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北京立信惠众杨成龙：瑞虎8鲲鹏版2.0T油耗表现！第一箱44升油跑506公里！

玩车教授：众所周知，奇瑞在发动机技术上确实有其优势所在。在7月17日晚正式推出瑞虎8鲲鹏版车型，同时还保留了1.5T和1.6T版本，新车定位中型SUV，却只有10万不到的起售价确实惊艳。 除了目前推出的鲲鹏版车型以外，根据奇瑞汽车的规划，今年年底将会推出同为鲲鹏动力的1.5T混动版车型，届时将会再次让世人见识到奇瑞的技术底蕴。而今天先来看看2.0T鲲鹏动力的瑞虎8究竟有多少斤两。 新车看点： 1、中期改款车型继续沿袭瑞虎8高性价的形象 2、外观内饰无大变化，细节突出精致感 3、雄狮智云3.0车机提升车辆智能化体验 4、推荐购买2.0T鲲鹏动力车型 瑞虎8最早可以追溯到2018年，本次鲲鹏版车型作为中期改款车型，官方针对新车的外观、内饰细节进行了个性，并且对配置和动力方面做出全面升级，足以证明奇瑞对瑞虎8的期望。 从造型上看，瑞虎8鲲鹏版相比起老款车型更年轻且富有动感，整体审美也更加贴合如今潮流、年轻化的消费群体。 点阵式的镀铬元素增强瑞虎8气势的重要元素，新款瑞虎8还在前包围两侧LED日间行车灯上方增加了一组雾灯，提升车辆雨雾天气的安全性。 由于是中期改款车型，所以车辆侧面整体设计变化不明显，车辆长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm，这个尺寸在同级别来看不算有明显优势，只能说是中规中矩。 车辆尾部最明显的变化是将原来LOGO更换成英文字母式样，后包围使用了小尺寸扩散器造型并且搭配双边四出的排气布局，似乎在暗示自己发动机的不俗实力。 内饰整体布局跟老款车型基本一致，新款车型对空调控制区域升级成了屏幕，并使用触控式设计，同时集成了座椅功能调节，在驾车时还能通过下方拨杆快速盲操作，提升车内科技感之余照顾到实际操作的便利性。 从配置表上可以发现，瑞虎8整体的主动安全配置不算高，只有290T和390T两款车型配备了主动刹车、车道偏离预警、交通道路标识识别功能，而并线辅助以及车道保持辅助全系均缺席。 空间方面，瑞虎8比较有特点，它共有5、6、7座可选，满足不同需求的用途。讲真，瑞虎8在车辆尺寸上相比起同级不占便宜，但车内空间运用还算合理，整体乘坐的姿势、坐垫的软硬处于同级主流位置。 如果不是有特别需求，针对瑞虎8的用户群体，笔者建议选择7座版本。平常可以使用5座模式，增加后备厢容积；必要时打开第三排座椅应急使用，以增强车辆载人能力，毕竟在7座和5座车政策层面同等待遇时，似乎已经没必要再选5座车型。 第二、第三排座椅支持靠背可调以及前后可调，特别是第三排乘客，可调节的靠背能明显减缓第三排乘坐的不适，力求7人均有良好的用车体验，但当第三排靠背调节得较躺时，后备厢容积无疑会受到一定影响。 目前在售的瑞虎8全系有三种排量的发动机：1.5T、1.6T、2.0T。中期改款后的2.0T鲲鹏动力发动机最值得推荐，这台发动机是奇瑞鲲鹏动力第二款产品，采用全面升级的第二代“i-HEC”燃烧系统，再加上奇瑞独创的智能热管理系统、超低摩擦技术等多种技术加持，在动力表现、能耗以及NVH方面相比老机器均有明显提升。 数据层面，该发动机最大马力254Ps，最大扭矩390N·m，官方宣称车辆零百加速时间仅为7.5秒，倘若如此，这样的动力输出以及表现出来的加速能力，该成绩要比大众2.0T的途观L还要迅猛。同时，自2021年2月22日起，奇瑞全系车型均实行终身质保政策，也就是说发动机出现任何问题都可以找到4S免费解决！ 看完瑞虎8的配置表后，笔者会建议您购买2.0T顶配车型。首先，鲲鹏动力作为奇瑞的看家本领，油耗、动力表现均优，没理由不选它，而去选老旧的1.5T和1.6T发动机吧？ 其次，顶配车型拥有电动后备箱、全速域自适应巡航、车道偏离预警系统等驾驶辅助系统，对于减缓驾驶员劳动强度有明显帮助，如果您经常跑长途，就更能体会到这种优势所在。 瑞虎8鲲鹏版定位中型SUV，灵活的座椅布局是其卖点之一，凭借瑞虎8在这几年中累积的口碑，再加上新增的鲲鹏动力总成加持，让瑞虎8鲲鹏版在传统技术储备端做到一流水准，目前瑞虎8需要提升的是车辆的驾驶辅助系统以及车机智能程度，一旦将此二者提升到一流水准，再加上瑞虎8的性价比，相信瑞虎8销量将会迎来又一次高潮。

清水菜心666：1、外观：见仁见智~但对比以前的奇瑞终于有设计了。连外观都没做好，你说自己什么国产三大件多好都只是徒劳。 2、内饰：看上去营造得很高档，主副驾座椅包裹性好，二排调到能坐第三排坐成年人不是问题，但我自己坐第三排晕车。而且新车味道很大，提车十几日天天开窗暴晒通风，味道依然未减，那些车评说新车就没味道的，我问候你们全家。 3、配置：这个级别的国产车就是卖外观内饰中控屏，配置必须高。也是唯一完胜合资的地方。什么360全景，主动刹车，acc，叫得出名字能给的都比了。但安全气囊数量同级别不算配得最全的。 4、空间：就是奔着5+2这个布局来的，不然就选星途txl了。用料做工都高一个级别。 5、操控：作为十几年司机，市区开挺灵活。没有大车感。 6、动力：这个号称1.6t是够用，不要幻想真有2.0t的动力水平，红绿灯起步未赢过。初段真的弱鸡，中后段会好点。而且为了兼顾油耗，发动机长期工况在1200~1400转，完美避开涡轮介入。长期这样工作积碳是必须的。但油耗真的挺理想，1.5吨车身匀速80~90公里可以开出6.5升左右油耗。 7、舒适性：为什么只有半粒星？颠~真tm颠，2.5的胎压过减速带是真的很颠，当年试瑞虎8都没有这个感受，未来打算把胎压降到2.3试试，估计帮助不大。 8、人机工程：app远程操作很好用，可以远程打开所有窗户透气，可以远程提前打火热车开空调。虽然时不时会反应不过来要开几次。然后要吐槽是最后一张图片上面几个触碰按键，也就是为什么最后这个人机工程问题，简直是反人类，最常用的：启停键，360全景键，驾驶模式键全部做成触碰，而且摸下去不带任何反馈，每次按键必须低头观察而且容易给副驾误触，这是一件很危险的事情，奇瑞的工程师真的是3千包吃住，完全没有一点实用思维。人机工程这一块做得很差。

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