认证再杠

爱车的诺诺：6.5折买保时捷，在冬季享受敞篷车

老金的车生活：真香现场？18年保时捷718只要这个价就能拿下

XP2P：之前的老车718开的真的很颠簸，今年年底要换a7了，足够丝滑吗？718的动力虽然只有2.0，但还是不错的，但网评a7是舒适型的，能平稳过渡吗

8缸扭扭车：11月的时候有购车打算，本来担心订车等个半年，不如直接等24年新款了。打听了一下，了解到4s店有一台gts现车和两台4s现车，就去看了看。本来是冲着gts去的，结果那台gts选装实在奇葩，玛莎拉红的内饰加外观不太喜欢，一个标轴车后排装了两个大电视，客户经理说是一个客人选的，但是后来客人提了一台普通帕梅4，这台车就尴尬的留在店里了。想了想总不能花200多万提一台自己不满意的车，于是目光只好转移到两台4s上，这两台车都是白外红内，选装正常，但是一台标轴一台长轴，根据自己更侧重运动性的需求，于是选择了标轴的，车本身是一台7月出厂，10月到店的配额车，由客户经理自己选配，配置可以说比较经典。 来说说车本身，首先是外观，不得不说，帕梅这款车被誉为最美大型轿跑，颜值是长在了大众的审美上的，这一代更是被誉为颜值巅峰，选择这款车的人100%是被这个颜值加保时捷的车标吸引，这里就不再赘述。 内饰方面，中肯的说，在2023年的今天，比较其他品牌，帕梅并没有什么优势可言，随便一个奔驰的套娃内饰都比她有亮点，听说下一代会换成三连屏，好不好看只有能真实看见了再做评判。 配置方面，由于帕梅4s本身全景天窗、四区空调、bose音响、四出尾喉、90L油箱、红色大卡钳等都是标配，所以只需要选上矩阵大灯、波尔多红内饰、sc组件、21寸轮毂、头枕盾徽、氛围灯就是一台最经典加保值的帕拉梅拉配置，只能说不愧是销售经理选的，对这个车的理解十分到位。遗憾的是个人习惯的抬显没有，还有比较有用的后桥转向辅助和变道辅助也没有。 空间方面，这就是比较闹心的一点了，标轴版的帕梅后排空间实在拘束，随便一台宝马5的空间都能把她秒成渣渣，还有储物空间，幸好没选吸烟者套件，不然你上车车钥匙和手机都没地方放，5米多的车，你甚至要不到任何一个地方可以放下一包抽纸，当然，除了后备箱，然而最终只能仍在座椅上。 驾驶感受方面，先说舒适性吧，比起同级的行政车确实差一些，但是也没有大家想象的那么不堪，个人认为还是能接受，只要不随时开着s+模式还不至于颠得屁股疼，只要不连开两个小时以上也不会腰疼。。。动力方面，4s这款车440的马力加550的扭矩，可以让这台两吨半的车在平时驾驶时游刃有余、从容不迫。8速pdk虽然低速时会有顿挫感，但整体确实非常优秀。又矮又胖的造型让这台车在高速转向时也非常稳定，方向盘指向灵敏，也没有感觉出太重，操控性极佳，弹射起步加20秒真男人能让你体验到过山车下坠时的失重感，当转速上去之后，你能真正体验到这台车澎湃的动力，和她隐藏在妩媚外表下的躁动，总体来说真的是一款充满驾驶乐趣的车。如果还不满足可以刷个一阶，500以上的马力，600以上的扭矩，轻松进入三秒俱乐部。 总结，当你选择了一款大型四门轿跑，就注定了她四不像的定位，但是我觉得除了颜值，舒适和动力总得至少占一个，然而帕梅这款车舒适性确实无法和其他D级行政车相比，而普通版的帕梅，动力又无法给予这台沉重宽大的车太多的运动乐趣，所以我选择了性能版，这样，就能得到一台外观靓丽，充满驾驶乐趣又兼顾实用性的车。 PS 目前想要入手新车的朋友我建议再等等，听说后续的车，矩阵大灯和四驱空调等关键配置全都选不了了，加之24版最新改款即将上市，23选择年购入的话，个人觉得并不明智。

二手车小宋：50多万的二手保时捷718敞篷，依然是无数小伙子遥不可及的梦！

检车家：V8的捷豹F-TYPE和四缸保时捷718你会怎么选？买家：听老婆的

用户9451721348292：17年新款保时捷718敞篷。精品车。在4A店换了一个灯一个保险杠。其他原版。实表7万公里。车况极品。全网最低价仅售40.5

高师傅说车：去浙江收保时捷跑车，合同签完了大哥却反悔，再次加价能拿下么？

小朱的二手车生活：保时捷全系近三年价格起伏不定，19年上牌718Boxster多少钱能入手

车坛老王品牌2手车：这兄弟真的是个性十足，居然把车门改成了剪刀门……#保时捷718敞篷 #西安二手车老王 #买车那点事儿

彭彭二手车：迈凯伦570 19款 3.8T 来个实力老板盘她[勾引][勾引][勾引]

懂车帝实测：【实测】Supra、Z4圈速比拼，原来718才是最厉害的？

A遠山：本人80后，现在座驾铃木天语sx4，车龄15一年两审，近期想换车，求推荐！预算在18个以内，家用为主偶尔带家人出去小自驾，首先suv轿车其次，底盘不能太低，颜值也要有，欢迎评论留下您的建议！

vivoOPPO群架指挥官：今天才买的2011年6月出厂的车，帮忙看看是哪一款车啊？买成1.6w贵吗？十万公里的车

赤焰燃尽：已入小蓝 但轮毂还是觉得黑色好看 打算自己换 原装的感觉小贵 各位能否帮忙推荐一下？1W以内四个轮能搞定的吗 (右边这种就很好看)

Porsche大兄弟：Cayman和Boxster，你更喜欢哪个？

重开捏：毕业打算提这个车，又怕不上妹妹啊，有必要求老爹换个718吗。家里年200➕没压力

坐拖拉机那些年：路上碰到几次领克03。都想蹦我。前几次被挑逗得脑袋热了。后面麻木了让他去吧。反正03+也是弟弟。行车安全第一

高转青年：【满意】 1.倾向于保时捷的外观设计，和BBA还是有着截然不同的感觉，开Panamera不会感觉是司机，更符合自己使用的定位，家族风格的设计辨识度很高，对于很多姑娘而言，保时捷就是最大的招呼方式，另外，GTS版本还有电动大尾翼，战斗感十足。 2.动力真的很强，没有任何延迟，只要油们踩下去，就会有源源不断的动力输出，4.0T V8发动机的表现，绝对能够碾压市面上绝大部分汽车，包括很多跑车在内，480马力在家用车领域，已经是天花板了。 3.底盘和操控的质感出色，保时捷是一个专注操控的品牌，这一点毋庸置疑，方向盘没有丝毫的虚位，指哪打哪的感觉很棒，配合游刃有余的底盘调教，让这台车开起来足够的灵活，尤其是车尾，只要大油门，轻松的甩起来。 4.内饰的做工和工艺比较偏向运动化风格，相比宝马7系等车型，Panamera的定位更自由一些，没有那么的拘谨，至少选择这款车的人，应该不会看老板的脸色，做一名个性的车主何尝不是一件幸福的事情。 【不满意】 1.油耗稍微有一些偏高，4.0T 的发动机，轻轻松松百公里15升油以上。 2.空间不是很理想，并没有奔驰S级那样的宽敞空间，甚至有时候坐在后排会觉得局促。 3.储物空间很少，可能和这台车的定位有很大关系，并不是主打商务的车子。 4.内饰异味大，尤其是新车的时候，味道很难闻。 【油耗】日常驾驶的综合油耗基本在百公里15升以上，在高速公路的油耗相对经济一些，差不多在百公里10升上下。 【优惠】目前无优惠，还需要选装配置才可以提车。

爱车的诺诺：国内这一款S5在同级别细分里几乎没有对手。 当然如果非得找旗鼓相当的车型，那首先就是C43 AMG，同样的3.0T排量，都是AT变速箱，还有四驱系统，看似很像，但是两款车从操控感、乘坐感、升级改造潜力等等方面都有很大的差别。从二手车保值率来看，同样好车况的S5比C43贵了大几万。 【动力表现】 对于性能车来说S5原厂的标定绝对是够用的，而且原厂的动力对于它的底盘配套来说甚至有些过剩。日常买菜的底盘，配上一个赛道玩耍的动力，不好好花钱折腾一下简直对不起这车。 【改装】 奥迪不改，不如推下海。 刷一阶、换半热熔胎、加好油，0百可达到4秒以内。大佬们改装喜欢加强轮下通风和机舱散热，在天马见过这代S5改装的方案太多了，很多大佬S5比911圈速快，改完的价格比911可便宜多了。 【操控】 对于刚开始接触性能车的小伙伴来说，技术还在提升期，可能2.0T的前驱小钢炮已经足够，但是如果想再进一步，那以目前的车来看，就得往V6的方向走，但是如果开不惯大马力后驱的话，上手V6也挺难受的。所以S5配上这个Quattro特别招人喜欢，让人飙车也能很有安全感。 【最满意】 S5这定位在我心里应该是“狂野型买菜车”，不是说它弱，是它的一些出厂设定，强调了舒适感。如果在大街上不慌不忙地慢慢开，会让人有安逸的感觉。座椅、音响、灯光，还有一些辅助操控的配置，让它脱离了性能车那种纯粹的操控感，也不会让人产生跃跃欲试锁死油门的冲动。新手司机追求平稳，上头司机追求刺激，而老司机经过了前两个阶段之后，开车开麻了，会非常非常喜欢S5这种类型的车。 【最不满意】 原厂轮胎一般般，到手先换掉。 Coupe后排空间小，180以上的大汉坐后排，上面撞头，下面挤腿。

anlvse：【购车经历】 最开始考虑S4，毕竟大学生第一台车，AMG的桶椅避震真的太硬，又不喜欢宝马，选择EA839+8AT还是我比较中意的选择，后来熟人介绍最终确认拿了台17年底的S5，外观真的是没得说，不过不知道是心理因素还是为什么总觉得不如S4快。 【驾驶感受】 总体来说国5的S系列声浪真的不差，就算在自动模式下低转速排气阀门没打开的情况下还是能给人一种激情的感觉，运动模式下就更不用说了，拉高转速降档，松油时的放炮声回味无穷，性能车原厂座椅按摩真的很难见不论市区还是高速都能适应就是有点小吵。。。。。🤔 【操控】 操控表现方面，总说它和S4的动力总成完全一致，但是实际驾驶起来的感受又真的是两台车的感觉，具体的需要自己去体会一下。 【改装】 入手后第一件事加装车内氛围灯，把奥迪简配的给爷搞回来！！接下来准备动手换KW的避震，卡布尔套件，BBS轮毂，布雷博前6后4，打孔刹车盘这一系列配件也在陆续发货中，毕竟买车不改不如推下海嘛

Ausao赵镝：S4和S5到底该怎么选？一定要看到最后哦#奥迪S5 #性能车 #奥迪S4

咸车：【颜值满分】在颜值方面，保时捷就不用说了，除了贵车子是很好的。保时捷718 Spyder 敞开篷以后帅的不谈，侧面及后面完美的线条，配合比较长的车头，整体比例非常完美，好看是真好看。可能说唯一的不足是车身尺寸太短小了，不过对于某些人来说，“短小”不是更好吗？ 【内饰用料一般】虽说是个小跑车，但保时捷718 Spyder 的内饰确实有点过于朴素了，整个中控台上大量的搪塑材质，出风口看着也很廉价，而且都这个价位了，电子挡杆也没有，内饰真的说不上好看。不过内饰用料这个问题，保时捷嘛，都可以靠“钞能力”选装搞定，全皮覆盖不是梦！ 【空间勉强够用】保时捷718 Spyder 的车长4379mm，车宽1801mm，车高1273mm、轴距2475mm，毕竟是个跑车，空间实用性方面可以忽略不计了，前排空间很够用，但是储物空间真的很小了，驾驶室内只能勉强放个手机放杯水。因为是中置发动机的原因，所以没有后备箱，只有前备箱，而且前备箱的空间真的不大，只能用勉强够用来形容。不过又有谁会开着小跑车买菜呢？ 【驾驶感受极佳】保时捷718 Spyder 采用2.0T发动机，最大马力300Ps，最大扭矩380N·m。匹配7挡湿式双离合变速箱。动力还算不错，官方百公里加速时间为4.7s，平常赛道日的需求是可以满足的。操控没得说，保时捷还是保时捷，底盘牢牢贴着地面，开起来车身更随性，响应性，指向性，侧倾抑制都非常好，是辆适合下赛道的车。不过保时捷718 Spyder相比宝马M Power，乐趣少了点，保时捷718 Spyder有点过于稳了，不像宝马M Power屁股那么甩。PDK跑得快变速箱真的强，整体调校非常运动，标准模式就像其他车运动模式一样，稍微踩一点就给你降档，运动和运动+那就更激进了，2档破百，平时维持在2档然后踩下去马上给你降到1档，调得非常激进，非常运动的变速箱。 【安全配置比较丰富】保时捷718 Spyder 的主/被动安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。 作为一款不到100万的中置跑车，整车逼格还是很高的，外观也是独具一格。虽然现在电动车普及的情况下，4s多的加速也不算快了，但PDK那种2档破百，七千多转换挡的感觉是电动车带不来的。缺点就是中置发动机，发动机在你脑门后面太吵了，夏天也觉得热，发动机在你脑门后面轰融融还散发着热量，特别运动模式太吵了。底盘日常舒适性倒还行，没特别不舒服，而且各种选装，实车落地也不便宜。只能说保时捷还是保时捷，除了贵，车绝对没问题。

悠闲长沙淘车小田：3万预算的代步车你会选择11年的铃木天宇SX4 1.6自吸的车吗？

JakerandSec：这个车总得来说就是为颜值和品牌买单吧，车提回来开了700多公里，除了胎噪声音有点大之外还没有发现别人说的问题，可能还没到中奖的时候？ 【外观】 外观没得说，同级对比了奔驰GT和S7，8系没看过，因为家里人对宝马这个品牌都不是很感冒，最后还是在朋友的建议下选择了帕美。 【操控】 操控说实话比我想象中的要差一点，悬挂硬度能接受，sport+有点推背感。试过80码过弯，底盘还可以。 【动力表现】 动力应该说随叫随到了，只要你舍得踩 【最不满意】 最不满意的就是21寸的轮毂不能随随便便激烈驾驶，怕鼓包，另外座椅确实硬。开一两个小时就明显感觉到腰有点酸。新车味道不小。 业余拍摄，将就着看吧，以后会慢慢改装发更多帖子。