东莞清梓园艺

用户mpower：全国第一台老款改新款，全部原厂cs套件，外形部分还有大灯等更新，内饰考虑用m3的桶椅，缺点就是没有舒适的沙发座椅和后排屏幕了….

灵七七的车：奥迪s4, 空间表现，虽然不是加长轴距的B级车，不过家用足以，后排纵向空间谈不上铺张，只要不翘二郎对，家用也是足以了。前排座椅包裹性好，坐垫略微单薄，不过支撑性好，还标配座椅按摩来缓解疲劳，长途驾驶也毫无压力，不过后排座椅表现就明显不如前排了，坐垫长度短，靠背角度直，而且填充物偏硬。 后备箱空间规整，不仅日常采买够用，后排放倒后甚至用来拉货也足以应付，好评。车内储物空间，门板有专门设计放水瓶的位置，前门两段高度合适，高矮瓶子都可以轻松拿取，方向盘左侧储物盒超级深，放个折叠雨伞都不在话下。 动力表现充沛，毕竟都3.0T了，百公里加速4秒多也不是问题，并且发动机最大扭矩区间宽泛，涡轮延迟小，起压快，随踩随有，无论日常行驶通勤，还是跑山下赛道，大排量的从容不迫不是盖的。 底盘虑震有质感，前后多连杆悬挂很好的平衡了路感，操控和运动感，悬挂韧性十足，没有调的特别生硬，照顾了一部分日常家用的舒适性。 转向手感很轻，有些电子感，指向中间略有虚位，但是继续再打方向指向精准，反应迅速，动态模式方向盘回馈反而重的有点假，阻尼匹配增加的不够线性。 内饰值得吐槽了，现在眼光来看不像一个豪华品牌，论设计的话，也有些过时，跟现款A4如出一辙，虽然做工还是奥迪一贯的精细作风，但是真的不太像豪华品牌应有的表现。外观的话，奥迪S系列的标志银耳还用说么？现款A4L外观都是模仿它，所以还不够帅？ 50万内，想要动力操控玩的开心，还要兼顾一定家用，性价比最高的首选可能就是奥迪s4了。

小小白白臉：我想知道家里的老车，2005年的3.0t六缸夸戳四驱a4，放到现在算不算是s4。当年落地60w 纯德国进口

光轨迹743：还有谁！16的油耗！不是说丰田超级省油嘛 不过细心的人会发现，这是差不多30万公里的凯美瑞

剑神岳不群：据我了解a4最低配落地都30左右了，主流配置30大几了吧，50多万的车被认成30多万的，说实话还可以接受吧，定位就超高配a4

用户9619325186843：今天去订车了～心情很激动，一直在a5和s4中间纠结 思考许久，还是决定首选性能，颜值什么的都是浮云！

憨批162：上完牌子提车啦！！！！

随性自由的微风SW5：个人觉得性价比最高的3.0T车型，?居家?赛道，奥迪不改不如推下海，其他品牌对标车型，没有可比性，买回来自己整备整备，完美无缺。 外观方面:完美诠释西装暴徒 后期自己更换轮毂，避震 建议选择黑包，外观灵魂的体现 动力方面:原厂354P，相对来说，秒杀同级别，奥迪改装性能无线，轻微改改，基本百万内无敌了，不说大话，懂得自然懂 对于我是上一任三阶S3车主来说，S4的改动力真的太便宜了 内饰方面:仪表相比上一代，我觉得更加运动，MMI的改变也比上一代强，特别是大屏，唯一缺点不能盲操了，开车时还是要注意安全 空间就不评论了，标轴车，后排基本不坐人，居家的奶爸，后排也最多坐宝宝 总而言之，奥迪无敌

pdk自动变速箱油：进口迈腾 3.2L 轿车起步冲击，应该怎么处理呢？

随性自由的微风SW5：给有预算上S4的兄弟们提点选配建议 1、亮黑包，选配价格5000元，必选配置，一辆车的颜值不在于颜色，亮黑包才是影响车辆颜值的关键 2、碳钎维内饰，选配价格2500，后期可以更换，原厂件后期更换价格略高，原厂内饰后加工较为便宜，2500价格不高，建议选配 3、BO音响，选配价格11500，后期加装2万不止，而且拆装容易造成异响，建议选配 4、动态转向，选配价格14500，如果说DRC是RS的灵魂所在，那么动态转向一定是S的灵魂所在，后期加装风险系数大，建议选配 5、城市辅助包，免费，个性化定制才可以选，现车也有随车带，城市辅助包，包括变道辅助，侧方位雷达。后期加装也可以，价格不贵。 以上配置是本人用车半年以来的心得，特别是动态转向，预算充足的车友可以考虑，至于其他配置，看个人需要

眼里有星辰12：S4车主。本来没奢望过能买得起S4这个级别的，今年中价格出来后，发现原来S4这么亲民。 S4相比顶配的国产A4L 45TFSI（天津地区21款不选装优惠后裸车大概32万），15万左右的差价你获得的提升是： EA888--->EA839，2.0L4--->3.0V6，102p的马力提升 s-tronic 7速双离合--->ZF 8AT 第6代托森差速器全时四驱--->第7代冠齿差速器全时四驱 18寸轮毂--->19寸轮毂 带座椅加热按摩的Audi Sport运动座椅(而且是nappa真皮) 国产加长-->德国产整车进口 普通S-Line的外观套件--->真四出、小鸭尾S套件 升级前6活塞卡钳 车道偏离预警、车道保持辅助、感应后备厢 S4标配矩阵式LED 相比A4L顶配，少了： 全景天窗 加长轴距后的后排 后排遮阳帘 360度全景影像（S4可选配） 自动泊车（S4可选配） 这15万的差价这么看，对于内心还在躁动期的老青年，当然性价比爆棚。。 4S店加价两万的qj包，正好有辆在途车车，只加装红内，bo，碳纤内饰，保险10000出头点。落地大概56左右吧，觉得还行。 因为是在途车，过了两个礼拜就提车了。外形第一眼还挺不错。 内饰： 质感不错，按钮和旋钮都是卡卡卡的阻尼感，很精致，虚拟座舱反应很快，没有不跟手的情况，用多功能方向盘按钮盲操也很简单，菜单功能层级的设计都符合逻辑，这就是奥迪所谓的“科技感”吧。值得一提的是，仔细观察整个内饰的材料接缝、各种按钮的紧实感的确比4S店展厅里的A4L好一些。进口车果然有些优势，不知道一段时间后是否还能保持。 驾驶： 开了不多，简单聊聊。底盘离地间隙和A4L差不多，但是比A4L硬，即使在舒适模式下，路感也很多，路上小石子弹跳到底盘上的声音也能感受到，小城市和通勤环境烂路居多的不建议购买，那会颠到你怀疑人生。大城市公路驾驶，舒适性没有什么问题，NVH也很不错。 虽然底盘硬，但是也很有韧性，过减速带基本就是一下，不会有多余跳动，整个底盘的跟随性也很好，感觉时刻紧绷着，一把方向，马上快速跟上，非常行云流水。这点和同事3系的底盘非常像。 全时四驱非常稳，地板油没有任何打滑，快速过弯变线侧倾也很小，给驾驶者的信心十分足。 之前开的是B8代的A4L 低功2.0T，换到S4后，动力的体验提升巨大，油门深踩就是背后被人踹一脚，起飞~。 前段时间天津迎来了21年最后一场雪，深夜开着S4兜风，不得不说雨雪天气里的Quattro真的稳如老狗，不带丝毫打滑。 其他： 空间对于我而言非常够，即使没加长，后排坐下也差不多还有一拳的富余（本人179cm） 座椅包裹性很好，皮质较软，腿拖简直是高个儿的福音，颈部不太舒服，重点来了，居然标配座椅按摩。神奇的配置，三种按摩模式，效果不错，我基本一致都开着波浪模式。 后备箱很大，家用足够 油耗不评价，才开了几天。。目测15左右吧。 总结： 本人年近30了，人生过了三分之一，年轻力壮的时间也就剩下二十年。要说这50万拿去投资，肯定是更理性的消费，因为车一落地就贬值了。但仔细想想，如果在我18岁的时候给我10万块买辆捷达，获得的快乐可能和30多岁的我开着50万的S4一样。就算这50万投资在20年后变成500万，50岁的500万，获得的快乐也不一定比得过30岁的50万。钱是冷冰冰的数字，每个人的快乐却不是。

人生何处不青山706：感觉超级耗油啊(^_^*)

高转青年：买奥迪S4 后悔了吗？车主14500公里用车感受

勇者暖阳8k：除了马力不一样，好像都一样吧，S4这么贵应该里面的系统相对来讲会比A4L完善点吧

汽车公社：纯电车零百加速普遍4秒内，再谈性能车的意义在哪里？

YEYFZ28：S4订车了，坐标东莞 纳蓝+黑包 三大件 东莞有车友群吗？求拉

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