懂车小大人

丨丶灬小迷糊er丨：7系福利啊家人们

米兰的蘑菇云：ATS服役七年有余，公里数破十万，一直兢兢业业，陪我走南闯北，也带来了很多乐趣。由于国五切国六的大甩卖，到处充斥着老车主对通用的声讨的，但对我来说，这是我喜欢的品牌、喜欢的设计、喜欢的车。上一辆凯迪拉克没有MRC是非常大的遗憾，因此最初看中的是领先运动版（现在的尊贵版），运动套件的加持让CT6不会显得过于商务，而铂金版（大铂金）的34个音响、座椅按摩、HUD等舒适配置非常诱人，于是干脆将目标改为铂金版。铂金版的订车异常艰难，先是销售告知当前版本不再排产，需要等超级巡航版本；去年7月份超级巡航版本上市后却只销售领先超巡和旗舰超巡，铂金超巡流入市场的少之又少，基本都给了5月之前下定铂金的客户，无奈改定旗舰超巡。不得不说，将铂金版砍掉等于砍去了CT6的灵魂，那些越级享受只能作古，留给潜在客户的只剩下性价比了。 CT6最初的定位是标轴D级车，在北美的竞争对手是78S、LS、G90、XJ，18年底中期改款后北美和中国同步定位下调对标56E，当时的计划是推更高级别的CT8，没想到风云突变，通用觉得轿车没市场了，取消了CT8项目、北美停产了CT6，只剩国内CT6还在苟延残喘。那些研发OMEGA平台和4.2TT发动机所花的真金白银都打了水漂。 空间：作为标轴D级车尺寸，内部空间打加长的56E毫无压力，不少键盘侠说后排甚至不如A4L，说这话不觉得可笑吗？ 舒适性：中期改款后，由于定位和成本的下降，即使同为MRC版本，底盘滤震也是能感知到的退步，舒适模式下，减震初段的动作有些生硬，单侧遇大颠簸车身横向的晃动有些严重，虽然减震确实调软了，但是前排真的谈不上舒适。整车的NVH也有退步，3-8档1400转左右小油门有共振，实际体验下来，加98号油会有缓解，但依然存在（有些车友可能杠，但LSY就是挑油的，北美官网都特意标注了237hp和258lb-ft仅在高标号汽油下才能达到，这在通用过往所有发动机中是不存在的）这里要多说一句，CT6的车身不知是设计问题还是连续降价之后的成本问题，非常容易共振，比如相邻车道有一辆重型货车，绿灯起步时大型柴油机的震动能反馈到CT6的车身引起共振，这在我过往开过的任何车上都没有发生过，ATS在这种情况下顶多能听到柴油机的轰鸣，车身不会有反应。 操控性：很奇怪也很矛盾，这辆5.2米的行政轿车操控性异常的好，运动模式下，悬架的动作非常干脆，不会有任何多余的动作，就前排来说质感优于舒适模式，侧倾的控制甚至不亚于ATS，ARS后轮转向在运动模式下能在法定限速内始终保持反向转动，保持车辆的灵活性。独自驾驶时，运动模式才是正确的打开方式。TPC版的EAGLE F1 A2轮胎路感清晰、干湿地的抓地力都很强悍。但这副好底子在中期改款前配LTG和LGW还说得过去，配上LSY就过于尴尬了。 动力：先抛结论，家里四辆车，进口ATS、mini cooper S、es300h、CT6，绝对动力CT6只比es300h略好，动力感受垫底。LSY用8秒开外的百公里加速、5000转的断油转速告诉别人自己注定是尴尬的存在，是纯油时代最后的挣扎。有人说LSY将峰值扭矩区间提前到了1500rpm，但要知道LTG在1800rpm时也已经达到350NM的扭矩，并且在CT6上直到5300rpm的区间里始终保持在350NM以上，因此即使比起步，LSY也输得体无完肤。更不要说通用的历代2.0T在起步时非全油门状态涡轮根本不介入。 内饰：CT6的一大槽点是几乎没有设计感的内饰和单调的内饰配色，劝退了不少持币待购的消费者。个人感觉这是通用汽车的企业文化加之上汽通用高层急功近利、迫切想要坐稳二线老大造成的。黑漆漆一片就算是奔驰也做不出豪华感。氛围灯居然是单色不可调，只能随着仪表调节亮度。 配置：即使没有了铂金版，旗舰版的配置在C级车里也算逆天了，配置表里能看到的就不说了，单独说几个特别优秀的、没被充值的车评人不会说的点：1、前后排的座椅加热都可以靠背和坐垫分开加热，对男性非常友好，不用担心加热时间长了烤屁股，这么贴心的设计市面上比较少有。2、360影像的清晰度相比之前的凯迪拉克有了质的飞越，清晰度很高，并且倒车轨迹线非常非常精准，照着轨迹线倒下去完全没错的，这也是通用一贯的优点。反观雷克萨斯，要是信了那轨迹线一脚油门倒下去，绝对能怼到旁边的车。3、Super Cruise超级巡航是CT6引以为傲的科技资本，由于引入了高精地图和blue line主动车道居中功能，开启后解放双手双脚，并且无需手握方向盘，（法律法规不允许脱手，还是要遵守法律法规）实际体验非常好，开启的条件也非常的宽松，并不需要说明书上说的那么复杂，只需要满足1、行驶在有高精地图覆盖的封闭道路上；2、自适应巡航开关开启；3、车速不为0这三个条件，仪表盘就会出现超级巡航的图标，按下方向盘上的按钮即可开启。

郑伯锡：有谁可以说一下，瑞虎8的390t与290t选哪个更值得，囊中羞涩，但是看上这款车的空间和动力…其他电子配置不重要，但是这价钱着实下不来…很头痛哎！ 买过的朋友，能不能来给点建议 针对动力方面，1.6与2.0差距有多大 对于油耗，1.6与2.0的差距有多大 车漆这一块怎么样，买过的小伙伴可以分享一下车漆吗？

夨动：外观不同的人有不同的喜好，我反正看过喜欢就是喜欢，买之前去看了X6，外观内饰科技感都不错，但相同动力3.0的价格也要差不多了。品牌影响力上，BBA还真的没办法比。毕竟意大利两皇一后，瘦死的骆驼比马大。 内饰的话，网上一大堆喷子，确实意大利人造车，如果是单纯从内饰的科技感出发，屏幕没有BBA,卡宴大。但意大利人的固执，造车理念就注定不是去迎合所有人的喜好，21款改了中控，体验跟老款就完全不一样了，新车落地100万，老款几千公里的试驾车80万，但绕不过中控车机这个坎。最终还是选择了新车，追求完美的心理，不舒服就不能委屈自己了，毕竟日子是给自己过的。 唯一的不满意的地方，后排稍微有点小了，座椅腿部的长度比较短，轴距不短，但为了车身的掀背流线造型，牺牲掉了后排的空间。但如果跟X6，卡宴coupe相比，其实也差不多了。 操控真的是比卡宴好，排气的话看个人，高亢有些人喜欢有些人比喜欢。我朋友也是一辆卡宴，出去玩的时候经常开那辆，开完卡宴再去试驾莱万特，开过就知道意大利人的固执，并没有说内饰一定要改的跟高科技电动车一样，但操控的乐趣是骗不了人。我之前一辆车是捷豹XF,都说宝马5系操控好，但跟朋友换着开，开过才知道捷豹的操控精准性完全不是同一个水平。 内饰其实细看，也是属于耐看型的，该有的配置都有了，真要比科技，明年搞个蔚来ET7换着开，电动车的科技感难道不是完虐传统车企吗？ 至于异响啊，网红炒作的键盘侠喷子就别去理会了。就像玛莎的欢迎信一样，没有人能定义我的人生，除了我自己。忠于自己热爱的东西，just follow your heart才是我们的人生定义啊！

MidnightCadillac：【购车经历】 其实目标车型是40t铂金，配置到顶，马力过400匹，Super Cruise，在我眼里这就是一台完美车型。 无奈大上海的车牌又昂贵又难拍，在拍到车牌以后，因为国五排放原因，40t车型退市了… 到4s店问了一下28t的情况，铂金需要等待3个月，对急性子的我来说这太难了。于是就选择了配置更加务实一些的领先运动版，不到一个月提车。 【最满意】 外观完美 操控完美 配置丰富 动力够用 【最不满意】 刚开着它有点不习惯，车大因为有后轮转向倒是没有感觉到不方便。是因为每次挂倒档都会咚的一下子，做了做功课，一些说法是过了磨合期就好了。我不太相信，但是居然开了一千多km以后真的没有咚了。 比较不满意的一点是变速箱在减速到14km/h的时候会有个明显顿挫。升级了程序以后依然还存在。 不过因为本人前面一部车是著名的47码顿挫的迈锐宝，所以觉得其实也没啥，多带点刹车就好了。 语音功能也是特别的气人，还不如没有。 最最不满意的是通用，前面40t发动机和Super Cruise都有，偏偏就在我买车的时候这两条都没了。然后我买好了车了，现在又推出了Super Cruise的车型，让我在无数个午夜哭湿了枕头… 【驾驶感受】 非常不错的行驶质感，因为是电磁悬挂，软硬可调，就像是拥有了两部车。开腻了像大游轮一样的舒适模式，切换成干脆利落的运动模式，那完全想像是换了一部车一样。 【乘坐体验】 家人乘坐起来都表示安静舒适，自己还没在后排坐过。因为实在是不敢让女司机开。

JHei5201：介绍：做过专职司机，基本各品牌车都开过，驾驶风格比较激进，我开车的油耗反而不高，起车会选择急加速，然后巡航，之前玩改装车、赛车。 试驾总结：竞品都去试驾了，挑重点说； 1、6哥首先没车，试驾的45觉得还好，内饰加氛围灯印象深刻，服务态度极其恶劣，中规中矩选他没错。 2、5哥也没车，外观和品牌都很讨喜，动力不够变速箱来凑，开的很快油耗很低，可惜等车等太久。 3、E哥按照预算当时还是1.5T，没有动力，直接pass。 4、沃哥动力操控都是表现最好的，隔音差一点，沃哥良心别的没毛病，我觉得30岁开沃尔沃有点显老😬，所以没选。 5、豹哥也挺好，价格没啥优势，质量咱都是听说，实际情况不知道！ 6、雷车，看车我们都是全家出动，试驾的时候，我爸55岁都嫌他肉，怠速隔音不错，前提是混动的别上当（销售满嘴跑火车），隔音走起来就拉夸了，隔音确实好，但是没比其他车隔音好多少，尤其急加速干吼不走，而且我开日系比德美都费油，第一个pass就是它，还tm加价，是送保养你不也加回来了吗？；费油分析：我向汽车要更多的动力，它不能提供给我，我只能更深的踩油门，所以我觉得是死循环。 购车原因：1、儿时婚车头车的凯迪拉克伍德印象十分深刻，大爱😍；2、征服中大佬赵晓军的座驾也是凯迪拉克；3、确实有一部分印象分。 操控：因为我升级了19寸轮毂+倍耐力防爆P0轮胎，操控不错，转向精准，侧倾姿态幅度不大。 配置：配置非常非常高，高到离谱，但是有一点我就不是很懂，为什么不能给个自动驻车和多色氛围灯呢？哪怕是用座椅通风和辅助驾驶换我都愿意。 空间：空间够用，车比BBA大，空间却没有BBA大。 动力：1、比40强、比1.5强、比525强、弱于B5；2、变速箱档位过多在连续升降档会出现手忙脚乱的情况，比如在国道超车或山路超车等。 油耗：因为我换了倍耐力防爆P0轮胎，油耗肯定会高一些，基本都在10.4-11之间，高速开过5.9。 成本：5000公里保养一次有些上火，你可以不按照4S店的要求来，我就7500-8000保养一次😝。 总结优点：外观霸气、回头率不低、音响牛B、配置很高、洗浴足疗打折😂。 总结缺点：变速箱PRD互切偶尔有一些闯动，连续升降档偶尔有些忙不过来没别的啦！（有利就有弊、通用也去采购采埃孚和爱信，性价比又从何谈起呢？任何车都有不足，能理解它的缺点，你爱它，它也会爱你）

GeorgeBill：沃尔沃S90提车两周开了一千多km了，今天在高速测了下油耗，低得自己都有点不敢相信了，不知道机车系统显示的油耗准不准，从家里出发总共开了100.5km，高速里程77km，其他是市区和高速联络线，高速上全程定速巡航开的，分三个时速，开的时候手动归零测的80、90、100km/h，分别开了10-30多km（详见照片）。

谁说凯迪爱洗澡：CT6尊贵刚上完牌，今天来交作业 2021年初开始看车，上一辆是2014款的迈锐宝，本来想着买个能代步的就行了，买个雅阁、亚洲龙之类的，然后开始到店看实车，都说雅阁座椅舒服，还没我迈锐宝的包裹性好，旁边的冠道是真的舒服，出了本田去丰田，亚洲龙各方面都挺好，担心机油乳化，放弃了，然后去福特看探险者，前排还可以，后排那板凳设计师怎么琢磨的？那么大个车，换两个稍微大点的座椅不行吗？谁买车是自己一个人开？因为家里人都说要不就加点钱吧，然后就开始看豪华品牌，A6其实挺满意的，但是当时40万智能买到40tfsi的，而且配置太低，放弃了，奔驰去看了，超预算太多，宝马5系525落地44，同样什么都没有，530超预算，最后去的凯迪拉克，ct6尊贵说可以订车，价格算算不到40，XT6两驱豪华比CT6尊贵还贵，而且本人不喜欢SUV，那么大的车跟开个坦克一样，最终订了CT6尊贵。 1、外观 因人而异吧，外观很，可能年轻人喜欢，但是5米2的车长真的不要谈什么运动了。再一点，这车的中网设计是我认为外观最不到位的地方。 2、内饰 全车大量皮质覆盖，触感还是不错的。尊贵款内饰板是仿碳纤的，比黑的好看点。尊贵的内饰颜色叫什么枫糖褐，具体看图吧，类似酒红色。中控和屏幕，这东西真是因人而异，有人喜欢大屏，我个人还是喜欢实体按键，车辆的信息参数能显示到就够用了，我开车又不可能看电视，所以我认为内饰还看的过去，但是我不否认凯雷德的内饰确实好看，问题是凯迪拉克不下放啊。 3、配置 尊贵版后轮转向、电磁悬挂都有了，比最高配差方向盘加热和超级巡航，方向盘加热有最好，冬天舒服点，没有也能一样开，属于锦上添花的配置，重点说超级巡航，超级巡航给我，我也不敢双手离开方向盘，就国内这路况和驾车素质，我真不放心，一会窜出个老年代步车，一会窜出个电动车，有人说高速有用，我不评价，但是我个人一年跑1万3千公里左右，高速路30%不到，每天就上下班通勤，全程堵车，提车到现在了，我平均车速15，我有机会用超级巡航？ 4、空间 这可能是相对其他地方我最不满意的地方，空间够用，也挺大的，但是那个后备箱做那么大干嘛？买这个价位的车主每天能拉多少东西？我试了一下，我身高1米76，趴着摸不到最里边，你把后备箱做小点，C柱后移，后排大点不好？ 5、操控 属于中上等，跟宝马奥迪比差点意思，油门有迟滞，调到运动模式开着特别顺，但是转速一直保持在2000左右。因为有后轮转向的原因，拐弯掉头，我没感觉跟之前的迈锐宝有什么差别，但是这车车头长，有时候确实要注意一点。电磁悬挂，试过的才知道好不好，走石子路、坑洼路真的舒服。这车地盘太低了，实测离地一个苹果11的高度。 6、动力 很不错，但是跟宝马、奥迪比还是有差距，真不能光看纸面数据，调教也很重要，但是这车的动力足够用了，超车随叫随有，高速超车也很轻松。 7、舒适性 属于中等水平，座椅厚实感足够，包裹感也没问题，软硬适中，没有冠道那么软，但是在通用系车里属于舒服的，唯一吐槽一点，后排中间位置比两侧座椅位置高，5个人的情况下谁坐谁难受，而且后排中间地台隆起特别高，中间那人的姿势就跟个犯人一样…… 8、说点论坛里热门话题：（1）共振问题，确实有，我不否认，开两周了，也出现过好多次，我明白是怎么回事了，就是我之前说过的低扭不足，正常开车，前车刹车，我也刹车，再给油，如果转速在1300左右，立马就会产生共振，因为变速箱在我踩刹车的时候没有降档，我现在的处理方法就是按一下降档拨片，共振就没了，只能说这车的调教确实有问题。我的车共振可能不严重，网上各位老哥的共振可能确实厉害，也不用说人家车黑，没人愿意让别人天天说自己是车黑，钱花了，出现问题解决不了，确实挺闹心，毕竟谁的钱也不是大风刮来的。（2）保险问题，我车交强1150、商业6700，包含车损和三者200万，如果是最高配的，4S说是不到9000，其他配置的应该都在我这个保险价格之下，如果高了就是被4S扣返点了。（3）油耗问题，我现在开了不到400公里，平均17.3，我也不知道为什么，一起验车的XT6，人家才13个多。 买车图个踏实，买车之前多看看论坛，了解了解目标车的问题和关心的点，如果能接受就下手，不能接受就再去找合适的车。最后祝大家都能找到自己合适的车！

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高贵高贵的：718媳妇开 自己出去玩就992，谈事情工作就奔驰s，但是还是想要个m4，但是从职业角度来看目前加价8万，溢价严重啊。等等看了

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走出个虎虎生风啊：今天车到4s店 等了四个半月，但是关单没得周日才能到，轮毂自己买的宏鑫锻造一万八。实车比照片好看多了

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用户6373526191379：分享图片

锐行无际007：坐标云贵高原，在贵阳这边的4儿子店谈的价格如下：锐际st版本，原价：218800，优惠2w，现价：198800，购置税：18000，保险6000，贷款利息：4955，手续费：4000，gps免费，上牌：130也可以给我免费。总共算下来231755。请各位走过路过的车友救救我这个可怜的娃吧，给我多些建议，我参考参考

鸿鹄瀚游：今天打算开车去钓鱼，说好了开朋友的宝骏510，结果去了他说宝骏510是新买的怕技术不好给蹭了，然后让开这辆旧的出去，这是宝骏的什么车型

狗哥FastDog：有懂行的兄弟知道这消息是真的假的吗？ 这价格便宜的可怕啊[允悲] ​​​

会绘画得小手手：2021.05.07。 自己座驾马6。家里也有b+级以上的车！ 买这个车是给老婆开的！ 我自己工作地点特殊适合破车！ 下面是我真实的用车感受！ 随后我还会继续编辑！ 我老婆和我的用车感受都会编辑下面！ 先说提车经历！本人27。刚结婚不到半年！我自己座驾马6。 结过婚后一直在考虑购车！之后去看了国产之星领克03。然后红旗h5。还有君威！最后看了1系！ 03动力也很强，配置足够好！后排空间也不小！内饰也漂亮！本来就考虑03奈何家里不同意！接着红旗！车很漂亮，空间大！但是媳妇说不适合她开！然后君威！很年轻，但是高配太汽配城，低配又缺很多东西！然后去看的1系！结果我俩包括试驾乘坐都被吸引了！随后去看的a200。车是真的漂亮，简直了都！奈何经过了解车内配置还有动力，悬挂！说服媳妇最终选择1系！ 下面我会说整体车的使用感受！这是刚提的第二天！ 外观:没得说，宝马风格！前头很有进攻性！满意！后屁股尾部一个小翘臀！貌似再挑衅！ 内饰:一如即往的耐看！虽然说没新颖，但是不丑！方向盘也换上内裤型！很有手感！如果有意这个车一定要选红色内饰！我选的黑魔卡！很稳重！ 配置:配置方面就不过多介绍，懂车帝上面都很详细！值得一说的是氛围灯晚上很有效果！车载系统苹果很强大！很好用！也有一部分原因是本着这个来的！ 空间:我1.72很低！媳妇1.65。对我们两个来说前排后排很大，空间很好！ 如果我们两个身高开后排空间做一个1.85没问题！不觉得压抑！而且朋友说后排座椅很软要比迈腾坐着舒服！就是不能跷二郎腿！空间方面真的很惊喜！ 操控:之前一直开的马6。以前的弯道之王啊！结果宝马1系没有让我失望！开过5系 那种后区感在1系多多少少有一点！但是毕竟前驱车！和3系比起来相差有，但是不会太大！普通人开车谁能分的很清楚呢！操控精准，很像人车合一！你那个动作动方向盘车都会反馈给你！很棒！ 动力:动力其实不想过多的说！建议去试驾，去试驾！很有激情！运动模式，油门响应极快，踩多少给多少动力！很跟脚！去试驾，去试驾！eco模式油门要踩的深一点才有动力！但是你如果想超个车深踩极速将挡瞬间速度都能提上来！爽！ 舒适度:还的试驾！试驾，试驾！ 一向豪华品牌的那种质感不会丢失！地盘的紧致感不会丢失！稳重型不会丢失！舒服！极度舒服！就是车短，悬挂硬后屁股如果坑有点大就会小跳！ 优点缺点就不一一列出了！都在上面，我相信你们看完能针对自己的需求和身高分别出优点和缺点的！ 下面上图是空间还有外观还有内饰的照片！仅供大家参考！ 别喷我！买车买自己喜欢的，也是自己挣来的买的！ 文聘不高，能力有限！思维逻辑可能有点混乱，但是都是我亲自手打出来的！如果有意入手的朋友！下面提问给你解答！我也是刚入手，有问题还有使用惊喜我都会持续追贴的！谢谢！

恋无所恋：麻烦懂车的大神讲解下，贷款落地36万万的情况下，是选择A6L豪华智雅型还是CT6豪华型？ 在这两款中一直纠结着，麻烦给个参考吧？

qzuser269525195：740行政m运动，无装潢，宝石青加云锦红 送终身常规保养免费，行车记录仪玻璃膜等其他一些小礼品，裸车100万六千，请问怎么样这个价格？

成都毅叔123：本来纠结718和4系敞篷的，毕竟我才25岁，拉风才是关键，但平时做生意后备箱要拉东西，偶尔又要接待客户，轿车很不方便，还是向生活低了头。卡宴、宝马X5、奔驰GLE倒是都喜欢，又向钱包低了头。我是属于稳重型选手，不敢蹦面子,毕竟赚钱不易，有多大能力做多大的事，预算只能控制在45w以内，又要商务又要SUV， 选择不多， 路虎只对揽胜感兴趣，星脉真不喜欢。奥迪Q5没去看，内饰网上看有点老气。宝马X3去试驾了，动力配置真的可以，标配转向大灯，无钥匙进入，就是后排有点短，还有费用很模糊，还要什么GPS费用， 精品费。 该说不说，还是得感谢河南奔驰女车主， 奔驰费用这方面很清晰。成都虽然有10来家奔驰4s店，但其实就3个帮派，中升，仁浮，华星。每家价格差不多，要嘛裸车优惠大，必须买保养，啥都不买，价格就偏高。年底买车更奇葩，现车没多少，价格还有收这一说，去看车销售服务都挺好的，非常热情，看完之后天天打电话来问考虑得怎么样了，价格一问又少不了。最后选择这家就是因为有现车，还是黑色内饰。裸车37.08w，购置税3.3w，保险1.05w，上牌费1000，利息1.9w，落地去到了43.6w。 2月份提的车，目前也就开了俩月说说感受 1、油耗差不多12个，感觉也还好，高速能跑到六七个 2、可能防爆胎的原因，过减震带感觉比较直，没有缓冲的感觉，看见车友说换避震换轮胎会好很多 3、在店里加装了64色氛围灯，感觉不亮，建议以后车友买了动感版又想要氛围灯可以在外面加装，同样价格，外面可以把空调出风口，旋转喇叭都能搞定 4、前排空间足够了，后排坐上去感受了一下，可以翘二郎腿，平时都是我自己在开车，后排大小无所谓，后备箱大，正常家用大大的没问题，就是高度不高，看着有点矮小 5、低速有点顿挫感， 比如开的比较慢25码左右，一下感觉股力猛的一推又及时收回来了，速度上来了就不会有了 6、开起来比较稳，拐弯，高速，上坡信心很足，之前开的ix35，拐弯速度快了，感觉都要翻的感觉 7、还想吐槽的一点，GLB都是大连屏， 为什么GLC舍不得用大连屏

野生11：水晶档把＋碳纤维装饰，来猜猜这是什么车？

xndz1688：27岁 未婚 目前有套房、存款200+ ！ 能不能上这个车， 帕美车友们给点见解！

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