字力耕山的森林人

忘却的旋律m：请教各位大佬，22款森林人是不是已经彻底不烧机油了？

星空修复大师：斯巴鲁是金牛座星云中的一颗星，就如谷村新司的星中所唱，一颗照亮回家之路的星。 简约朴实，安全第一，操控性是踏踏实实的有。喜欢斯巴鲁的人都是一些自在洒脱，活出真我，不在乎外界评价的人吧？开自己的爱车，走自己爱走的路。2021款斯巴鲁森林人报到。

惹我鲁迅：新款2.5森林人这个油耗高吗？

追梦：北方开斯巴鲁的车友们，冬天来了GTF堵塞的情况，有没有好的解决方案，给我说一声。

ams车评：用实力说话，斯巴鲁森林人VS丰田RAV4荣放

网上车市官号：斯巴鲁不再妥协！新森林人2.5L导入国内，更省油，价格满意吗

鑫洲国际：图1森林人旗舰 x-mode的按键 图2 飞旗舰的按键。 各位车友们，实际用车中谈谈感受

霸道克：网上淘了几个小盒子，这样看起来更高端一些

阿贵看车：为何办理ETC简单，注销却难还要收费，如果不注销会有什么影响？

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汽车点评车叔：索然无味的配置小更新，2024款斯巴鲁森林人2.0L车型是否值得入手

AlexTs：观点：城市SUV四驱鸡肋，没必要。 论据1：道路建设越来越好，需要脱困的地方越来越少。如果一定要往松软的泥巴地跑，那一定是自讨苦吃。适时四驱脱困能力有限，过分自信只会把自己置于危险之中。 论据2：四驱只在驱动方向上有助力，对刹车和侧滑没有半点帮助，驱动力的传递靠的是轮胎抓地。没有靠谱的轮胎，四驱优势在雨雪天气基本不存在，首先一点就是刹不住，其次是方向不正刹车会甩尾，还敢开快么？雨雪天气一套冬季胎远比驱动形式重要得多。 PS：本人10年冬季胎用户。 论据3：四驱只是厂商在产品序列上做出的差异化布置，目的是获取更多利润。车主在使用过程中四驱结构也会带来车重增加、维保增加的额外支出。

RuJI：提车成功！！！ 刚从4S点开出来33个油吓了一跳 当天开着车在市区办事跑了将近200公里 完了一路高速跑回家到家共900公里 油耗也从刚上高速的17个跑到了6.8 还是挺省的 操控性很好 视野也开阔 总体是非常满意的…

孤独的魔羯：10万公里，5年半达成。期间就是正常保养，并无任何问题，质量还是可靠 📸爱车美图 周末自己再洗个车当锻炼

文殊爸爸：森林人买到手也快一年了，平时都是上下班用一用，这次遛娃成都-西昌，油耗真的可喜的，这个油耗是西昌到汉源的，成都到西昌应该会高一些，随手记不喜勿喷！

正义的过路客：本来车就卖不出去，再来这么一出，比亚迪要求的商誉和股价损失赔偿肯定是天文数字，还不算在消费者心目中的厂格和道德形象的大溃败。

明镜Pro：5年内禁售油车，河北以南搞电车？被骂后，任泽平补充了五点理由

用户1353319445083：22款豪华Es落地208280，含4100续保3年，300底盘漆。另送贴膜，行车记录仪，原厂脚垫。香不香？

玉杰子：2.0自吸，够用，油门踏下去反映激烈。刹车灵敏，变道平稳✌

选车侦探：斯巴鲁Crosstrek，19.98万的进口四驱车，弹性粘合车架

用户9758820412313：森林人22款刚开几天eyesight功能报警

度假区最强吕布：除了动力弱鸡，其他都很好

今生有缘267212298：22款外观虽只是部分小改动，个人观点还是具有越野车该有的硬核感，空间绝对算是紧凑型SUV里表现最优之一，后排靠椅可调节很人性化，2.0动力随叫随到足够优秀，油耗作为一款全时四驱在接受范围内，底盘紧凑，操控可靠，车机表现还行，原车喇叭太弱有点对不住这个价位，辅助驾驶，车道预警，主动刹车等灵敏度过高，对老司机不是很友好，需要一个适应阶段，颗粒捕捉器严寒地区需要多留意，故障灯亮了也无需紧张烦恼，可立即找合适路段低档位高转速行驶几十公里即可消除，没必要去经销商店里电脑升级消除，费时又费油，选择了国六A就坦然接受，建议时常节假日自驾出游轻度越野的车友尽量提车后选装发动机护板，个人用车一年的体验，感谢拜读，欢迎交流。