比基熊二

汪哥说车：黑龙江鸡西买台3300公里的丰田红杉！

MelodyJJ：说说我的20探险者的糟心事吧。

马图巴曼11：【发起投票】发布 有一说一，雪弗兰就该定位美系大V8!!突出特点!! 那些新路子可以让别克、卡迪拉克去搞。 或者别克、卡迪拉克来定位美系大V8，但雪弗兰他功德配位，他符合美系大V8这个“人设”啊!! 一次雪灾就突出电车的窘迫，高铁都得内燃机车头来拉~ 可靠性来说还是内燃机，电车适合在气候稳定点的地方。 从经济角度来说想省油的就去买电车，毕竟不烧油对吧按照图里目前通用内部中方的思路 高成本、低油耗、低定价是走不长远的。 在目前成熟的市场环境下，应该突出自己的特点，方能生存。 电车也很好，但说到能全面取代内燃机，至少目前这个时代不可能，没有革命性的技术出现之前，都不可能。光是小区充电桩这块整改，变压器扩容费用业主出?出多少? 还有上游一系列的电缆、变电站都得进行整改。这背后的费用无法统计。 不是说电车不行。 只是人各有所好，国产电车卷的厉害，是另一个赛道的东西。雪弗兰就老实定位大V8得了 喜欢混动的，可以定制，然后和某平台合作出混动就这样。 有什么想说的、吐槽的，大家留言吧

弗兰克的舅叔：最近谈了几家4S店，现在最优方案是裸车35.1万，贷款20万，强制买5800元三次保养套餐，金融服务费2000，保险1万，购置税3.1万，上牌1300，送龙膜脚垫尾箱垫行车记录仪，大佬们这个价格可以冲了吗？ 📸 爱车美图 📒 等车日记

晴天8725362：网络上流传着好多关于标致车的声音，“但凡每位法粉买一台标致车，标致的车销量也不会如此”，“你买我推荐，我反正我是不买”，“标致小毛病多，保养配件贵”等等太多这样的名句名言，那么标致车都是这样真的一无是处吗？搞的标致车主都不敢说自己车了，怕被判定为“法吹”，可我只想说标致车真没有那么不堪！但是标致车也不可能百分之百完美，底盘偏硬，动力略微不足，这些是真实存在的。 就拿我那台21款的1.6t科技来说，我当时也是考虑了对比了好久才提的这台车，也有好多身边朋友提醒花19w提一台标致4008是不是傻啊，但我选择了坚持自己想法，喜欢就是喜欢，一个理由就足够了。花自己的钱买到喜欢的物品才叫物超所值。 4008提回来一年多行驶了10000多公里，我觉得挺好的，特别每次关门那厚重感让我觉得很有安全感，虽然说皮实不是判断一个车安不安全的唯一标准，但是皮厚一点总是要强些。在这里我想告诉大家，汽车产品的品质和质感取决于汽车的零部件和一些小地方的设计。通过零部件的价格、档次和品质，我们可以判断一款汽车产品的品质。 也有人问我，买标致4008我后悔没有，我可以肯定的告诉你，我后悔了，我后悔买早了，我买的时间不对，22年2月份，刚好过了厂家的买车送3年5次保养，也完美错过了22年6月份开始的国家购置税减半政策，每每想到这点我都拍我的脑袋啊！脑袋嗡嗡的疼！！！ 如果在晚一年我依然会选择标致4008，不过不是1.6科技了，肯定上1.8的gt，因为有我魂牵梦绕的劲浪音响，晚一年库存的gt和我提1.6科技的价格差不多了。也许人性都是这样，错过永远是最美好的，得不到的永远是最好的！

小狼153105573：标致5008,6年31w公里使用感受！

5008用车感受

澎湃新闻：试驾｜标致408X：有操控有空间，法系车有点儿想明白了

挚爱满座：试驾了两次5008一次CRV，媳妇认定了crv我喜欢5008，看车试驾后，动力操控完胜CRV，各种辅助功能也完胜crv，除了保值率别的完败。最终定了5008青颜灰，7座可能用得少，但有总比没有好。

用户2806104823230：修不好的奥迪

VENOMCARS：2023款福特探险者ST-Line 插电式混动版 - 外观、内部 详细欣赏

记性不好啊啊啊啊：等车半年，提车开了两天，在路边停着醉驾的撞得西烂，前门报废，A撞那一圈都变形，方向机异响，仪表台开裂，老子恨死这些醉驾的了，还赔不出钱的烂龙失信人员，好难受

土豆有皮不好吃123：郑州在哪里整比较好？怕被坑，色差太明显，大哥大姐们指点一下

SC星声：准备入手一辆23款挚爱7座，个人非常怕麻烦，担心烧机油等问题，有车友回复下嘛？谢谢了

Lud开快车：21岁拥有的第一辆车，从A6L 40T到插混55T最直观的感受就是动力上的区别，起步就能感受到源源不断的动力，油门踩起来很厚实有劲。但是刹车过于硬会出现点头现象，带有脚法的去缓刹还是会有轻微的点头（可能是车比较重且重心靠前）目前行驶7600公里唯一感觉美中不足的就是纯电续航太少了，虽然跑起来里程很实不会有虚表。而且模式逻辑有点奇怪，想不因为时速影响强制介入发动机需要挂到S档，但这样感觉行驶质感比较粗糙暴力，在市内电量不足的时候开起来需要谨慎一点，不然难以驾驭这台挂入S档的猛兽，起步猛刹车钝的感觉有点不适，总的来说车是台好车，插混版销量不佳可能是在这个价位它的纯电历程表现不佳，在这个价位来说比上不足比下有余，更多的可能是消费群体并不在意燃油成本而更考虑使用方便。车的硬件配置绝对比燃油版本要硬，但是内在软配置就有些抠门了，挂着55TFSLE的标结果拉开车门发现连前排座椅加热通风都没有，甚至电尾门都需要选装，这一点真的有点脱离新能源带来的科技感，总的来说有着A6L传统的大气豪华，但是没有什么特别新颖让消费者眼前一亮的特点，所以这台车综合来看还是比较平庸

星车场：美国人也会玩仪式感？凯迪拉克CT6:有空您来坐！

驰鹏车谈：全新一代凯迪拉克CT6申报图曝光，外观变化较大，有望5月上市

灬灬悟空灬灬灬：1车2人3千4天春节回老家过大年508L高速表现

Patrol：凯迪拉克CT6终于崛起了，销量持续上涨，性价比真的太高了

嗳旅游：首先说一下外观，绝对的运动，年轻化。外观无可挑剔，全铝车身必须顶个赞。座椅确实有点硬，定价都上五十个W了，座椅连个通风都不配，车门还不配电吸门，每次关车门都要用力，感觉不上档次，咨询过4S，说是这批车都换成电子门锁了，需要用力，每次人家坐车不用力都关不上车门，这很尴尬的。说说内饰，黑灰两色，容易形成视觉疲劳，在内饰方面确实不如宝马奔驰。后排座椅做的时间不舒服，特别是跑长途时，那叫一个难受。后备箱确实小，不如燃油款的。油耗确实低，即使当油车用也才六个油，最经典的一次充满电加满油，能从北京南4环直接到南京八卦洲服务区，全程980公里，路上车少基本上能保持120左右，真心省油。奥迪四驱绝对信得过，高速上稳的一批，毫无压力，动力还是刚刚的，为了安全没敢再踩。 说说缺点，座椅没有通风，后排靠背角度基本接近90°，坐着不舒服，不支持调节。后备箱确实小，长途出车放不了大件行李。车机系统死机过三四次，长时间停车之后能自动修复，倒车影像出现过故障，后续升级系统完美解决。车载4G信号出现过故障，无法更新位置信息，去4S店整了下午才整好，是位于后排车座下方一个信号盒子里面的卡针接触不良造成的，完美解决。 以上仅个人用车感受，不接受反驳，非喜勿喷，谢谢。

domino罗：兄弟们，第一年4s店买车强制保险1.5w，今年续保平安8700，人寿6800，没想到能便宜这么多了，那到底是第一年4s店回扣吃了好多，还是现在新能源险便宜了，月底冲销量了？人寿车险靠谱不？

冲动消费小狮子憨憨：又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了14058公里，油耗情况如下。 车子是标致508L 2022款400THP PureTech 驾控版，主要在百色行驶。 目前百公里油耗是6.2L。 95加满，六分之一的非高速，跑了800多公里，还有这一点油，如果跑高速预计还能跑200公里，算能跑1000公里吧，打折来算，还是可以跑900的

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用户95865818：年后想换车 530和A6L四驱纠结中 打算开长期的 请问各位大佬 A6L 后期使用毛病多吗

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