AU不好玩

官官爱拿铁：第十集｜空调屏的争议！ #拿铁dht-phev #摩卡dht-phev #拿铁OTA内测的那些事 #创客行动

吃鸡刚强王：蓝山第五次OTA内容提前给大家爆料，请看内容！#说车聊车

云天小草：用户开车在高速已120的速度撞到了一辆事故车，车辆翻滚了得有20圈，滑行了近100米，人一点事没有，下车拍了视频。 碰成这样，要不是看到尾标，几乎都认不出这是一台摩卡了。

爱活网：比亚迪高管深夜怒斥行业乱象！某车企不要搬起石头砸自己的脚

上游车论：万万没想到，这车居然这么贵？今天，长城终于公布了坦克700Hi4-T的预售价格了，一开始是推出首发限定版，正式开启预售，预售价为70万元。感觉好难卖的，你说呢？

财经网：长城汽车1-10月总销量99372台

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轻轻的疯111：第六次ota后，首次跑长途，单程348km，50km高架路，其余全是高速，借机对本次升级的内容进行了全面的深度评测，总体还是非常满意的，看到了长城的进步和努力: 一.先说抬头显示hud吧，这个升级，确实有好多人在吐槽，说是取消了车道显示，是一种倒退，筷子🥢和车标时隐时现，不美观，不实用等，先不和别的车比，因为现在确实比不过理想等新势力，无论功能和ui美观，理想的显示内容甚至都可以自主选择和定义。但是，咱们自己和没升级之前比，我用了这300多公里，熟悉了他的显示意义和规律，感觉到了非常大的进步，好用的很。 1.先说两根筷子🥢吧，他是隐现，是受车道线影响的，车道线可以被识别，他就出现，车道线只能识别一边，他就出现一边，这个不是给驾驶员看的，驾驶员看路更直接，是给那些需要开启车道居中和保持的车主看的，有两根筷子，车道居中和保持就ok，不ok的时候，看看筷子，就知道原因了。 2.再说汽车图标，这个是根据你车前的安全探测距离内，有没有其他车辆来隐现的，有车，就出现，无车，就隐藏了，没有汽车图标的时候，就可以更高速，更安心的辅助驾驶了。 3.车标前面的四条横线，对应和前车车尾的安全距离，没有升级前，前面有车加塞，不低头，也不知道辅助系统有没有识别到，会不会制动，比较紧张和担心 现在，hud上，可以看到四条横线，当横线颜色变黄，变红时候，就代表跟车距离过近，只显示一根横线且为红色时候，就代表非常的近，非常不安全了，系统也会自动减速和制动了，一目了然。 4.新增的到达目的地时间，跑长途，还是有点便捷性的，不用去看导航，就知道到达时间了，昨天跑下来大概看了七八次，并不是一个无用的显示。 5.然后辅助驾驶时候的自动变道，以前，如果开了自动打转向灯功能，那么自动变道和自动转向灯的症状一模一样，冷不丁的，你以为是打转向灯，实际他是要变道，会被吓一跳的，现在，增加了一个变道引导箭头，就在两根筷子🥢中间，非常的好，一看就知道他是要左变道还是右变道。 二.升级后，辅助驾驶时候自动刹车可以有动能回收了，这个必须要夸，首先，这玩意，没几家搞得出来的，其次，这玩意非常实用，节省刹车片，减少能耗，增加续航，真的是神器。刚升级第一天，可能是需要自学习吧，回收力度很小，只有30%左右，自动刹车制动初段力量变小，非常容易导致制动不及，后面需要人工介入紧急刹车，容易造成追尾。当天，高架上开辅助驾驶，几次都差点追尾别人，最后被别人追尾了，对这个辅助驾驶的能量回收非常失望，然后，这段高速跑下来，发觉，回收力度可以到100%，也就是最强了，问题已经基本解决了，我猜测可能是有一个自学习的过程吧，不管是不是，最起码，现在好用了，非常好。 三.辅助驾驶时候的拨杆变道，以及自动变道，这些和没有升级前一样，能力出色，变道迅猛，如果能改的稍微柔和一点就更好了，理想的变道，很无感，像稳重的老司机，我们的变道，像新手，夸擦一把，方向盘就打过去了，车内乘客晃动明显，能优化一下，舒适性就好了。 四.最神奇的地方来了，升级后，能耗降低明显，之前，跑高速，智能混动模式，油耗基本都是7.2L/100Km,偶尔到7.3，现在跑了348km，显示油耗6.2，然后我折算一下全程油耗电耗，只有5.86L/100KM。36升油，95%电，跑了348km，电还剩36%，油还剩下20L,油电加到一起，折合5.86L/100Km,平均速度92km，非常厉害了，这个高速油耗比一众竞品都更优秀了。 五.车机，这个升级后，最大的提升，就是流畅了，点击一下，再也不需要等待了，功能显示也更合理了，尤其是能耗这一块，清楚了不少。投屏，也非常好用，唯一不太满意的，就是投屏后，字体和图标都太大了，像老年机一样，缺乏精致感。 六.车机内置的高德地图，版本没更新，天天导航路线有错误，明明在高架上，他就来个您已偏航，然后乱规划一气，也没有红绿灯读秒提示。希望下次ota，首先把这个导航版本升级成最新的，这个用户感知最明显，吐槽的也最多。

Lie6973：能把hud换回来吗？亮度最高跟车的时候基本都看不到在哪里。你们来找找，又小又看不清。

已半生：说升级后不清晰的咋回事，我的很清晰，字还大！新增的车道指示真不错！

luckysomebody：新版OTA，有改进，也有不足。 一、强烈要求增补: 1、360录像（依旧缺失）。拿铁phev大杯，行车记录仪仍然没有开通360录像回放功能。（油混的大杯，偏偏却有这个功能） 2、行车记录仪录像导出（仍然缺失）。只能够手动的将TF卡拿出，在电脑上导出。要求开通手机互联，读取行车记录仪功能。 3、车道方向线实时显示（被取消）。非导航状态，车机不能显示当前车道线行进方向。必须在导航状态，才有车道导航方向显示。 4、低速右转弯视频显示（需要完善）。原AI实验室中的右侧辅助功能（已取消）显示在中控屏。目前可以用新版本hud投影中盲区预警简单替代（即显示右侧或右后侧的雷达预警）。相较于原来的可以显示右前侧、右中侧、右后侧，个人感觉原来的没啥大的作用，为此希望厂方能够开通低速，右转弯时中控屏可以显示右侧”全屏”影像功能。 5、高德地图四（还是没有）。红绿灯倒计时功能什么时候可以有呢？ 二、功能变化： 1、刹车功能（变好）。刹车从原来的偏软，变成了接近正常油车刹车脚感状态。以前，踩刹车的时候，感觉以电能回收制动为主，最后才是刹车泵进行制动，所以刹车踩到底后仍然没有那种油车立踩立停止的感觉。 2、保电模式（无感）。智能混动中，只有强制模式可以设定保电比例。智能模式，无保电比例选项。 3、Hud（变好）。一是车速字体更粗更大，相较于原来的，视觉上更为直观，也更为清晰。二是增加了，导航轨迹线和导航车道线，原车导航周左转右转，往往提前一个路口就开始打左右转向灯，现在这个功能导航车道线在投屏中显示，可以有效避免这一问题。三是盲区预警也投屏了。 4、手机投屏（需要优化）。iccoa投屏的分辨率太低，而且有点卡。 5、智能驾驶图标（变差）。原来是个方向盘的图表，现在变为看不清。 6、车道居中（已消失），目前只有车道保持和车道偏离预警两项功能。个人感觉车道居中能够对新手避免开车是偏向一侧的不良习惯。 7、QQ音乐（变好）。已经可以显示收藏的歌单（自建歌单仍然不显示），同时增加了近20余种的音效模式。 8、时空之门（可有可无）。有点类似于背景音乐氛围。 9、语音识别（略失聪），不如以前识别率了。 10、报警功能显示（还未改进）。在高速行进中，有些时候会显示出紧急车道避让，有些时候只有轻微的滴一声，都不知道是什么原因，也没有任何提示。在报警记录中也找不到对应的信息，建议能够开通，以便于让驾驶员知道当时是什么状况才会发出这个报警音。

张子盖特洛夫斯基：1、地图在非导航状态下，中控大屏，仪表盘不显示前方路口车道导向信息，1.2版本是有的，这么实用的功能想不通为啥砍了 2、交通标志识种类减少了，1.2的时候三角形的，圆形的都会识别，现在是只会识别圆形的了，差评！三角形的就不是交通标志了? 3、AR-HUD的前车标注，原本1.2的直角框不是挺好的吗，干嘛砍成一条直线了，优化一圈回到了起点? 以上这些完全可以做的细致一点，做成可以选择的开关，满足不同人群的使用需求嘛！ 没说到的请各位车主补充 @摩卡大咖哥，这些情况能否看一下是什么原因，下次OTA会考虑优化改进吗

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寄篱不会做饭：卖车半年。油耗就没有下来过。这款油电混动就是智商税。那些低油耗的都是拖

饭仔的梵：对比了下打开关闭自动降噪，车内的噪音基本上没什么差异！ 大家有没有这种情况

余妹妹的哥哥：哥哥的大摩卡已经开了7200多公里啦，最开始哥哥想选择奔驰C级的，但是他仔细看看他说一个1.5T卖到30万左右还有其他的地方不如摩卡，所以最终选择摩卡。 最满意 使用的这段时间里满意的地方还会比较多。第一就是这台车的颜值比较高，给人很强的视觉冲击效果，而且车头比较长，又更好的照顾到了安全性。第二是这台车的动力很强，2.0T的涡轮增压发动机，超车很轻松的就完成。而且加速的时候感觉很了流旸，没有那种顿挫感，买回来之后，后排座满座还搭载了一后备箱的货物，爬坡也没出现过吃力的现象，特别是有好多辅助驾驶功能显得特别高科技。 最不满意 目前没有发现它太大的问题，总体来说都让我比较满意，但我还是要客观的指出在使用过程中我对它不感觉不足的地方，因为我喜欢听歌，所以每次进入到车内驾驶的时候，就会开启音乐，个人感觉车内的音质立体音质很一般，这里多少有点让我失望。有一个最让我不满意的就是买车的时候没有我喜欢的外观颜色，和我喜欢的典雅蓝的内饰颜色，最后只能硬着头皮买了一个黑色和棕色搭配的内饰和蓝山蓝的颜色。因为快过年了嘛订车的话要1个月左右，又不想等所以就没办法买了。 空间 哥哥一米七二的身高坐在驾驶座，头部还有两个多拳头的剩余空间，坐在后排座腿部也驾驶座也保留有两个多拳头的距离，头部仍然有剩余，平时我在后排座安放了儿童座椅，后排座仍然可以乘坐两个大人。不会显得拥挤，这就是这台车的过人之处。 驾驶感受 动力很强劲，自从提车以来，我驾着它跑过去跑过几次山路，而且都是满足的情况，爬坡一点也不感觉到吃力。加速反映的也很及时，有那种随叫随到的感觉。 油耗 这台车并没有因为它的身高体重和强动力而造成高油耗，在我的印象中，这台车在市区拥堵的时候12.2的油耗常事，但摩卡刷新了我的认知，目前市区平均油耗11.5升/百公里几乎每天都会开着它上下班，跑高速百公里油耗在7 8L的样子，跑高速是真的省油。 外观在我看来很气派，我特别喜欢它的前脸进气格栅，透着一股很强的气势，让前脸显得特别帅气，在车流中辨识度也相当高，车头银色的中网边框使整个车显得非常有精神。 内饰 车内有着明显的高级感，很多地方的都采用了皮革的用料，看上去很有高级感，车内还有14.6英寸的超大中控屏，让整车充满了科技氛围，USB接口也相当丰富，可以满足前后排座乘客充电的需求。 性价比 从车子的外观和动力上来说，与同级别的合资车相比可以说相差的不是半个世纪，使用这几个月以来，我觉得这台车买得很划算两个字值得。 方向盘并没有因为车身高大而显得笨重，反而有一种轻盈的感觉，但底盘重车身又很稳。这样驾驶起来安全系数又更高，而且这台的车的辅助驾驶很齐全，在让我们体验到驾驶乐趣的同时又保障了安全，真的很贴心很给力。 舒适性 车子在山路上行驶也很平稳，车内也很安静，座椅的柔软度也合适，只是我开启音乐的时候个人感觉音质不算高，也许是我过于挑剔了。 选择这款车的理由 我想要豪车般的驾驶体验，又想加个更亲民，更想在使用过程中油耗比较节省，这个价格我去看过合资车，只能够买到低配，摩卡给我带来不了更好的驾驶感受，尤其是内饰和配置都很高科技，对比之后还是决定选择国产车，同等价格同级车的车性价比更高 ，最终选择摩卡

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🗣歲仴如歌：泡圈俩月，从哈弗神兽看到摩卡，终究是又买了长城的车往后顺顺利利，跟你哈六哥一样，别掉链子就行🤓🤓🤓

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一来一去不去：7月OTA前是可以清楚识别桩桶的，更新为最新版本后就识别不了了，越更新约回去了，分心提醒要比较严重的状态差提醒了，不像以前看个后视镜都可能提醒

IMJUN：魏牌摩卡碰撞测试_WEY Coffee 01 2022_Euro NCAP_5 stars

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