口不择言之人

蓝韵小明：赛那多连杆和ecvt操控如何#丰田格瑞维亚 #丰田赛那 #抖音汽车人共创计划 #每天推荐好车 #带你懂车

马尾大圣：定着先，看看发布价格再决定 丰田谈了两次，套路深，反正最后就是4w优惠，说啥也不让了（隔音和二排座椅反正也没看上）。 开习惯了美系车，这新GL8就是奔着省油和二排去的，毕竟现在一个月平均要2000的油了，要是能有个200㎞纯电续航就好了

梦想财富自由的人：12年威驰，高速120转速怎么这么高？正常吗

单纯小羊AhM：各位老铁奥德赛油耗多少？

天和Auto：长途自驾开MPV最舒服，这个观点可否认同？

光辉岁月227227：家用，大部分市区和郊区，每年五六次中近途出游。纠结于艾力绅舒适版和格瑞维亚舒适版。这俩车哪个更省心更省钱更耐造更适合？

路边蹲一狼：这应该是纯进口的赛那吧？不是国产赛那的两驱。哪怕这个电四驱再弱他也比两驱脱困能力强。#赛那好车# #商务车最拿手#

老康：23款双擎，如果不是特别在意成本，建议试下加一箱95的油，你会感觉像是换了辆车，噪音会小很多，提速也快了些，用车体验直线提升，试玩后你会感激我的 ps：像我一个月加一箱油，43L的邮箱，加95的也就比92的贵20来块，一年也就200多块，一顿饭钱，我觉得是能可接受的，但是像跑营运跑的勤的，可能就没那么划算了，大家自行参考一下哈。

大表哥4920：人家豪华油车把车头做长是为了放纵置发动机，你一个电车做这么长是为啥？不就是为了学人家豪华车的外观吗。

心静无雨：我觉得私家车的使用寿命通常不超过十年。一旦过了这个时间，就需要考虑更换了。 因为十年后，车辆即使没有大问题，也会频繁出现小故障。 与其不断修车，不如直接换车。这样不仅更安全，还能避免修车的困扰。 我和我老公的车都在开了十年后就进行了置换，我换了一辆油车，他换了一辆电车。你们的车都开了多长时间了？

肖萱559：这些年，开岚图梦想家犯的这些傻

zheng yi：刚看到推文，GL8 PHEV北京车展亮相，6月试驾车到店，8月上市。想买丰田mpv姐妹花的，我觉得可以再等等，竞争更加激烈了。

修娴汽车：天津港口比国产塞纳高了20个都高在了哪里？#天津港平行进口汽车 #丰田塞纳 #塞纳 #丰田塞纳改装 #格瑞维亚和塞纳的区别

Jackson2547：航海混动的ecvt容易坏不？大佬们说说看法？

二师兄玩车：315前顶风作案？雷克萨斯强行加价10万售车，为何这么头铁？

车知事：腾势D9小心了，GL8推插电混动油耗是“亮点”，或低至1.39L

电动知家：又一汽车品牌资不抵债

光哥説車：真惨，2024年1月MPV销量榜，赛那季军，别克GL8第6，高山第23名。

河北唐山小崔：请问混动汉兰达写着➕92汽油、我想问一下这个车加95会效果好点吗？偶尔跑几千公里高速时候喝95行不、日常92、开不多少一直95/92都行、求点建议 谢

车啧嘛：直接去实体店换，比网上买便宜，别问我怎么知道，一般人我都不说的

纪⁰⁵⁰⁶：（咨询贴）高速被追尾，肇事车辆把我撞飞到护栏上，速度后车门都快撞掉了，这么大的撞击力，气囊和气帘都没弹，这个正常嘛？ （厂家委托4店检查反馈：气囊数据正常，没装对位置，角度和力量不对） 现在应该怎么办？（第一次遇到这种情况，没头绪，求助车友们） 车型号：22款君越艾维亚先享

pope：感觉海外的油车进步也很大，国内因为各种因素，油车发展被抑制了，实际上，好的油车，还是很有吸引力的，不要总是被“遥遥领先”了

沧虎彪炳：为啥油电混合的都是启动就是直接就发动机工作呢，直接跳过热车过程，哪怕两三分钟也行啊，搞得发动机和拖拉机一个声音

云飞扬1263：真的不能太迷信丰田了，今天跟一个朋友聊天，他当时加价2万提的塞纳，问题很多，跑了1万多公里，第二年卖了 赔11万，新提的GL8世纪

AutoPeter：现款一汽丰田格瑞维亚不香了。 一汽丰田即将发布4驱版格瑞维亚，新车在原有的基础上增加4驱版本的升级，着实让现款2驱版本丧失了核心产品竞争力，即便现款2驱优惠再多，也是未来的边缘产品。#说说一汽丰田##说说一汽丰田# #丰田车怎么样#

富足书签SS：一，ths系统是功率分流，也就是发动机无论如何都不能把自己百分百的功率都作用到轮上，同样两个电机也做不到。这就造成高速时，发动机本应工作在最佳工况但是还是分流一部分功率给电池，而电机虽然也在参与做功但是电机不擅长高速工况。所以ths的高速油耗表现不如发动机高速直连的本田混动以及绝大部分国产绿牌混动。 二，ths混动系统是两个电机和一个发动机通过行星齿轮组耦合，三者时刻在互相配合，缺一不可。一旦有一个损坏，整个系统瘫痪。所以一旦严重追尾可不是前嘴一套那么简单哦

感智行：除了跑车和劳斯莱斯，啥牌子啥类型的车都坐过，也开过不少车，总结来说，只有MPV是开车的人舒服，坐车的人也同样舒服。 【驾驶感受】 按我母亲的感受，那就是溜滑的，跑起来很灵敏，SMART模式挺聪明，基本能到人车一体。尤其是它的全速自适应巡航，很好使，弯道保持也比较好用，高速上车辆不多、不需要超车的时候能省很多精力，而且它的自适应巡航的切换逻辑比较合理，就是你需要超车，然后踩油门或者刹车的时候呢，它的自适应巡航就进入到短暂暂停的状态，然后自适应巡航的标志就一直在那闪，等到你松开油门或刹车的时候，还有又回到自适应巡航的状态。如果长时间的自主驾驶，就会保持在暂停状态上，细节做的挺好。 【油耗】 本来都做好心理准备了，这车油耗会比较高，结果加了几次油，还给了我点儿惊喜，因为我是跑高速比较多的原因吧，最低开到6.4的油耗。市区的确明显升高，看后续的表现吧。 【续航】 目前我是一桶油能跑七八百公里吧。高速多一些。 【亮点配置】 2.0t的顶配还是亮点比较多的，包括座椅配置、智能门配置、主动安全配置、360环影、安全气囊配置等等，能让人有一种豪华感，同时提高舒适性。 【最不满意】 车子是都挺满意的，家里边人的乘坐评价也都挺好。就是有一些小细节，可能需要自己再买一些模块去升级，比如第2排独立座椅的一键躺平的开关，还没有那种休眠或者是待机的模式，你随时按他随时就躺平了，这样的确会误碰然后误启动。中间有一次我孩子就误启动了，还是挺分神的。还有就是它的发动机自动启停啊，大部分时候其实用不到，但是它是启动后默认开启的，老是感觉等红绿灯几秒钟时间就启停一次，有点费点火器的寿命啊。针对上面问题去淘宝上买这两个优化的模块。目前都解决了。花了不到300块钱，就是那个座椅按键防误碰模块安上去还还是比较费功夫的。另外一点就是网上好多人说npc安全性不好，希望车企或者是车评人，多做一些评测，别让前期奥德赛被追尾后整个车尾都陷进去的照片让人产生刻板印象，认为所有MPV都是易拉罐，那些喷子说的话，是目前影响我库斯途驾驶感受的主要因素。😂 【维修成本】 赠送了一些终身免费的保养项目，具体的看后期的实际情况，再做评论。 【购车经历】 和绝大多库斯途车友的购车经历类似，都是对比了本田奥德赛，丰田塞纳，别客GL8，还有众多国产mpv之后，决定的库斯途，试驾和试乘的感受都满意，正好店里有月份很近的现车，缘分到了，果断下手。舒适性和智能化配置不用多说，都很满意。中控的话，导航默认百度地图，实在是太不好用了。之前没用过car life，还在适应中。另外感觉安全还是在自己的手里，人的意识首先要保持清醒、注意力集中，车子的灵敏性、加速和制动能力能配合好人。要被追尾了，能翘头猛窜。要撞上了，能刹住、能拐弯拐开。总体很满意。 【销售态度】 线上对比了4家，线下2家，买车必须多对比，总能遇见好店的。😏

青涩橘子wfa：新车也跑了一箱油了，252块钱跑了500公里。比一般油车也却实省一点，和官方的4.5的油耗差距还是有很大的距离，这混动车又是发电机又是电池又是电动机，以后的维护成本难保不比纯油成本高，省那么点油感觉不划算。

说车弟弟：2024岚图梦想家(Voyah Dream)沉浸式体验外观和内饰

最美撒加：手动挡车需要档位与速度匹配，，很多人以为高档低转速省油。。其实是错误的，，合适的档位不仅仅动力相应高，而且省油，我一箱油50升可以跑700公里 发汽车图片不是炫耀，我的车价值2万而已。对于月入15000的人而言就和手机一样只是生活品