背着大宝剑的剑仙

假装嗨皮：专家：受技术发展和政策推动 燃油车未来30年内将逐步退场

仁爱星星s2：为什么交通标志不用汉字代替呢？ #考驾照#交通标志

硬核拆解：中间不会转的方向盘，反人类设计中的巧妙设计

钳子来了：最新款的途观Lpro 已经曝光了，其实可以直接用途观L这个名称的，后面加了Pro，大概率是要和L同堂销售；Pro版的前脸我个人觉得没有L的前脸好看，本来L的前脸就是很大气的，Pro版为了年轻化往电车的外观方面靠，个人觉得有点得不偿失，失去了原本的特征。 内饰方面肯定也是有升级的，不过升级肯定不会很大，最多就是细节方面的材质升级，车机系统升级一下，屏幕大一些，不要指望能有冰箱彩电大沙发之类的豪华配置上车。 动力：应该是和现在的途观L动力差不多的，1.5T,2.0T以及一个1.5T的混动版，大概率是不会变化的，因为目前大众在国内没有听说有其他版本的发动机型号。如果是追求动力的就只能上2.0T的版本了，这次可以期待一下混动版的价格会不会和2.0T的价格差不多。 车机智驾：车机如果和国内第三方厂家合作的话可能还有点期待，但是目前没有听说，那么车机系统就别指望能像国产的车机系统那样灵活好用了；智驾系统目前也没有听说用上小鹏的智驾方案，估计就是普通的L2级的方案，高速上可以用用减轻压力，城市NOA就不用指望了，毕竟大众的电车还没有配上呢。 底盘：为啥单独说下底盘，可能这是Pro版最大的变化了，据说有挺大的升级；目前电车因为有了电的加持，普遍中心比较低，动力比较跟脚，普通用户开起来会更加有高级感；大众在底盘方面一直有一套，目前的途观L底盘已经不够和国产的20万级别的电车想媲美了，所以升级换代势在必得，可以期待一下最后它的驾驶感受。 价格：其实它的价格是很好猜测的，目前途观L的指导价是18.68-26.08万元，但是目前经销商的报价都已经降价3万左右了，所以我个人预计Pro的价格也就在18-26万块钱，现在的途观L会直接指导价降2-3万块钱继续生产销售。不过也不排除大众认为自己的品牌价值比较大，现款的指导价格不变化，直接在现款的指导价上面加2-3万块钱作为Pro的指导价，到时候Pro的指导价就是20-28左右；不过如果是这个指导价，那么后期不降个三五万块钱，销量应该很难有起色的，毕竟现在已经进入新能源时代了，大家觉得呢？欢迎来猜猜价格。

王新喜：那些固执的选燃油车的消费者，到底在意的是什么？

燃擎频道Myautotime：【最满意】揽巡作为一汽大众旗下最后一款燃油车，无论是设计上还是定位上都很努力，大五座的空间布局很适合家庭用户。多变的空间组合和更加个性的外观设计都是揽巡的杀手锏。 【最不满意】为了迎合市场而做出的中控设计十分混乱，而且使用起来极其不便。空调系统被完全整合到中控屏之中，导致行车的时候很难进行操作。而把发动机启停按键集成进大屏的操作也让人无法理解。 【外观】如果说大众的设计是个圈的话，揽巡就是那个破圈的存在。用电动车的设计思路去设计一台油车，如果尺度把握的好就会体现出一种不错的新鲜感，而揽巡就做到了。车身侧面的悬浮式车顶以及贯穿式尾灯的设计都让人耳目一新。 【内饰】在使用了最新的内饰设计语言后，它看起来显然更加高档了，但实际使用体验却并不是很优秀。取消了所有物理按键后，操作变得很困难，即使是驾驶老手也很难适应。另外，内饰细节的设计显得很单薄，不及同门师兄弟迈腾 【空间】空间是揽巡的强项，2980mm的轴距只铺设五个座位是一件极其奢侈的事情。在高朋满座的同时，后备箱依然能装下不少行李，这就是揽巡最吸引人的卖点。 【驾驶】作为一台全时四驱车，动态的安定性和越野的通过性都是意料之中的好。来自德系的底盘调教，让它即使快速攻弯也不会显得狼狈。不过，受制于较大的体重，揽巡380的动力体验并不出色，而且油门响应显得很迟缓，日常代步没有问题，但是偶尔想激烈驾驶的话，只有2.0T的揽巡显然不能胜任。 【油耗】综合油耗接近11L。并不是个省油的车型，但考虑到接近5m的车长和超过2吨的车重，这样的表现也能理解。但如果一直高速巡航的话，油耗就会有惊喜。

优美书签tDg：国道上开了30多公里，其中绿灯起步s挡踩了几脚地板油，回到车库后，关火再启动后，仪表盘显示这个警示灯，查了手册，说是油箱没关严或者是存在损害尾气净化器影响，再次启动就没有了这个警示灯了，请问需要去4s点解决吗？此外新车需要磨合期吗？前期地板油是不是不好，恳请各位大佬解惑

保定芦记汽车：为了这个开机动画你努力了多久？#凯迪拉克CT6

太阳虽远但必有太阳253：今天又去看车了，顺带看了上汽的途昂，回来查了一下资料，大部分都差不多，途昂的远程控制要丰富一些，揽镜没看到有，不知道这两个车怎么选，买的话上四驱380中高配，或者380顶配都可以

汽车评测社：拥有着3.5 V6加8AT！30万级魔改后的现代帕里斯帝值得买？

Mike74：不知不觉，Q7的公里数突破了10000KM。作为一个小小的纪念发个文冒个泡。因为平时除了开Q7出行外，还开家里的另外一辆小SUV，所以十个月开了一万两千多公里。Q7在当时买时就很坚定且坚决！这个车真的是低调奢华，不张扬不显露，但！的确在驾驶、操控、安全、四驱配置和隔音方面都体现了一辆顶级家用SUV的水准。孩子最近喜欢坐在最后一排的乘坐状态，把中间三人位全部折叠，有时候我等红灯时，回头一看，嚯…才发现这个车有多大！！！喜欢这个车是根儿上的，喜欢奥迪也是根儿上的，可能我上台车是A4L的原因吧，真是开Q7，谁好谁知道啊！！！大家都买起来吧！！！

联盟二手车大喜：20多万的车连天窗都没有，我理解不了一点#二手车 #哈尔滨二手车 #大众 #途昂 #suv

大菠萝大阳：前后都有货车且紧急状态无法规避时你就这么开

挣不着就白嫖：心里突发有感，语句不顺见谅 打算换suv，长期开不换车的想法在心里已经有一年多的时间了。开的是卡罗拉运动版，19年花了15+落地。除了底盘低点，空间局促点真的挺好的。本来看的也就是途观l，crv皓影，后来看了国产gs8双擎，星越l智擎，后面预算稍稍多了一点，看了urv1.5。后面也关注了唐dmi，问界的m7。因为注重油耗，所以都是这些车型。 老婆和我一起逛街的时候看到汉兰达，老婆觉得这个车够大，也挺省油，就开始研究这个车，因为有了一辆车的原因，我和老婆选车的时候也理性了很多，把平时用不到的配置通通做了减法。对比了精英版豪华版，又结合了自己兜里的钱，绝定买精英版五座。配置有需要后面回来自己加。当天到店当天谈价，落地24＋，给汉兰达车主们丢人了 小车卖掉走出大院，心理真的些许失落，昨天订车交钱，虽是计划之中，但心理还是很复杂。汉兰达可能在很多人眼中太不值得买，但老婆喜欢，我也觉得很好。 因为我和老婆在同一个单位上班，每天通勤70公里，周末偶尔带姑娘回老家需要走点不好的路况，一年也接近两万公里。汉兰达的油耗对我俩很有吸引力，其次就是县城太穷，没有公共充电桩，最终也放弃了问界和唐。老婆的目标很简单，第一suv底盘高，第二空间要大，能放下一家三口特别是孩子的东西。第三省油，不能把有限的工资都花到油费里。 在自己的能力范围买到满足自己需求的车，起码不会后悔。明天做完装饰回家，感觉愧对小白。后续用车继续分享

阜成路115号：同为功率分流，福特锐界L空间大、动力强、油耗低！却因这些小瑕疵不温不火？

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优雅风筝cop：兄弟们，对不住了，真不是故意举报你们，只是刚好就只拍到了你两，有机会一起喝茶

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佐佐o佑佑：如果体制内，月入5000，买什么车好？想买问界M7(智驾版四驱5座)还是A4L?帕萨特？可以去外地买，提回来上本地车牌吗？

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