰铭：两台奥迪了，本来是奥迪铁粉，家里两个孩子，五座车不够用了，准备入手Q7，偶然的了解了一下L9，感觉满足了我全部需求，从订车到提车5天，以为节前提不出来，运气好昨天到了一台，从郑州开到开封，体验挺好，驾驶感觉比不上奥迪，不过看到孩子在后排看电视，老婆能安静的休息一会，所有都值了

大家车言论：在进入新能源时代的前一刻，它还要坚持做自己

Monarkkluvvs：车是好车，就是有异响，六缸机中，算是省油的，最低一次开到了5.9左右，总是被人认成a4是车辆最大的槽点，所以外观我选择了ABT套件，增加辨识度，整体感觉非常不错，一箱油省着开，有效历程能达到600+

比巴卜了个泡：阿维塔车主真实感受

李斯特卡：说起来这款车还是去年就想买了，当时去了解一下价格裸车在34左右，落地40w，芯片原因，订车最起码也要几个月，所以暂时放弃了 今年6月份初又开始关心这款车型，可以说是心心念念，看了图片加了新的轮毂可供选装，如果喜欢也可以走OTD换回之前S4同款的那个，不过换的话估计订车要蛮久了，刚好赶上购置税减半的政策，想着36以内落地都行，去了几家4s店，最终谈到落地34.5，没多想就直接拿下 拿到车开了几天，给我最大感受就是“好开+真快”，买这款车绝大多数的人都是冲着动力来的，这个动力配四驱动力损失不会很大，只要你敢踩，这车就不会让你失望，运动底盘+奥迪quattro会让你很有信心驾驶（不信可以去试驾）配置方面，对我来说Bo音响 无限Carplay 这种实用的配置也都有，不过看惯了机械仪表盘，液晶的还真不太习惯 以上说的是优点，下面说说缺点 配方方面：由于减配了电尾门车价减了800（不过说实在的，电尾门对这么一台小车来说真没什么用）还有360全景也没有，有一句话叫 “你可以不用，但是不能没有” 其他方面： 没有出现换挡异响，看大家说40的几率比较大，而且基本都在3000公里左右开始出现，到时候我再观察下，由于家里还有一辆C7的 A6 45，所以双离合对我来说早就开习惯了，已经很丝滑了（可能现在让我去开AT，反而觉得AT的顿挫不习惯了），中控下储物盒鸡肋，手套箱空间太小，后排座椅太深，坐着不舒服（买这款车型基本都是自己享受）轮胎拿到的是P0 AO，胎噪较大，不过开着音乐这点也无所谓了，磨完换ps4应该会稍微好点，有拿到的车友分享下看看 以上是我驾驶了几天的感受，只针对我本人，大家可以一起交流下

奔驰鸿粤星辉梁老师：谣言止于智者~各位看官理性看车！#奔驰 #鸿粤集团 #键盘侠 @梅赛德斯-奔驰

小号撩车：最快今年底发布 全新AMG E53轿车谍照曝光 搭载2.0T插混系统

好好吃饭ll：车子方方正正的停在车位里，后车门被蹭到表面有点变形，应该是停我隔壁的车开车门时撞到的， 这种变形情况需要处理吗？不知道严不严重。 我要不要监控找一下肇事车辆？

S4Avant油车粉：进来讨论一下，自己的车镇楼（高清步兵）

不喜屿丶：首先开了小半年了，3月底提车，跑了9651公里了，简单说说用车情况，外观没说的，但小毛病真的很多(发动机抖动，P档N档拉手刹会一阵一阵抖动，变速箱偶尔倒档有异响，冷启动拖拉机，导航死机更是常事，新车异味)，不过也能接受(选择了就去包容)，动力没说的(秒城市80%车了吧，只要你舍得给油)，后排我朋友180坐确实小，不过我后排很少坐人所以影响不大，当天看车当天提车，全款33多点落地(贷款裸车价低很多)，旁边三系也试驾了(这代确实没上代好了 个人感觉勿喷)奔驰完全不考虑，进店叼都不叼我(最后有个店员被迫来做简单介绍，我裂开)，油耗我一直加的98，11-13浮动(我个人觉得都花这个钱了，没必要在乎油耗了，上车地板油) 总体来说呢，这个车还是比较适合上升期的年轻人的，不过我年底如果宽裕的话，还是会置换个S4的，毕竟电车时代谁知道还能玩几年大排燃油机

夏季的41天：📸爱车美图 改装应该是每个热血男孩都热爱的事情，介绍一下陪伴了自己六年的“小黑”-奥迪A4L 车子是15年奥迪A4L个性运动版，当时就看中了他的高功率EA888+quattro四驱系统，改装潜力不俗，为后期升级打下基础。 下面附上改装清单： 外观：TPE高亮黑改色膜、原厂S4前后包围、原厂蜂窝后唇、正品19寸rays g25轮毂 操控：KW V3避震、HR防倾杆、brembo gt6卡钳、米其林ps4s轮胎、钛合金螺栓 动力：一阶+ 320P （车涯实测百公里4.58秒） BMC高流量风格、kentech肯德基排气 内饰：S4仪表、S4档把、TT方向盘、碳纤维内饰、翻毛皮门板 请看正片：

是南浦啊：轮毂有问题吗？请问各位车友去哪里修复一下，大概多少米

Cicici滑起来：📸爱车美图 更新点新改项目 MTM星耀包围 卡布尔干碳尾翼 tein saz绞牙 纳帕真皮 alcantara门板 招募江苏泰州车友~~进群，平时溜车组织小活动~

眼里有星辰12：S4车主。本来没奢望过能买得起S4这个级别的，今年中价格出来后，发现原来S4这么亲民。 S4相比顶配的国产A4L 45TFSI（天津地区21款不选装优惠后裸车大概32万），15万左右的差价你获得的提升是： EA888--->EA839，2.0L4--->3.0V6，102p的马力提升 s-tronic 7速双离合--->ZF 8AT 第6代托森差速器全时四驱--->第7代冠齿差速器全时四驱 18寸轮毂--->19寸轮毂 带座椅加热按摩的Audi Sport运动座椅(而且是nappa真皮) 国产加长-->德国产整车进口 普通S-Line的外观套件--->真四出、小鸭尾S套件 升级前6活塞卡钳 车道偏离预警、车道保持辅助、感应后备厢 S4标配矩阵式LED 相比A4L顶配，少了： 全景天窗 加长轴距后的后排 后排遮阳帘 360度全景影像（S4可选配） 自动泊车（S4可选配） 这15万的差价这么看，对于内心还在躁动期的老青年，当然性价比爆棚。。 4S店加价两万的qj包，正好有辆在途车车，只加装红内，bo，碳纤内饰，保险10000出头点。落地大概56左右吧，觉得还行。 因为是在途车，过了两个礼拜就提车了。外形第一眼还挺不错。 内饰： 质感不错，按钮和旋钮都是卡卡卡的阻尼感，很精致，虚拟座舱反应很快，没有不跟手的情况，用多功能方向盘按钮盲操也很简单，菜单功能层级的设计都符合逻辑，这就是奥迪所谓的“科技感”吧。值得一提的是，仔细观察整个内饰的材料接缝、各种按钮的紧实感的确比4S店展厅里的A4L好一些。进口车果然有些优势，不知道一段时间后是否还能保持。 驾驶： 开了不多，简单聊聊。底盘离地间隙和A4L差不多，但是比A4L硬，即使在舒适模式下，路感也很多，路上小石子弹跳到底盘上的声音也能感受到，小城市和通勤环境烂路居多的不建议购买，那会颠到你怀疑人生。大城市公路驾驶，舒适性没有什么问题，NVH也很不错。 虽然底盘硬，但是也很有韧性，过减速带基本就是一下，不会有多余跳动，整个底盘的跟随性也很好，感觉时刻紧绷着，一把方向，马上快速跟上，非常行云流水。这点和同事3系的底盘非常像。 全时四驱非常稳，地板油没有任何打滑，快速过弯变线侧倾也很小，给驾驶者的信心十分足。 之前开的是B8代的A4L 低功2.0T，换到S4后，动力的体验提升巨大，油门深踩就是背后被人踹一脚，起飞~。 前段时间天津迎来了21年最后一场雪，深夜开着S4兜风，不得不说雨雪天气里的Quattro真的稳如老狗，不带丝毫打滑。 其他： 空间对于我而言非常够，即使没加长，后排坐下也差不多还有一拳的富余（本人179cm） 座椅包裹性很好，皮质较软，腿拖简直是高个儿的福音，颈部不太舒服，重点来了，居然标配座椅按摩。神奇的配置，三种按摩模式，效果不错，我基本一致都开着波浪模式。 后备箱很大，家用足够 油耗不评价，才开了几天。。目测15左右吧。 总结： 本人年近30了，人生过了三分之一，年轻力壮的时间也就剩下二十年。要说这50万拿去投资，肯定是更理性的消费，因为车一落地就贬值了。但仔细想想，如果在我18岁的时候给我10万块买辆捷达，获得的快乐可能和30多岁的我开着50万的S4一样。就算这50万投资在20年后变成500万，50岁的500万，获得的快乐也不一定比得过30岁的50万。钱是冷冰冰的数字，每个人的快乐却不是。