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波波先生：ID4 crozz Pure➕ 所有费用加起来一共是16.4包括保险 利息 裸车等等 请问这个价钱没问题吧

二号车讯：降价也卖不动！大众ID.7 VIZZION单周仅卖78辆，为何被冷落？

枫行视界：终端降价6万，一汽大众ID.4 CROZZ也拼了！还有必要买ID.3吗？

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金融界：广汽丰田称4月销量52251台，上年同期为77009台

长江商报：北汽蓝谷四年亏226亿负债率达79.87% 极狐负债96亿为资产4.6倍资不抵债

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智电出行：大众ID.3新车型曝光！确认5月底投产，配置大幅提升，期待吗

假装嗨皮：续航增至559公里！大众ID.3 Pro S官图发布：动力配置全部提升

正义凛然明月CYz：销售昨晚发给我的，10万0息取消，截止日期4/30号，是套路还是真实取消优惠政策，现在纠结中，纠结4/30不能0息了，一次掏十几万还是需要点勇气，但是也可能有更多的终端优惠，毕竟等等党从来没吃过亏，友友怎么看？

玩车教授：临近五一，一汽-大众也开始“大放价”啦！一汽-大众宣布旗下的速腾300TSI自动飞越版价格下调至10.69万元起，而迈腾330TSI领先型的价格则降到了16.19万元起。 虽然一汽-大众这波操作多少有点清库存的嫌疑，但这种实打实的优惠还是比靠调休+周末凑出来的五天假期要有诚意多了吧

Dreenjel：机械素质优秀、空间大、用车成本低、配置高、动力对大多数人也够用了，这款车优惠后二十万左右落地，性价比可以说很高了。为什么ID7销量这么低？我的看法是想买电动车的人大多根本就不会去看大众，包括我也是，是去看探岳时才被这款车吸引了。 如果真的横向对比，五米长的车，大后排和后备箱；全系85度三元锂电池、氛围灯、矩阵大灯、电动座椅和尾门、HUD；还有同级别第一梯队的底盘。这是一款极其适合家用的车，销量却惨不忍睹。 动力对绝大部分人够用。很多人开油车可能5000转都没踩到过。其实大部分对动力的需求就是带个步。城区里开动力随叫随到，高速开过一次，提速到150轻轻松松，不会说超车的时候动力不足。。 车是好车，不满的地方是为了空间把车身拉的太高导致不协调，没有把溜背的优势发挥出来，所以外观有些不满意。（某些角度很好看） 【提车价格】 现车，首发版+绿外绿内+座椅通风+变色天幕，裸车价不到十九万。变色天幕没必要选，但定的话等的久也没那么大优惠。唯一遗憾没选上哈曼卡顿音响。 【驾驶感受】 跑高速非常稳，滤震也好，不颠也不晃。

一枚老A6l：汽车玻璃上的油膜一定要及时清理，雨天或者夜晚非常影响驾驶视野

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二次确认x：刚提车的时候油耗9.2，开了3个月掉到7.7，真的好省油啊。

旅行者2020：最近想增购一台电车或增程，但是本地的某小区近期发生了电车地库起火的事情，虽然消防救援很快到达但是损失还是惨重。外地近期也有多起地库起火的新闻，想麻烦问问如果电车地库起火到底谁来陪？是电车生产厂家？还是物业公司？还是电力公司？还是走三者险？还是不需要赔偿？如果走三者保险额度不够怎么办，比如300万的三者险赔偿其他车辆的损失和楼体的损失肯定远远不够，目前有没有出台电车地库起火责任归属的相关法规？另外增城和插混又有电池又有汽油起火后会不会更严重