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心安庄主：长城继300之后出了一堆400、500、700，没一个是走量的。其实最应该出的就是坦克100，而且要快。最好是坦克100Hi4T，价格区间10～12万。

关鹏丶爱玩车：10寸升高门桥牧马人，100多公里穿越试车，太成功了！一点问题都没有！ #硬派越野 #这才是男人的玩具 #安全拍摄路段请勿模仿 #越野有风险玩车需谨慎 #同城热门

智选车：有人说底线是老干妈造车，现在太二酸菜鱼开始官宣造车了，你能接受吗？

0云天明：国产车的进步另让人惊喜，跟十几年前不可同日而语。让人倍感自豪。凭借国人的自强自立，迅猛发展，让苹果、奔驰等国外车企对电动车发展丧失信心，让他们崩溃到无路可走😂。多令人舒爽的感觉。车型外观霸气，制作工艺先进，用料扎实，配置豪华、齐全，我想要的都有了。内饰够档次，超级享受。车机智能化还好吧。比之前几辆合资品牌燃油车强太多。之前对比过广汽传祺，腾势d9，方程豹-豹5，问界m7，魏牌高山，魏牌蓝山（其实这款车我最喜欢，本来最开始是奔着蓝山来的），无奈我买车急猴子脾气，之前的几辆车，如从2006年本田crv,酷路泽，途昂，我都只买现车，坚决不等排产。无奈最喜欢的性价比最高的蓝山没有现车。去了沈阳当地俩4儿子店，第一个店去了三次没赶上试驾车，不是开走了，就是没电了，要么就是我突然有事离开了。有一个店有现车，也试驾了，销售商可能是看我太喜欢了，居然价格降不下来，告诉我厂家优惠政策回收了，居然给我报了个27万多，果断放弃，赶上沈阳三月底车展，现车坦克经销商说4儿子店正好到了一辆蓝山新车，让我赶紧去，我立马杀了过去，遗憾的是被另外的一家三口相中了，说啥要买。于是我感觉到，我跟蓝山没有缘分吧，如果月底新到车，肯定错过政府补贴，😄算了，放弃吧。于是我的眼光重新挪到展厅那辆看了几次，也试驾过两次的金色500hi4-t展车上……难道是他？？？正好销售商00后小伙猜出了我的心意，顺势而为告诉我，上面刚有话，展车可以卖了，不必等排产，价格还有另外优惠。再或者还有几辆白色新车可选，我前面开的几辆车里有两辆是白的，这次不打算再买白色了。 ……几经努力，正赶上不常露脸的大领导在现场，了解来意后，终于给了我一个我觉得还合理的价格，虽是展车。但每天店里员工精心呵护，出厂里程13公里。又送了全包围脚垫，基础车衣、玻璃膜，还要啥自行车呀。于是呢，……于是我就成为坦克500hi4-t车主了。最终含保险，上牌，落地到手31w，最机缘巧合的是21年3月25号，上午卖掉酷路泽，下午提的途昂，保险上牌一天搞定；三年后的同一天，上午出手途昂，下午搞定坦克500全套业务。我已是有43万公里安全驾驶的老司机了😝，买了人生真正意义上最满意的第一辆国产车，终于可以用行动支持国产汽车了。这说明我巨大的心理变化，和对国产汽车的认可和信赖。这些年国产车不容易，进步太快了，让外资车都崩溃了，还不值得庆祝吗？早些年让外企车骗了我们多少国人的钱，他们的车值吗？如果十几年前有今天的坦克500，坦克700，有几个大神还去买酷路泽？但话说回来，酷路泽还是保值的，开了近7年，跑了14万公里，还是卖了46万，之后换了途昂，今天的坦克500，居然还没往里搭钱。还算是个小惊喜。 说说实际用车几天下来的感受——激动+惊喜！太安静了，太快了，太轻便了，开始有点不太适应这么大的改变，毕竟来了20多年的合资车，提速快，驾驶稳，声音很小，车内隔音做的太好了。无比安静，物有所值。城市代步，做通勤太牛X了，晒晒我的油耗，我很满意，但如果续航里程能有蓝山的180公里就太完美了。毕竟我每天都得100多公里。 回头说说车圈里对这款车，确切说是对长城汽车的各种褒贬，我也是买车，我能不看大伙评价吗？看了好多好多车主和车评人的无数报道和用车评价，公平来说，咱得一分为二来看。是商品，就没有完美的，一味追求完美就是错误，就是智障，一味挑毛病，劝你就坐地铁去吧，再不行，最环保的单车🚲也是你不二的选择。干嘛小了往大了夸大，几百万的豪车就完美吗？国产车这些年多不容易，好与坏，性价比高与低全在你的认知程度。以平常心选车，以平常心开车，驾驶车辆，真遇到问题跟相关人员好好协商解决，你的处事方式，价值观，决定你接触到的人以什么态度回应你。所以朋友们，都好好的，以平常心做任何事，你会发现，哇塞，原来与人方便与己方便。别总把自己当上帝，上帝也得讲理，也得有话好好说，有事好商量。至于有人说的门子漏风、异响，速度到110公里这响那毛病，我是通通没遇到。车机4月1号又升级了，增加了不少新东西，慢慢琢磨，怎么我接触到的到处都是惊喜，从销售商，保险顾问，到贴车衣玻璃膜，所有人都说这哥哥人真好，好沟通不墨迹，不好好干活都对不住哥哥，结果呢，车衣额外帮我贴了后备胎外罩，车门内测赠送的我防踢贴，你看。都是偏得😝，感恩前面的几辆车以最佳性能，保我平安，这些年从没有一次给我扔半道上，感恩我遇到的都是好人，沟通起来从没有障碍。我用车精心，保养及时，从没糊弄糊弄爱车，所以爱车从来都对得起我。同样，在未来有坦克陪伴的日子，每天都是元气满满的艳阳天！坦克，加油！长城，噢力给！🙏🙏🙏

水电费还没交：2010款普拉多TX，11年购，行驶里程18W多，善良的普拉多没越野过，简单说说感受： 1、动力，2.7自然吸气，起步60公里以内加速将就，有时候得踩地板油，在高原上缺氧超车靠地板油，还不一定干的过10万左右的车； 2、空间，最喜欢的就是空间，2+3+2座椅布局，二排前后可移（没测量可调距离），三排长时间放倒，城里6个人的时候二排挤挤可对付。二三排放倒很平整，偶尔拉拉物品的时候还是管事，不用喊小货自己就能干。 3、油品，92、95、98经常乱喝，没事儿。 4、更换维修，火花塞、前右减震筒、尾门支撑杆、轮胎、汽油滤、空气隔、空调隔、刹车盘片，没啦就这些。 5、使用感受，从没考虑过出行路段路况，只有好好开车，安全带你回家。 6、乘坐感受，如果起步快抬头明显，刹车重点，点头明显，一起一刹，容易晕车。激烈驾驶转向快变道频繁，摇摇晃晃有晕船的感觉。 7、音响，原车音响一般般过的去，功放功率小。 8、电瓶，原车松下电瓶牛啊，坚持了8年。

北冥羽翼仙：【空间表现】3.5 以前我是开道奇酷威的，客观讲没我之前那个车坐着舒服，也没那个车空间，坦克300看这胖胖的，但中规中矩，只能说看这挺大，其实内部空间就是够用，包括前排，后排和后车厢。 【越野能力】4.0 这方面没得说了，这个价位又是大梁又是三把锁，又是蠕行模式，又是坦克调头的，网上视频有的事，我就不多说，其实我买这个车主要是为了自驾游和露营，没有太强的越野功能 【改装】4.0 这个可真是它的强项，怎么说呢，简直就是百花齐放百家争鸣呀，无论性能式改装诸如涉水喉，联动备胎架，大灯，前后杠……还是外观式改装诸如拉花，内饰，氛围灯，座椅……还有原厂改装游侠，边境，赛博朋克，枫林铁骑……，这个车已经把家有硬派越野车的改装发挥到极致了 【驾驶感受】4.0 一个两吨多带大梁的硬派越野车，只是配了2.0T四缸发动机结合8速变速，目前能给到我的感受我是感觉够用，感觉虽然有点肉肉，但最起码还是属于灵活的胖子，毕竟不能跟一般suv比动力和轿车比反应，而且有点超出我的设想 【油耗】3.5 油耗可以负责说，以前从我租坦克300，到后来自己买，是我开过的硬派越野车里最省油的，我目前综合16个油，估计在东北完全过了冬没准能降到14-15，基本都是上下班的高峰期，至于长春市有多堵车，大家不妨去网上查查拥堵排名，如果不拥堵的情况，两驱模式很负责的说可以在12-13个，高速的话差不了多少，这个车有个毛病，高速并不会让多省油，这个车最省油区间应该在60-90，而超过100时又开始费油，我以前开过警用北京吉普，综合都快过20了，开普拉多时27和40都没差太多，市里综合都是20开，城市suv我的三菱猎豹cs102.0T是市里综合15个油，道奇酷威2.0T因为是柴油版的我开到12.5，开汽油的版车友2.4是14-17个，2.7是15-22个，反正我就是按照想法说实话，这坦克是硬派越野，你只能拿它跟硬派越野去比，那它即便不算最省油的，也绝对是好学生范畴的，以前做朋友开的吉姆尼1.3T就改了个AT胎，单开门的小车，油耗都何止过17。 【提车价格】 这个车征服者21.68其实全系都没啥降价活动 方案一如果你家有亲友开4S店，不会挣你钱或者挣的微乎其微，最省钱的够买方式，可以一下让到18000元，如果4S店去厂家再团购定，能等一个月左右，可以最多又被让利8000元，所以车价最低就成了190800元，但是风险大，耗时长，而且需要你自身人脉够强。 方案二直接去4S店拿车，跟他们经理讲能让里到5000-9000，跟销售顾问一般能让利到3000-5000，都是一些补贴，以旧换新之类的方案，最低到手207800元，稳妥，不出问题。 【最不满意】 空间没有被优化利用好，我感觉做的更完美些 出厂的素车真的太素，甚至电瓶负极保护盖都只给正级一个，负极没有，后排挡泥板都没有，后备箱两个分层板都不弄，车内储物隔少的可怜，还有原厂的灯，杠，备胎架，等等吧，都太low，但是说了这么多改装的配件到应有尽有，说是为了大家改装提供空间，不得不让人认为就是为了卖改装件故意的，你看前面绞盘口，机盖的涉水喉口，油箱盖的副油箱孔，后面的牵引口全给你留出来，就是让你去升级，车底盘从头到尾一点保护都没有，包括分动箱，全得自己弄，算了，总之买坦克300绝对不是一个买车钱加保险加购置税就完事了，更别说你还得车衣，防晒膜，脚踏，坐垫都弄一套。 【总结】 总之，你要喜欢坦克300买它真的很合适，毕竟首任车主发动机变速箱保终身，其它保5年，花6000多还能延保到7年不限公里数，今天很多即便不越野车主也喜欢在城市开越野车，那坦克300的价格和油耗，已经是所有硬派越野车里都最低的了，注意我强调的是带大梁的汽油硬派越野车里，他还能吃粗粮92号油，自身带牵引资格，升级空间又无限大，但注意，不能改非原尺寸胎和轮毂，不能升高底盘，可以改灯不能加灯，不能加涉水喉，这个几个点是交警处罚最多的，其它你就随便耍吧，只要不超过规定范围。 坦克300实现了很多中国人的硬派越野梦，我不主动抬它，也刻意黑它，只愿它能走的更远，坦荡人生，无往不克！

爱玩的闷三：夏日暴雨女生一人车尾帐过夜露营，隧道帐＋汽车=雨天温暖的小屋

电车大马力：冲击高端豪华越野市场，坦克700 Hi4-T发布，能做到坦克的预想吗？

收藏夹6911：试驾完坦克700的第一感受就是动力很不错，可能我最大的疑惑就是坦克700的这个转向灯打完转向之后如何复位是个最大的问题，试驾的时候转向灯拨杆拨过去之后自动回位了，但是我再想拨的话就很容易误操作，想请问各位大佬是如何处理的？谢谢🙏

中视汽车：探店坦克700Hi4-T，它有哪些硬实力？#坦克700hi4t

文俏品车：不止越野、不止豪华，全部从容的拿捏住，抢先试驾坦克700 Hi4-T

青山三剑客：我哭了，原来大家都这么有钱，普拉多1小时预订量比坦克700三天还要多看来都知道怎么选 #普拉多##丰田普拉多##坦克700##坦克700hi4-t##越野车#

新A没名字就是名字：坦克400我觉得属于小众车型，选它还得看自我需求。我选坦克400原因，主要是非承载车身，我的主要需求是能够轻度越野，偶尔偏中度越野需求。我经常出去野钓的路况各式各样。三十万左右的价格区间里能满足我需求的选择并不多，BJ40，坦克300，坦克500，哈佛H9，各种皮卡系列。野钓经常出去一去就是两天三天，野外睡觉我还是喜欢睡车里，选择帐篷的话，遇见刮风下雨霹雳哗啦的，还疑神疑鬼感觉帐篷外有东西在活动，没有安全感。选择车顶帐篷，是个好选择，纯露营没毛病，但是鱼一般晚上吃饭，都是加班熬夜钓鱼，大清早早起抓早口，大中午鱼都起伏晒太阳，中午除了人休息，坐呢钓鱼也钓不上，帐篷太阳一晒里面跟蒸笼一样，里面睡觉是不太可能的。通常是侧幕打开躺下面，或者打伞睡一会。上述车型里后排座椅能放平的只有坦克300和坦克400，300后排座椅换快拆，放倒是能当床用的。400后排座椅换快拆比300长10厘米。所以400更适合我1.83米的我。400没有购置税全部下来比300贵五万左右，多块37°的电池。野外露营平常都会带着电小二，用于给手机，设备，冰箱（肉蔬菜几天伙食）充电。车能对外放电，电小二不用带了，太阳能电池板也不用带了。因为有37°电，车里开空调，后排放倒，躺展，完美解决中午休息的问题。 如果是露营或者去水库钓鱼，那选择的就多了，问界M7，理想l8，比亚迪唐，买个混动商务装个航空座椅出去钓鱼也爽的很。以往钓鱼都是开帕萨特或者哈佛H9。新能源出去钓鱼简直不要太舒服。说这些只有钓鱼佬能理解吧！ 优点:1、静音做得好 2、方向盘反馈比较真实 3、底盘离地间隙，离地角比一般越野车都高 4、底盘的用料用眼睛看到的还是很粗壮的用料很扎实。 缺点:1、车显油耗，车显续航里程表完全是欢乐表，都是假的。2、油耗高能接受，但是油箱70升小了，油箱应该设计成80升的。3、大灯照明表现拉胯。4、时速120变速箱档位8档2400转我感觉设计不合理，9档留着真让我跑145再换9档嘛。 3个月用车感受 23年11月底提的车至今3个月，换了科曼减震升高1.5寸，装了福肯底盘装甲，换了原厂同尺寸雪地胎，贴个车衣。还需装个中网射灯，正10轮毂，全地形胎。 纯电续航乌鲁木齐的冬天直接腰斩，油耗方面，智能模式时速80-100油耗11左右，时速100-115油耗13左右，时速120油耗14左右，时速120-140油耗16-19左右。高速手动挡模式挂9档转速1900-2000油耗能降低1-2左右（先用档把切换手动挡再拨片换挡成9档） 🚘 车辆信息 🙋🏻 情况介绍 🚘 车型年款 🙋🏻 情况介绍 🚘 车辆信息 🚘 车辆情况 💸 改装清单 🔧 项目明细 📚 改装心得 📅 使用情况 💬 故障描述 📍 我要投诉 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验 📊 满电续航 📉 能耗记录 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🚗 外观设计 🧮 驾驶体验 🚖 空间感受 📉 续航/油耗

Nice好车：坦克700绝对是2024年的超重磅级产品，你只需要拉开车门亲自摸一摸坦克700厚得几乎能当超纤毛巾的麂皮车顶和车门镶板上那块质感相当压手的铝合金装饰章，你就能体会到这次的坦克700在用料上有多么的下本。一辆售价不到50万的非承载SUV上硬是堆上了如此夸张的用料，更别说它还有一套空气悬架、一套电控前防倾杆、一套动力水平堪比双涡轮V12发动机的动力系统。确实，坦克700的外观设计见仁见智，它的内部空间相比伟岸的车身尺寸确实小了一些，但那又怎样？这个级别、这个价格里没有第二辆车能给你这样豪放的用料表现了。想体验被高级真皮、绒面麂皮和各种金属饰件包围的感觉吗？去试试坦克700吧。

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大熊车研：网友偶遇三代宝马7系并排等红绿灯，从左至右基本可以看出宝马这些年的设计趋势，灯越来越窄，鼻孔越来越大。 对于审美很难有唯一的标准。不过有一种说法是人在年青成长阶段所接触的周遭，很大程度上决定了他一生对于外在事物的标准，我在小时候接触的是最左侧的F01代，至今也觉得那一代的造型无可超越。

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越野人见坡绕罗萧：坦克300跟坦克400爬坡测试，差距有点大#越野人见坡绕罗萧 #硬派越野 #云南高师傅越野车队 #坦克300 #坦克400

四方姑娘阿：你们要的坦克300变床车改装方案来了，根据自己的需求和感觉乱改的，视频有点长，宝贝们耐心点哦～#坦克300改装 #床车生活 #汽车露营

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星辰大海gsk：兄弟们，我后期了，最终还是没有买GLC300豪华版，买了理想L9max，主要原因有这几点：1、目前glc定不到车，新车比较畅销，比较了几家店，报价基本差不多，都没得便宜，而且这个时间点，政府补贴也不一定拿的到了。2、空间太小，主驾驶右侧，副驾驶左侧的中控太大，和传统的SUV比略显有点窄，可能不太习惯，后座中间位置，乘坐体验属实不舒服。3、奔驰的性能确实不算最好的，我想买奔驰可能只是注重了面子，忽略了里子。 相比较理想L9，glc有的功能他都有了，主打一个舒适，家里人都说好，空间，动力，科技感满满。最重要的是快充半小时，可以开车175公里，在杭州城区开开我觉得够了。最重要的是光油费一年可以省下1w。 20号看的理想，没多大套路，相对于传统的讨价还价，理想不存在的，L9max全国统一售价459900，保险补贴1w，政府补贴0.8w，保险10600左右，没有其他的费用，今天刚提的车，看车到提车花了3天，感觉和买手机一样方便。 新车的体验，对我来说就是略显高大，5.21的车长，总感觉略显笨重，理想和奔驰的主要区别应该就是取悦自己还是取悦别人了吧。 那么如果是各位兄弟，你们是选L9还是选glc呢？我们评论区见！

天天天蓝0628：去年12月份提的车，属于原价购车加3000漆面的那批大冤种。买回来加装固定脚踏和前后挡泥板，不知不觉已经跑15000了，平时除了通勤代步，就是钓钓鱼，偶尔跑个长途，动力足，空间够用，无里程焦虑，总体比较满意。 唯一不满意的还是减震，过坑洼路面比如井盖的时候，两种模式都给人一种硬碰硬的感觉，少了一分韧性，并且左右摇摆的明显。设为舒适模式时感觉底盘有些过于松散，有点类似于gl8那种感觉，因此一直是运动模式。当时加2万要顶配，看中的就是这套disusC减震，但实际体验并不是很满意。这次ota后把不同模式都体验了一下，说实话有些惊喜，2种模式3个调节力度各有不同感受，与ota之前相比，好像是在接触到坑洼处的一瞬间，加了一层减震垫，整体更有韧性，在经过一些小坑洼如减速带之类滤震更到位，车辆左右摆动有所改善，舒适度也提升了不少（个人体会，不知道准不准）。现在市区更喜欢用舒适+较强模式，之前的松散感没有了，侧倾点头抑制的也更到位，路况好的高速应该还是运动模式更好，毕竟支撑性会更足一些。现在看来，disusC应该只是硬件，属于半成品，升级云辇后才能完全发挥出作用。 至于能耗，也还是比较满意的，最低跑过15度多，比dmi肯定要高。提车回来特意记录了一下，一共加了2686元油，大部分95，去山东加过几次98（比上海95还便宜）。电费没算过，慢充为主，估计一个月也就是一百多吧，基本可以忽略了。 辅助驾驶方面，比不上其他几家，但车道保持用着也还可以，没出现过画龙，高速的确能放松一些，毕竟我也不太喜欢这方面太激进。需要吐槽的是，主动制动有时过于敏感，低速离行人太近会突然刹停。还有就是高速变道超车一定不要距离前车过近，系统有可能激活主动制动造成危险，我经历过一次，幸运的是瞬间就解除制动了，总算没酿成事故，但从此高速超车都会预留足够间距。 开这车的切记：高速超车不要距离前车过近，高速超车不要距离前车过近，高速超车不要距离前车过近，重要的事情说三遍！！！ 总的来说，买这车没后悔，特别是钓鱼的时候，爬坡过坎走烂路没怵过，全套钓具装得下，累了放倒后排随时睡，车内还有220V电源，随车带个大供氧机，再也不怕死鱼了 每辆车都有自己的特点，自己喜欢并且适合自己的都是好车。 【圈主推荐精华】