骑犀牛看大象

懂车帝视线：新车 | 109.8万元起，配3颗激光雷达/四轮独立电机，仰望U8开启预售

用户5506650191670：搞定！我这么晚订也是前1000，热度不高啊！

合肥小诸葛：23款se，退了卡宴换揽。目前三千公里，油耗11，动力强，自嗨声浪也可以，坐姿舒服座椅包裹性强，跑长途不累。目前碰到的问题 高速上到140风燥较大，倒车影像虚位较大。

从页从巛：在沈阳开了2天，车子操控不错👍。再过几个月里就30岁了，车子比较运动，也适合我的年龄段。 回家过年，因为车程有1000多公里，准备板车回家😃

车视记：比亚迪仰望R1再爆外观，内饰，底盘谍照，内饰豪华，神秘面纱揭开

MATTLLL：1.轻混启停感受不明显，逐渐适应。 2.正常驾驶油耗还行（其中200km高速） 3.操控和动力还不错，个人感觉操控（灵活性上）不如短轴x5。 4.新系统导航+AR效果还不错。（不用苹果手机的话用这个也还行）

MATTLLL：分享图片

丸皮霸霸：📒等车日记 去店里试了下，好几个头疼的点，已经交了排产金了，也不知道厂家还能不能优化。 1.三排没有宝宝椅安全接口，二胎家庭把两个宝宝椅放在二排，二排座椅外侧的一键上下车按钮不会生效，三排乘客没法上下车。 2.可能是我没调好，目前三排上车后，二排复位，座椅靠背直接顶在三排膝盖上，身高173 3.没有中间通道，二排两张航空座椅，挡的严严实实，三排乘客没办法照顾二排宝宝椅里面的孩子 4.三排座椅坐垫有点低，可能是为了头部空间，前面两张航空座椅，旁边的窗户也有点高，感觉三排压抑，视野很差。 5.主驾驶位坐姿低，前挡风前倾延伸大，坐上去对这个车头，找不到边界感，体量感太大了，坐姿高应该还好一点。我估摸着，家用的话，只能奶爸开。 6.进三排没有把手，初次上车，差点跪着爬进去 7.侧滑门的按键，两个大字 开关，字体尺寸不协调，镀铬很容易掉色 8.二排上车被中间屏幕磕碰了下，小意外 9.主副驾的电吸门一般，车门太大太重，随便关下就直接合上了，除非摸着关，不像轿车的电吸门，关上有个缝，然后再吸合。 10.侧滑门和主副驾驶门的关门声音由于电吸门，都差点事儿 11.主驾座椅侧翼已经黑的不行了，二排座椅可能是太软，不够平整有点变形 实话说，跟gl8比，内部空间由于座椅尺寸和布置，虽然更宽轴距更长，但是没有gl8内部空间舒服，驾驶座坐姿矮，车宽，视野不好，等试驾车了，看看开起来怎么样 等待交付中，仅仅希望厂商可以看到优化，不认同的朋友看了就当个笑话，有需求表达出来，互相交流，勿喷，上来就说车黑或者同行的，麻烦先去定一台 ………………………我是分割线……………………… 11.23更新 说了一堆不太满足自己期望的啰里啰嗦，有好多朋友看到评论，还有很多人疑惑，为什么这么多不满意的，还下定，不是车黑就是同行销售😂，看来我也不能只吐槽，说下我自己为什么买这个车吧。 首先，有很多人问，这个车的目标客户究竟是谁？对于我而言，就是一辆自己开起来舒服的大空间家用车 分三个维度说吧 1.舒适 1.1纯电。没有提速发动机的声嘶力竭，没有抖动，等老婆孩子不用一直点着火，万一应急可以睡车里（备注:之前小家伙一岁生病去外地住院，人满为患，媳妇儿跟娃睡病床，为了能及时上楼，没有住酒店，睡在了车里，冬天是真冷），当然，如果可以像001那样放平睡车里，露营也是个不错的方式。 1.2空气悬挂。试驾了you版001，底盘质感确实很舒服，有很有质感。 1.3 2.氛围 2.1氛围灯。这个不用多讲了 2.2香氛。001上的感觉还不错 2.3音响。当然，这个我有点粉转黑。没用过雅马哈，试驾001也没怎么很在意，那天去店里静态体验009，感觉雅马哈有点拉垮，别说柏林之声，bose都差好多，嘴笨不会描述，反正就是不太行，比特斯拉没牌子的音响都差不少。总归还可以吧。 2.4内饰。上市之前发布的图片，白色的座椅，一下就就就 就他了，个人喜好，白色，当然，外观也是选的白色，不过看实车也没那么惊艳，也可能是蓝外显得内饰一般了？希望如此吧 3.操控 3.1提速。这个可能很多人不理解，每个人需求不一样，我只能说you版001提速有点慢吧，不是说拉着孩子开快车，就是单纯动力可以不用，但是不能没有吧 3.2支撑。纯意淫了，想着001底盘调的不错，009应该也不会差，哈哈哈 都说了是自己开嘛，家用，至于评论里推荐别的车，我一一解答下。 理想L9，提速慢，还有发动机，价格便宜，毕竟竞品suv都过百万，感觉开这个车的都是买不起的，个人感受，喜欢的喷我吧，我认知的错😂 岚图梦想家，别喷我009审美丑，建议看看实车，我审美确实歪了吧，看着梦想家外观像是五菱之光，内饰跟gl8一样，然后就下车走了 埃尔法，太贵，空间小，小女儿的三轮车后备箱放不下，只能放副驾，肉不好开 gl8，行驶质感好，那是二排坐着，我要买个自己开的，这个车是真组装车啊，提速线性，但是四缸动静是真烦人啊，直接两千转起步，声嘶力竭一般，后来感觉提速也慢，不好开吧，还有一大堆小毛病，感应雨刮器基本只有开和关，雨大了也不知道快点刮。电控跟傻子似的，只要点火，不管是侧滑门还是后备箱门，关到一半暂停了，发动起来才继续，不熟悉的一看到门子停了，就快去关门。主动刹车是真蠢，关了，下高架还是刹死，一车人吓死，偶发事件，四儿子也不知道原因。用过他的acc和车道保持吗？碰到左边的车道，方向打到右边，然后再打到左边，整个高速在车道了跑s型路，也是没谁了……说了这么多，不能再说我是gl8销售了吧 奔驰v260，L太长，标轴空间就绰绰有余，我还真想买个拉娃，无论是是刚上市还是后来改款增加了空气悬挂，那个驾驶质感，我说跟公交车司机一个姿势，不会被喷吧 字数受限，没法写了，回头继续

真话企鹅：很多人陷入一个误区，认为宝马530比s90贵几万就一定是五系比s90更好，也就是所谓的“一分钱一分货”。其实并非如此，bba在国内因为车标带来面子，所以有10万左右的溢价，而这部分溢价并不对应产品力，只对应面子。就产品力而言，都是一个水平的。很简单的例子，在欧洲本土同样都是插混车型，宝马535比s90t8还要便宜1.8万欧元（英镑），如果“一分钱一分货”的话，那是否就能说欧洲五系产品力不如s90？显然不合适。反之亦然。 另外，中国是全世界范围内沃尔沃卖的最便宜的地区，而中国又是全世界bba溢价最高的地区之一。这样一来一回造成的差价，跟产品力并没有多大关系。同样举例，欧洲本土沃尔沃实际成交价高于奥迪，和奔驰差不多，xc60销量比x3和q5加一起差不多，这些都能说明窝窝真实产品力。而在中国，这样的情况显然不会发生，还是因为中国人太在意面子和车标了？ 因此，用国内价格差当做依据，说沃尔沃不如同级bba显然是一种偏见。要说整个品牌力那确实沃尔沃不如，但是同级车之间的产品力却未必。希望有这种认识误区的人能清醒过来！ 图1：欧洲s90t8起步价58000 图2：欧洲宝马五系插混起步价40000 图3：欧洲xc60销量和x3对比 图4：欧洲各品牌实际成交价均值

懂车帝视线：关注｜北京现代立下目标：2025年全面混动化，年销量重回50万辆

Kev大魔王：18款s60l 置换的23款v60 ，还有一款今年1月提的xc60，整体60系列集齐了，颜值是同级别碾压，底盘质感也高于同级别，真瓦罐迷的话无脑入，希望以后有双层隔音玻璃，隔音稍微不如我的22xc60 。 送了北极星和原厂铝镁合金下护板，以及020机油保养3次，铝合金下护板非常厚实，有烂路有用，而且v69高速行驶中底盘比xc60低更怕飞溅的石子等等，所以必须要上，北极星模式下的这个换挡逻辑提升，低档顿挫提升，马力增加5匹，扭矩增加50牛米，基本一直维持高转2000_3000很有推背感，xc60也有北极星和摘了口罩换了直通，排气顺畅，已经没有了顿挫感，过一段时间再给v60摘口罩，之后加行李架和行李箱，诗和远方。

澍⁷⁷：销售下午通知到店了，过去看了眼pdi前还穿着外套的v60，内饰果然没啥刺鼻的味道昂

JackXu1008：年中打算入v60，等到23款上。 10.24下定的，船运途中有一辆智雅晨光银，直接下定 昨天官方来电话，通知车子到店 今天销售来通知我了，还没去看，先来两张照片过过眼瘾，期待太久

大家叫我老吴：往后余生，风雨同舟-V90cc

窄巷子562：机缘巧合，就这么换上了大脚，真开心

Brownlang：23款v60提车日记

好学小栗子：23款45 四驱动感，全款45.5落地，坐标辽宁沈阳

酒喝一两：上汽奥迪也太把消费者当傻子了吧，上汽领导应该中国人吧，说好的中国人不骗中国人

波波车讯：全新宝马735Li到港实拍，气场不输旁边的全新迈巴赫S级

笑谈xxxooo：商务金 跟了一路呲了一脸水 4s店里展车金色看着挺漂亮 但上路实际颜色偏黄发土…跑起来体量感和姿态还行 带书包可能要更好些 整体还是不错

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用户7347185279861：等等党的胜利😂😂

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张国拍视频：宝马i7怎么回事，驾驶位那个连屏仪表盘不是奔驰那些玩剩下的吗？

GO车情报员：和各位关系不大，但还是知道下，兰博基尼Urus S发布，内外有升级