进行獸

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贝贝Kids：前脸真的好丑

大罗山车神怎么这也有人取：钱是我爸出的，落地11万，为了买车这事我跟他吵了3次，最后还是说不动他。我就想请教下各位车主，这车在2024年还剩下什么卖点？ 先介绍一下我的用车场景：医院到寝室通勤16公里，每天来回。我给我爸提出过3个建议 1.继续开我姑的十年老polo 2.买纯代步的剁椒鱼头 3.轿车 最后我爸买了这辆2.0l经典逍客，前提还是他自己有一辆荣放。 经济不自主的人是没有任何选择权的，给各位共勉。

用户5143160099408：这车最大的优势就是便宜，27万落地，现在据说26就能落，可以说同价位燃油SUV性价比最高。另外低扭比较强，1500转就可以提供日常所需的扭矩，4挡也能爬车库的大坡不拖挡，对油耗也有帮助。 【空间表现】 还可以，主要是后排几乎纯平，坐仨人很轻松。 【舒适性】 舒适性对我来说很好了，我对舒适属实没什么要求，我是开车的不是坐车的，特别是SUV，我本身就不喜欢开SUV，不喜欢它的坐姿，所以我尽可能把坐姿调整的像开轿车，除了视野实在是不怎么样，其他的倒也适应了。 【驾驶感受】 简单说就是像开船。但是SUV都这样，这车在SUV里操控已经算不错的了，悬挂有韧性，底盘比较整，过弯有信心，车尾比较稳定，比一般的suv强一些。这车主打的就是稳定。我试驾的时候是试的蜂鸟，当时猛操了一通，那个底盘更胜一筹，当时有考虑不差这两万块钱，但是油耗更高、加速更慢都不符合我需求。 【油耗】 正常油耗，这个排量都差不多这个数。市区油耗就不说了，各个城市没有可比性。以表显50公里平均油耗为准，高速定速100油耗在6.5左右，120在7.5-8。快速路、高架桥跑八九十大概5-6，看路况。那些说什么高速六个油的，十有八九是跑一百的，那在限速120的高速上属于移动路障。人家路障往那一蹲都不烧油，你还得烧油，你这个路障不合格，建议以后别上高速了。 【最满意】 价格便宜，隔音很不错，内饰异响较少，底盘调校颇显大厂功底。不过底盘用料没优势，基本两眼一抹黑，而且管线裸露在外，也不知道找平，真就差这点成本吗？ 【最不满意】 动力非常的一般，跟网上这些人天天嚎的什么“动力强劲”一点边儿都不沾。这车公认的起步肉就不说了，所谓的后段也没有，高速上一脚跺到底一点推背感都没有，通用自知LSY机头高转毫无爆发力以至于标定地板油也是5000转换挡（别给我提什么疯狗模式，疯批模式也到不了红线）。我能理解中国人对车辆动力要求很低，基本是能动就行，但是你也不能吹自己压根就没有的东西吧？是，高速160你踩油门它还在加速，但是这个排量的车最差也得这样了吧？还有踩油门不走的？还有上不了200的？每次我说这车动力不行、换挡动作慢如王八就一大堆人跳出来怼我，可数据不会说假话，网上有这车400米加速测试，尾速才140多，你看图表能看出来，60-140的加速时间就已经快13秒了，加速到160一定会超15秒，就这你们是怎么舔着脸说“动力强劲，后段贼猛”的？ 还有这个变速箱，我的理解是通用被自己上一代金属搅拌机整怕了，为了自家变速箱不那么脆，把变速箱换挡动作搞的堪比树懒，生怕换挡快了就把变速箱揍烂了。 还有个问题，这车冬天有一个神奇的异响，就是右前轮过凸起的地面会咚咚响。论坛里也有人提到这个问题，有说是半轴响，有说是减震响。我一开始也以为是减震漏油了，上架发现卵事没有，半轴也没问题，新车底盘到处紧致的很。后来有一次我喝了点酒媳妇开车，我才发现，原来坐副驾听不见这声音。到现在我也搞不清楚原因，真是神奇。 最后说一句，那些连地板油都没踩过的人、开一辈子车都不敢让车上3000转的人，别再吹自己车“动力好”了，你根本都不知道啥叫动力，你不配说动力好，谢谢。

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乖巧橙子HIE：开过大众和福特同排量同等级的汽车的朋友会发现，大众汽车起步快，但是60以后动力就衰减明显，100以后更是软弱无力。相反福特汽车是起步需要油门到底，发动机声音明显，不过50以后动力大增，100以上动力更是源源不断。 都是2.0T为何动力表现不同？除了所谓的变速箱和发动机的调教，主要还是发动机设计的区别。 从制造能力来说，发动机技术在几大车厂都没有太大差异，但是因为使用材料不同、工艺精度不同等会出现不同差异。 在同等排量、同等材料、同等工艺、同等结构的情况下，气缸的不同设计形状也会出现不同的性能表现。 大众发动机普遍是长缸（缸径小于行程），而福特普遍是短缸（缸径大于等于行程）。所表现出来的就是大众是低速发动机，起步快没后劲，经常高转速就会烧机油；福特发动机相反起步肉，中后段提速快，基本不烧机油。 为何会有这样的差异呢？因为大众发动机行程长缸径小，所以气缸每转动一次，推进的距离就大，于是连杆就长，等于是杠杆长因此扭矩较大。但是缺点就是气缸活塞上下转动一圈路程长时间久，不利于拉高转速，所以在高速路上要跑160那就要发动机歇斯里地的运动，于是就烧机油。而福特发动机就正好相反，高扭矩大马力在高速上才能体现出来。

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散养猪与走地鸡：昨晚遇到一辆电动suv，我地板油地步，他已经瞬间开出去五十米远，我的车就像静止了一样。 以前对电车加速没啥深刻印象，昨晚是真的被震撼了！油车要换挡拉转速，电车瞬间高转，简直没法比。油车想要达到那样的动力表现，价格接近百万，可是电车只要二三十万就能做到了。

红豆汤：今天和以前的一个老大哥一起吃饭，聊到了我现在对3.0的执着。他劝我2.0T就挺够用了，我说同样马力的2.0T和3.0L的话，我会选择3.0L就算油耗高50%我也会选3.0自吸。他表示无法理解，我灵机一动给他举了个例子，他一下就懂了。举完栗子，我发现这个能是全网独一无二的解释，我自己肯定是表达能力的天花板

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喝碗胡辣汤吧：21款领先冬天正常开28°的空调，正常行驶16.8的油耗，服了

用户1537263954761：2022年12月购的23款xt4，目前15000+公里，今年9月行驶过程中突然出现发动机维修灯亮起，后提示发动机动力降低提示，故障灯常亮，多次重启后故障灯消失。联系客服说是加的油有问题，我一直是在中石油加油站加油，且平均每个月加两箱油，也不存在油品质量问题。大概一周后开到4s店检查，更换了燃油模块。12月行驶途中又突然出现同样的问题，售后客服不解决问题。以前只听说电车会突然熄火存在安全隐患，没想到百年大厂的油车也会有，现在本地的4s店都倒闭了，要想检测都只有走高速去临市的4s，感觉现在走高速都提心吊胆的，担心半路又熄火了。旧车10万元级别的，开了五六年都没出过问题，真是郁闷死了！