Asbefore初见

积极的心态121：分享图片

哎呦不错哦2021：里面包含新车带的100公里油。等于跑了329公里，其中还150公里长途。

鲁C旗开得胜：分享图片

筋斗云游四海：刚提车没两天，才开了三十几公里，原来开君越3.0旗舰，还在适应和了解过程中。感觉昂科旗艾维亚开起来比较平稳，舒适性还行，隔音不比君越好，发动机声音响。现在的车座椅通风声音居然这么响，还有电动腰托，都只能前后，不能上下调节，现在回过头来看看，10年前的君越做的真是好。总体还算满意，先开着

油腻的吴彦祖：别克昂科旗油耗高？那你就大错特错了，可变缸技术了解一下？

其优卫浴：喜提凯迪拉克XT5铂金版，激动的心颤抖的手！

大飙车：林肯航海家：按键换挡密码开门，与众不同不一定好

Figo776：战旗一个月用车感受

wwdy2001：看了好久的车，也一直在思考适合自己的车型，大部分城市通行，一年大概三四次5到 7天左右的带娃自驾旅行外加平时居家50公里半径的野餐或者露营数次，在这种需求下，感觉只有傲虎适合了，乘坐空间大，后备箱空间大，有四驱，而且离地间隙很高。在这个价位下确实傲虎没有竞品！其他方面各种博主已经说了很多，但说一点而且是大家说的槽点动力，个人感觉不是那么不堪，以我的驾驶习惯是能满足，当然和现在2.0T的发动机比起还是确实弱一些！今天刚刚全款提车，太激动了，没有拍很多照片，暂发少许图片。额外想说的，斯巴鲁店购车，非常满意，是我买第一辆车到现在（已经前后购买4两车）唯一觉得没有套路的店，该优惠的就优惠，该送的就送！

线外邦：斯巴鲁只有水平对置发动机？其实它们也很注重安全

叫Joe不行吗：坐标济南，今年打算把开了7年12万公里的手动挡换掉，焦点在瓦罐上，预算范围内是下至cc猎装（全款）上至V60（贷款），最终进入候选的是cc，蔚揽，傲虎，v60。试驾了cc，感觉大众的试车员不怎么专业，蔚揽配置有点低且未上市，就直接把大众pass了剩下傲虎和V60。两年以前家里开始换车，试驾过5代傲虎，当时感觉车内饰就是毛坯老婆受不了，最后在傲虎和XC60当中选了60，但是当时驾驶傲虎的感觉深深地印在了我脑海里——一辆suv居然有轿车的坐姿和操控，好厉害。又经过两年的积累，明白了傲虎是suw，机械素质厉害，全时四驱，于是今年傲虎在我心中排名提高了很多，加之换代，车体结构增强最终决定6月底之前就拿下。 首先外观方面，傲虎外表代代不变也代代有点不同，6代改变了行李架，雾灯款式，后臀上翘，前脸和四肢底盘均有黑色塑料包裹，充满廉价感。但是对于其工具车定位来说，我觉得已经非常实在了，因为我要的就是实用，我不可能开XC60出去嚯嚯，但是开着傲虎就感觉很踏实。 内饰上，6代傲虎按照我老婆的评价就是终于从毛坯房升级到样板间了，比起精装当然有差距，但是可以入驻了。感觉内饰有点学沃尔沃，大屏加极简，但是为了实用又有点妥协。 配置已经可以说丰富了，所有的基础配置，全系标配，顶配跟入门就差了cd机，真皮座椅，外后视镜自动下翻折叠，哈曼卡顿，驾驶员检测系统，轮毂。可以说已经鸟枪换炮了，就是对我来说6个喇叭有点少。 空间上傲虎很强大，那种日系车专属偷空间的感觉，它的宽度小于xc60但是后排感觉却要比60宽敞，车长更不用说。 操控我给满分，悬架适中，座椅偏轿车，坐姿介于两者之间，转向虚位较小适合操控，底盘很扎实，过坑坑坎坎很舒服。 动力就是一言难尽了……开过沃尔沃再开它就觉得只能说够用吧，你想有点高要求确实难为胖虎了，但是我现在已经是佛系开车了安全第一。但是，谁不梦想它2.4t呢？斯巴鲁你长点心吧。 舒适性配置怎么说呢？看跟谁对比，如果对比同级别肯定是绰绰有余，但你跟豪华车对比不用bba就是二线沃尔沃就可以吊着打。同样的主动安全，沃尔沃可以做到感受不到它存在，却时时刻刻如影随形。斯巴鲁呢，只能说它更追求驾驶乐趣了，所有功能不加逻辑的直接罗列上，用起来就会有突兀的感觉。再就是自动启停，声音和震动真的厉害，沃尔沃给我培养起来的启停好感被斯巴鲁狠狠打击了。 总结一下，选择车是一个需要动脑的事情，你需要在内心列出来你需要的标准。对于我来说安全是重中之重，比牌子，面子重要一万倍，可以说我可以不用（甚至不希望用上），但在关键时刻我必须有。就像今年自驾青岛返程的时候暴雨，沃尔沃全时四驱如履平地。本来可能需要两倍的时间，结果只耽误了不到一个小时。选傲虎就是为了补充沃尔沃没有的，驾驶性，坐姿，舒适性，燃油经济性。现在我可以骄傲的宣布我们家拥有了全世界安全性数一数二的车，相信他们会一直守护我们全家的安全出行。

Billy2998：最近发布2022款傲虎，外形更野性了，而且那个浅蓝色太帅特

车市头条：汉兰达和冠道买哪个？谁才是日系中型SUV的一哥

诗和远方都很贵：为什么不建议买林肯航海家？林肯航海家质量太差了吗

快说新车：日系进口豪华四驱，中大型大五座豪华SUV，带你看雷克萨斯RX

玩车TV：2.0T+9AT归来，新款冠道真的做到增配不增价？

Sniperhans：今天去试驾了新傲虎，对比森林人总体感觉： 好的地方： 内饰做工确实比森林人精致，关门声音厚重车内静音好些。展车是旗舰版，后座比森林人舒服太多了，nappa真皮细腻感，座垫的长度和头枕舒适度都强过森林人。感觉开傲虎驾驶座不如后排放松，森林人正好相反。跑了一段烂路，说实话感觉两车一样，底盘不松散各种起伏没杂音。加速起来噪音都大，不知是不是CVT使用有什么技巧没掌握好。 不足之处： 车内有压抑感，上下左右视野明显没森林人清爽通透，车开起来没森林人放松。方向盘很轻没什么回馈感，油门前段比较沉。 个人还是偏好森林人，安全和空间，通勤拉货吃粗粮，驾驶乐趣和广阔视野，这个价位含关税还想怎样？傲虎车也确实好，但配现在这个价感觉性价比低。再观望吧，准备下半年车展或年底下手森运动或旗舰，如果碰到改款1.8T或者内饰升级就更好，希望不要太贵。 顺便说一下，店里感觉看斯巴鲁的基本怎么都是中老年男性，有个看傲虎的大叔应该50出头了。另外成都斯巴鲁两家店的导购真的比较冷漠，跟其他品牌比缺乏热情，无精打采，专业能力也不够，真斯巴鲁style ！

车市风向：捷尼赛思新车预售，G80价格还算合理，GV80过于乐观了

玛吉阿米的酥油茶：2020年10月15日提车，到20201年1月28日至今行驶10000公里，来谈谈这三个多月的使用感受，希望对大家有所帮助。 首先外观上这个个人喜好因素影响较大，相信选择汉兰达的朋友对外观应该都是满意的，就不多说了。 第二，内饰因为是百万纪念版，棕色的座椅确实看上去颜值比较高，而且相对耐脏，主机显示屏下的储物槽确实比较使用，放个手机，卡什么的很方便。夜间行驶的氛围灯有点暗，可以稍亮或者可调就好了。 第三，空间是汉兰达的强项，第二排座椅移动到最后，翘个二郎腿妥妥的，后排地板纯平，坐三个人不觉得拥挤，中间的人腿部也比较舒服。坐7个人的话第二排腿部空间有点小，第三排座椅可以向后倾斜，个子不高的坐着也还可以。 第四，动力和操控，本人开车比较温柔，偶尔有急事会暴力驾驶一下。上下班来回80公里，大概50公里高架，加上跑过几次高速，10000公里现在表显油耗9.9，加满一箱油基本可以跑550-600公里。这个油耗还是不错的，毕竟上海早晚高峰还是蛮堵的。汉兰达急加速发动机声音比较响，变速箱换挡平顺，不注意感觉不到换挡，方向盘比较轻，指向还不够精准，这个车一个事车身高度比较高，重心高，操控也就相对一般。车速100以上风噪比较大，有点想去做个隔音了。 第五，说说配置，百万纪念版配置是比较多的，今年冬天上海特别冷，方向盘和座椅电加热就显得特别实用，但是方向盘电加热要吐槽一下，不是整个方向盘加热，只有在九点和三点方向是发热的，热量会传递到方向盘下部，上部没有，这个有点尴尬 。全景摄像头在比较拥挤的地方是比较实用的，特别是车头前的摄像头，可以观察到车头距离前方的具体距离，确保不发生碰擦。后视镜电加热在雨天和湿度比较大的时候很实用，确保后视镜清晰。电动尾门和后档可独立开启的小窗用起来确实比较方便。座椅电动调节驾驶位腰靠可以上下调节就更好了，现在只有前后，副驾驶居然不能高低调节也是有点无语。高德的车机用的不多，语音识别还不是特别精准，第一年免费，第二年就要付费了，不过也还好，就两三百。胎压监测独立显示5个轮子（包括备胎）的数值，这个比较方便。车道保持功能比较灵敏，特别是速度快点时候，变到不打灯或者有偏离车道，方向盘转回来的力度还是比较大的，速度慢力度就比较小。自适应巡航用的不多，和前车距离可以调节，我调到最大，用了一下感觉刹车加速还是比较及时的。我开车喜欢听歌，感觉汉兰达的音响比想象中的好一点，所以暂时还没改影响的打算。 最后说说保养，10000公里首保，换了机油机滤。4S店的师傅说汉兰达一万公里机油必须要换了，用的是丰田的0W-20。我自己给车子换装了发动机护板和其他护板一共四块，铝镁合金材质，原厂的是塑料件很薄，感觉不是特别让人放心踏实。 总的来说，整体用车感受很不错，没有异响之类令人烦心的小毛病。汉兰达是谁用谁知道，希望我的使用感受可以对大家有所帮助。

大宝小特：感谢车友圈的邀请，今天来到4S店试驾国产林肯航海家。试驾的是白色2.0T四驱尊雅版，这次先从缺点或者不足说起。 不足： 一、电子档的设计，真的是和整个内饰设计搭，几个光秃秃的大按钮并排在那，整整占了一排，开车的时候很难适应，每次换挡的时候都得看一眼，然后再伸手去按，最远的那个档位还得探一下身子，很不方便。 二、整个中控台用手推会晃动，晃动的还是挺厉害的。这个真的不知道什么原因，但是可以看出做工还是有点糙。 三、相对于这个车的整个尺寸来说，后排空间有点局促，尤其是头部空间，正常坐姿的话，我的头部也就是一指的空间。 四、试驾的是2.0T的，起步感觉动力有点不足，速度起来后，动力还是很够用的。 五、这台车主打是舒适，但是感觉有点过头，驾驶过程中有种坐船的感觉，晃动过于厉害。 六、滤震效果不好，路面小的沟坎基本都能感觉的到。试驾的过程中特意压了几个井盖，震动还是很明显的，车身晃动也比较厉害。 优点 一、整个车的内饰，尤其是前排和中控豪华感很足，基本能看见的地方都是软包，中控的操作按钮质感和操作都很好。不能保证说比glc的内饰豪华，但是肯定比Q5和X3的豪华感强多了。 二、前排座椅舒适，真皮座椅包裹性很好，座椅很软但是支撑很足，长途驾驶也不会很疲劳。 三、配置很高，试驾的是2.0T四驱尊雅版，L2级别的自动驾驶、前排座椅通风加热、手机蓝牙钥匙、7色氛围灯、感应式后尾门等等，这些配置无论在实用性还是提升豪华感都是很好的配置。 四、储物空间充足，中控台下面单独设计了两个大的储物空间，完全可以满足日常的使用。 五、虽然起步动力感觉有点弱，但是速度起来后，提速油门的响应还是很积极的，完全够用。整个试驾过程中，换挡很平顺，几乎感觉不到顿挫，这一点看出来变速箱调教的确实很好。 总结 我感觉航海家走的是豪华舒适路线，尺寸相对于BBA的竞争车型来说要大一些，实际体验前排确实要大很多，而且豪华感十足，但是后排空间没有什么优势，品牌的话也没有BBA有影响力。总得来说，这次试驾没有感觉航海家有特别出彩的地方，或者有个性的地方。

懂车帝视线：预售价33.08万元起，中期改款林肯航海家到底香不香？