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水瓶座de欧巴：分享图片

板筋与金条：发布图文

HNDesign：我今年八月份提的，改了amg中网，改了之后的中网感觉奔驰大标陷进去了，数据不太好，请问有推荐的中网链接吗？

凯你与熊：【购车经历】 有着最美奔驰之称的CLS一直是心中的梦想之车，19年1月份我打算换车，正好cls进行大换代，网上对新款的评价一片倒差评，虽然我也不看好，但是本着对cls的热爱，以及买新不买旧的观点，毅然提车新款cls。只能说，早买早享受吧，不要把现款当成以前的cls，就把它当成不一样的车型，如果你喜欢现款，那你就买，如果是抱着对以前cls的信仰，建议买二手。 【维修成本】 没咋坏，事故有保险赔，如果换配件还是贵的。 【操控】 我感觉不错，开起来舒服。转向灵敏。 【空间表现】 空间是真不行，前排自己开可以随意调整，可是一但后排要坐人，无论你怎么调整，后排空间都是挤，比奔驰C级还小多了，而且座椅是往内凹陷的，实在难受，坐过的没有一个说好的。。为了外观舍弃空间，家里只有一辆车的不建议，老人家不好坐。 【最满意】 1 内饰没得说，这代奔驰最有名的就是这套内饰，晚上氛围灯亮起非常迷人，这个必须赞。2 柏林之声音响必须有，开车听歌是一种享受，经常到家之后还会坐在车里静静听歌。3 外观比较一言难尽，有的角度好看，有的角度又不好看，回头率多少有一点吧。4 无框车门帅气。5 开到现在没漏油。 【最不满意】 1 空间太小，不好载人。2 这个价位的车，配置不高，性价比真不咋滴。3 比如后排没有啥配置，只有两个干巴巴的出风口。4 日间行车灯比A级还差，连个L日行灯都没有，只有两个小点，这个我最无语，都快八十万的车了，这点钱都省。5 动力全系2.0这个就不用多说了，大家都知道。6 跑车胎太薄，容易坏，开了两年多这轮胎钱就花去七八千，过减速带之类的一定要慢。7 暂时想不起来。 【驾驶感受】 综上，其实我想换车了。

板筋与金条：在A7和CLS之间犹豫了很久，碍于对后驱的坚持还是选择了CLS。个人认为上一代的恶魔之眼固然惊艳，但外型和内饰仍然摆脱不了年代感，尤其是坐进驾驶室的一刹那，尾灯再好看，自己也看不到啊。坦率的说这代CLS圆润的车尾辨识度依然很高，换上直瀑中网前脸也变得很凶。这个价位的车老实讲该有的配置都有了，买的就是一个外观和驾乘感受，现在路上发动机的轰鸣声越来越少，但是我认为电车由于电池技术无法突破，目前还没到出手的时候。也许这是我最后一辆纯油车了吧。 【最不满意】 1.没有自适应巡航，对经常跑高速的朋友不是很友好。 2.没有空气悬挂，底盘在城市道路偏硬，尤其过井盖和减速带，颠得咬牙切齿的。 3.自带 360周围一圈雷达，本来是好事，但过于敏感，下个地库速度快了就滴滴答答响。

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大熊车研：1-9月，奇瑞集团累计销量1,253,237辆，同比增长40.2%，奇瑞最大的亮点在于出口，8月出口的销量已经超过52%了，截止8月，奇瑞出口446,631辆，奔着一年海外百万销量去了，妥妥的出口一哥 从自主的产销情况来看： 比亚迪第一：28万量级——年累200万量级 奇瑞第二，19万量级——年累120万量级 吉利第三，17万量级——年累115万量级 长安第四，15万量级——年累120万量级 长城乘用车（哈弗+欧拉+坦克+WEY）和广汽乘用车（传祺+埃安）争夺第五，大家都是10万量级——年累70万量级

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