雷主ABC

魏小花驾到：新“雷克萨斯ES”定妆照曝光，外观不再“佛系”，启用双动力系统

97年的雷克萨斯：我不知道为什么雷车被喷的那么惨 我也开过德系日系美系 每个车都有自己不同的开法和不同的驾驶体验 现在车圈的存在感已经不是车子的实用性和各种体验了 而是发展成了了攀比心理 更有甚者把买日系车的车主定义为所谓的卖国 站在道德点抨击 现实里唯唯诺诺网络上重拳出击 我不怕任何人喷 开日系不代表我不爱国 在这里写的都是自己用车的实话 优点 1.油耗低省油 加满一箱油320元 中石油的加油卡享受了95折扣之后一箱油320元 加满50升左右 市区公里数570-600公里 一公里不到6毛 如果跑高速一公里更省油 不到5毛 2.保养不要钱免费 除了换变速箱油这类大的东西之外基本保养不要钱 作为普通家庭 能节约就节约 3.挂档之后无需按手刹直接自动驻车 我觉得算是给我这种比较懒的人一个福利 看个人需要 4.自带的L2辅助安全驾驶 这一点我不做任何评价 可有可无 只能说在bba的车上这个功能你需要加钱 5.自带的三种驾驶模式 分别为仪表盘蓝色代表节能模式 红色代表暴力驾驶模式 白色代表普通模式 可以根据路况选择来决定 市区拥堵开蓝色模式 上坡可以用红色 正常跑用白色就行 6.底盘减震 为什么都说雷克萨斯底盘减震不行呢 说实话我真觉得可以 我之前开的迈腾 我感觉迈腾减震还不如雷克萨斯 不知道是不是错觉 缺点 1.车机很一般 尤其是人工智能 很低端 2.你想超车在速度没达到50码以上很难 这个不是车的原因 是cvt变速箱自然吸气就是这么设计的没办法 确实不如德系那种给人超车的感觉 3.发动机噪音大尤其是地板油加速的时候 不建议地板油 4.车漆很薄 个人感觉不如德系的车漆质感厚重 只是个人感觉不代表任何东西 5.零整比维修费用很高 还有个问题 关于雷克萨斯和丰田汽车召回 我不知道召回到底是好还是不好 我只知道很多新能源汽车一夜之间老板带钱跑步 让车主连售后维权的地方都没有 包括这次315打假 车企排名靠前的不全是bba的畅销车型吗? 然而又能说明什么问题呢 想提升自己靠的不是一味的遥遥领先而是真正的认识差距然后缩短差距 我写的都是自己真实感受 车子没有好与不好 只有个人喜欢和不喜欢 你可以发表自己的任何意见 但是不要站在道德点上抨击别人 尤其是兜里连几千块都拿不出的 还在网络上开法拉利的 这种人我见多了 我也很希望有一天我们国产车能够迈入世界 但是你要认识差距才能去缩短差距然后提升自己 而不是靠所谓的喷来解决问题

EsPioneer：搞不懂这么好的一辆车，网上一直被喷肉的不行，“公路闪电”称号在我脚下确实名符其实，看我的平均车速配图你就知道了。“移动路障”路上各大品牌多了去了，不知道他们都怎么“开”的？下面我来说说我是怎么驾驭好我的公路闪电的。😜 上班通勤早点出门，路况好的情况下。平均油耗完全可以控制在5～6个左右。我是如何做到的呢？ 1：CVT变速箱起步不要踩地板油，瞬间油耗满格后就可以回收（转速在2000左右）。速度起来后转速我一般控制在1500～1800来回轻踩提速。 2：A.拥堵路况你可以切到ECO模式，仪表盘显示蓝色背景。一来可以近距离安全紧跟前车，因为ECO模式下给油后没有那么激进。 B.正常路况我建议大家用normal模式，仪表盘显示白色背景。日常通勤这个模式挺好的。如果你想超车可以牛角向上转到sport模式，仪表盘显示红色背景，动力源源不断。 C.长途驾驶我建议车友们ACC全速域自适应巡航用起来，真的很好用，很大程度缓解你的旅途疲劳。没用过的车友可以在空旷路段试着体验，很简单也很方便。可以提前搜下视频学习。这么好的功能别当摆设啊！而且巡航120码的时候,百公里平均油耗一般是5.5个。高速开得少，我大多时候喜欢掌握主动权，油耗可以4～5个。 3：个人驾驶技术和习惯 1）通勤路段都开了10多年了，所以每一段哪个车道快心中都有数。规划好路线，避免拥堵。 2）开车习惯做到提前预判，保持合理车距，避免急刹。 3）路况很好的时候，会滑行，油门控制好车速。 4）长时间停车（3分钟以上的），建议开启自动启停（A）键。正常的走走停停就关闭它吧，开起自动驻车HOLD键。 5）接到4S的通知就及时去做好保养维护。 6）冷车胎压一般都在250KPA 7）开了50000多公里，一直加的粗粮92。车友们不必太纠结，只要燃油箱盖和说明书推荐的都可以加。 8）避免短途驾驶（可绿色出行），后备箱尽量减负。 4：当然难得一次市区通勤高峰走走停停，油耗也会高到9个左右，也属正常情况，毕竟红绿灯起步多嘛！ 5：用车成本：信用卡每个月有200—25活动，一个月加2次足够。每天来回通勤46KM，一个月350大洋开1000KM左右吧。 燃油车的能耗差不多能控制到极致了✌，期待新能源汽车的众测。

市桥小黄粽：Rx350h啰里八嗦提车记

关注了一个大冤种：21年35-36万，现在新车落地26-27万。 2年跌幅高达9万，四分之一跌没了。 国内豪华轿车贬值率第一名：雷克萨斯ES

Wing2301：停产前的执着，最后的倔强“黑武士”

李老板的喵：18万的销量，16万都是ES，一降价，销量就上去了

大壬车短评：大壬雪天聊雷克萨斯ES300h初体验

雷主ABC：驱车，当然是雷克萨斯伴我去深秋金黄的地方，距南京七十公里的茅山湖畔，必须拍下秋景之最…

雷主ABC：又称百联奥特莱斯，阳光明媚，秋高气爽的购物中心…南京市区驾车四十五分钟即到，紧挨着一家雷克萨斯4S店…

一个普通人类：电动、燃油短板之我见（技术贴）

雷主ABC：祝雷克萨斯ES车主及爱好者节日快乐！

无名JC：真实用车感受： 2021年买的，一直没评论是因为我也想开个两年，来找找优缺点，目前行驶里程4.2w公里。 先说优先： 舒适安静 安静到我走稍微颠簸路，一颗文件夹📁拉链摇晃磕到扶手箱小声音都能听到。 油耗：高的时候5.4L 最低4.2 ，综合油耗5.2。 座椅软舒服，包裹也不错，L2辅助和四门无钥匙进入很实用，后排靠背角度也很舒服空间足够。 预碰撞系统提示很实用，自动杀停救了我两次差点追尾。动力说不上好，有一套电机辅助反应速度有点像电车，还是快的。E-cvt 变速箱是真的舒服平顺。 我走高速多，高速是真的舒服130 转速1400变速箱这套行星齿轮还是很牛逼的👍…… 缺点 ： 1，转弯太软倾斜有点大，悬挂为了舒适是做软了。2，esp 介入太敏感，下雨天湿滑路面经常介入，开启来不舒服。3，都40多万的车20款没导航😭，现在全系带CarPlay和导航🧭，我的只有百度life 。4，轮胎215-235的轮胎的确不配这级别。入门应该是235 18-19寸轮毂。其它没毛病就这些 综合打分8.5分

闲聊波尔卡0131：想了解一下ES200车主，你们自动启停功能用吗？这功能在车停住时会暂时关闭发动机，感觉能获得一些安静和省油。 但感觉再起步时车会抖一下影响驾驶感受，另外据说长期使用启停会影响电瓶寿命。 利弊都是有的，大家怎么看？

一个普通人类：雷克萨斯确实是比丰田更高级

EsPioneer：爱车是2020年9月提的ES200卓越版，主动安全配置拉满：前后主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、自动驾驶L2…… 【用车环境】平时主要城市通勤用车，基本全程高架快速路，不喜欢堵车，所以会避开高峰期。偶尔短途自驾。 5W公里没有出现任何故障，真的省心舒适耐用。最想夸的就是颜值，前脸设计太帅了，大灯犀利，腰线流畅，越看越喜欢。 人无完人，车无完车。小毛病呢还是有一些的。 1：圈里车友提到最多的就是异响问题。我是素车，原汁原味，所以这方面基本没出现过问题。出现异响的原因大多是加装360，拆门走线，或加装电尾…容易产生。解决办法，能不改就不改。 方向盘发现异响的车友，可以去4S点看下。这个处理起来他们是举手之劳。 2：底盘偏低 这也是大多新车友有点尴尬的地方。吃不准的高低建议多下车观察观察。上下马路牙子也是有技巧的。车友们可以搜视频学习一下，避免不必要的轮胎轮毂受伤。还有4S都有送底盘装甲。 3：车机系统 吐槽最多的就是陈旧的车机系统了我这老款小屏和现在新的触摸大屏不好比。其实订车的时候就直觉这车可升级的地方还蛮多的。我平时专注开车，就听听FM102.8。所以也不太在意。车友们自己升级改装的也不在少数😂 总结： 越被吐槽的车关注的人越多。车友们来聊聊你发现爱车还有哪些“小毛病”

闲聊波尔卡0131：新提的ES200刚刚第一次开高速，感觉很好，动力操控可以，加速超车也很丝滑，看来还是要自己亲身去体验

自在孔雀5C7：50万最具性价比家用轿车—ES顶配

浮华174397493：分享图片

清新艺术家6n9：ES300H入手4个月了，，最头疼的车机导航，时有时无，，烦死了